Renault 19
Vikipedi, özgür ansiklopedi
| Renault 19 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Renault |
| Üretim | Douai, Fransa Maubeuge, Fransa Vilvoorde, Belçika Valladolid, İspanya Palencia, İspanya Setúbal, Portekiz Bursa, Türkiye Envigado, Kolombiya Mariara, Venezuela Santa Isabel, Arjantin Taichung, Tayvan |
| Üretim yıl(lar)ı | 1988-1997 |
| Montaj | Renault 19-Renault 19 Europa |
| Selefi | Renault Mégane |
| Halefi | Renault 9, Renault 11 |
| Gövde ve Şasi | |
| Karoser | Sedan Hatchback Cabriolet |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | Benzin ve Dizel |
| Uzunluk | Hatchback: 4.156 milimetre (163,6 in) Chamade: 4.248 milimetre (167,2 in) |
| Genişlik | 1.694 milimetre (66,7 in) |
| Yükseklik | 1.412 milimetre (55,6 in) |
| Boş ağırlık | 886 kilogram (1.953 lb)–1.175 kilogram (2.590 lb) |
Renault 19 Fransız üretici Renault tarafından 1988-1997 yılları arasında üretilen küçük aile otomobilidir. Hatchback, Sedan ve Cabriolet karoserleriyle üretilmiştir.
Renault 19, Renault'un X53 isimli projesidir. X harfinin yerine 5 kapılı hatchback modellerde B53, 3 kapılı hatchback modellerde (coupe) ve cabriolet modellerde C53, sedan modellerde ise L53 kod adları getirilmiştir. Üretildiği tarihler bazı ülkelerde birbiriyle aynı zamana denk gelse de Renault 19; Renault 9 ve Renault 11 'in halefi Renault Megane'ın selefidir.
Renault 19 üretime girdiği 1988 yılında; sınıfında (C sınıfı), kapı içi çelik barların kullanıldığı ilk araç olmuştur. Renault 19; 1989'da İspanya ve Almanya'da Yılın Otomobili, 1990'da Almanya'da En İyi İthal Otomobil, 1993'te Arjantin'de Yılın Otomobili seçilmiştir. İlk sürümünün sedan modelleri, chamade ikinci sürümün sedan ve hatchback modelleri Europa adıyla üretilmiştir
Renault 19'un ilk sürümünde yer alan sportif 16V ve lüks Baccara modelleri, diğer modellerden farklı olarak çift farlıdır. Renault 19'un bütün modelleri 1992'de tümüyle elden geçirilmiş ve özellikle ön bölüm ve arka bölüm tamamen değiştirilmiştir. Lüks ve spor modeller için yapılan çift far uygulaması kaldırılmıştır. Aracın yeni sürümünün görüntüsü, sonradan gelecek olan Renault Megane'a ilham kaynağı olmuştur. Renault 19, Renault'un numaralarla adlandırılmış son aracıdır. En son 1940'lı yıllarda markaya hakim olabilmiş isimlendirme anlayışı, 1990 yılından itibaren Renault Clio ile geri dönmüş ve markanın diğer bütün modellerine de sıçramıştır.
Motor Seçenekleri[değiştir | kaynağı değiştir]
İlk Sürüm (1988–1992)[değiştir | kaynağı değiştir]
Benzin Motorlu[değiştir | kaynağı değiştir]
- TR 1.2 (1239 cc) 8 Subaplı 55 BG - 41 kW Azami hız: 156 km/h
- TR 1.4 (1397 cc) 8-Subaplı, 65 BG - 48 kW Azami hız: 159 km/h
- TS 1.4 Energy (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG -60 kW Azami hız: 168 km/h
- GTS 1.4 Energy (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG -60 kW Azami hız: 168 km/h
- Alize 1.6 (1600 cc) 8-Subaplı, 90 BG - 69 kW Azami hız: 185 km/h
- TSE 1.4e Energy (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG -60 kW Azami hız: 168 km/h
Dizel Motorlu[değiştir | kaynağı değiştir]
- TD 1.9 (1870 cc) 8-Subaplı direkt enjeksiyonlu, 65 BG. Azami hız: 162 km/h
- GTD 1.9 (1870 cc) 8-Subaplı 70 BG - azami hız: 166 km/h
- Turbo D-DX 1.9 (1870 cc) 8-Subaplı + turbo, 95 BG - 71 kW Azami hız: 183 km/h
İkinci Sürüm (1992–1997)[değiştir | kaynağı değiştir]
Benzin Motorlu[değiştir | kaynağı değiştir]
- RL 1.2e Latitude (1171 cc) 8-Subaplı, 62 BG - 46 kW Azami hız: 158 km/h
- RL 1.4 Europa- Latitude (1397 cc) 8-Subaplı, 65 BG - 48 kW Azami hız: 159 km/h
- RL 1.4e Europa- Latitude (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG - 60 kW Azami hız: 168 km/h
- RN 1.4 Europa- Latitude (1397 cc) 8-Subaplı, 65 BG - 48 kW Azami hız: 159 km/h
- RN-RNA 1.4e Europa- Latitude (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG-60 kW Azami hız: 168 km/h
- RNA 1.4 Europa karbüratör (1397 cc) 8-Subaplı 83 BG-62 kW Azami hız:175 km\h
- RN-RNE 1.6 Europa (1565 cc) 8-Subaplı,80 BG- Azami hız:180 km/h
- RNE-RTE 1.6 ie Europa (1598 cc) 8-Subaplı,90 BG- Azami Hız: 185 km/h
- RN 1.7 Europa- Latitude (1721 cc) 8-Subaplı, 92 BG - 69 kW Azami hız: 178 km/h
- RT 1.4e energy (1390 cc) 8-Subaplı 80 BG - 60 kW Azami hız: 168 km/h
- RT-RTE 1.7 Europa- Alizé (1600 cc) 8-Subaplı, 90 BG - 66 kW Azami hız: 185 km/h
- RT-RTE1.6 Europa (1565 cc) 8-Subaplı,73 BG- Azami hız:165 km/h
- RT 1.8 Europa- Alizé (1794 cc) 8-Subaplı, 95 BG - 71 kW Azami hız: 185 km/h
- RT-RTİ 1.8i RTİ Europa- Alizé (1794 cc) 16-Subaplı, 115 BG - 86 kW azami hız: 197 km/h
Dizel Motorlu[değiştir | kaynağı değiştir]
- RNd 1.9 Europa- Latitude (1870 cc) 8-Subaplı 70 BG Azami hız:166 km/h
- RNdT 1.9 Europa-Latitude (1870 cc) 8-Subaplı + Turbo, 95 BG - 71 kW Azami hız: 183 km/h
- RTd 1.9 Europa- Alizé (1870 cc) 8-Subaplı, 70 BG Azami hız: 166 km/h
- RTdT 1.9 Alizé (1870 cc) 8-Subaplı + Turbo, 95 BG - 71 kW Azami hız: 183 km/h
Türkiye'de Renault 19[değiştir | kaynağı değiştir]
Renault 19, Avrupa'da 1988 yılında piyasaya çıkmış; Safrane, R21, R25 modellerinin alt sınıfında olan küçük aile otomobili olarak üretilmiştir. Renault 19'un Türkiye macerası; ilk sürümden itibaren, 1988-1992 yılları arasında sipariş üzerine Renault-Mais tarafından getirilen 3 partilik araçlarla başlamıştır. Renault 19, R9 ve R11 modelleriyle aynı segmentte yer almıştır. Oyak-Renault 1993'te Renault 19'u üretme kararı alınca, Renault 19 ithalatına son verilmiş, Yerli üretim olan ikinci sürüm modellerin birçok parçası, Oyak-Renault tarafından imal edilmiştir. 1994 yılında ikinci sürüm 19'un üretimine RL 1.4, RN 1.4 ile RNA 1.6 RT 1.6 ve RT 1.8 litrelik beş benzinli ile RNd 1.9 litrelik 1 dizel sürümlerde sedan ve hatchback karoserlerde Europa adıyla başlandı. Renault ile Beymen işbirliğiyle Renault 19 Beymen Club ve Renault ile Number 1 FM işbirliğiyle Renault 19 Number 1 FM özel koleksiyon modelleri, 1997'de yollara çıktılar. Aynı yıl RT 1.8 sürümü üretimden kaldırıldı, üretimden kaldırılan modelin yerine RT 1.4ie ve RTE 1.6 modelleri getirildi. Renault 19'un üretimi 2001 yılında sonlanmış, Renault 19'un yerine Renault Megane gelmiştir.
