Залопань
| Район города | |
| Залопань | |
|---|---|
| укр. Залопань | |
| 50°00′ с. ш. 36°12′ в. д.HGЯO | |
| Страна |  Украина |
| Статус | исторический район города |
| Область | Харьков |
| Район | Новобаварский район Харькова |
| Внутреннее деление | Благбаз, Панасовка, Ивановка, Гончаровка, Южный вокзал |
| История и география | |
| Основан | 1670-е |
| Прежние названия | Залопанская слобода |
| Тип климата | умеренно-континентальный,[1][2] лесостепная зона |
| Часовой пояс | UTC+2:00, летом UTC+3:00 |
| Население | |
| Население | более 10000 человек (2001) |
| Агломерация | Харьковская |
| Конфессии | православие, УГКЦ, протестантизм, ислам |
| Цифровые идентификаторы | |
| Телефонный код | +380 57 |
  Залопань | |
Зало́пань (укр. Залопань), Зало́панье, Зало́панский район — старинный исторический район Харькова в большой излучине реки Лопань, протянувшейся от от Ивановки до Старой Основы, ограниченный руслом реки от Ивановки до стрелки, железнодорожным вокзалом и линией железной дороги Курско-Харьково-Азовской и рекой Лопань после слияния с Харьковом до Карповки.
Происхождение названий
[править | править код]Названа Залопань так потому, что по отношению к самой старой части города — Харьковской крепости на Университетской горке Нагорного района — район находился за рекою Лопань. Также в городе были c 18 века районы Захарьков (за рекой Харьков) и Занетечь (за Нетечей).
Улицы Залопани зачастую назывались по профессиям людей, на них проживавших:
- Кацарская улица — здесь выделывали коцы (ботинки, женские полусапожки); также коцами называли ковры;
- Чеботарская улица — тут изготавливали чоботы (старинную кожаную обувь: тяжёлые ботинки и сапоги);
- Гончаровская улица — там гончары делали глиняную посуду, и т. п.
История
[править | править код]Район — один из самых старейших в Харькове. В нём преимущественно селились мещане, ремесленники, купцы второй гильдии (дворяне, чиновники, состоятельные люди предпочитали селиться в Нагорной части города).
В конце 18 века Залопань в западной части была обнесена городской стеной. Наиболее активная застройка района началась в 1869 году после прокладки через город в Харькове Курско-Харьково-Азовской железной дороги из Москвы в Крым, которая резко ускорила экономическое значение Залопани и значительно повысила стоимость земли в районе железной дороги. Жить в Залопани в XIX веке стало престижно, и здесь, но ближе к центру, стали селиться состоятельные люди. Границы района в 19 веке значительно расширились и включили в себя пригородные слободы до железной дороги (так, Гончаровская слобода слилась с городом в 1810-х годах).
Путём сплошной застройки района город, начиная с 1800-х годов, был соединён с пригородными слободами: Панасовской., Ивановской, Гончаровской.
С середины XX века название Залопань практически не используется.
Районы внутри района
[править | править код]
Залопанский исторический район, в свою очередь, делится на несколько исторических городских районов города:
- Благбаз, названный так по Благовещенской церкви;
- Панасовку (расположена в районе Малопанасовской улицы);[3]
- Ивановку, названную так по храму пророка Иоанна Богослова, со старинным Ивановским пивзаводом, снесённым в 2008-10 году (расположена между Панасовкой и Павловкой по обеим берегам Лопани);[4]
- Пески, вошедшие в 20 веке в Панасовку и Ивановку;[5]
- Гончаровку, названную так по основной профессии жителей (на которой происходит действие комедии Квитки-Основьяненко «Сватовство на Гончаровке»);[6]
- Южный вокзал (Харьков).
Старая Основа,[7] Новосёловка (Харьков),[8] Карповка (Харьков), Холодная Гора (Харьков),[9] Лысая Гора (Харьков),[10] Сортировка (Харьков) в Залопань не входили.
Улицы
[править | править код]Основной осью района является улица Екатеринославская (Полтавский Шлях), которая первоначально вела на Екатеринослав.
Другими важными продольными магистралями являются Конторская улица (Харьков) (б. Краснооктябрьская),Большая Гончаровская улица|, и Панасовская улица.
Поперечные улицы района излучины Лопани упираются либо в саму Лопань, либо в линию ЮЖД от Сортировки до Новосёловки. Самыми большими поперечными являются улицы Дмитриевская и Маршала Конева.
Площади
[править | править код]- Благовещенская площадь (Харьков) (перед Благовещенским собором)
- Рыночная площадь (Харьков) (на Благбазе)
- Тюремная площадь (перед б. тюрьмой, застроена в 20 веке)
- Жандармская площадь (Харьков) (перед пожарной каланчой)
- Привокзальная площадь (Харьков)
Храмы
[править | править код]- Благовещенский собор (Харьков) (1901, УПЦ МП) — Благовещенская площадь (прежде Карла Маркса), 1.
- Дмитриевская церковь (Харьков) (1896, УГКЦ, прежде РПЦ) — Екатеринославская ул. (Полтавский шлях), 44.
- Храм Иоанна Богослова (Харьков) (1885, УПЦ КП, прежде РПЦ) на Ивановке.
- Храм Преображения (протестантский, прежде старообрядческий) — ул. Ярославская, 28.
- Соборная мечеть (Харьков) (1906, сунниты) — ул. Ярославская, 31, набережная Лопани.
Мосты
[править | править код]- Конторский мост с Лопанской стрелки на ул. Конторскую (уничтожен в 1943 году)
- Большой Лопанский мост с Пролетарской площади на Полтавский шлях (уничтожен в 1943, восстановлен в 1958; с трамвайными путями)
- Благовещенский мост (Харьков) с Купеческого спуска на Благовещенскую площадь (он же Купеческий, 1909; трамвайные пути сняты до ВОВ))
- Бурсацкий мост с Бурсацкого спуска на Рыночную площадь (трамвайные пути сняты в 2007)
- Рогатинский мост с улицы Рогатинской на Благбаз (с трамвайными путями)
- Ивановский мост с Ивановской наб. к б. Ивановскому пивзаводу (после постройки Нового моста — пешеходный)
- Новоивановский мост (Новый) от Клочковской на Ивановку (от Клочковской к ДК Железнодорожников, открыт в 1985; с трамвайными путями)
- Кузинский мост (Новый) с Панасовки на Холодную Гору
- Кузинский путепровод с Ивановки на Лысую Гору, пешеходный
- Павловский мост (Харьков) с Павловки на Ивановку, пешеходный
- Гончаровская плотина с Гончаровки на Москалёвку (восстановлена в 1963; с трамвайными путями)
- Карповский мост (Харьков) с Карповки на Москалёвку (пешеходный, б. Чапаевский)
- Большой Гончаровский мост с Южного вокзала на Карповку, железнодорожный
- Усовский мост с Гончаровки на Карповку, пешеходный
- Холодногорский виадук с Гончаровки на Холодную Гору (имени красноармейца Магомета Караева; с трамвайными путями)
Музеи
[править | править код]- Музей ЮЖД возле нового здания Пригородного вокзала
- Музей воды в КП Вода
Памятники
[править | править код]- Памятник воде у КП Вода
.JPG)
- Паровоз ФД20-2238 у Карповского сада
- Памятник первой маёвке на Благовещенской (имени 1 Мая) площади (уничтожен)
- Памятник Якову Свердлову в Екатерининском сквере (снесён)
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Климат Харькова. Архивная копия от 31 августа 2021 на Wayback Machine Монография. Ленинград: Гидрометеоиздат, 1983.
- ↑ Погода и климат. Дата обращения: 8 ноября 2021. Архивировано 23 апреля 2013 года.
- ↑ Трёхвёрстная военно-топографическая карта Российской империи, ряд XXIII, лист 14, 1869 год // Харьковъ. Предместье Панасовка. Архивировано 31 августа 2021 года.
- ↑ Трёхвёрстная военно-топографическая карта Российской империи, ряд XXIII, лист 14, 1869 год // Харьковъ. Ивановка. Архивировано 31 августа 2021 года.
- ↑ Трёхвёрстная военно-топографическая карта Российской империи, ряд XXIII, лист 14, 1869 год // Харьковъ. Предместье Пески. Архивировано 31 августа 2021 года.
- ↑ Трёхвёрстная военно-топографическая карта Российской империи, ряд XXIII, лист 14, 1869 год // Харьковъ. Предместье Гончаровка. Архивировано 31 августа 2021 года.
- ↑ Трёхвёрстная военно-топографическая карта Российской империи, ряд XXIII, лист 14, 1869 год // Харьковъ. Основа. Архивировано 31 августа 2021 года.
- ↑ Трёхвёрстная военно-топографическая карта Российской империи, ряд XXIII, лист 14, 1869 год // Харьковъ. Предместье Новоселовка. Архивировано 31 августа 2021 года.
- ↑ Трёхвёрстная военно-топографическая карта Российской империи, ряд XXIII, лист 14, 1869 год // Урочище Холодная гора. Архивировано 31 августа 2021 года.
- ↑ Трёхвёрстная военно-топографическая карта Российской империи, ряд XXIII, лист 14, 1869 год // Урочище Лысая гора. Архивировано 31 августа 2021 года.
Источники
[править | править код]- Дьяченко Н. Т. Улицы и площади Харькова. Харьков, изд. «Прапор», 1977 (переиздание, 2001), 167 с.
- Багалей Д. И. , Миллер Д. П. Альбом древних планов города Харькова, фотографий его видов и портретов его деятелей. Приложение к 2 тому «Истории города Харькова». Издание Харьковского городского общественного управления — Харьков, типография и литография "М. Зильберберг и сыновья ", 1912 (репринтное издание, Харьковская книжная фабрика им. М. В. Фрунзе, 1993).
- АО «СПАЭРО Плюс», Укргеодезкартография. Харьков. План города. М 1:20000 = издание десятое / ред. Вл. Николаев. — Харьков: СПАЭРО Плюс, 2009. — 120 с. — не указаны экз.
Ссылки
[править | править код]- Харьков. Часть 3: Полтавский шлях, или Залопань Архивная копия от 22 июля 2019 на Wayback Machine
- Путешествуя по неизведанному Харькову: Залопань Архивная копия от 22 июля 2019 на Wayback Machine
- Прогулки по городу: Как Залопань из сельской местности превратилась в престижный купеческий район. Архивная копия от 13 мая 2021 на Wayback Machine
- Две Сумские и Подол: с чего начинался Харьков Архивная копия от 11 сентября 2017 на Wayback Machine
- Зажиточный район: как в Харькове появилась Залопань Архивная копия от 20 ноября 2021 на Wayback Machine
- Экскурсия «Залопань» Архивная копия от 27 февраля 2022 на Wayback Machine
- Фотографии Залопани Архивная копия от 6 февраля 2017 на Wayback Machine
