Ferrovie dello Stato Italiane
| Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | акционерное общество |
| Основание | 1905 |
| Предшественник | Императорско-Королевские австрийские государственные железные дороги[вд], Società della Ferrovia Sicula Occidentale[вд] и Società per le Strade Ferrate Meridionali[вд] |
| Основатели | Правительство Итальянской Республики[вд] |
| Расположение |  Италия: Рим |
| Ключевые фигуры | Николетта Джадросси (председатель совета директоров) Луиджи Феррарис (CEO) |
| Отрасль | транспорт |
| Продукция | пассажирские перевозки, железнодорожные перевозки |
| Собственный капитал | ▲ €41,90 млрд (2023)[1] |
| Оборот | ▼ €14,80 млрд (2023)[1] |
| Операционная прибыль | ▲ €338 млн (2023)[1] |
| Чистая прибыль | ▲ €100 млн (2023)[1] |
| Активы | ▲ €79,72 млрд (2023)[1] |
| Число сотрудников | 92 446 (2023)[1] |
| Материнская компания | Министерство экономики и финансов Италии |
| Аудитор | KPMG |
| Сайт | fsitaliane.it (итал.) (англ.) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Государственные железные дороги Италии (итал. Ferrovie dello Stato) — оператор итальянской железнодорожной сети. Основан 22 апреля 1905 года.
Итальянская железнодорожная сеть включает 16 178 км линий с шириной колеи 1435 мм, из них 12 205 км электрифицировано на постоянном токе (3 кВ).
История
[править | править код]Компания Ferrovie dello Stato (FS) была создана в 1905 году на основе национализированных частных железнодорожных компаний. В 1986 году была реорганизована из государственного департамента в государственную корпорацию. В 1977 году была открыта первая в Италии (и всей Европе) высокоскоростная железная дорога, связавшая Рим с Флоренцией[2]; к 1989 году высокоскоростные линии связали все крупные города страны. Начиная с 1991 года несколько высокоскоростных линий были приватизированы, кроме этого, Ferrovie dello Stato была лишена монополии на перевозки по железным дорогам[3].
12 августа 1992 года по решению Министерства экономики и финансов Италии компания была преобразована в акционерное общество.
В 2000 году деятельность компании была разделена на две основные дочерние компании: Trenitalia (перевозка грузов и пассажиров) и Rete Ferroviaria Italiana (RFI, рельсовая сеть и инфраструктура).
В 2011 году была поглощена компания Arriva Deutschland, третий крупнейший оператор транспортных перевозок в Германии; компания была переименована в Netinera[англ.].
В 2017 году была поглощена компания Anas, оператор платных автомобильных дорог в Италии[4]. Также в 2017 году были куплены нидерландская компания Qbuzz[англ.], оператор городского транспорта (автобусов и трамваев)[5], британская компания c2c[англ.], оператор пригородных поездов[6], и Hellenic Train, греческая железнодорожная компания[7].
Деятельность
[править | править код]Подразделения по состоянию на 2023 год[1]:
- инфраструктура - проектирование, строительство и обслуживание транспортной инфраструктуры в Италии, под управлением компании находятся 16,8 тыс. км железных дорог и 32,5 тыс. км автомобильных дорог, а также 300 км железных дорог и 60 вокзалов в других странах; оборот 7,04 млрд евро;
- пассажирские перевозки - перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в Италии (Trenitalia, 80% перевозок), Германии (Netinera), Греции (Hellenic Train), Великобритании (Trenitalia c2c), Испании (ILSA) и Франции (Trenitalia France), а также автобусами в Италии (Busitalia-Sita Nord); оборот 7,66 млрд евро;
- логистика - перевозка грузов железнодорожным и автомобильным транспортом в Италии, а также Австрии, Германии, Швейцарии и Дании; оборот 1,14 млрд евро.
Структура компании
[править | править код]В 2000 году произошло разделение компании на отраслевые сектора, которые выделили в дочерние компании. На сегодня FS имеет следующие филиалы:
- Trenitalia: Перевозка грузов и пассажиров
- Trenitalia UK: c2c-Франшиза из Лондона в Соутенд-он-Си, Шобурнес и Тилбури;
- Rete Ferroviaria Italiana (RFI): рельсовая сеть и инфраструктура;
- Italferr: Инженерное обеспечение и проектирование;
- Ferservizi: Обеспечение ИТ и фасилити;
- Grandi Stazioni: Управление тринадцатью вокзалами в Италии и одним в Чехии:
- Вокзал Bari Centrale в Бари;
- Вокзал Bologna Centrale в Болонье;
- Вокзал Firenze Santa Maria Novella во Флоренции;
- Вокзал Genova Brignole в Генуе;
- Вокзал Genova Piazza Principe в Генуе;
- Вокзал Milano Centrale в Милане;
- Вокзал Napoli Centrale в Неаполе;
- Вокзал Palermo Centrale в Палермо;
- Вокзал Pisa Centrale в Пизе;
- Вокзал Roma Termini в Риме;
- Вокзал Torino Porta Nuova в Турине;
- Вокзал Venezia Mestre в Венеции
- Вокзал Verona Porta Nuova в Вероне;
- Вокзал Praha hlavní nádraží в Праге, Чехия.
- Fercredit: Финансовое обеспечение;
- Busitalia управляет автобусной сетью SITA и другими;
- Centostazioni управляет 130 средними вокзалами в Италии;
- Netinera, ранее Arriva Deutschland, железнодорожная компания в Германии, третья по величине.
Тяговый подвижной состав
[править | править код]См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Annual Report Highlights 2023 (англ.). Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.. Дата обращения: 27 мая 2024.
- ↑ A European high-speed rail network: not a reality but an ineffective patchwork (англ.). European Court of Auditors (2018). Дата обращения: 27 мая 2024.
- ↑ Ferrovie dello Stato (англ.). Britannica. Дата обращения: 27 мая 2024.
- ↑ Our History (англ.). Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.. Дата обращения: 27 мая 2024.
- ↑ Italian railways buys Dutch bus group Qbuzz (англ.). Reuters (13 июля 2017). Дата обращения: 27 мая 2024.
- ↑ Trenitalia completes acquisition of c2c from National Express (англ.). Global Railway Review (13 февраля 2017). Дата обращения: 27 мая 2024.
- ↑ FS completes acquisition of Greek national operator Trainose (англ.). Railway Gazette International (14 сентября 2017). Дата обращения: 27 мая 2024.
Ссылки
[править | править код]- Железные дороги Италии. Архивировано 19 августа 2013 года.
| |
| |
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Фото, видео и аудио | ||||
| Словари и энциклопедии | ||||