1981 Almanya Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 15 yarışlık 1981 Formula 1 sezonunun 10. yarışı | ||
 | ||
| Tarih | 1981 | |
| Resmî ad | XLII Großer Preis von Deutschland | |
| Yer | Hockenheimring, Hockenheim, Almanya | |
| Pist | Sürekli yarış merkezi 4.240 mil / 6.823 km | |
| Yarışılan mesafe | 45 tur, 190.792 mil / 307.035 km | |
| Hava | Yağışlı/Yağışsız | |
| Pol | ||
| Pilot |  Alain Prost | Renault |
| Zamanı | 1:47.50 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot |  Alan Jones | Williams-Ford |
| Zamanı | 1:52.42 (45 turluk yarışın 4. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci |  Nelson Piquet | Brabham-Ford |
| İkinci | Alain Prost | Renault |
| Üçüncü | Jacques Laffite | Ligier-Matra |
1981 Almanya Grand Prix, 2 Ağustos 1981'de Hockenheimring'de yapılmış Formula 1 motor yarışı. Yarışta, Alain Prost ve Alan Jones arasındaki mücadele unutulmazlar arasındadır.
| Sıra | No | Sürücü | Marka | Tur | Zaman/Durum | BS | Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 45 | 1:25:55.60 | 6 | 9 |
| 2 | 15 | Alain Prost | Renault | 45 | + 11.52 | 1 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 45 | + 1:04.60 | 7 | 4 |
| 4 | 6 |  Hector Rebaque | Brabham-Ford | 45 | + 1:39.69 | 16 | 3 |
| 5 | 3 |  Eddie Cheever | Tyrrell-Ford | 45 | + 1:50.52 | 18 | 2 |
| 6 | 7 |  John Watson | McLaren-Ford | 44 | + 1 Tur | 9 | 1 |
| 7 | 11 |  Elio de Angelis | Lotus-Ford | 44 | + 1 Tur | 14 | |
| 8 | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella-Ford | 44 | + 1 Tur | 17 | |
| 9 | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 44 | + 1 Tur | 12 | |
| 10 | 27 |  Gilles Villeneuve | Ferrari | 44 | + 1 Tur | 8 | |
| 11 | 1 | Alan Jones | Williams-Ford | 44 | + 1 Tur | 4 | |
| 12 | 30 | Siegfried Stohr | Arrows-Ford | 44 | + 1 Tur | 26 | |
| 13 | 16 | René Arnoux | Renault | 44 | + 1 Tur | 2 | |
| 14 | 33 |  Marc Surer | Theodore-Ford | 43 | Süspansiyon | 22 | |
| 15 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 43 | + 2 Tur | 17 | |
| NC | 14 |  Eliseo Salazar | Ensign-Ford | 39 | Belirsiz | 23 | |
| YD | 9 |  Slim Borgudd | ATS-Ford | 35 | Motor | 28 | |
| YD | 2 |  Carlos Reutemann | Williams-Ford | 27 | Motor | 3 | |
| YD | 29 | Riccardo Patrese | Arrows-Ford | 27 | Motor | 13 | |
| YD | 25 | Patrick Tambay | Ligier-Matra | 27 | Transmisyon | 11 | |
| YD | 17 |  Derek Daly | Mart-Ford | 15 | Süspansiyon | 21 | |
| YD | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 12 | Yakıt kaçağı | 15 | |
| YD | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren-Ford | 4 | Çarpışma | 10 | |
| YD | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 1 | Elektrik | 5 | |
| DNQ | 20 |  Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | ||||
| DNQ | 35 | Brian Henton | Toleman-Hart | ||||
| DNQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella-Ford | ||||
| DNQ | 36 | Derek Warwick | Toleman-Hart | ||||
| DNQ | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | ||||
| DNQ | 21 | Chico Serra | Fittipaldi-Ford | ||||
BS:Başlangıç sırası YD:Yarış dışı DNQ:Sıralamaları geçemedi DNPQ:Ön sıralamaları geçemedi DSQ:Diskalifiye NC:Sıralamaya katılmadı | |||||||
Yarış sonrası oluşan sıralamalar
[değiştir | kaynağı değiştir]
|
|
- Not: Her iki sıralamada da yalnızca ilk 5 sıralama verilmiştir.
Detaylar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Alain Prost'un avantajlı konumda başladığı ilk yarıştı.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]Farklı kaynakla gösterilmeyen tüm sonuç bilgilerinin alınma yeri için; "The Official Formula 1 website". 14 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Haziran 2007.