PA-I
| PA-I | |
|---|---|
| PA-I | |
| Классификация | бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 7,6 |
| Экипаж, чел. | 4-5 |
| История | |
| Производитель | Škoda |
| Годы производства | 1922 |
| Годы эксплуатации | 1922-1932 |
| Количество выпущенных, шт. | 2 |
| Основные операторы |  |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6600 |
| Ширина, мм | 2260 |
| Высота, мм | 2740 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 5,5 |
| Борт корпуса, мм/град. | 5,5 |
| Корма корпуса, мм/град. | 5,5 |
| Днище, мм | 3 |
| Крыша корпуса, мм | 3 |
| Вооружение | |
| Прицелы | оптические |
| Пулемёты | 2 × 7,92-мм MG 08 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | Hanomag WD-70, карбюраторный |
| Мощность двигателя, л. с. | 70 |
| Запас хода по шоссе, км | 200 |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
PA-I (чеш. Pancierovy automobil, typ I) — чехословацкий бронеавтомобиль, который не был запущен в массовое производство.
История
[править | править код]В Чехословакии до появления машины PA-I проектировался тип Škoda L (Praga L), однако он разочаровал армию. Конструкторы, которые не использовали ранее полноприводное шасси, решили перейти к этому варианту и спроектировали оригинальный бронекорпус. Впервые в чехословацком автомобилестроении стали использоваться рациональные углы наклона броневых листов, что сделало корпус симметричным. На вооружение поставили два 7,92-мм пулемета MG 08. Также добавили два поста управления. Машина получила обозначение PA-I
В 1922 году с фирмой «Škoda» был заключен контракт на сборку двух прототипов, которые в следующем году поступили на ходовые испытания в Миловичах. Испытания показали, что PA-I имеет множество недостатков: боевое отделение получились довольно тесным, вооружение признали недостаточным, двигатель плохо охлаждался, а сам автомобиль обладал недостаточной поперечной устойчивостью. Машину вернули фирме для доработок, но объём их оказался настолько большим, что в серийное производство был принят существенно переработанный бронеавтомобиль PA-II. Тем не менее, оба PA-I под номерами 16 и 17 были приняты армией и до 1932 года использовались для обучения водителей в Плзне. Затем их отправили на консервацию и окончательно списали только в 1939 году.
Ссылки
[править | править код] | Это заготовка статьи о бронетехнике. Помогите Википедии, дополнив её. |
| Малые танки | | |
|---|---|---|
| Лёгкие танки | ||
| Средние танки | ||
| Плавающие танки | ||
| Танкетки | ||
| САУ | ||
| Бронеавтомобили | ||
* — производились только на экспорт; курсивом выделены опытные и не пошедшие в серийное производство образцы | ||
