Завод основан в 1713 году по указу Петра I как чугунолитейный и железоделательный завод. В 1965 году завод был переименован в «Истьинский машиностроительный завод». Два бывших заводских цеха и несколько жилых домов, построенных в XVIII веке русским архитектором В.П. Стасовым, представляют архитектурную ценность и находятся под охраной государства.
Первоначально на заводе выплавляли чугун, изготовляли проволоку, гвозди, швейные иглы. В первые годы Советской власти выпускали двигатели внутреннего сгорания, насосы. В годы Великой Отечественной войны на заводе был налажен выпуск корпусов гранат и авиабомб. До 1973 года производились узкоколейные мотовозы МД54-4 для промышленного транспорта. Затем завод полностью перешёл на изготовление путевых машин. К началу 1992 года завод выпускал сложные путевые машины промышленного железнодорожного транспорта (подъёмно-рихтовочные и универсальные для смены шпал), а также комплекс машин и механизмов для метрополитена.
По состоянию на 2009 год завод производит следующие путевые машины:
Машина путеремонтная универсальная (МПРУ)
Модуль подбивочный легкий (МПЛ)
Машина путевая ремонтная подбивочная (МПРП)
Путевая подъёмно–рихтовочная машина (ППРМ)
Нижний Новгород, путевая машина МСШУ-4 разбирает трамвайный путь перед ремонтом. Цепляется захватами за рельсы, поднимается вверх на аутригерах, отрывая так рельсы от шпал.Машина для смены шпал универсальная (МСШУ–4)
Продукция предприятия поставляется во многие страны мира. Основными потребителями являются предприятия горно-металлургической, угольной, топливно-энергетической, химической, цементной и других отраслей промышленности, имеющих в своем составе подъездные и технологические пути, а также предприятия промышленного железнодорожного транспорта.
Хотя завод выпускает продукцию для железной дороги, он не имеет железнодорожных путей. Ближайшая железнодорожная станция находится в 13 километрах от завода. До 1995 года железнодорожные пути существовали и действовали, подведены они были к поселку Акуловский Участок. До более новых путей в Великую Отечественную войну существовали другие, от которых остался лишь ров, но в кризис и действующие пути разобрали на металлолом. [1]
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Истье
