Турска аерокосмическа индустрия

Турска аерокосмическа индустрия
Türk Havacılık Ve Uzay Sanayi Anonim Şirketi (TUSAŞ)
Индустриякосмонавтика, отбрана
ПредшественикТурска корпорация за авиационна индустрия
Основаване28 юни 1973 г.[1]
СедалищеАнкара, Турция
Служители8,500 (19.02.2019 г.)
Продуктисамолети, сателити, безпилотни летателни апарати
Годишни приходи1,07 млрд. щ.д. (2018 г.)
Чиста печалба2.26 млрд. (USD) (2019)
СобственикТурските въоръжени сили (54.49%)

Подсекретариат на отбранителната промишленост (45.45%)

Турско въздухоплавателно сдружение (0.06%)
Уебсайтwww.tusas.com
Турска аерокосмическа индустрия в Общомедия

„Турска аерокосмическа индустрия“ (TAИ) (на турски: Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş., TUSAŞ) е центърът на технологиите за проектиране, разработване, производство, интеграция на аерокосмически системи, модернизация и следпродажбено обслужване в Турция. [2]

Разположен в Анкара, производственият завод на ТАИ е с площ от 5 милиона квадратни метра с покрито промишлено съоръжение от 150 000 квадратни метра. Компанията разполага с модерно въздухоплавателно съоръжение, обзаведено с високотехнологични машини и оборудване, които предоставят широки производствени възможности, вариращи от производството на части до сглобяването на самолети, летателни тестове и доставка.

Към 2010 г. в Турската аерокосмическа индустрия работят над 1500 инженери, от които приблизително 850 са инженери за изследвания и разработки, работещи във военни изследователски проекти.

Модел на разузнавателен и военен спътник Гьоктюрк-2 на щанда на ТАИ по време на Международното изложение на отбранителната индустрия (IDEF 2015)

Опитът на ТАИ включва лицензираното производство на реактивни самолети General Dynamics F-16 Fighting Falcon, самолети за лек транспорт / морски патрул / наблюдение CASA / IPTN CN-235, обучители SIAI-Marchetti SF.260, търсене и спасяване Cougar AS-532 (SAR), бойно търсене и спасяване (CSAR) и полезни хеликоптери, както и проектирането и разработването на безпилотни летателни апарати (БЛА), целеви дронове и селскостопански самолети.

Основният бизнес на ТАИ включва също така програми за модернизация, модификация и системна интеграция и следпродажбена поддръжка на военни и търговски самолети с неподвижно и въртящо се крило, които са в списъка на Турция и нейните съюзници.

Основният тренировъчен самолет Хуркус на Турската Аерокосмическа Индустрия (ТАИ) е получил сертификат за летателна годност, обяви компанията на международното въздушно изложение Фарнбъро, Великобритания през 2016 г.

Проект TF-X
ТАИ Анка на щанда на ТАИ по време на Международното изложение на отбранителната индустрия (IDEF 2015)
ТАИ Аксунгур по време на Технофест 2019
Абдула Гюл и Илхам Алиев в една от базите на ТАИ.
  • ТАИ Хюркюш, двуместен, едномоторен, турбовитлов самолет за обучение и наземна атака[3]
  • ТАИ Хюрджет, предложен усъвършенстван реактивен тренировъчен и лек щурмов самолет
  • ТАИ TFX, предложен стелт двумоторен боец за въздушно превъзходство за всякакви атмосферни условия
  • ТАИ / AgustaWestland T-129 ATAK
  • ТАИ T-70, турски варианти на Sikorsky S-70i
  • TAI T-625

Безпилотни летателни апарати (БЛА)

[редактиране | редактиране на кода]
  • ТАИ Аксунгур
  • ТАИ Анка-А (TIHA-A) (2013),
  • ТАИ Анка-B (TIHA-B) (2013),
  • ТАИ Байкуш (2004), безпилотен самолет за тактическо наблюдение
  • ТАИ Гьозджю (2007), тактически безпилотен самолет с малък обсег на действие
  • ТАИ Кеклик (2001), целеви безпилотен самолет за проследяване и не-стрелба
  • ТАИ Марти (2003), дрон за наблюдение
  • ТАИ Пеликан (IHA-X2), тактически дрон
  • ТАИ Шимшек, високоскоростен целеви дрон
  • ТАИ Турна (2001), целеви дрон за проследяване и стрелба на живо
  • ТАИ UAV-X1 (1982), дрон за наблюдение
T129 хеликоптер ATAK на турската армия на щанда на TAИ по време на Международното изложение на отбранителната индсутрия (IDEF 2015)

TAИ оперира турски сателитен център за сглобяване, интеграция и тестов център.

  1. ТАИ в Instagram
  2. ТАИ в Facebook
  3. ТАИ в Youtube
  1. www.tusas.com
  2. tusas.com.tr. About Us
  3. World Air Force News - Asia // Архивиран от оригинала на 2021-06-16. Посетен на 2021-03-01.