SNCAC Martinet
SNCAC Martinet 700, 701, 702 | |
---|---|
| |
Тип | транспортный самолет учебный самолёт пассажирский самолет |
Разработчик | Siebel |
Производитель | SNCAC SNCAN |
Первый полёт | 1944 (Германия) |
Начало эксплуатации | март 1945 (Франция) |
Конец эксплуатации | 1963 |
Статус | снят с вооружения |
Эксплуатанты | ВВС Франции Авиация ВМС Франции |
Годы производства | 1945–1949 |
Единиц произведено | 350 |
Базовая модель | Siebel Si 204 |
Медиафайлы на Викискладе |
SNCAC Martinet — разработанный немецкой фирмой Siebel двухмоторный самолёт, выпускавшийся после Второй мировой войны во Франции компанией SNCAC (после 1949 года SNCAN) в транспортном и учебном вариантах. Со 2-й половины 1940-х годов применялся в ВВС и ВМС Франции, а также использовался гражданскими компаниями различных стран.
История
[править | править код]Во время оккупации, заводу компании SNCAC в Бурже (до национализации принадлежавшему Aéroplanes Hanriot) было поручено организовать выпуск 455 лёгких транспортных самолётов Siebel Si 204 для Люфтваффе. С 1942 года на момент освобождения Франции их было произведено 168 экземпляров. Было решено продолжить выпуск этого самолёта под обозначением NC.700, которое применялось как к единственному построенному прототипу (с двигателями Renault 12S), так и к оставшемуся на заводе некоторому количеству транспортников Siebel, доставшемуся французским ВВС.
В дальнейшем самолёт выпускался в двух модификациях: NC.701 Martinet с остеклением кабины как у Si 204D, и NC.702 Martinet с обычной кабиной по типу Si 204A.
Применение
[править | править код]Во французских ВВС отдельные самолёты служили до 1963 года. Незначительное их количество использовалось гражданскими авиакомпаниями, включая Air France, но вскоре они были заменены более вместительными самолётами, например, Douglas DC-3. Также NC.701/702 применялись французской Почтой, но эта практика была прекращена после катастрофы почтового F-BBFA, случившейся 22 июля 1946 года. «Мартинеты» Национального географического института Франции использовались для аэрофотосъёмок; Польша и Швеция также приобрели несколько самолётов для картографических работ.
Модификации
[править | править код]- NC.700
- Si-204 с моторами Renault 12S-00, французской версией немецких As411, 1 прототип и 21 самолёт, собранный из заделов деталей Si 204.
- NC.701
- Учебная модификация со спаренным управлением и остеклением кабины, аналогичным Si-204D. Несколько типов для обучения различным авиаспециальностям. Построено 240.
- NC.702
- 8-местный транспортный самолёт с кабиной по типу Si-204A. 110 экземпляров.
Операторы
[править | править код]- ВВС Франции
- учебно-связная авиагруппа 2/60 «GAEL» (1947—1948).
- EROM 80
- Авиация ВМС Франции
- Air France
- LOT: 6 NC.701 использовались в 1947—1948 годах для аэрофотосъёмок.[1]
- ВВС Польши, получив в 1948 году эти же 6 самолётов от авиакомпании LOT, использовали их аналогичным образом[1] до 1950-х годов.
- компания Rikets Allmanne Kartverk применяла эти самолёты для картографических работ.
Сохранившиеся самолёты
[править | править код]- NC.702 282 организации Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine (CAEA), Франция;
- NC.702 331 Немецкий технический музей в Берлине, Германия;
- NC.701 SE-KAL Авиакосмический музей, Арланда, Стокгольм, Швеция.
Тактико-технические характеристики
[править | править код]Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации NC.701[2]:
Источник данных: "Уголок неба"
- Технические характеристики
- Экипаж: 2 человека
- Пассажировместимость: 8 человек
- Длина: 12,81 м
- Размах крыла: 21,828 м
- Высота: 4,4 м
- Площадь крыла: 46,0 м²
- Масса пустого: 3 965 кг
- Максимальная взлётная масса: 5 735 кг
- Силовая установка: 2 × воздушных Renault 12S-00
- Мощность двигателей: 2 × 590 л.с.
- Воздушный винт: Ratier
- Диаметр винта: 2,65 м.
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 350 км/ч (на 3000 м)
- Крейсерская скорость: 325 км/ч
- Практическая дальность: 810 км
- Практический потолок: 7 500 м
Аварии и катастрофы
[править | править код]- 22 июля 1946 года почтовый F-BBFA Air France разбился при заходе на посадку близ Понтарме, погибло 2 человека[3]
- 25 октября 1947 года NC.701 n°69 F-BAOQ Национального Географического института Monument разбился при выполнении задания в районе Сент-Этьен, погибли все 6 членов экипажа[4].
Самолёт в массовой культуре
[править | править код]Кинематограф
[править | править код]- Нормандия — Неман (фильм) (1960)[5]
- Тройной крест (1966)
- Обещание на рассвете, фильм Жюля Дассена по роману Ромена Гари (1970)
Стендовый моделизм
[править | править код]- Kovozavody Prostejov: NC.701 KOV72054, 1:72;
- R.V. Aircraft: NC.701 RVA7204, 1:72.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Jońca, Adam (1985). Samoloty linii lotniczych 1945—1956, Barwa w lotnictwie polskim no.4, WKiŁ, Warsaw, ISBN 83-206-0529-6 (пол.), p.12
- ↑ Jane's all the World's Aircraft 1947 (неопр.) / Bridgman, Leonard. — London: Sampson Low, Marston & Co, 1947. — С. 113c—114c.
- ↑ Bureau of Aircraft Accidents Archives . Дата обращения: 26 июля 2018. Архивировано из оригинала 27 июля 2018 года.
- ↑ Aviation Safety Network . Дата обращения: 26 июля 2018. Архивировано 27 июля 2018 года.
- ↑ Самолёт на сайте impdb.org . Дата обращения: 26 июля 2018. Архивировано 27 июля 2018 года.
Литература
[править | править код]- Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation (неопр.). — London: Studio Editions, 1989.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985) (англ.). — Orbis Publishing[англ.].
- J.Chillon, J-P Dubois, J.Wegg. French Postwar Transport Aircraft (неопр.). — Tonbridge, England: Air-Britain (Historian) Limited, 1980. — ISBN 0-85130-078-2.