Россия в автоспорте

Эту статью необходимо исправить в соответствии с правилом Википедии об оформлении статей. Пожалуйста, помогите улучшить эту статью.

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

Россия, несмотря на свой высокий спортивный и инженерно-технический уровень, к началу 2010-х годов не имеет значительных достижений в автомоторных видах спорта. Тремя заметными исключениями являются многолетнее успешное выступление команды «КАМАЗ-мастер» в трансконтинентальных ралли-рейдах и ралли-марафонах, в том числе 15 побед на Ралли Дакар. Роман Русинов стал первым российским пилотом, выигравшим гонку международной серии, победителем международных финалов Рено в 2000 году, победителем 1000 км Ле-Мана на прототипе категории LMP675 (позже преобразовавшейся в LMP2) 2003 года, он так же стал первым россиянином в истории автоспорта, выигравшим международный чемпионат в 2005 году за рулем Ferrari — чемпион международной серии Ле-Ман, опередив в итоговом протоколе чемпиона мира и победителя 24 часов Ле-Мана Стефана Ортелли, в 2005—2006 годах был тест-пилотом команд «Jordan GP» и первой российской команды «MF1 Racing» в чемпионате Формулы-1. В 2009—2011 годах значительно увеличилось число россиян во многих международных автогоночных первенствах, Виталий Петров стал пилотом Формулы-1, Михаил Алёшин стал чемпионом Мировой серии Рено, Николай Фоменко со своим проектом Marussia Motors вошёл в руководящий состав команды Формулы-1 Virgin Racing, Борис Гадасин дважды (в 2007 и 2009 г.г.) выиграл внедорожный Кубок FIA по бахам, был организован новый международный ралли-рейд «Шёлковый путь», было открыто несколько стационарных трасс и подписан контракт на проведение с 2014 года Гран-при России Формулы-1 в Сочи. В настоящий момент лучший результат в Формуле-1 принадлежит Даниилу Квяту, занявшему второе место на Гран-При Венгрии в 2015 году.

История[править | править код]

Автоспорт в Российской империи[править | править код]

До Октябрьской революции автоспорт в Российской империи развивался примерно на том же уровне, что и в других европейских странах. В 1913 и 1914 годах разыгрывался Гран-при России.

Автоспорт в СССР[править | править код]

В советское время автоспорт получал существенную государственную поддержку^[2]. Но, несмотря на то, что моторные виды спорта считались военно-прикладными, уровень советского автомобильного спорта был существенно ниже уровня автоспорта в Западной Европе и США. После вступления СССР в Международную автомобильную федерацию (ФИА) стали проводиться национальный чемпионат Формулы-1. Советская Формула-1 значительно уступала даже уровню западноевропейских первенств Формулы-3 и, кроме названия, практически ничего общего не имела с Чемпионатом мира Формулы-1.

В 1950-е гг. советским государством ещё делались попытки «прийти» в Чемпионат мира Формулы-1. Под руководством Василия Сталина на базе трофейных немецких болидов Auto Union велись разработки советской гоночной техники (проект «Сокол»). Проект был закрыт, а Формула-1 в последующие годы в советских СМИ стала позиционироваться лишь как «буржуазное развлечение». Тем не менее, в конце 1970-х — начале 1980-х гг. советское руководство заинтересовалось идеей организовать Гран-при СССР Формулы-1. Руководитель Ассоциации конструкторов Формулы-1 (FOCA) Берни Экклстоун приезжал в Москву и лично встречался с генеральным секретарём ЦК КПСС Леонидом Брежневым. Этот проект также завершился безрезультатно и первой страной социалистического лагеря, принявшей гран-при Формулы-1, стала Венгерская Народная Республика (ВНР) в 1986 году. Последним советским проектом стала безуспешная попытка в эпоху Перестройки сотрудничества советского кооператива «Пик» с командой Формулы-1 Life.

Наиболее хорошо развитой автоспортивной дисциплиной в Советском Союзе было ралли. В течение нескольких лет в чемпионате мира по ралли (WRC) выступала советская заводская команда Lada на автомобилях «Жигули». Уже в конце 1980-х гг. в Набережных Челнах на Камском автомобильном заводе была создана спортивная команда.

Автоспорт в Российской Федерации[править | править код]

Эта статья или раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.

В 2000-е г. команда «КАМАЗ-мастер» стала сильнейшим раллийным коллективом в зачёте грузовиков и конкурировать с ней во многих случаях становилось фактически невозможно. C 1996 по 2011 года пилотом команды являлся семикратный чемпион ралли «Дакар», двукратный обладатель Кубка мира, обладатель титула «Лучший гонщик России» 2003 года Владимир Чагин^[3]. «КАМАЗ-мастер» добился значительных успехов, в том числе и благодаря успешной политике по привлечению спонсоров. Первым серьёзным партнёром команды в 2005 году стал банк ВТБ. В том числе и за счёт спонсорского взноса ВТБ был построен современный технический центр «КАМАЗ-Мастер», где собираются гоночные грузовики. В дальнейшем на команду обратили внимание и другие известные бренды. В феврале 2011 года Владимир Чагин заявил об окончании спортивной карьеры. Теперь он ведет в команде следующие направления: подготовка молодых спортсменов, участие в разработке боевых автомобилей, административная, производственная, хозяйственная деятельность. «КАМАЗ-мастер» принимал участие в следующих ралли: «Дакар», «Шёлковый путь — серия Дакар», «Дезерт Челлендж», «Хазарские степи 2010», этап чемпионата России «Калмыкия», «Кубок России», «Оптик 2000 Тунис», «Италиан Бажа», «Мастер-Ралли», «Пор Лас Пампас», «Трансориенталь», Ралли Востока — Каппадокия, Ралли Востока и др.

С начала 90-х г. десятки россиян стали принимать участие в различных зарубежных автогоночных соревнованиях. Одним из первых россиян, сумевших показать удовлетворительные результаты, стал Алан Берков. В 1996 году он получил возможность дебютировать в Формуле-1 за команду Arrows при условии внесения спонсорских средств, необходимого количества которых у него не оказалось. В начале 2000-х годов Сергей Злобин стал тест-пилотом команды Формулы-1 Minardi и имел шансы на дебют. В конце 2004 года канадский миллиардер советского происхождения Алекс Шнайдер объявил о намерении создать новую команду Формулы-1, а вскоре купил команду Jordan Grand Prix. В 2006 году бывшая команда Эдди Джордана была переименована в Midland F1 Racing и из маркетинговых соображений выступала по российской лицензии. Одним из тест-пилотов MF1 Racing стал Роман Русинов, на тестах в Хересе опередил основного пилота коллектива Кристиана Альберса, но не смог выйти на старт Гран-при из-за отсутствия российских спонсоров. За четыре этапа до завершения чемпионата 2006 года Шнайдер продал команду нидерландскому холдингу Spyker Cars. В 2012 году в зарубежных автогоночных соревнованиях класса GT стала участвовать и единственная женщина-пилот — российская автогонщица Наталья Фрейдина.

В начале 2000-х годов Роман Русинов стал первым российским пилотом, выигравшим гонку международной серии, победителем международных финалов Рено, также большую известность получил «дуэт» Николая Фоменко и Алексея Васильева в кузовных гонках: чемпионате FIA GT, LMS и автомарафоне «24 часа Ле-Мана». В 2005 году на основе британской команды Cirtek Motorsport они создали коллектив, выступавший по российской лицензии под названиями Russian Age Racing и Convers Team. В том году они единственный раз боролись за чемпионский титул в высшей кузовной категории (GT1) в LMS (тогда LMES). (За год до них чемпионский титул в категории кузовных автомобилей (GT2, тогда N-GT) выиграл Роман Русинов.) В 2006 году Фоменко и Васильев прекратили своё многолетнее сотрудничество.

В 2010 году Виталий Петров дебютировал в чемпионате Формулы-1. 31 января был подписан контракт на срок от одного до трёх лет с командой Renault^[4]. Также шли переговоры с командами Campos Meta 1, Sauber и Force India.

По завершении сезона 2009 ФИА Формулы-2 Михаил Алёшин был отчислен из молодёжной программы Red Bull. Однако в программу был включён другой россиянин Даниил Квят.^[5][6]

В декабре 2009 года стало известно, что на следующий год в ФИА Формуле-2 дебютирует Иван Самарин^[7]. Тем не менее, в 2010 году, впервые в истории, российский гонщик Михаил Алешин завоевал титул чемпиона Мировой серии «Формула Рено». В сезоне-2011 Сергей Сироткин стал чемпионом Европейского чемпионата «Формулы Abarth»

C 2010 года Россия регулярно принимает у себя участников международных соревнований по кольцевому автоспорту. 7-8 августа 2010 года на трассе Смоленское кольцо проведено первое крупное международное соревнование, 5 этап чемпионата Европы по гонкам грузовых автомобилей.

Российские автогонщики[править | править код]

Этот раздел должен быть полностью переписан. На странице обсуждения могут быть пояснения.

• 
  Владимир Чагин
• 
  Фирдаус Кабиров
• 
  Виталий Петров
• 
  Гадасин Борис

Автомобильные кузовные серии России[править | править код]

Этот раздел должен быть полностью переписан. На странице обсуждения могут быть пояснения.

RTCC[править | править код]

Этот раздел должен быть полностью переписан. На странице обсуждения могут быть пояснения.

Russian Touring Car Championship — гоночная серия, создана в 2004 году.
Заезды проводятся в 4 классах: Туринг, Супер-Продакшн, Туринг-Лайт и Национальный.

Автодромы России[править | править код]

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Гран-при России[править | править код]

Розовым цветом помечены Гран-при, не входившие в чемпионат Формулы-1.

Год	Пилот	Конструктор	Место	Отчёт
2021	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2020	Валттери Боттас	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2019	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2018	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2017	Валттери Боттас	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2016	Нико Росберг	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2015	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
2014	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Сочи Автодром	Отчёт
1914	Вилли Шолль	Benz	Санкт-Петербург	Отчёт
1913	Георгий Суворин	Benz	Санкт-Петербург	Отчёт

14 октября 2010 года между администрацией Краснодарского края и руководством Формулы-1 был заключен контракт на проведение этапов чемпионата Формулы-1 на планировавшемся к постройке автодроме в Олимпийском парке Сочи.^[8] Контракт был подписан на 7 лет, с возможностью продления ещё на 5 лет. Первый Гран-при России прошёл осенью 2014 года. Между тем руководство трассы Moscow Raceway заявляло о готовности принять Гран-при уже в 2012 году.^{[источник не указан 3480 дней]}

Эмигранты в автоспорте[править | править код]

В различных европейских соревнованиях 20-х и 30-х годов участвовал эмигрировавший в ходе первой волны из России во Францию бывший офицер российской Гвардии Борис Ивановский. Он одержал победу в Bol d’Or 1924 за рулем CHP, в «24 часах Спа» 1928 года (совместно с итальянцем Аттилио Маринони^[англ.]) и в Гран-При Ирландии 1929 года за рулем Alfa Romeo 6C 1500 S. Также он занимал вторые места на финише «24 часов Спа» 1929 и 1930 годов (также на Alfa Romeo 6C 1500 S) и «24 часах Ле-Мана» 1931 года на Mercedes-Benz SSK. Однако в 1931 году в команде Mercedes-Benz в чемпионате Европы по автогонкам Ивановский и его напарник, француз Анри Стоффель не вышли победителями.

В 1931 грузинский князь Дмитрий Джорджадзе совместно с итальянцем Гоффредо Дзехендером на Mercedes-Benz выиграл гонку «24 часа Спа».

В 1948 году другой эмигрант, Игорь Николаевич Трубецкой и граф Бруно Стрези из Италии, выкупив два Ferrari 166 Spider Corsas и один Ferrari 166 Tipo, основали гоночную команду «Gruppo Inter». Первым соревнованием команды стала гонка Гран-при Монако 16 мая 1948 года. Впоследствии Трубецкой принимал участие в гонках Гран-при — состязаниях, предшествующих Формуле-1 (на Ferrari 166 Tipo) и в «Formula B», правопреемницей которой стала Формула-2. Пасынок Трубецкого Лэнс Ревентлоу при поддержке отчима основал американскую команду Формулы-1 «Scarab», за которую выступал сам Ревентлоу, а также Чак Ди, Ричи Гинтер и Стирлинг Мосс (одно время). Впрочем, «Scarab» не квалифицировалась в 5 гонках из 10 Гран-при сезона 1960, выйдя на старт лишь в 2-х случаях, не квалифицировалась в пяти. Лучшим результатом команды стало 10 место^[9].

Потомки русской эмиграции также достигали успехов в автоспорте и в более поздние времена. Сыном русского эмигранта, служившего после выезда с родины ювелиром в Париже, был и французский пилот команды «Тиррелл» — Франсуа Север. Север выступал в начале 1970-х годов. Мужем сестры Франсуа Севера был также авто- и мотогонщик француз Жан-Пьер Бельтуаз, принявший участие в 9 сезонах Формулы-1 с 1966 по 1974 год. Внуком русского эмигранта был Джефф Кроснофф, занявший второе место на 24 часах Ле-Мана в 1994 году и разбившийся через два года на гонках серии CART.

Формула-1[править | править код]

Российские пилоты в Формуле-1[править | править код]

Первым россиянином в Формуле 1 стал Виталий Петров, в сезонах 2010 и 2011 году выступавший за команду Renault F1 (в 2011 году команда сменила название на Lotus Renault GP), в 2012 году — за команду Caterham. В общей сложности Петров смог заработать 64 очка. Наилучшим результатом на финише для него стало третье место на Гран-при Австралии 2011 года. Также единожды смог установить быстрейший круг в гонке.

В преддверии сезона 2014 года ходило много слухов о возвращении Виталия Петрова в Формулу 1 и о подписании контракта боевого пилота команды Sauber с Сергеем Сироткиным. Однако Петров провёл сезон в DTM, Сироткин — в Мировой серии Рено.

В 2013 году пилот Red Bull Racing Марк Уэббер заявил об окончании карьеры. На его место был приглашен Даниэль Риккардо, освободивший место боевого пилота в команде Toro Rosso Даниилу Квяту. В начале октября 2014 было объявлено о переходе Квята в Red Bull Racing на место Себастьяна Феттеля.

Кроме того, дважды в истории Формулы-1 россияне занимали должность тест-пилотов команд Формулы-1: Сергей Злобин в Minardi в 2002 году и Роман Русинов в 2006 году в Midland. Однако их тестовые программы были не очень обширными и носили скорее рекламный характер.

Пилот	Год	#	Команда	Гран-при	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
Виталий Петров	2010	12	Renault F1 Team	19	19	0	0	0	13	27
	2011	10	Lotus Renault GP	19	19	0	0	1	10	37
	2012	21	Caterham F1 Team	20	19	0	0	0	19	0
Даниил Квят	2013	18/19	Scuderia Toro Rosso	2	0	участвовал только в тренировках			-	-
	2014	26	Scuderia Toro Rosso	19	19	0	0	0	15	8
Сергей Сироткин	2014	37	Sauber F1 Team	1	0	участвовал только в тренировках			-	-
Даниил Квят	2015	26	Infiniti Red Bull Racing	19	18	0	0	1	7	95
	2016	26	Red Bull Racing	4	3	0	0	1	14	25
			Scuderia Toro Rosso	17	17	0	0	0
Сергей Сироткин	2016	46	Renault Sport F1 Team	2	0	участвовал только в тренировках			-	-
Даниил Квят	2017	26	Scuderia Toro Rosso	15	15	0	0	0	19	5
Сергей Сироткин	2017	46	Renault Sport F1 Team	4	0	участвовал только в тренировках			-	-
	2018	35	Williams Martini Racing	21	21	0	0	0	20	1
Артём Маркелов	2018	46	Renault Sport Formula 1 Team	1	0	участвовал только в тренировках			-	-
Даниил Квят	2019	26	Red Bull Toro Rosso Honda	21	21	0	0	1	13	37
	2020	26	Scuderia AlphaTauri Honda	17	17	0	0	0	14	32
Никита Мазепин	2021	9	Uralkali Haas F1 Team

Российские команды в Формуле-1[править | править код]

Первой командой с российским участием в Формуле-1 была команда Midland, построенная в 2006 году на основе купленной российским коммерсантом Алексом Шнайдером команды Jordan. Результаты её, однако, были невысоки, и за три этапа до конца чемпионата Шнайдер продал её голландской компании Spyker Cars.

В 2011 году основанная Николаем Фоменко компания Marussia Motors (производитель суперкаров) выкупила часть акций команды Virgin у её владельца, а с 2012 года команда Marussia стала самостоятельно производить шасси для выступлений в Формуле-1.

Российские компании в Формуле-1[править | править код]

• 1990. Советский кооператив «Пик», созданный гонщиком Михаилом Пиковским при одном из ленинградских оборонных заводов — спонсор команды Life. На нескольких Гран-при на болиде команды был изображён флаг СССР.^[10]
• 2002. Газпром — спонсор команды Minardi.
• 2003. СМП банк — спонсор команды Minardi.
• 2003—2005. Российский оператор мобильной связи МТС — спонсор команды Sauber.
• 2005. Олимпийский логотип Москвы — города-кандидата столицы Олимпийских игр 2012 года на боковых понтонах команды Jordan Grand Prix в начале сезона.^[11]
• 2009. Мегафон — спонсор команды Renault.
• 2010. Marussia Motors — спонсор Virgin Racing. Логотипы Lada на болидах команды Renault.
• 6 мая 2010 года «Лаборатория Касперского» стала первой в истории российской компанией — официальным спонсором Scuderia Ferrari. Компания будет также официальным поставщиком антивирусных программ для Скудерии.^[12][13]
• 2010. Логотипы Выборгского судостроительного завода и логотипы водки «Флагман» на болидах команды Renault в качестве спонсоров Виталия Петрова.
• 2012. Компании «Вертолёты России» и «Сибур» стали официальными партнёрами Виталия Петрова и команды Caterham F1 Team.^[14][15][16] Логотип российского автоспортивного агентства «Манускрипт» размещался на двух боевых болидах Caterham в 2012 году.^[17]
• 2014. Логотипы российской телекоммуникационной компании Yota Devices, на болидах команды Lotus F1. Российская компания так же являлась совладельцем команды.^[18]
• 2014. Логотип Санкт-Петербуржской мясной лавки «Бараниенбаум» появился на болиде команды Caterham на финальном этапе в Абу-Даби. Это стало возможным в связи с тем, что команда собирала средства на участие в финале сезона посредством краудфандинга.^[19]
• 2016. Известная российская компания Acronis занимающаяся разработкой программного обеспечения — спонсор Даниила Квята и команды Toro-Rosso.^[20]
• 2017. Логотипы SMP Racing на болидах Renault и логотипы Уралкалий на болидах Force India.

Выступления российских пилотов и команд в международных гоночных сериях[править | править код]

Международный чемпионат Формулы-3000[править | править код]

Год	Пилот	#	Команда	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
1999 en	Виктор Маслов	15	Lukoil Arden	0 (10)	0	0	0	—	0
2000 en	Виктор Маслов	24	Arden Team Russia	5 (10)	0	0	0	—	0
2001 en	Виктор Маслов	16	Arden Team Russia	12	0	0	0	—	0

В скобках — количество проведенных уик-эндов.

GP2 / ФИА Формула-2[править | править код]

Уход титульного спонсора Direxiv^[англ.] команды David Price Racing привёл к замене Оливье Пла на Виталия Петрова. С 2007 по 2009 год Петров выступал в испанской команде Campos Grand Prix. Первую победу выборжанин одержал в предпоследней гонке сезона 2007 в Валенсии. С 2017 года серия переименована в ФИА Формула-2.

Личный зачёт[править | править код]

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2006	Виталий Петров	20	David Price Racing	Dallara	Renault	B	8	0	0	0	29	0
2007	Михаил Алёшин	1	ART Grand Prix	Dallara	Renault	B	4	0	0	0	25	3
	Виталий Петров	24	Campos Grand Prix	Dallara	Renault	B	21	1	0	1	13	21
2008	Виталий Петров	5	Barwa International Campos Team	Dallara GP2/08	Renault V8 4.0	B	20	1	0	3	7	39
2009	Виталий Петров	1	Barwa Addax Team	Dallara GP2/08	Renault V8 4.0	B	20	2	2	7	2	75
2011	Михаил Алёшин	24	Carlin	Dallara GP2/11	Renault	P	4	0	0	0	32	0
2013	Сэм Бёрд	11	Russian Time	Dallara GP2/11	Renault	P	22	5	2	6	2	181
	Том Дильманн	12	Russian Time	Dallara GP2/11	Renault	P	21	0	0	2	10	92
2014	Митч Эванс	1	RT Russian Time	Dallara GP2/11	Renault	P	22	2	0	6	4	174
	Артём Маркелов	2	RT Russian Time	Dallara GP2/11	Renault	P	22	0	0	0	24	6
2015	Митч Эванс	9	Russian Time	Dallara GP2/11	Renault		19	2	0	7	5	135
	Артём Маркелов	10	Russian Time	Dallara GP2/11	Renault		21	0	0	1	13	48
	Сергей Сироткин	18	Rapax	Dallara GP2/11	Renault		21	1	1	5	3	139
2016	Сергей Сироткин	2	ART Grand Prix	Dallara GP2/11	Renault		22	2	3	8	3	159
	Раффаэле Марчиелло	9	Russian Time	Dallara GP2/11	Mecachrome V8		22	0	0	6	4	159
	Артём Маркелов	10	Russian Time	Dallara GP2/11	Mecachrome V8		21	1	0	2	10	97
2017	Лука Гиотто	5	Russian Time	Dallara GP2/11	Mecachrome V8	P	20	1	0	7	4	185
	Артём Маркелов	6	Russian Time	Dallara GP2/11	Mecachrome V8	P	20	5	1	7	2	210
	Сергей Сироткин	8	ART Grand Prix	Dallara GP2/11	Mecachrome V8	P	2	0	0	0	20	9
2018	Артём Маркелов	1	Russian Time	Dallara F2 2018	Mecachrome V6	P	24	3	0	7	5	186
	Тадасуке Макино	2	Russian Time	Dallara F2 2018	Mecachrome V6	P	24	1	0	1	13	48
2019	Никита Мазепин	3	ART Grand Prix	Dallara F2 2018	Mecachrome V6	P	22	0	0	0	18	11
	Матевос Исаакян	12	Sauber Junior Team by Charouze	Dallara F2 2018	Mecachrome V6	P	4	0	0	0	25	0
	Артём Маркелов	16	MP Motorsport	Dallara F2 2018	Mecachrome V6	P	2	0	0	0	16	16
		22	BWT Arden				4	0	0	0
2020	Артём Маркелов	16	BWT HWA Racelab	Dallara F2 2018	Mecachrome V6	P
	Роберт Шварцман	21	Prema Racing	Dallara F2 2018	Mecachrome V6	P
	Никита Мазепин	24	Hitech Grand Prix	Dallara F2 2018	Mecachrome V6	P

Командный зачёт[править | править код]

Российская команда Russian Time стала Чемпионом GP2 в командном зачете в первый сезон выступления в серии, а также в первый сезон после переименования серии в ФИА Формула-2 в 2017 году.

Год	Команда	Пилоты	Шасси	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2013	Russian Time	Сэм Бёрд Том Дильманн	Dallara GP2/11	22	5	2	8	1	273
2014	RT Russian Time	Митч Эванс Артём Маркелов	Dallara GP2/11	22	2	0	6	5	180
2015	Russian Time	Митч Эванс Артём Маркелов	Dallara GP2/11	21	2	0	8	5	183
2016	Russian Time	Раффаэле Марчиелло Артём Маркелов	Dallara GP2/11	22	1	0	8	3	256
2017	Russian Time	Лука Гиотто Артём Маркелов	Dallara GP2/11	22	6	1	14	1	395
2018	Russian Time	Артём Маркелов Тадаске Макино	Dallara F2 2018	14	4	0	8	4	234

GP2 Asia[править | править код]

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2008	Виталий Петров	5	Campos Grand Prix	Dallara	Renault	B	10	1	1	4	3	33
2008-09	Виталий Петров	5	Barwa International Campos	Dallara	Renault	B	11	1	0	3	5	28
2011	Михаил Алёшин	24	Carlin	Dallara GP2/11	Renault	P	4	0	0	0	27	0

ФИА Формула-2 (2009—2012)[править | править код]

Год	Пилот	#	Спонсор	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2009[21][22]	Михаил Алёшин	15	Red Bull / Lukoil	Williams JPH1	Audi		16	1	1	5	3	59
2010	Иван Самарин	7	Luding	Williams JPH1B	Audi	A	18	0	0	1	12	64
	Сергей Афанасьев[23]	14	Lukoil	Williams JPH1B	Audi	A	18	0	1	4	3	157
2011	Максим Снегирев	10	Klaxon	Williams JPH1B	Audi	A	16	0	0	0	18	14
2012	Максим Снегирев	3	Klaxon / LSBF	Williams JPH1B	Audi	Y	12	0	0	0	15	6

Мировая серия Рено[править | править код]

Еврокубок Формулы Рено 3.5[править | править код]

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2006 en	Михаил Алёшин	7	Carlin Motorsport en	Dallara	Renault	M	17	0	1	1	11	41
2007 en	Даниил Мове	2	Interwetten en	Dallara	Renault	M	16	0	0	0	29	0
	Михаил Алёшин	7	Carlin Motorsport en	Dallara	Renault	M	17	1	1	1	12	44
2008 en	Михаил Алёшин	5	Carlin Motorsport en	Dallara	Renault	M	17	0	0	3	5	73
	Даниил Мове	16	KTR	Dallara	Renault	M	9	0	0	0	22	6
	Сергей Афанасьев	17	KTR	Dallara	Renault	M	6	0	0	0	34	0
2009 en	Даниил Мове	6	P1 Motorsport en	Dallara	Nissan VQ35V6	M	17	0	1	2	10	49
	Антон Небылицкий	17	Comtec Racing en	Dallara	Nissan VQ35V6	M	17	0	0	0	29	1
		25	KMP Group/SG Formula[24][25] en	Dallara	Nissan VQ35V6	M
2010 en	Михаил Алёшин	3	Carlin[26] en	Dallara		M	17	3	1	8	1	138
	Даниил Мове	9	Junior Lotus Racing[27]	Dallara		M	15	0	0	0	21	9
	Антон Небылицкий	27	KMP Racing	Dallara		M	17	0	0	1	14	31
	Виктор Гарсия en	28	KMP Racing	Dallara		M	17	0	0	0	24	4
2011 en	Даниил Мове	24	P1 Motorsport	Dallara		M	17	0	0	2	10	54
	Антон Небылицкий	21	KMP Racing	Dallara		M	15	0	0	0	19	22
	Михаил Алёшин	21	KMP Racing	Dallara		M	2	0	0	0	28	4
	Нельсон Панчьятичи	22	KMP Racing	Dallara		M	17	0	0	1	9	55
2012 en	Даниил Мове	10	P1 Motorsport	Dallara T12[28]	Zytec V8ZRS03[28]	M	18	0	0	1	17	29
	Сергей Сироткин	15	BVM Target en	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	2	0	0	0	34	0
	Николай Марценко	16	BVM Target en	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	18	0	0	0	20	13
	Михаил Алёшин	17	Team RFR	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	18	0	1	1	13	46
	Антон Небылицкий	18	Team RFR	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	9	0	0	0	30	0
	Ааро Вайнио	18	Team RFR	Dallara T12	Zytec V8ZRS03	M	6	0	0	1	18	27
2013 en	Михаил Алёшин	1	Tech 1 Racing	Dallara	Zytec	M	18	0	0	0	12	33
	Сергей Сироткин	7	ISR	Dallara	Zytec	M	16	0	0	2	9	61
	Даниил Мове	15	SMP Racing by Comtec	Dallara	Zytec	M	18	0	0	0	22	12
	Николай Марценко	26	Pons Racing	Dallara	Zytec	M	18	0	0	0	20	20
2014 en	Сергей Сироткин	3	Fortec Motorsport	Dallara	Zytec	M	17	1	1	4	5	132
	Роман Мавланов	21	Zeta Corse	Dallara	Zytec	M	15	0	0	0	24	0
	Роберто Мери	22	Zeta Corse	Dallara	Zytec	M	17	3	3	6	3	183
	Николай Марценко	27	Comtec Racing	Dallara	Zytec	M	4	0	0	1	14	36
2015 en	Егор Оруджев	6	Arden International	Dallara	Zytec	M	18	2	0	4	5 2†	133
	Никита Злобин	40	Pons Racing	Dallara	Zytec	M	4	0	0	0	28 14†	0
2016* en	Егор Оруджев	7	Arden International	Dallara	Zytec	M	18	5	1	8	3	193
	Матьё Ваксивьер	23	SMP Racing	Dallara	Zytec	M	18	2	3	7	6	175
	Матевос Исаакян	24	SMP Racing	Dallara	Zytec	M	13	1	1	2	9 2†	70
2017* en	Егор Оруджев		AVF	Dallara	Zytec	M
	Матевос Исаакян		AVF	Dallara	Zytec	M

† — Зачёт для новичков серии.
* — В 2016 года серия проходила под названием Formula V8 3.5 Series. В 2017 — World Series Formula V8 3.5.

Командный зачёт[править | править код]

Год	Команда	Пилоты	Шасси	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2010 en	KMP Racing	Антон Небылицкий Виктор Гарсия	Dallara	17	0	0	1	10	35
2011 en	KMP Racing	Антон Небылицкий Михаил Алёшин Нельсон Панчьятичи	Dallara	17	0	1	2	10	73
2012 en	Team RFR	Антон Небылицкий Михаил Алёшин Ааро Вайнио	Dallara	17	0	0	1	10	81
2014 en	Zeta Corse	Роман Мавланов Роберто Мери	Dallara	17	3	3	6	4	183
2016* en	SMP Racing	Матевос Исаакян Матьё Ваксивьер	Dallara	18	3	4	9	5	245

Еврокубок Формулы-Рено 2.0[править | править код]

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2001 en	Роман Русинов	11	Graff Racing				4	0	0	0	42	0
2003 ** en	Михаил Алешин	1	JD Motorsport				8	0	0	0	29	0
	Виталий Петров	32	Euronova Racing				6	0	0	0	42	0
2004 *** en	Юрий Байбародов	18	Lukoil Racing Team				17	0	0	0	27	6
	Михаил Алешин	19					17	0	0	0	16	28
	Виталий Петров	32	Euronova Racing				4	0	0	0	31	0
2005 en	Михаил Алешин	16	Lukoil Racing Team				10	0	0	0	30	3
	Сергей Афанасьев	17					13	0	0	0	24	9
2006 en	Антон Небылицкий	30	SL Formula Racing				6	0	0	0	38	0
2007 en	Давид Сигачев	42	SL Formula Racing				2	0	0	0	41	0
	Антон Небылицкий	5					10	0	0	0	28	0
		52*	SG Formula				4*				—*	—*
2008 en	Антон Небылицкий	5	SG Drivers Project				14	0	0	0	20	7
2009 en	Максим Зимин*	53*	Jenzer Motorsport				2*	0	0	0	—*	—*
2010 en	Даниил Квят*	29*	Koiranen Bros. Motorsport				2*	0	0	0	—*	—*
	Иван Лукашевич*	60*	Team Firstair				2*	0	0	0	—*	—*
2011 en	Даниил Квят	6	Koiranen Motorsport	Tatuus	Renault F4R	M	14	2	2	6	3	155
	Роман Мавланов	26	Boetti Racing Team	Tatuus	Renault F4R	M	13	0	0	0	35	0
	Денис Нагулин	23	Cram Competition	Tatuus	Renault F4R	M	14	0	0	0	43	0
	Алексей Чуклин	18, 76	MP Motorsport	Tatuus	Renault F4R	M	4	0	0	0	47	0
		117*					2*	0	0	0	—*	—*
2012 en	Даниил Квят	3	Koiranen Motorsport	Tatuus	Renault F4R	M	14	7	3	9	2	234
	Алексей Чуклин	9	Fortec Motorsports	Tatuus	Renault F4R	M	2	0	0	0	46	0
	Роман Мавланов	15	Tech 1 Racing	Tatuus	Renault F4R	M	14	0	0	0	33	0
	Константин Терещенко	21	EPIC Racing	Tatuus	Renault F4R	M	2	0	0	0	44	0
		23	Interwetten.com Racing				4	0	0	0
	Роман Берегеч	39	Atech Reid GP	Tatuus	Renault F4R	M	2	0	0	0	48	0
	Егор Оруджев	9*	Fortec Motorsports	Tatuus	Renault F4R	M	2	0	0	0	—*	—*
2013 en	Егор Оруджев	11	Tech 1 Racing	Tatuus	Renault	M	14	0	0	1	7	78
	Роман Мавланов	19	RC Formula	Tatuus	Renault	M	8	0	0	0	29	0
	Роман Берегеч	19*		Tatuus	Renault	M	2*	0	0	0	—*	—*
	Константин Терещенко	20	Interwetten Racing	Tatuus	Renault	M	6	0	0	0	33	0
	Денис Корнеев	39*	Jenzer Motorsport	Tatuus	Renault	M	2*	0	0	0	—*	—*
2014 en	Егор Оруджев	3	Tech 1 Racing	Tatuus	Renault	M	14	0	0	3	8	83
	Василий Романов	2		Tatuus	Renault	M	10	0	0	0	25	0
	Матевос Исаакян	45*	JD Motorsport	Tatuus	Renault	M	6*	0	0	0	—*	—*
	Денис Корнеев	46*		Tatuus	Renault	M	6*	0	0	0	—*	—*
	Данила Проненко	54*	BVM Racing	Tatuus	Renault	M	4*	0	0	0	—*	—*
	Семен Евстегнеев	55*		Tatuus	Renault	M	4*	0	0	0	—*	—*
2015 en	Матевос Исаакян	35	JD Motorsport	Tatuus	Renault	M	17	0	0	2	10	87
	Алексей Корнеев	37*	JD Motorsport	Tatuus	Renault	M	3*	0	0	0	—*	—*
	Никита Мазепин	47*	Josef Kaufmann Racing	Tatuus	Renault	M	7*	0	0	0	—*	—*
	Денис Булатов	58*	AVF	Tatuus	Renault	M	5*	0	0	0	—*	—*
	Василий Романов	51*	Cram Motorsport	Tatuus	Renault	M	7*	0	0	0	—*	—*
	Никита Троицкий	37*	JD Motorsport	Tatuus	Renault	M	4*	0	0	0	—*	—*

* Гостевой пилот, принимающий участие вне зачета.
** До 2003 года серия проходила под названием Formula Renault 2000 Masters.
*** В 2004 году серия проходила под названием Formula Renault 2000 Eurocup.

Auto GP[править | править код]

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2006* en	Виталий Петров	19	Euronova Racing				17	4	0	8	3	72
2011 en	Сергей Афанасьев	1	DAMS	Lola	Zytek	M	12	3	1	4	3	117
2012 en	Сергей Сироткин	12	Euronova Racing	Lola	Zytek	M	14	3	1	9	3	175
	Максим Снегирёв	3	Campos Racing	Lola	Zytek	M	14	0	0	0	13	34
2013 en	Максим Снегирёв	3	Virtuosi UK	Lola	Zytek	M	16	0	0	0	13	24
2015 en	Никита Злобин	72	Virtuosi UK	Lola	Zytek	M	4	0	0	0	4	30

* Серия проходила под названием Euroseries 3000.

GP3[править | править код]

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2010 en	Иван Лукашевич[29]	5	Status Grand Prix en	Dallara GP3/10	Renault	P	16	0	0	0	32	0
	Михаил Алёшин[30]	16	Carlin en	Dallara GP3/10	Renault	P	2	0	0	0	37	0
2011 en	Иван Лукашевич	6	Status Grand Prix en	Dallara GP3/10	Renault	P	16	0	0	0	26	0
	Максим Зимин	8	Jenzer Motorsport en	Dallara GP3/10	Renault	P	15	0	0	0	27	0
2012 en	Дмитрий Суранович	7	Marussia Manor Racing en	Dallara GP3/10	Renault	P	15	0	0	0	23	0
2013 en	Даниил Квят	6	MW Arden	Dallara GP3/13	Renault	P	16	3	2	5	1	168
2014 en	Иван Таранов	17	Hilmer Motorsport en	Dallara GP3/13	Renault	P	2	0	0	0	34	0
	Николай Марценко	17	Hilmer Motorsport en	Dallara GP3/13	Renault	P	3	0	0	0	33	0
	Константин Терещенко	23	Trident	Dallara GP3/13	Renault	P	0	0	0	0	—	0
	Денис Нагулин	25	Trident	Dallara GP3/13	Renault	P	2	0	0	0	35	0
2015 en	Матевос Исаакян	10	Koiranen GP en	Dallara GP3/13	Renault	P	4	0	0	0	21	2
	Константин Терещенко	25	Campos Racing	Dallara GP3/13	Renault	P	6	0	0	0	29	0
2016 en	Матевос Исаакян	16	Koiranen GP en	Dallara GP3/13	Renault	P	18	0	0	0	17	17
	Константин Терещенко	24	Campos Racing	Dallara GP3/13	Renault	P	18	0	0	0	19	8

Суперлига Формула[править | править код]

Год	Клуб/сборная	Пилоты	Гоночнаякоманда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2011	Russia	Михаил Алёшин	Atech Reid Grand Prix	Panoz	Menard	M	3 1#	0 0#	0	1 0#	12	56

# Результаты в суперфиналах.

A1 Grand Prix[править | править код]

Год	Сборная	Пилоты	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2005-06	A1 Team Russia	Алексей Васильев Михаил Алёшин Роман Русинов	Russian Age Racing	Lola B05/52	Zytek ZA1348 3.4 V8	A	6	0	0	0	25	0

Международная Формула Мастер[править | править код]

Год	Пилот	#	Команда	Шасси	Мотор	Шины	Гонки	Победы	Поулы	Подиумы	Место	Очки
2005 en	Даниил Мове	4	CEK Racing	Tatuus	'	Y	1	0	0	0	—	0
	Сергей Злобин	5	CEK Racing	Tatuus	'	Y	1	0	0	0	22	0
2006 en	Даниил Мове	5	ADM Motorsport	Tatuus	'	Y	7	0	0	1	18	11
	Виталий Петров	10	Charouz Racing System	Tatuus	'	Y	2	0	1	0	29	0
2007 en	Виталий Петров	20	Euronova Racing	Tatuus	'	Y	2	0	0	0	35	0
	Даниил Мове	43	Alan Racing	Tatuus	'	Y	4	0	0	0	18	8
2008 en	Сергей Афанасьев	5	JD Motorsport	Tatuus	Honda K20A	Y	16	1	0	1	8	28
	Сергей Мокшанцев	43	Alan Racing	Tatuus	Honda K20A	Y	2	0	0	0	38	0
2009 en	Сергей Афанасьев	2	JD Motorsport	Tatuus	Honda K20A	Y	16	1	0	9	2	68
	Алессандро Вита Кузькин	47	Cram Competition	Tatuus	Honda K20A	Y	10	2	1	2	8	18

В 2005 году серия проходила под названием 3000 Pro Series.
В 2006 году серия проходила под названием F3000 International Masters.

Британская Формула-3[править | править код]

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

В 1991 году^[англ.] в турнире приняли участие автогонщики из Советского Союза — Виктор Козанков и Урмас Пыльд. Это был первый опыт стартов советских спортсменов в престижном европейском турнире по кольцевым гонкам на формулах^[31].