Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX, Amerikan Boeing şirketinin bir bölümü olan Boeing Commercial Airplanes (BCA) tarafından üretilen dar gövdeli bir uçak olan Boeing 737'nin dördüncü neslidir. Boeing 737 Next Generation'ın (NG) yerini almış ve Airbus A320neo ailesi ile rekabet etmektedir. 737 MAX, daha verimli CFM International LEAP -1B motorları, ayırt edici ayrık uçlu kanatçıkları dahil aerodinamik değişiklikler ve gövde modifikasyonları ile daha önceki 737 tasarımlarına dayanmaktadır.

Yeni seri 30 Ağustos 2011'de duyurulmuş, ilk uçuşunu 29 Ocak 2016'da gerçekleştirmiş ve Mart 2017'de ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından onaylanmıştır. İlk sipariş bir 737 MAX 8'di ve Mayıs 2017'de Malindo Havayollarına teslim edilmiş, 22 Mayıs 2017'de hizmete girmiştir.

737 MAX serisi, tipik iki sınıf konfigürasyonunda^[1] 138 ila 204 koltuk ve 3.300 ila 3.850 nmi (6.110 ila 7.130 km) menzil sunan dört varyantta sunulmuştur.

737 MAX, Manevra Karakteristiklerini Geliştirme Sisteminde (MCAS) tekrarlayan bir arıza yaşamış, Lion Havayolları Sefer 610 ve Etiyopya Havayolları Sefer 302 olmak üzere iki ölümcül kazaya ve toplam 346 kişinin ölümüne sebep olmuştur.^[2] Daha sonra 737 MAX için Mart 2019'dan Kasım 2020'ye kadar dünya çapında yere indirme kararı verilmişti. Soruşturmacılar, Boeing tarafından bilinen bir kusurun örtbas edildiği sonucuna varmıştır.^[3] Dolandırıcılıkla suçlandıktan sonra Boeing'in, 2,5 milyar doların üzerinde ceza ve tazminat ödemesine karar verildi. FAA, zorunlu tasarım ve eğitim değişikliklerinin bir listesine tabi olarak, 18 Kasım 2020'de MAX'ın yeniden hizmete girmesine izin vermeden önce Boeing, teslimatı bekleyen 450'den fazla MAX uçağı üretmişti. Transport Canada ve Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), MAX'ı ek gereksinimlere tabi olarak Ocak 2021'in sonlarında yeniden sertifikalandırdı. Çin Sivil Havacılık İdaresi (CAAC), 195 ülkeden 180'den fazla ülke yere indirme kararını kaldırdığı için Aralık ayı başlarında davayı takip etti.