Формула-3 (класс автомобилей)

Фо́рмула-3 (англ. Formula 3) — класс автомобилей с открытыми колёсами. Изначально разрабатывался ФИА как третий по значению класс после Формулы-1 и Формулы-2. Для автомобилей, построенных согласно требованиям данного класса, проводится множество независимых чемпионатов в разнообразных частях света. Мирового чемпионата Формулы-3 до недавнего времени не существовало, а в отдельных чемпионатах участвовали преимущественно местные гонщики. С 2019 года проводится международный турнир ФИА Формула-3, хотя этапы серии и не выходят пока дальше европейского континента. Как правило, в заездах Формулы-3 участвуют молодые гонщики, претендующие на переход в более высокие классы. Ряду пилотов удавалось за счёт успешных выступлений в Формуле-3 переходить в Формулу-1, минуя ступень Формулы-2, Формулы-3000, GP2 — например, многократным чемпионам мира Алену Просту, Айртону Сенне, Михаэлю Шумахеру.

В настоящее время большинство автомобилей Формулы-3 производится фирмой Dallara, так что многие местные чемпионаты проводятся на одинаковых автомобилях. Также применяются Tatuus, Mygale, Lola, Dome и Arttech. Во многих соревнованиях младшего уровня для увеличения количества участников на старт допускаются и более старые автомобили. Чаще всего участники таких чемпионатов разделены на два и более классов. Так, в Французской Формуле-3 2002 года^[англ.] использовались шасси Dallara 302 и Dallara 399 (2002 и 1999 года разработки соответственно), а участники были разделены на классы A и B. При этом все участники, кроме двух в старшем классе и одного в младшем, обладали французским же гражданством.

Двигатели в Формуле-3 обычно также у всех одинаковые, шестицилиндровые, атмосферные объемом 3,4 литра. Они должны быть произведены на основе серийного двигателя, и зачастую опечатываются организаторами до начала соревнования, так что тонкая настройка весьма ограничена, а зачастую и вовсе невозможна. Часто использовались Mugen-Honda, Volkswagen, Alfa Romeo и Renault. В настоящее время в европейских чемпионатах весьма популярны двигатели HWA-Mercedes и Volkswagen, некоторые команды используют Mugen, TOM'S–Toyota, Opel и Fiat.

Этот раздел должен быть полностью переписан. На странице обсуждения могут быть пояснения.

Класс существует с 1950 года. Первоначально ограничения по объёму двигателя составляли 500 кубических сантиметров (аналог мотоциклетных двигателей). Затем много лет гонялись однолитровые машины Формулы-3. В 1971 году допустимый рабочий объём двигателей подняли до 1,6 литра^[1]. Двухлитровые двигатели были введены в 1974 году.

В сентябре 2017 года всемирный совет FIA одобрил создание нового международного чемпионата Формулы-3 и одновременно с этим одобрил создание новой гоночной категории региональных чемпионатов Формулы-3. Предполагалось, что новая категория будет аналогична категории чемпионатов Формулы-4 и займет промежуточную ступень между чемпионатами Формулы-4 и международным чемпионатом Формулы-3, что должно создать «пирамиду» гоночных чемпионатов от картинга до Формулы-1^[2]. Международный чемпионат ФИА Формула-3 стал серией гонок поддержки Формулы-1, по факту заменив GP3. Из региональных чемпионатов, санкционированных FIA, первым стал американский чемпионат Формулы-3^[3], который был создан в 2018 году. Постепенно к нему добавились азиатский чемпионат Формулы-3^[4], Региональный европейский чемпионат Формулы^[5] и Региональный японский чемпионат Формулы^[6]. При этом молодёжные чемпионаты стали адаптироваться под правила регионального чемпионата. Например, после проигрыша своей заявки на проведения регионального европейского чемпионата, Renault решило продолжит свой чемпионат Еврокубок Формулы-Рено, заменив шасси на новое, спецификации регионального чемпионата^[7].

Название Формула-3 и техтребования этого класса в течение многих лет применялись в различных региональных соревнованиях. В ряде таких турниров использовались гоночные машины формально не соответствующие техническим требованиям международной Формулы-3^[8].

Формула-3 является открытым классом, то есть здесь допускается соревнование конструкторов. Однако оно сильно ограничено регламентом во избежание роста расходов. Серьёзные обновления шасси (новую модель) производят раз в три года, двигатели делают на базе серийного блока цилиндров. Шасси и двигатели производятся сторонними производителями и команды сами выбирают поставщиков. Это приводит к тому, что в последнее время Ф3 становится фактически моноклассом — большая часть команд выбирает комбинацию Dallara-Mercedes.

В 1970-х и 1980-х были популярными шасси March, Ralt^[англ.], Reynard^[англ.], Мартини^[фр.]. С середины 1990-х доминирующим поставщиком шасси для Формулы-3 является Dallara. Участие других производителей (Lola, Dome, Mygale^[англ.]) ограничивается единичными машинами.

Основной поставщик двигателей — Mercedes. Ряд команд используют двигатели Volkswagen, Spiess-Opel, TOM’s Toyota, Mugen. В 2007 г. Фольксваген возобновил заводскую программу Формулы 3, и уже в 2008 г. добился побед.

С 2019 года технический регламент международного чемпионата ФИА Формула-3 допускает использование только одного автомобиля. С дебютного сезона 2019 года используется автомобиль Dallara F3 2019 с двигателем Mecachrome^[9]. Этот же автомобиль используется в соревновании ФИА Кубок Мира Формулы-3 (Гран-при Макао).

Технический регламент региональных чемпионатов регулируется статьей 275 приложения J Международного спортивного кодекса FIA. Она, опять же, допускает использование только одного автомобиля внутри одного чемпионата, но разрешает чемпионату выбрать своего поставщика шасси и двигателя.

• ФИА Формула-3 — международный чемпионат, созданный в 2019 году после слияния GP3 и Чемпионата Европы Формулы-3

• Региональный европейский чемпионат Формулы — создан в 2019 году^[5]
• Региональный американский чемпионат Формулы — создан в 2018 году^[3]
• Региональный японский чемпионат Формулы — создан в 2020 году^[6]
• Азиатский чемпионат Формулы-3 — создан в 2018 году^[4]
• Toyota Racing Series — создана в 2005 году, с 2020 года использует шасси региональной Формулы-3^[12]

• Открытый чемпионат Евроформулы — создан в 2009 году, ранее известен как Испанская Формула-3; с 2020 года использует собственный регламент^[13]
• Superformula Lights — создана в 2020 году, переименованная Японская Формула-3, после создания Регионального японского чемпионата; проводится по правилам открытого чемпионата Евроформулы^[14].
• Британская Формула-3 BRDC — создана в 2016 году; использует шасси Формулы-4 с доработанными динамическими характеристиками
• Австралийская Формула-3 — создана в 2001 году на основе национальной серии, действовавшей в 1999-2000 гг.

• Гран-при Монако Формулы-3 (1950, 1959—1963 (как этап Formula Junior), 1964—1997 (как гонка поддержки Гран-при Монако Формулы-3), 2005 (как этап Евросерии Формулы-3))
• Британская Формула-3 (1951—2014)
• Советская Формула-3^[пол.] (1960—1987)
• Итальянская Формула-3 (1964—2012)
• Французская Формула-3 (1964—2002)
• Еврокубок Формулы-3 (1975, 1985-1990, 1999—2002)
• Чемпионат Европы Формулы-3 (1975—1984, 2012—2018)
• Немецкая Формула-3 (1975—2014)
• Швейцарская Формула-3 (1979—2004)
• Японская Формула-3 (1979—2019)
• Гран-при Макао (1983—2019)^[15]
• Финская Формула-3 (1984–1986, 2000–2010)
• Южноамериканская Формула-3 (1987—2013)
• Бразильская Формула-3 (1989—1995, 2014—2017)
• Мексиканская Формула-3 (1990—2003)
• Формула-3 Мастерс (1991—2016)
• Российская Формула-3 (1997—2002)
• Гран-при По (1999–2003 (как этап Еврокубка Формулы-3), 2003-2005, 2008 (как этап Евросерии Формулы-3), 2011–2012, 2014–2018 (как этап Чемпионата Европы Формулы-3), 2017 (как этап Еврокубка Формулы-Рено)
• Суперприз Бахрейна (1999—2004)
• Североамериканская Формула-3 (2000—2001)
• Азиатская Формула-3 (2001—2008)
• Евросерия Формулы-3 (2003—2012).
• Серия W — (2019—2022)^[16].

• F3History История формулы-3 на f3history.co.uk (англ.)
• Список чемпионатов на FORIX.com  (англ.)
• История Формулы-3
• История формулы-3, на русском

В другом языковом разделе есть более полная статья Formula Three (англ.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода