Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения
Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения — электронная система разведки и управления, устанавливаемая на летательном средстве и предназначенная для дальнего обнаружения объектов противника (в воздухе, на земле, на воде), наведения на них средств поражения или перехвата, а также координации действий сил союзников и смежных задач. Подобные системы рассчитаны на использование в боевых действиях.
В русскоязычной литературе используется сокращение ДРЛОиУ («система дальнего радиолокационного обнаружения и управления»), в англоязычной — AEW&C (англ. airborne early warning and control — «раннее предупреждение и управление в воздухе»). Упрощённые системы, осуществляющие лишь обнаружение целей, но не управление, обозначаются как ДРЛО («система дальнего радиолокационного обнаружения») (AEW, англ. airborne early warning — «раннее предупреждение в воздухе») и отличаются качеством вспомогательной аппаратуры, систем связи, а также количеством операторов. Часто применяется термин АВАКС [ а в а́ к с ][1] (AWACS, англ. airborne warning and control system — «авиационная система предупреждения и контроля»), ставший синонимом AEW&C, но первоначально обозначавший конкретную систему для самолётов Boeing E-3 Sentry[2][3].
Описание
[править | править код]Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из летательного аппарата (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на вертолётах[4] и даже на дирижаблях[5]), мощного радиолокатора, вспомогательной аппаратуры и средств связи.
.jpg)
Летательный аппарат выбирается с тем расчётом, чтобы в его фюзеляже хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. По этой причине в качестве носителей, как правило, используются серийные транспортные самолёты или бомбардировщики, хотя существуют и специально созданные под это применение летательные аппараты — например, палубный E-2 «Хокай» (Hawkeye).
Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые использованная в 1941 году на экспериментальном Виккерс Веллингтон Ic (Vickers Wellington Ic), при которой антенна радиолокатора размещена над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке[6]. Позднее такая компоновка была применена в советском комплексе «Лиана» — самолёте ДРЛО Ту-126. Однако существуют и другие варианты размещения оборудования — использование продольных или вращающихся плоскостей ФАР; антенн, разнесённых по корпусу летательного аппарата.
Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей, находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО и противовоздушных ракет истребительной авиации противника. Однако сам комплекс радиообнаружения хорошо заметен для противника (так как является источником мощного радиоволнового излучения, а также радио- и ИК-контрастен), небольшие скорости и неповоротливость самолётов-носителей делают их удобной мишенью, а высокая значимость и стоимость таких систем означает, что авиационные комплексы радиообнаружения являются высокоприоритетными целями. Всё это приводит к тому, что в реальных условиях применение комплексов радиообнаружения без прикрытия системами ПВО или истребительной авиацией сведено к минимуму.
Авиационные комплексы радиообнаружения и наведения
[править | править код]| Изображение | Тип | Система (ДРЛОиУ/ДРЛО) | Статус | ||
|---|---|---|---|---|---|
 Бразилия | |||||
 | Embraer R-99 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 Великобритания | |||||
 | Avro Shackleton AEW.2 | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 | Fairey Gannet AEW.3 | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 | Hawker Siddely Nimrod AEW3[англ.] | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 | Westland AEW.2 / AEW.5 / ASaC.7 | ДРЛОиУ / ДРЛО | Эксплуатируется | ||
 Израиль | |||||
 | Gulfstream G500 SEMA | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 | IAI G-550 CAEWS | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 | IAI 707 Phalcon / Boeing 707 Cóndor | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 Ирак | |||||
.jpg) | Adnan 2 / Simorgh | ДРЛОиУ | |||
 | Baghdad 1 | ДРЛОиУ | |||
 Испания | |||||
 | EADS CASA C-295 AEW | ДРЛОиУ | Испытания | ||
 Китай | |||||
 | KJ-1 | ДРЛО | Проект закрыт | ||
 | KJ-200 | ДРЛО | Эксплуатируется | ||
 | KJ-2000 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
| ZDK-03 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | |||
| JZY-01 | |||||
 СССР /  Россия | |||||
 | А-50 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 | А-100 | ДРЛОиУ | В разработке | ||
 | Ан-71 | ДРЛОиУ | Проект закрыт | ||
| Ан-72Р[укр.] | ДРЛОиУ | ||||
 | Ту-126 | ДРЛОиУ | Снят с эксплуатации | ||
| Як-44 | ДРЛОиУ | Проект закрыт | |||
 | Ка-31 | ДРЛО | Эксплуатируется | ||
 США | |||||
 | Boeing 737 AEW&C | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 | Boeing B-29 AEW | ДРЛО | Летающая лаборатория Снят с эксплуатации | ||
 | Boeing E-3 Sentry | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 | Boeing E-767 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
 | Boeing PB-1W | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 | Douglas AD-3 / AD-4W / EA-1E | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 | Grumman AF-2W | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 | Grumman E-1 | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 | Grumman E-2 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
.jpeg) | Grumman TBM-3W | ДРЛО | Снят с эксплуатации | ||
 | Lockheed EC-121 Warning Star[англ.] | ДРЛОиУ | Снят с эксплуатации | ||
.jpg) | Lockheed EC-130V / NC-130H | ДРЛОиУ | |||
 | Lockheed P-3 AEW&C / VXS-1 | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
| Northrop Grumman E-8 Joint STARS | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | |||
 | Sikorsky HR2S-1W | ДРЛО | Проект закрыт | ||
 Швеция | |||||
 | Saab S100B Argus | ДРЛОиУ | Эксплуатируется | ||
Иран
Страны, использующие авиационные комплексы радиообнаружения и наведения
[править | править код]
Австралия: 6 самолётов Boeing 737 AEW&C
Бразилия: 5 самолётов Embraer R-99A
Великобритания: 7 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон, округ Линкольншир, Великобритания
Греция: Embraer R-99A
Израиль
Индия
- 3 самолёта А-50ЭИ[7]
- Embraer R-99A
США[13]: 32 самолёта Хокай E-3, 10 — E-3C, 22 — E-3B, E-2C[уточнить] на боевом дежурстве [когда?]
Швеция: 6 самолётов Saab 340 AEW&C (S 100B Argus) на авиабазе F-7 Сатенас, близ города Лидчёпинг, Швеция[14]
Саудовская Аравия: 5 самолётов E-3 Sentry на авиабазе принца Султана[англ.], Эль-Хардж, Саудовская Аравия[15]
Таиланд: 2 самолёта Saab 340 AEW&C[16]
Турция: 4 самолёта Boeing 737 AEW&C
Франция: 4 самолёта E-3 Sentry на авиабазе Авор, Франция
Чили: 1 самолёт Boeing 707 Cóndor
Республика Корея: Boeing 737 AEW&C
Япония: 4 самолёта E-767 на авиабазе Хамамацу, Япония[17]
Украина: 2 самолёта Saab 340 AEW&C[18]
Ссылки
[править | править код]
- Сирийская кампания и китайский опыт Архивная копия от 16 декабря 2017 на Wayback Machine — ДРЛОиУ ВВС НОАК // НГ, 15 дек 2017
Литература
[править | править код]- Евгений Климович, Михаил Никольский. Развитие и применение самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления // Авиация и космонавтика : журнал. — 2000. — № 2. — С. 18-31.
Примечания
[править | править код]- ↑ Агеенко Ф. Л. АВАКС // Словарь собственных имён русского языка. Ударение. Произношение. Словоизменение. — М.: Мир и Образование; Оникс, 2010. — С. 57. — 880 с. — ISBN 5-94666-588-X, 978-5-94666-588-9.
- ↑ AWACS to Bridge the Technological Gap. Air University. Дата обращения: 22 сентября 2015. Архивировано из оригинала 27 июня 2004 года.
- ↑ Boeing Delivers First Two 767 AWACS, Introduces Newest Member of AEW&C Family. Boeing Mediaroom. Дата обращения: 22 сентября 2015. Архивировано 2 января 2014 года.
- ↑ см. Ка-31
- ↑ Планы использования дирижаблей для обнаружения крылатых ракет. Дата обращения: 11 июля 2009. Архивировано 29 июня 2009 года.
- ↑ Ian White. The history of the air intercept (AI) radar and the British night-fighter 1935-1959. — Barnsley: Pen & Sword Aviation, 2007. — 326 p. — ISBN 978-1844155323.
- ↑ Рособоронэкспорт завершает поставку в Индию трёх самолётов А-50ЭИ // AVIA.RU
- ↑ Rupprecht, Andreas. Modern Chinese Warplanes: Chinese Air Force - Combat Aircraft and Units (англ.). — Harpia Publishing, 2018. — 256 p. — ISBN 978-0997309263.
- ↑ Летающий радар для китайского авианосца. Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑ The Military Balance 2023, p.191
- ↑ Первый модернизированный самолёт А-50У поставлен ВВС России. Дата обращения: 7 мая 2012. Архивировано 16 ноября 2011 года.
- ↑ Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске. Дата обращения: 29 апреля 2013. Архивировано 12 мая 2013 года.
- ↑ Самолётная система «Авакс» Архивная копия от 21 февраля 2014 на Wayback Machine // Зарубежное военное обозрение №6 1975
- ↑ Radarspaningsflygplan typ S 100 B Argus Архивировано 12 августа 2011 года. Försvarsmakten (на шведском)
- ↑ Airborne Warning and Control System (AWACS) — Saudi E-3 AWACS Архивировано 29 октября 2012 года. BOEING.COM (на английском)
- ↑ Greg Waldron. SINGAPORE: Saab looks for additional Thai Gripen sale (англ.) (12 февраля 2014). Дата обращения: 7 июля 2021. Архивировано 22 февраля 2014 года.
- ↑ Japan moves on AWACS radar upgrade kits United Press International, Inc. (на английском)
- ↑ Regeringskansliet, Regeringen och Military support package 16 to Ukraine – new capability to strengthen Ukraine’s air defence and support to meet its prioritised needs (англ.). Regeringskansliet (29 мая 2024). Дата обращения: 17 июня 2024.