Toro Rosso STR14

Toro Rosso STR14
Категория	Формула-1
Конструктор	Scuderia Toro Rosso
Технические характеристики
Шасси	Углепластиковый монокок
Подвеска (передняя)	верхние и нижние треугольные рычаги взаимодействуют с толкателями, торсионными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска (задняя)	верхние и нижние треугольные рычаги взаимодействуют с тягами, торсионными пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза	Brembo, углепластиковые диски, электронное управление задних тормозов brake-by-wire
Двигатель	(Honda R.A.619H) 1,6 L V6 турбированный среднемоторная компоновка, расположен продольно
Трансмиссия	8-скоростная секвентальная коробка передач
Вес	743 кг (с гонщиком)
Топливо	Esso
Шины	Pirelli P Zero (слики) Pirelli Cinturato (дождевые)
История выступлений
Команды	Scuderia Toro Rosso
Пилоты	26. Даниил Квят 10. Пьер Гасли 23. Александер Элбон
Дебют	Австралия 2019
Гонки Победы Поулы БК 21 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Toro Rosso STR14 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный итальянской командой Scuderia Toro Rosso для участия в чемпионате мира 2019 года. Это был последний сезон для команды из Фаэнцы с названием Toro Rosso. Болид дебютировал на Гран-при Австралии 2019 года.

20 августа 2018 года Пьер Гасли подписал контракт с Red Bull^[1]. В дни Гран-при России 2018 года было объявлено, что на его место придёт Даниил Квят^[2]. Напарником россиянина стал дебютант Александр Албон^[3]. За команду в сезоне 2019 в первой половине выступали Даниил Квят и Александр Албон. Алекс выступал до Гран-при Венгрии, а потом с Гран-при Бельгии его перевели в Red Bull^[4]. На место англо-тайца из старшей команды вернулся Пьер Гасли.

11 февраля болид представили на сайте команды за неделю до тестов^[5].

Франц Тост:

Первая гонка чемпионата в Австралии получилась для команды результативной. Даниил Квят приехал 10-м, оставив позади Пьера Гасли на более быстрой машине Red Bull^[6][7]. На следующем Гран-при в Бахрейне Александр Албон финишировал 9-м, набрав свои первые очки в карьере. Даниил Квят приехал 12-м, но превысил скорость на пит-лейне, получив пятисекундный штраф. На 39-м круге россиянин провёл пит-стоп и отбыл штраф^[8]. На Гран-при Китая Албон в 3 практике разбил машину. Из-за аварии англо-таец пропустил квалификацию и стартовал с пит-лейна^[9], но отыграл десять позиций и финишировал 10-м, став «Гонщиком дня»^[10]. На старте Квят задел Карлоса Сайнса, затем россиянин потерял контроль над машиной и врезался в Ландо Норриса^[11]. Стюарды выписали Даниилу проезд по пит-лейну, и на этом гонка для него была испорчена^[12]. В Монако оба пилота впервые финишировали в первой десятке^[13]. Даниил Квят приехал седьмым, а Александр Албон — восьмым^[14]. В дождевом Гран-при Германии Квят заработал свой третий подиум в карьере, второй в истории Toro Rosso и первый в сезоне^[15][16]. Албон приехал 6-м, показав свой лучший результат в команде^[17]. В следующем Гран-при в Венгрии Албон финишировал десятым, а Квят 15-м. Во второй половине сезона Пьер Гасли выступал стабильно. Француз набрал очки в Бельгии, Италии, Сингапуре, Японии, Мексике, а в Бразилии приехал вторым на подиум^{[18][19][20][21][22]}. У Квята пошла череда неудач, и россиянин финишировал в первой десятке только в четырёх Гран-при. В Кубке конструкторов команда заняла 6 место. Это второй лучший результат в истории команды.

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Место	Очки
2019	STR14	Honda RA619H	P		АВС	БАХ	КИТ	АЗЕ	ИСП	МОН	КАН	ФРА	АВТ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	РОС	ЯПО	МЕК	США	БРА	АБУ	6	85
				Александр Албон	14	9	10	11	11	8	19	15	15	12	6	10
				Пьер Гасли													9	11	8	14	7	9	16	2	18
				Даниил Квят	10	12	Сход	Сход	9	7	10	14	17	9	3	15	7	Сход	15	12	10	11	12	10	9