Скромный (эсминец)

ЭМ проекта 56-А «Скромный»
«Скромный» на Неве в 1957 году.
Служба
СССР
Класс и тип судна	Эскадренный миноносец
Организация	БФ, СФ
Изготовитель	ССЗ им. Жданова[1], Санкт-Петербург
Заказан к постройке	19 августа 1952 года
Строительство начато	27 июля 1953 года
Спущен на воду	26 октября 1954 года
Введён в эксплуатацию	30 декабря 1955 года
Выведен из состава флота	25 апреля 1989 года
Статус	Расформирован
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное 3 060 т полное 3 620 т
Длина	126,1 м
Ширина	12,7 м
Осадка	4,3 м
Двигатели	2 ПТУ
Мощность	72 000 л. с.
Скорость хода	максимальная 34,5 узлов экономичная 17,0 узлов
Дальность плавания	2 150 миль на 17 узлах
Экипаж	268 (в том числе 19 офицеров)
Вооружение
Навигационное вооружение	РЛС «Дон»
Радиолокационное вооружение	МР-310 «Ангара-М»
Артиллерия	1x2 СМ-2-1 1x4 СМ-20-ЗИФ
Ракетное вооружение	ЗРК «Волна»
Противолодочное вооружение	2хРБУ-2500
Минно-торпедное вооружение	Пятитрубный ТА ПТА-53-56

«Скромный» — эскадренный миноносец проекта 56 (код НАТО — «Kotlin»), построенный для Советского Военно-Морского Флота в 1950-х годах. Впоследствии был модернизирован по проектам 56-ПЛО и проекту 56-А.

19 августа 1952 года «Скромный» был зачислен в списки кораблей ВМФ, 27 июля 1953 года, под заводским номером 704, заложен на ленинградском заводе им. Жданова по проекту 56^[1]. 26 октября 1954 года спущен на воду, и через год, 30 декабря 1955 года «Скромный» принят флотом. Вступил в состав Краснознамённого Балтийского флота (КБФ) 11 января 1956 года^[2].

12 сентября 1956 года прибыл в Североморск и зачислен в состав 121-й бригады эсминцев Северного флота (СФ). В 1956—1957 годах проходил мореходные испытания^[2].

В период с 12 ноября 1958 года по 29 ноября 1960 года ЭМ «Скромный» прошёл в Ленинграде на заводе им. Жданова капитальный ремонт с модернизацией по проекту 56-ПЛО. Позднее прибыл на Северный флот, был включён в состав 170-й бригады эсминцев. Поставлен на консервацию. 24 июня 1965 года покинул Североморск, начав переход на Балтийский флот. В период с 7 июля 1965 года по 19 ноября 1969 года корабль был модернизирован в Кронштадте по проекту 56-А, а затем включён в состав 7-й ОПЭСК^[2].

В период с 10 по 27 апреля 1970 года «Скромный» принимал участие в учениях «Океан-70», участвовал в спасательной операции на аварийной атомной подводной лодке К-8. В 1972 году нёс боевую службу в Западной Атлантике: с 6 по 28 января нанёс визит в Бисау (Гвинея), с 5 марта по 6 мая — в Гавану (Куба). Прошёл ремонт на судоремонтном заводе № 35 в Росте. С 23 по 29 маяе 1973 года ЭМ «Скромный» нанёс визит в Пуэнт-Нуар (Конго-Браззавиль), с 12 июня по 10 октября обеспечивал советское военное присутствие в Гвинее с заходом в Бисау. 15 августа 1977 года был поставлен на ремонт. 1 октября 1978 года включён в состав 56-й бригады эсминцев 7-й ОПЭСК^[2].

22 февраля 1980 года «Скромный» был выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен на отстой. 14 марта передан на консервацию в 176-ю бригаду кораблей резерва 2-й дивизии подводных лодок (губа Сайда)^[2]. Весной 1983 года расконсервирован, введён в состав 7-й ОПЭСК на период учений «Магистраль-83» в августе того же года, после чего снова поставлен в отстой. 25 апреля 1989 года разоружён и исключён из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации. Расформирован 1 октября 1989 года^[3]. В 1990 году продан на слом в Италию (Порто-Ногаро)^[2].

Эсминец «Скромный» ходил в дальние походы, выполняя задачу — «поиск ударных авианосных соединений НАТО». Корабль обнаружил в Атлантическом океане авианосец США «Энтерпрайз» и вёл его сопровождение в течение целой недели (лето 1963 года). За это событие экипаж эсминца был награждён нагрудными знаками Главкома ВМФ СССР «За дальний поход».

«Скромный» участвовал в учениях Северного флота (поиск подводных целей) в 1964 году. Во время учений при густом тумане из-за ошибок службы РТС было допущено столкновение с другим кораблем. В результате корабль получил повреждения носовой части, при этом погибли два матроса.

Этот раздел статьи ещё не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (31 мая 2016)

Этот раздел статьи ещё не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (31 мая 2016)

Проект 56-А был направлен на усиление ПВО. В результате этой модернизации были сняты торпедный аппарат ПТА-53-56, часть автоматов СМ-20-ЗИФ, одна кормовая башня СМ-2-1, а также грот-мачту с установленными на ней антеннами.

Вместо них был размещёны зенитный ракетный комплекс (ЗРК) «Волна» с двухбалочной пусковой установкой (ПУ) и шестнадцатью зенитными управляемыми ракетами (ЗУР) в погребе, а также система управления огнём (СУ) «Ятаган», антенну которой смонтировали на башенно-подобном основании, установленном вместо грот-мачты.

Появилась трехкоординатная РЛС общего обнаружения МР-310 «Ангара-М».

В ходе службы эсминец сменил ряд следующих бортовых номеров^[4]:

• 1956 год — № 75^[4];
• 1959 год — № 542^[4];
• 1962 год — № 521^[4];
• 1963 год — № 612^[4];
• 1965 год — № 764^[4];
• 1966 год — № 012^[4];
• 1969 год — № 308^[4];
• 1970 год — № 333^{[уточнить]}
• 1971 год — № 303^{[уточнить]}
• 1972 год — № 308^{[уточнить]}
• 1973 год — № 305^{[уточнить]}
• 1975 год — № 345^[4];
• 1979 год — № 443^{[уточнить]}
• 1981 и 1983 годы — № 424^{[уточнить]}.

• 1959—1963 - капитан 3 ранга Смирнов И. П.^{[уточнить]}
• 1963-1964 - капитан 2 ранга Зуб В.И.
• 1964-1968  — капитан 2 ранга Омельчук В. А.
• 1968—1969 - ^{[уточнить]}
• 1969-1972 -
• 1972—1979 — капитан 3 ранга Гуценко Ю. П.^{[уточнить]}
• 1979—1981 — капитан 2 ранга Ганас М. А.^{[уточнить]}
• 1983 — капитан 2 ранга Бражник. А. И.^{[уточнить]}.

• Апальков Ю. В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб.: Галея Принт, 2006. — 84 с. — ISBN 5-8172-0108-9.
• Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск, 1999. — 48 с.