Tōkaidō
| Tipus | circuit i regió geogràfica  | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Localització | |||||
| |||||
| Conté la subdivisió | |||||
| Geografia | |||||
| Part de | |||||
| Banyat per | oceà Pacífic | ||||
Tōkaidō (東海道) era originalment una regió geogràfica al Japó integrant del sistema Gokishichidō (五畿七道, cinc províncies i set districtes). Estava situada a la riba sud-est de l'illa de Honshu i el seu nom significa literalment «Camí del Mar de l'Est».[1][2]
Les antigues quinze províncies que componien la regió eren:[3]
- Província d'Iga
- Província d'Ise
- Província de Shima
- Província d'Owari
- Província de Mikawa
- Província de Tōtōmi
- Província de Suruga
- Província de Kai
- Província d'Izu
- Província de Sagami
- Província de Musashi
- Província d'Awa
- Província de Kazusa
- Província de Shimousa
- Província de Hitachi
La ruta
[modifica]
El terme de Tōkaidō també es refereix al sistema de camins que connectaven les capitals (国府, kokufu) de cada província que integrava la regió. La ruta que seguia el Camí del Mar de l'Est era la més important de les Cinc Rutes (五街道 Gokaidō) que connectaven la capital Edo (avui Tòquio) amb les altres províncies durant el període Edo (època del shogunat Tokugawa, 1603-1868).[4] La ruta enllaçava Edo amb l'antiga capital Kyoto.[5]
L'Ōsaka Kaidō
[modifica]El 1619, es va establir l'Ōsaka Kaidō (大阪街道), també anomenada Kyōkaidō (京街道), l'ampliació de la ruta original (Tōkaidō) des de Kyoto fins a Osaka.
Tōkaidō en l'actualitat
[modifica]Avui el corredor de Tōkaidō és el més concorregut del Japó, connecta l'Àrea metropolitana de Tòquio (que inclou la capital i la segona ciutat més gran del Japó, Yokohama) amb Nagoya (la quarta) i Osaka (la tercera) via Kyoto. Diversos sistemes de vies i carreteres segueixen la ruta Tokyo-Nagoya-Kyoto-Osaka: la Línia Principal Tōkaidō del Japan Railways Group i el Tōkaidō Shinkansen (la línia més emprada del Shinkansen o tren d'alta velocitat),[6] les línies Tōmei i Meishin, i la Ruta Nacional 1 (国道1号, Kokudō Ichi-gō), una de les autopistes principals. Avui dia encara es poden trobar restes de la carretera original.[7]
Referències
[modifica]- ↑ Titsingh, Isaac. (1834). Annales des empereurs du japon, p. 57.
- ↑ Turnbull, Battles of the Samurai, pàg. 31
- ↑ Titsingh, p. 57 n1.
- ↑ «Gokaidō». A: Encyclopedia of Japan. Tokyo: Shogakukan, 2012. OCLC 56431036 [Consulta: 10 novembre 2012]. «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2007-08-25. [Consulta: 15 maig 2016].
- ↑ Tokaido Enciclopèdia Britannica. (anglès)
- ↑ Tokaido Shinkansen. Pàgina oficial (anglès)
- ↑ Carey, Patrick. Rediscovering the Old Tokaido: In the Footsteps of Hiroshige, Global Oriental, Folkestone, England, 2000.
Bibliografia
[modifica]- Smith, Mary C. (1897). "On the Tokaido," in Life in Asia. The World and Its People (Dunton Larkin, ed.), Vol. VI. Boston: Silver, Burdett & Company.
- Sorensen, André. (2002). The Making of Urban Japan: cities and Planning from Edo to the Twenty-first Century. London: Routledge. ISBN 0-415-22651-1; ISBN 978-0-415-22651-6 (cloth) -- ISBN 0-415-35422-6; ISBN 978-0-415-35422-6 (paper)
- Titsingh, Isaac, ed. (1834). [Siyun-sai Rin-siyo/Hayashi Gahō, 1652], Nipon o daï itsi ran; ou, Annales des empereurs du Japon. Paris: Oriental Translation Fund of Great Britain and Ireland.[1]
- Turnbull, Stephen. Battles of the Samurai, Ed. Arms and Armour Press, 1987. ISBN 0853688265. (anglès)