Электросамокат

Электросамокат
Двигатель	электрический двигатель
Медиафайлы на Викискладе

Эле́ктросамока́т — самокат с электродвигателем, средство индивидуальной мобильности.

Первый патент на «самоходное транспортное средство», максимально похожее на современный электросамокат, подала компания Autoped Company из Лонг-Айленда, Нью-Йорк в 1913 году, получив права на своё изобретение в 1916 году. Компания занималась производством автопедов с 1915 по 1921 год. Устройство представляло из себя моторизованный самокат с крохотными колёсами (заднее было закрыто кожухом), широкой платформой (на которой стоял пилот), прямым складным рулём и нижнеклапанным 155-кубовым двигателем мощностью 1,5 лошадиных сил. Автопеды выпускались в двух версиях: с двигателями внутреннего сгорания (155 см³ с воздушным охлаждением) и электромотором в переднем колесе^[1].

На протяжении XX века самокат в основном использовался как детская игрушка для активного отдыха. Однако в некоторых странах (Чехия, Польша, Австралия) самокат используется в спорте, повседневной жизни для прогулок и деловых поездок по городу.

На рубеже XX—XXI веков самокат преображается: меняется дизайн, сфера применения, принцип действия. Так, в 1985 году Стив Патмонт сконструировал самокат, оборудованный мотором и назвал его go-ped.

Можно выделить два основных направления развития конструкции современных самокатов: с дополнительным двигателем (электромотор или ДВС) и без. Самокаты без дополнительного двигателя более лёгкие, компактные, могут быть складными. Пути развития самоката с дополнительным двигателем существенно разнообразнее. Есть самокаты с ДВС, электромотором, педальным приводом, инерционным приводом, существует идея о самокате с двигателем-маховиком. Разнообразны варианты колёс, батарей, конструкционных материалов. Самокаты с дополнительным двигателем появились на военной службе, в кроссовых гонках, они становятся модными гаджетами современных горожан.

Имеет меньшую колесную базу по сравнению с велосипедом, опасен при эксплуатации без шлема. Повреждение головы при падении с электросамоката опасно серьёзными черепно-мозговыми травмами и даже смертью при падении на бетон или асфальт, поэтому при езде на электросамокате нужно надевать шлем для защиты головы^[2][3].

В городах с неразвитой велосипедной инфраструктурой, где самокат не может тоже ехать по выделенной полосе, может представлять опасность для пешеходов на тротуаре, и сам быть в уязвимом положении на проезжей части.

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон. (3 апреля 2023)

Первые электросамокаты, автопеды, были популярны среди сотрудников в США ещё в 1920-е годы. Однако массовой популярностью как вид транспорта начали пользоваться лишь сотню лет спустя, достигнув пика с массовым появлением служб проката электросамокатов по всему миру^[4]. Одними из пионеров на рынке были компании «Bird» и «Lime» в США, запустившие свои системы в городах США ещё в 2017 году.

В России системы проката самокатов также работают с 2018 года, когда в Москве начали работу системы проката электросамокатов «Делисамокат»^[5] (в 2019 году прекратил работу^[6]) и YouDrive Lite^[7] (был переименован в lite^[6]). Эти системы до некоторой степени похожи на систему городского проката велосипедов: на нескольких десятках пунктах проката припаркованы в сумме сотни электросамокатов, доступны тарифы почасовой или на полный день. В настоящее время в России арендовать электросамокаты можно в пятидесяти городах^[8]. 1 марта 2023 постановлением Правительства РФ электросамокаты получили особый статус — «средство индивидуальной мобильности»^[9].

В связи с ростом числа ДТП с участием электросамокатов и недостаточным регулированием этого вида транспорта появляются предложения как полного запрета электросамокатов, так и ограничений в их использовании. Многие страны вводят возрастные ограничения, скоростные лимиты, обязывают владельцев электросамокатов страховать устройство и рекомендуют надевать шлемы^[10]. С сентября 2023 в Париже в результате референдума запретили прокат электросамокатов^[11], но для владельцев правила не изменились^[10].

В нескольких городах США введены правила в отношении электросамокатов, с целью решения проблем безопасности. В мае 2018 года, вскоре после первоначального запуска электросамокатов в Сан-Франциско, город выдал распоряжение о прекращении аренды компаниям Bird, Spin и Lime после получения около 1900 жалоб от жителей относительно заторов на тротуарах из-за незаконной парковки электросамокатов^[12][13].

В сентябре 2019 года Франция запретила езду на электросамокатах по тротуарам; пользователи, нарушившие запрет, будут оштрафованы на 135 евро^[14]. Сингапур также запретил электросамокаты на тротуарах с ноября 2019 года после роста числа аварий, в результате которых погиб как минимум один человек^[15]. Нарушителям будет грозить штраф в размере 2000 сингапурских долларов и/или тюремное заключение сроком до трёх месяцев^[15].

С 13 августа 2024 года прокат электроскутеров в запрещён Мельбурне. Объявленная причина — недопустимый риск для пешеходов^[16].

Аналогичные тенденции имеют место и в России: так, в марте 2024 года Пермская городская дума ввела ограничения на парковку СИМ в центре Перми, а также на ряде основных улиц города. В связи с этим решением сервисы кикшеринга, Юрент и Whoosh, приостановили работу в Перми^[17]. В апреле 2024 года работу возобновил Whoosh — но не в качестве кикшеринга, а как велопрокат^[18]. Оба сервиса подали судебные иски к Пермской гордуме (проиграли, но планируют подать аппеляцию)^[19]. В 2023 году в 23 зонах Сочи также было запрещено перемещаться на самокатах, например, в Центральном и Адлерском районах. В Геленджике запрещено кататься на самокатах по набережной^[20]. Администрация Санкт-Петербурга составила список "красных зон", где катание на самокатах запрещено^[21].

• Самокат
• Xiaomi M365
• Электровелосипед
• Электромотороллер
• Кикшеринг