Построен Луганским тепловозостроительным заводом им. Октябрьской революции в 1964 г. Работал на Юго-Восточной, Средне-Азиатской, Львовской, Октябрьской ж.д. Поступил в музей из дистанции пути Новосокольники (ПЧ 45) в 1996 г.
Центральный музей Октябрьской железной дороги, Санкт-Петербург
English: freight locomotive M62-1
Дата
Источник
self (photo from Центральный музей Октябрьской железной дороги)
делиться произведением – копировать, распространять и передавать данное произведение
создавать производные – переделывать данное произведение
При соблюдении следующих условий:
атрибуция – Вы должны указать авторство, предоставить ссылку на лицензию и указать, внёс ли автор какие-либо изменения. Это можно сделать любым разумным способом, но не создавая впечатление, что лицензиат поддерживает вас или использование вами данного произведения.
распространение на тех же условиях – Если вы изменяете, преобразуете или создаёте иное произведение на основе данного, то обязаны использовать лицензию исходного произведения или лицензию, совместимую с исходной.
Файл содержит дополнительные данные, обычно добавляемые цифровыми камерами или сканерами. Если файл после создания редактировался, то некоторые параметры могут не соответствовать текущему изображению.
Производитель камеры
SONY
Модель камеры
DSC-R1
Время экспозиции
1/30 с (0,033333333333333)
Число диафрагмы
f/4
Светочувствительность ISO
160
Оригинальные дата и время
15:55, 27 октября 2007
Фокусное расстояние
16 мм
Ориентация кадра
Нормальная
Горизонтальное разрешение
72 точек на дюйм
Вертикальное разрешение
72 точек на дюйм
Дата и время изменения файла
15:55, 27 октября 2007
Порядок размещения компонент Y и C
CO-sited
Программа экспозиции
Приоритет диафрагмы
Версия Exif
2.21
Дата и время оцифровки
15:55, 27 октября 2007
Глубина цвета после сжатия
8
Компенсация экспозиции
0
Минимальное число диафрагмы
2,9375 APEX (f/2,77)
Режим замера экспозиции
Центровзвешенный
Источник света
Облачно
Статус вспышки
Вспышка не срабатывала, подавление заполняющей вспышки