FSO Polonez
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
FSO Polonez | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | FSO | ||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1978—2002 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | FSO (Варшава, Польша) | ||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | Polski Fiat 125p | ||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||
4-ступенчатая, 5-ступенчатая (модели с 1980 г.), у последней пятая передача — повышающая. Трансмиссия — однодисковое сцепление | |||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 4272[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1650 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1420 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2509[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1140[1]–1160 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Fiat 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Иж-2125, Иж-2126 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
FSO Polonez — польский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве с 1978 по 2002 год. Модель была создана на платформе Polski Fiat 125p и названа в честь одноимённого польского танца.
История модели[править | править код]
Изначально с конвейера завода сошли три модели: 1500, 1300, а также 2000 Ралли (цифры, идущие за названием, обозначают рабочий объём двигателя модели). В 1979 году Polonez 2000 Ралли дебютировал на ралли Монте-Карло. В 1980 году были выпущены трёхдверные модификации моделей.
В 1985 году была представлена версия с дизельным двигателем объёмом 2000 см3 и мощностью 120 л. с.[2].
В 1986 году вышла модель 1500 X, которая располагала двигателем объёмом 1481 кубических сантиметров, мощностью 82 л. с., 5-ступенчатой коробкой передач и встроенной магнитолой. Благодаря относительной дешевизне и надёжности автомобиль активно экспортировался[источник не указан 1621 день]. В Египте был построен завод по сборке автомобилей, закрывшийся в начале 2000-х годов.
Начиная с 1997 года автомобиль перестал удовлетворять новым требованиям Евросоюза, предъявляемым к выбросу выхлопных газов, поэтому седан "Полонез-Ату" (который начали выпускать в начале 1997 года) начали оснащать не только польскими моторами, но и импортными двигателями "Ровер" и "Ситроен"[3]. Постепенно объёмы выпуска снижались, и в 2002 году выпуск был прекращён.
Особенности конструкции[править | править код]
- Тормоза — дисковые на всех колёсах, с гидравлическим двухконтурным приводом.
- Подвеска — передняя независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя на продольных рессорах с двумя реактивными штангами, амортизаторы телескопические.
- Шины — размерности 175 R13[1].
Варианты кузова и исполнений[править | править код]
- Хетчбэк - базовый вариант, вышел с конвейера первым.
- седан
- Универсал (выпускался с 1994 года)
- Пикап, или Polonez Truck, (выпускался с 1987 года)
- Специализированные модели для нужд полиции, скорой помощи и пожарной службы Польши.
Галерея[править | править код]
- FSO Polonez модель 1987
- FSO Polonez модель 1989
- FSO Polonez Caro
- FSO Polonez Caro Orciari
- FSO Polonez Caro Plus
- FSO Polonez Atu
- FSO Polonez Atu Plus
- FSO Polonez Kombi
- FSO Polonez Truck DC
- FSO Polonez Truck LB
- FSO Polonez Truck Plus Roy
- FSO Polonez Cargo
- FSO Polonez Cargo Plus
- FSO Polonez Analog
- Трёх- и пятидверный варианты
- Интерьер
- Последний экземпляр FSO Polonez, использовавшийся полицией Польши
Примечания[править | править код]
Ссылки[править | править код]
Для улучшения этой статьи желательно:
|