Rolls-Royce Silver Shadow

Rolls-Royce Silver Shadow
Общие данные
Производитель	Rolls-Royce Limited Rolls-Royce Motors
Годы производства	1965—1980
Сборка	Rolls-Royce (Кру, Великобритания)
Класс	Представительский
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.), 2‑дв. седан (5‑мест.).
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
6,2 V8 Общие данные Производитель Rolls-Royce-Bentley Тип бензиновый Макс. скорость 190 Производительность Максимальная мощность 128 кВт (174 л. с.), при 4500 об/мин Максимальный крутящий момент 180 Н·м Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 6223 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 104,1 мм Ход поршня 91,4 мм Тактность (число тактов) четырёхтактный Материал блока цилиндров алюминий, мокрые гильзы из чугуна Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 9 Питание Охлаждение жидкостное Система питания Два карбюратора SU 6,75 V8 Общие данные Производитель Rolls-Royce-Bentley Тип бензиновый Макс. скорость 190 Разгон до 100 км/ч 12,3 Производительность Максимальная мощность 141 кВт (192 л. с.) Максимальный крутящий момент 182,4 Н·м Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 6750 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Тактность (число тактов) четырёхтактный Материал ГБЦ алюминий Степень сжатия 8 Питание Охлаждение жидкостное Система питания Два карбюратора SU
Массогабаритные характеристики
Длина	5169 мм
Ширина	1829 мм
Высота	1518 мм
Клиренс	140 мм
Колёсная база	3035 мм
Колея задняя	1461 мм
Колея передняя	1461 мм
Масса	2108 кг
На рынке
Связанные	Bentley T-series
Похожие модели	Aston Martin Lagonda
Сегмент	F-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	390 кг
Объём бака	109 л
Дизайнер	Джон Бэчтли
Rolls-Royce Silver Cloud Rolls-Royce Silver Spirit[вд]
Медиафайлы на Викискладе

Rolls-Royce Silver Shadow — полноразмерный представительский автомобиль, выпускавшийся британским автопроизводителем Rolls-Royce в различных модификациях в период с 1965 по 1980 год. Это была первая модель Rolls-Royce, при разработке которой использовался несущий кузов, Предлагается в кузовах 2-дверный седан, 2-дверный кабриолет и 4-дверный седан (после-Rolls-Royce Twenty 4-door saloon, Rolls-Royce 20/25 4-door saloon, Rolls-Royce 25/30 4-door saloon, 1938 Rolls-Royce Wraith 4-door saloon, 1939 Rolls-Royce Wraith 4-door saloon, Rolls-Royce Silver Dawn 4-door saloon, Rolls-Royce Silver Cloud I 4-door saloon, Rolls-Royce Silver Cloud II 4-door saloon, и Rolls-Royce Silver Cloud III 4-door saloon).

Silver Shadow выпускался с 1965 по 1976 год, а Silver Shadow II — с 1977 по 1980 год. По окончании производства было построено 25.142 шт. стандартных Silver Shadow и 4915 шт. с длинной базой, что сделало его самым распространённым и продаваемым за всю историю Rolls-Royce.

С модели Silver Shadow началась новая эпоха в истории Rolls-Royce — кризисного времени и упадка всего британского автопрома. В 1971 г. компания Rolls-Royce Limited обанкротилась, продолжая существовать как Rolls-Royce Motors в основном благодаря дотациям правительства Великобритании.

При разработке нового Silver Shadow, который должен был вывести компанию из кризиса и обновить модельный ряд, конструкторы отказалась от традиционной рамной конструкции в пользу несущего кузова. Это решение дало ряд преимуществ: увеличение внутреннего пространства, снижение веса и сокращение габаритов. Также была применена полностью независимая подвески на пружинах вместо жёсткого заднего моста и дисковые тормоза всех колёс вместо тормозных барабанов. примечателен и тот факт, двухконтурная гидравлическая тормозная система и гидравлическая подвеска с регулировкой высоты была приобретена по лицензии Citroën. Но уже в 1969 году от регулируемой по высоте передней подвески отказались, так как это было более важно для задней оси.^[1]

Название автомобиля Silver Shadow с английского языка переводится как «серебряная тень».

Rolls-Royce Silver Shadow оснащался 6.2-литровым (алюминиевый блок) двигателем V8 от Silver Cloud мощностью 170-200 л.с. Двигатель работал в паре с 3-ступ. АКПП Turbo Hydramatic 400 (ранние экземпляры с правым рулём комплектовались 4-ступ. АКПП).

В дизайне новинки был заметен переход к угловатым формам кузова — характерное для 60-х годов веенье в автомобильной моде. Несмотря на отказ от объёмных форм Silver Cloud, в оформлении кузова Silver Shadow всё-таки сохранились черты традиционного Rolls-Royce: массивная вертикальная решётка радиатора и монументальность.

Для покупателей предлагалась только с заводским кузовом седан в двух вариантах колёсной базы: короткой (3035 мм) и длинной (3137 мм). Интерьер машины традиционно был выполнен из самых дорогих материалов и по желанию клиента комплектовался широким набором удобств.

По давней традиции Rolls-Royce, параллельно с Silver Shadow выпускался двойник — Bentley T-series.

Тем не менее, даже несмотря на нефтяной кризис 1973 года Rolls-Royce Silver Shadow обеспечивал фирме стабильный доход и выпускался дольше, чем любой другой автомобиль этой марки. Из-за большого числа собранных Silver Shadow различных версий, среди коллекционеров и реставраторов Silver Shadow ценится сравнительно невысоко.

Модельный ряд Silver Shadow не стоял на месте, поскольку уже в 1966 году заказчикам предлагался не только четырёхдверный седан, но и двухдверное купе. а в сентябре 1967 года появился двухдверный кабриолет с откидным верхом — первый кабриолет в истории марки.

В 1971 году Rolls-Royce с кузовами купе и кабриолет обзавелись собственным названием — Corniche. Название Corniche первоначально происходит от французского слова «corniche», что в переводе означает прибрежную дорогу, наподобие той, которая протянулась вдоль Французской Ривьеры.

Первоначально автомобиль имел колесную базу 3042 мм. Он был расширен до 3048 мм в 1974 году и 3061 мм в 1979 году.

В это же время на базе Rolls-Royce Corniche появилась Bentley Corniche. В дальнейшем автомобиль стал известен как Bentley Continental (1984-1995 г.г.).

Модели Corniche получили впрыск топлива Bosch KE/K-Jetronic в 1977 году. Этот двигатель, получивший индекс L410I, выдавал 240 л. с. (177 кВт; 237 л. с.) при чуть более 4000 об/мин и максимальной скорости 190 км / ч (118 миль / ч).

Общий объём производства составил 1090 седанов Rolls-Royce Corniche, 3239 кабриолетов Rolls-Royce Corniche, 69 седанов Bentley Corniche и 77 кабриолетов Bentley Corniche.^[2]

• 
  кабриолет Rolls-Royce Corniche
• 
  купе Rolls-Royce Corniche
• 
  Приборная панель

В 1977 году проведена модернизация Silver Shadow, в результате модель получила новое название Silver Shadow II. Теперь рулевая трапеция была заменена рулевой рейкой, модернизирована передняя подвеска, появились алюминиевый радиатор, масляный радиатор и двухуровневая система вентиляции и кондиционирования. В соответствии с новыми требованиями безопасности хромированные бамперы заменили на легкосплавные с резиновыми амортизаторами (эти бамперы появились ещё в 1974 году для рынка США).^[3] В оформлении кузова исчезли декоративные фальшрешётки под фарами, а под передним бампером появилась юбка.

В таком виде Silver Shadow II в различных версиях собирался до 1980 года, пока ему на смену не пришёл Rolls-Royce Silver Spirit.

• Rolls-Royce Silver Shadow
• Silver Shadow (1966-1980), Автомобильное наследие