Чемпионат Европы Формулы-2
| Чемпионат Европы Формулы-2 | |
|---|---|
 Фрагмент заезда 1970 года | |
| Общая информация | |
| Категория | Одноместная |
| Страна или регион |  Европа |
| Дебютный сезон | 1967 |
| Последний сезон | 1984 |
| Роспуск | 1984 год |
| Пилоты | 32 (сезон 1984) |
| Команды | 18 (сезон 1984) |
| Конструкторы | 49[П 1] |
| Поставщики двигателей | 12[П 2] |
| Поставщики шин | .svg){kind=small} Dunlop Firestone Goodyear Pirelli |
| Последний чемпион |  Майк Такуэлл |
| Последняя команда-чемпион | Ralt[англ.] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Чемпионат Европы Формулы-2 — автоспортивное соревнование для машин класса Формула-2, проводимое на различных трассах Европы с 1976 по 1984 годы.
Общая информация
[править | править код]- История
Между мировыми войнами параллельно с гонками Гран-при существовали и соревнования малолитражек, позволявшие малообеспеченным и неопытным пилотам-частникам проявить себя в мире автогонок. Также эти соревнования давали возможность участвовать в спорте на межнациональном уровне маленьким фирмам-автопроизводителям, не имеющим ресурсов для построения «настоящих» автомобилей для гонок Гран-при. К началу II мировой войны правила для малолитражек ограничивали объём двигателя полутора литрами (без нагнетателя), а автомобили Гран-при должны были иметь атмосферный двигатель объёмом не более 4,5 литров или двигатель с нагнетателем объёмом не более трёх литров.
После войны эти гонки хоть и обрели самостоятельный регламент уже в 1948 году, получивший название Формула-2, но долгое время не имели самостоятельного общеевропейского первенства, санкционируя под свой регламент лишь отдельные гонки. К 1967 году ситуация постепенно стала меняться: концепция была вновь выделена из проекта Формула-Юниор и получила сначала самостоятельный статус, а к 1967 году и общеевропейское первенство.
FIA предложила всем желающим новый регламент класса, где силовая установка предполагалась в виде 1,6-литрового четырёхцилиндрового двигателя без наддува, а чтобы поднять престиж гонок в них дали возможность стартовать и пилотам чемпионата мира Формулы 1, правда не дав им возможности бороться за позиции в личном зачёте и лишь сохраняя их результаты в протоколах гонок. Регламент новой серии Формулы-2 также допускал частную доработку купленных заводских двигателей, что впоследствии повлияло на превращение небольших тюнинговых, по сути, бюро до статуса самостоятельных производителей.
К 1972 году, впрочем, назрела новая техническая революция: двигатели Ford Cosworth фактически выкинули из гонок всех конкурентов и по спортивным соображениям FIA пришлось пересмотреть регламент на силовые установки для Формулы-2, увеличив их рабочий объём до двух литров, а число цилиндров — до шести. Новый регламент дал увеличение числа производителей, но не слишком сказался на увеличении их зрелищности, а значит и посещаемости. Гонки серии Формулы-2 всё больше превращались в мировое молодёжное первенство, а борьба за титул зачастую всё менее зависела от чистой скорости пилота, но всё более и более – от его опыта в таких гонках и уровня техники, предоставляемой ему командой.
К началу 1980-х годов ситуация усугубилась с приходом в серию компании Honda, занимавшейся постройкой и доводкой собственных силовых агрегатов, а также помощью в улучшении шасси своего партнёра – компании Ralt. В итоге их альянс, даже выставляя на гонки серии лишь по две машины, год за годом оказывался сильнее многих конкурентов, выиграв к 1985 году три из четырёх последних личных титулов в серии Формула-2. Борьба с этим альянсом всех других команд привела к удорожанию участия в серии, так что к 1985 году назрела очередная смена регламента, вообще, упразднившего Формулу-2 как класс и вводившего вместо неё Формулу-3000, куда японский автоконцерн уже не решился идти.[1]
- Победители
За 18 лет своего проведения в чемпионате побеждали 18 пилотов, представлявших семь государств (больше всего побед на счету французов: семь). Эти гонщики представляли девять команд (самой успешной из которых стал проект March), восемь производителей шасси (лидер списка также March — шесть титулов) и пять моторостроительных компаний (успешнее прочих были компании Cosworth и BMW).
Чемпионы серии
[править | править код]| Сезон | Личный зачёт | Командный зачёт | Лучшая машина |
|---|---|---|---|
| 1967 | .svg){kind=small} Жаки Икс | Tyrrell Racing | Matra-Cosworth |
| 1968 | .svg){kind=small} Жан-Пьер Бельтуаз | Matra Sports | Matra-Cosworth |
| 1969 | Джонни Серво-Гавен | Matra International | Matra-Cosworth |
| 1970 |  Клей Регаццони | Tecno Racing Team | Tecno-Cosworth |
| 1971 |  Ронни Петерсон | March Engineering | March-Cosworth |
| 1972 | Майк Хэйлвуд | Team Surtees | Surtees-Cosworth |
| 1973 | Жан-Пьер Жарье | March Engineering | March-BMW |
| 1974 | Патрик Депайе | March Engineering | March-BMW |
| 1975 | Жак Лаффит | Ecurie Elf | Martini-BMW |
| 1976 | Жан-Пьер Жабуй | Equipe Elf | Elf 2J-Renault |
| 1977 | Рене Арну | Ecurie Renault Elf | Martini-Renault |
| 1978 | Бруно Джакомелли |  Polifac BMW Junior Team | March-BMW |
| 1979 | Марк Зурер | Polifac BMW Junior Team | March-BMW |
| 1980 | Брайан Хентон | Toleman Group | Toleman-Hart |
| 1981 | Джефф Лиз | Ralt Racing Ltd. | Ralt-Honda |
| 1982 | Коррадо Фаби | March Racing Ltd. | March-BMW |
| 1983 | Джонатан Палмер | Ralt Racing Ltd. | Ralt-Honda |
| 1984 | Майк Такуэлл | Ralt Racing Ltd. | Ralt-Honda |
Примечания
[править | править код]Комментарии
[править | править код]- ↑ За все годы выступлений, в качестве конструкторов выступали 49 производителей шасси. (AGS, Alexis, Alpine, AMS, BMW, Boxer, Brabham, Chevron, Condor, Cooper, Crossle, De Tomaso, Docking Spitzley, Eifelland, Elf, Ensign, Ferrari, GRD, Leda-Tui, Lola, Lotus, Maco, March, Martini, Matra, Maurer, Maurer, McLaren, Merlyn, Merzario, Minardi, Mirage, Motul, Osella, Parnell, Pilbeam, Pilbeam, Protos, Pygmee, Ralt, Spirit, Surtees, Surtees, Tecno, Tiga, Toj, Toleman, U2, Wheatcroft).
- ↑ За все годы выступлений, поставщиками двигателей были. (Alfa Romeo, Amaroli, AMS, BMW, Chrysler, Cosworth, Ferrari, Ford, Hart, Honda, Lotus, Renault).
Источники
[править | править код]- ↑ История возникновения гонок Формула 2 (Формула 3000). carracer.ru (февраль 1992). Дата обращения: 4 февраля 2015. Архивировано 4 февраля 2015 года.
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код]- Статистика всех сезонов на database.motorsportmagazine.com (англ.)
- Сайт Formula 2 register (англ.)
- Профиль (англ.) на сайте oldracingcars
