Л-42

Л-42
Л-42
Тип	Самолёт-амфибия
Разработчик	ООО "ОКБ Чайка"
Производитель	ООО «НПО Авиатех»
Главный конструктор	А. Г. Анненков
Первый полёт	2005
Начало эксплуатации	2005-настоящее время
Статус	эксплуатируется
	Медиафайлы на Викискладе

Л-42 (L-42) — лёгкий многоцелевой четырёхместный двухмоторный самолёт-амфибия, спроектированный в 2004—2005 гг в Самаре, Россия.

Описание

Самолёт был разработан в 2004—2005 гг. Первый опытный образец построен в 2005 г. Главный конструктор — А. Г. Анненков. Самолёт предназначен для перевозки пассажиров и груза на дальность до 1100 км. Оснащается двумя двигателями Rotax-912ULS. В результате разделения компании на два независимых предприятия в настоящее время производится четыре версии самолёта с несколько отличающимися характеристиками: Л-42М и Л-142 (ООО "НПО Авиатех"), Л-42М-2 и Л-44 (Чайка).

Самолет выполнен по нормальной схеме свободнонесущий моноплан (высокоплан) с трапециевидным крылом и двумя поршневыми двигателями установленными на крыле. Крыло имеет мощную механизацию в виде щелевых закрылок и оборудовано подкрыльевыми поплавками. Хвостовое оперение самолета V-образное, с размещением стабилизатора на вершине килей. Шасси самолета √ трехстоечное, убирающееся с хвостовым колесом. Основные опоры шасси поднимаются в верх к фюзеляжу. В фюзеляже самолета, выполненном по схеме лодка - монокок, располагается кабина, объединяющая рабочее место экипажа и пассажирский салон, с общим числом мест - 4 (2 ряда кресел по 2 кресла). Кабина оборудована системой вентиляции и обогрева. Управление самолета штурвального типа, по заказу двойное, для обучения.

Весной 2017 года компания "Авиатех" приняла решение сменить обозначения самолётов Л-42М на Л-142. Решение о переименовании самолётов связано с тем, что СК "Чайка" выпускает самолёты Л-42 и готовится к выпуску самолёта Л-72, имеющих такое же обозначение, как и самолёты разработки и производства компании "Авиатех"^[1]

Катастрофы

Дата	Бортовой номер	Место аварии	Жертвы	Краткое описание
13.06.2010	RA-0600G	Серпуховский район	3/3	Во время проведения сбора пилотов легкомоторной авиации СЛА-2010, гидроплан Л-44, после неудачного взлёта с озера с получением пробоины фюзеляжа и забором воды, смещения кресла пилота, отказе указателя скорости, на высоте 70 метров во время выполнения разворота под действием внезапного сильного порыва ветра изменил курс и упал на землю в районе озера Павленское, после чего загорелся, все находившиеся на борту 3 человека погибли.^[2]^[3]
07.08.2014	RA-1733G	Подосиновский район	4/4	Около 22:20 внезапно спикировал и разбился на территории Подосиновского района Кировской области. В результате авиакатастрофы погиб создатель этой машины Алексей Анненков.
23.07.2017	RA-0786G	Нижнеудинский район	0/3	Потерпел аварию во время взлёта с озера Медвежье.
18.04.2020	RA-2961G	Хабаровский Край	4/4	Разбился во время испытательного полета для продления СЛГ. При выполнении полета на скорости сваливания, свалился в штопор на малой высоте . Расследование продолжается.
23.05.2024	RA-	Калуга	0/4	При посадке выкатился за пределы взлётной полосы. В результате посадки у воздушного судна повреждено левое крыло и подломлена левая основная стойка шасси. Начато расследование.^[4]

Лётно-технические характеристики

Экипаж: 1-2 человека
Пассажировместимость: 4 человек
Масса пустого: 800 кг
Максимальная взлётная масса: 1400 кг
Масса полезной нагрузки: 500 кг
Мощность двигателей: 2 × 100 л.с.
Используемое топливо: Аи-95
Тип винта: ВИШ АР332
Объём топливных баков: 320 л.
Скорость
- Крейсерская скорость: 180 км/ч
- Максимальная скорость: 210 км/ч
- Скорость отрыва: 75-85 км/ч
Практическая дальность: 1100 км
Длина разбега с максимально взятым грузом: 300

См. также

Ла-8

Примечания

↑ Самолет-амфибия Л-42М - характеристики и описание (неопр.). Дата обращения: 10 августа 2021. Архивировано 10 августа 2021 года.
↑ Телеграмма МАК № 230530 (неопр.). Приволжское межрегиональное территориальное управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (24 июня 2010). Архивировано 8 июля 2011 года.
↑ МАК. ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ. Л-44 RA-0600G (неопр.). МАК. Архивировано из оригинала 20 августа 2014 года.
↑ Информация об авиационном происшествии в международном аэропорту «Калуга» (рус.) (23 мая 2024). Дата обращения: 23 мая 2024. Архивировано 23 мая 2024 года.

Ссылки

[1] Самолет-амфибия Л-42М - характеристики и описание (неопр.). Дата обращения: 10 августа 2021. Архивировано 10 августа 2021 года.

[2] Телеграмма МАК № 230530 (неопр.). Приволжское межрегиональное территориальное управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта (24 июня 2010). Архивировано 8 июля 2011 года.

[3] МАК. ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТЧЕТ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО ПРОИСШЕСТВИЯ. Л-44 RA-0600G (неопр.). МАК. Архивировано из оригинала 20 августа 2014 года.

[4] Информация об авиационном происшествии в международном аэропорту «Калуга» (рус.) (23 мая 2024). Дата обращения: 23 мая 2024. Архивировано 23 мая 2024 года.

[1]

[2]

[3]

[4]