ВАЗ-2120

У этого термина существуют и другие значения, см. Надежда (значения).
ВАЗ-2120 (Лада Надежда)
Общие данные
Производитель Россия АвтоВАЗ
Годы производства 1998—2006
Сборка ОПП АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс М
Иные обозначения Лада Надежда
Дизайн и конструкция
Тип кузова 4‑дв. минивэн (7‑мест.)
Платформа ВАЗ-2129
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
механическая, 5-ступенчатая
Модификации кузова
ВАЗ-1922 Марш-2
Массогабаритные характеристики
Длина 4290 мм
Ширина 1770 мм
Высота 1690 мм
Клиренс 190 мм
Колёсная база 2700 мм
Колея задняя 1400 мм
Колея передняя 1430 мм
Масса 1400 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 31.7 секунд
Максимальная скорость 140 км/ч
На рынке
Связанные LADA Niva 5-дв (агрегатоноситель)
Похожие модели Mitsubishi Space Gear
Другая информация
Грузоподъёмность 600 кг
Расход топлива 10 л
Объём бака 70 л
Дизайнер Олег Шапкин
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ВАЗ-2120 «Лада Надежда» — семиместный полноприводный минивэн, изготовлявшийся на ОПП АвтоВАЗа по обходным технологиям в течение 1998—2006 гг. В отличие от автомобиля повышенной проходимости ВАЗ-2123, в полноценное, конвейерное производство не попал.

ВАЗ-2120 стал первым минивэном в истории российского автомобилестроения.[источник не указан 2722 дня] Полноприводное шасси позволяло легко решить проблему развесовки по осям и улучшения проходимости, что в условиях российских дорог становилось важным конкурентным преимуществом автомобиля, предназначенного, прежде всего, для использования в качестве семейного.

Всего за 8 лет было собрано чуть больше 8000 предсерийных автомобилей.

История

[править | править код]

Задумка о создании универсала повышенной вместимости на ВАЗ появилась в конце 1980-х годов — в то же время над этой задумкой работали на АЗЛК, автомобиль которого получил имя «Арбат». Разница заключалась в том, что если на АЗЛК применялась ходовая часть обычного легкового автомобиля, то на ВАЗ — автомобиля повышенной проходимости, что наделило его дополнительными, внедорожными качествами. Первоначально автомобилю был присвоен индекс 2114. Самый первый макет кузова 1989 г. имел раздвоенные боковые окна, у которых опускались только стёкла нижних половин — данное или похожее расхожее решение применялось на многих опытных образцах автомобилей тех лет: ГАЗ-3105, АЗЛК-2143, 3733, НАМИ-0288, ЗАЗ-1106, РАФ-М1, ВАЗ-2110. Платформа — шасси и двигатель были применены от автомобиля ВАЗ-2121, с соответствующим удлинением колёсной базы и усиленными пружинами и амортизаторами. Образовавшийся при разработке данного минивэна побочный продукт — удлинённый вариант кузова «Нивы» ВАЗ-2121, предназначенный для испытаний удлинённого шасси, впоследствии внепланово попал в конвейерное производство, и получил индекс 2131. Конечный образ кузова сформировался на макете в 1992 году, с целью удешевления — ввиду сложившихся неблагоприятных финансовых условий, пришлось временно отказаться от собственной головной светотехники, которая была разработана, и применить паллиативное решение: использовать передние фары от автомобилей «Жигули», а именно ВАЗ-2106, и ВАЗ-2121 одновременно. Это позволяло убрать денежные расходы на сертификацию и освоение данного узла. Задние же фонари на первых предсерийных, опытно-промышленных экземплярах были применены от ВАЗ-1111, дополнявшиеся противотуманными фонарями от ВАЗ-2106. Позднее, в 2002 году, стали применяться современные, уместные автомобилю передние фары от кузовов семейства моделей ВАЗ-2110/2111/2112[1], и освоенные собственные задние фонари — модификация 21204[2]. Использование устаревшей силовой установки, не рассчитанной на современные нагрузки и нормы, вызывало те же недостатки, что у современного ему автомобиля повышенной проходимости ВАЗ-2123 — плохие тяговые и динамические показатели. Первый опытный экземпляр был собран в 1995 году. В 1997 году автомобиль был показан на Московском автосалоне, а годом позднее начался его полусерийный выпуск по обходным технологиям. В августе 2006 года пробное (опытное) производство минивэна было остановлено, так и не став серийным — по формальным заявлениям: «в связи с низким спросом, обусловленным морально устаревшим дизайном и плохим соотношением „цена/качество“ в сравнении с LADA 4x4 5D и импортными аналогами»[3].

Модификации

[править | править код]

Серийные

  • ВАЗ-2120 1.8 — с карбюраторным двигателем ВАЗ-2130 (рабочий объём 1,8 л, мощность 80 л. с.)
  • ВАЗ-2120 1.7i — с двигателем ВАЗ-21214 с распределённым впрыском топлива (рабочий объём 1,7 л, мощность 84 л. с.)
  • ВАЗ-2120М (LADA 2120 1.7i) — рестайлинговая версия с двигателем ВАЗ-21214 с распределённым впрыском топлива (рабочий объём 1,7 л, мощность 84 л. с.)

Запланированные

  • «Фургон» («Утилитер») — развозной коммерческий фургон с увеличенной высотой крыши (серийно не производился)
  • «Пикап» — развозной коммерческий пикап с отдельной 2-местной кабиной (намечался к производству на ПАО «Чеченавто» в г. Аргун Чеченской Республики, в реальности проект далее эскизной проработки не пошёл)
  • «Сервис» — автомобиль-база для передвижных мастерских с увеличенной высотой крыши и остеклённым кузовом (выпускался малыми партиями по заказам МО РФ)
  • «Менеджер» — «офис на колёсах» с увеличенной высотой крыши и VIP-салоном (серийно не производился)
  • «Такси» — 4-местная таксомоторная версия с большим багажным отделением взамен переднего пассажирского сиденья (серийно не производился)
  • 2120М 4 × 2 — рестайлинговый заднеприводный вариант с задним мостом от Иж-2717 «Ода-версия» и поворотной задней боковой дверью (серийно не производился).
  • Временный вариант оформления.
    Временный вариант оформления.
  • Вид сзади (с временными фонарями от ВАЗ-1111 и противотуманными от 2106).
    Вид сзади (с временными фонарями от ВАЗ-1111 и противотуманными от 2106).
  • Вид передней части с 2002 г.
    Вид передней части с 2002 г.
  • Лада 2120M «Такси» (опытный образец)
    Лада 2120M «Такси» (опытный образец)
  • Лада 2120 «Утилитер» (опытный образец фургона)
    Лада 2120 «Утилитер» (опытный образец фургона)

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Кирилл Горский. Рестайлинг по-русски. Ведомости (11 апреля 2002). Дата обращения: 23 мая 2017. Архивировано 15 сентября 2017 года.
  2. ↑ Эксклюзив Дрома: полная история Лады «Надежды» — первого и единственного русского минивэна (+ тест). Дром. Дата обращения: 20 апреля 2022. Архивировано 28 августа 2021 года.
  3. ↑ ВАЗ-2120 «Надежда». RussoAuto.ru (30 марта 2015). Дата обращения: 26 ноября 2019. Архивировано 18 декабря 2019 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ВАЗ-2120&oldid=141049996