Flightradar24
| Flightradar24 | |
|---|---|
 | |
| URL | flightradar24.com |
| Коммерческий | Частично |
| Тип сайта | отслеживание полётов ВС |
| Регистрация | По желанию |
| Язык (-и) | английский |
| Расположение сервера |  Стокгольм, Швеция |
| Владелец | Svenska Resenätverket AB |
| Создатель | Svenska Resenätverket AB |
| Начало работы | 2007 год |
| Текущий статус | Работает и развивается |
| Страна | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Flightradar24 — публичный веб-сервис, позволяющий в реальном времени наблюдать за положением воздушных судов. Отслеживать с помощью сервиса положение воздушного судна возможно только в случае, если оно оснащено транспондером типа ADS-B/MLAT и тот включён.
Услуга доступна через веб-страницу или приложения для мобильных устройств. Газета «The Guardian» считает сайт «авторитетным»[1].
Возможности
[править | править код]Сервис выводит координаты, высоту и скорость воздушного судна, а также отображает на карте пройденный путь от места вылета. При наличии информации в специализированных источниках (например, на веб-сайтах споттеров) может также отображать фотографию, тип воздушного судна, его бортовой номер, принадлежность к авиакомпании, место отправления и посадки, ряд другой информации. На сервисе ведётся запись истории полётов.
Сервис работает в веб-браузерах на настольных компьютерах, а также доступен через приложения для Mac OS X, iOS — (iPhone, iPad),Apple Watch, а также для Android и Windows + Windows Phone 8.
Принцип работы
[править | править код]Веб-сервис для слежения и получения информации о воздушных судах использует технологию ADS-B (АЗН-В). Воздушное судно, оборудованное ADS-B-транспондером, во время всего полёта Mode («S»), примерно каждую секунду генерирует и отправляет в эфир (на частоте 1090 МГц) широковещательное, открытое радиосообщение, в котором содержатся актуальные на момент отправления данные — свои точные координаты (определённые с помощью GPS), свою текущую скорость, высоту и другую информацию.
ADS-B-транспондерами оснащены не все воздушные суда, преимущественно это пассажирские самолёты, тогда как ВС государственной авиации и АОН могут не иметь ответчика.
Федеральное управление гражданской авиации США заявило, что с 2020 года подавляющее большинство самолётов, входящее в воздушное пространство США, должно быть оборудовано ADS-B-транспондерами[2].
В конце 2015 года Flightradar24 использует около 9000 ADS-B-приёмников, установленных по всему миру, которые получают информацию от самолётов и отправляют её на сервер Flightradar24. Подавляющее большинство приёмников установлены добровольцами у себя дома или других местах и подключены через интернет к серверу Flightradar24, куда отправляют полученные данные.
Один ADS-B приёмник может принимать информацию от пролетающих самолётов на расстоянии от 250 до 450 км (в зависимости от самого приёмника и расположения его антенны).
Flightradar24 покрывает всю Европу (включая европейскую часть России; кроме арктических районов) и США (кроме Аляски вне окрестностей Анкориджа и Фэрбанкса). Также имеется хорошее покрытие в Канаде (кроме Северной Канады), Мексике, странах Карибского бассейна, Венесуэле (кроме Южной Венесуэлы), Колумбии (кроме Восточной Колумбии), Эквадоре, Перу, Бразилии (кроме штатов Амазонас и Пара), Аргентине, Южной Африке, Турции (кроме Восточной Турции), на Ближнем Востоке, в Пакистане, Индии, Китае (кроме Западного Китая), Тайване, Японии [кроме островов Огасавара (Бонин)], Таиланде, Малайзии, Индонезии, Австралии (кроме территорий, удалённых от побережья на 200 км и более), Новой Зеландии и многих других странах.
Если сервис не получает данные с транспондера ВС, летящего над США или Канадой, транслируются данные Федерального управления гражданской авиации США с пятиминутной задержкой.
Из-за высокой дальности принимаемых сигналов от самолётов любой доброволец, установивший у себя ADS-B-приёмник, может улучшить покрытие сервиса в своей стране, а зачастую охватить и часть соседнего государства. Никаких специальных разрешений от регулирующих органов для этого не требуется.
Примеры использования
[править | править код]Flightradar24 получил внимание международного сообщества во время извержения вулкана Эйяфьядлайёкюдль в Исландии, в апреле 2010 года, когда многие крупные международные средства массовой информации (в том числе CNN и BBC) использовали веб-сайт Flightradar24 для описания текущей ситуации в небе над Европой[3][4].
Рекордное число пользователей на сайте было зафиксировано 14 июля 2014 года, когда сотни тысяч болельщиков в режиме онлайн следили за передвижением самолёта авиакомпании Lufthansa, доставившего из Бразилии в Берлин сборную Германии по футболу[5].
Однако уже через три дня — после авиакатастрофы на Донбассе — трафик сайта компании возрос в 50 раз. Это заставило её отключить некоторые сервисы, чтобы увеличить количество поддерживаемых подключений[6].
В январе 2021 года российские пользователи использовали сервис Flightradar24 для наблюдения за рейсом авиакомпании «Победа», на котором из Германии в Россию возвращался политик Алексей Навальный[7]. Резонанс к данному рейсу вызвало изменение маршрута полёта и место приземления самолёта.
В мае того же года, с помощью сервиса Flightradar24 белорусские пользователи наблюдали за инцидентом с посадкой Boeing 737 в Минске и его последствиями. Тогда рейс авиакомпании «Ryanair», на котором летел белорусский активист Роман Протасевич, был вынужденно перенаправлен из Вильнюса в Минск, итогом чего стало задержание Романа и его девушки белорусским КГБ в минском аэропорту[8]. Несколько дней после этого инцидента пользователи наблюдали, как ряд европейских авиакомпаний облетали Белоруссию стороной[9], а один из рейсов «Белавиа», направлявшийся в Барселону, развернулся и летал «спиралью» возле границы с Польшей[10].
2 августа 2022 года рейс Нэнси Пелоси SPAR19 (Куала-Лумпур — Тайбэй) стал самым отслеживаемым рейсом в истории[11]. К моменту приземления в Тайбэе за SPAR19 следили более 708 000 человек по всему миру, что сделало его самым отслеживаемым полетом в истории Flightradar24. За семь часов из Куала-Лумпура в Тайбэй в общей сложности 2,92 миллиона человек следили по крайней мере за частью полета. Интерес пользователей к рейсу был связан с Китайско-тайваньским кризисом 2022. (Предыдущий рекорд держал рейс PBD936, на котором из Берлина в Москву возвращался политик Алексей Навальный. На момент приземления его отслеживало более 535 тыс. человек.)
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Lubomír Machala. Prolegomena to Czech Post-November Literature // Russian Literature. — 2015-01. — Т. 77, вып. 1. — С. 55–96. — ISSN 0304-3479. — doi:10.1016/j.ruslit.2015.01.005.
- ↑ Automatic Dependent Surveillance—Broadcast (ADS–B) Out Performance Requirements To Support Air Traffic Control (ATC) Service; Final Rule (англ.). Дата обращения: 22 апреля 2012. Архивировано 21 июля 2011 года.
- ↑ BBC News — Volcanic ash: Flight chaos to continue into weekend. Дата обращения: 22 апреля 2012. Архивировано 16 апреля 2010 года.
- ↑ Icelandic volcano: UK flight disruption | World news | guardian.co.uk. Дата обращения: 22 апреля 2012. Архивировано 7 февраля 2013 года.
- ↑ Твиттер / flightradar24: #LH2014 brought 1.1 million. Дата обращения: 28 июля 2014. Архивировано 19 августа 2014 года.
- ↑ Авиакатастрофа на Украине принесла популярность приложению Flightradar24 Архивная копия от 9 ноября 2014 на Wayback Machine // Lenta.ru, 2014-07-23
- ↑ Фото: как провожали Навального в Берлине и кто его ждал в Москве. BBC News Русская служба (17 января 2021). Дата обращения: 27 мая 2021. Архивировано 17 января 2021 года.
- ↑ Tim Lister and Olga Pavlova CNN. Belarus activist arrested after fighter jet intercepts his Ryanair flight. CNN. Дата обращения: 27 мая 2021. Архивировано 24 мая 2021 года.
- ↑ Авиакомпании будут облетать Беларусь: кто и какими маршрутами? Дата обращения: 27 мая 2021. Архивировано 31 мая 2021 года.
- ↑ Летевший в Барселону борт «Белавиа» развернулся у границы с Польшей. РБК. Дата обращения: 27 мая 2021. Архивировано 26 мая 2021 года.
- ↑ SPAR19 becomes the most tracked flight of all time (амер. англ.). Flightradar24 Blog (2 августа 2022). Дата обращения: 4 августа 2022.
