Zollkanal
| ||||
| Tipus | canal amb elevacion (oc)   | |||
|---|---|---|---|---|
| Inici | ||||
| Entitat territorial administrativa | Hamburg-Mitte (Alemanya) | |||
| Localització | Oberhafen | |||
| Final | ||||
| Entitat territorial administrativa | Hamburg (Alemanya) | |||
| Localització | Binnenhafen | |||
| Localització | HafenCity | |||
| ||||
| Característiques | ||||
| Resclosa | 0 | |||
| Dimensió | 1,2 ( ) km | |||
| Desnivell | 0 | |||
| Monument cultural d'Hamburg | ||||
| Identificador | 14863 | |||
El Zollkanal o Canal de la duana és un canal navegable[1][2] que connecta el Binnenhafen a l'Oberhafen al port d'Hamburg a Alemanya.[3] El canal no té cap resclosa. Via l'Elba, està sotmès al moviment de la marea. Forma la frontera entre els barris d'Altstadt o «Ciutat vella» i d'Hafencity.
El canal navegable va construir-se a la fi del segle xix per a contornar el port franc, inaugurat el 1888,[4] i així de permetre la continuïtat del comerç interior a la vall de l'Elba. Per a la seva excavació i la construcció dels magatzems nous de l'Speicherstadt uns 20.000 habitants del barri van haver de deixar les seves cases. Després de l'expulsió havien de cercar sense ajuda, un habitatge nou. La concentració de la població expulsada als barris a prop del port, va crear una superpoblació que considerablement van contribuir a l'epidèmia de còlera del 1892.[4]
Des dels anys 1970 el canal poc pregon va començar a perdre el seu paper pel transport, com que l'activitat portuària va anar desplaçant-se progressivament al marge esquerre de l'Elba per causa del desenvolupament del transport per contenidors amb vaixells cada vegada més llargs. Després d'uns projectes de terraplenar tot el port vell i de derrocar les instal·lacions obsoletes, es va optar per integrar-les en un barri nou i luxós, l'Hafencity, amb funcions mixtes d'habitatge i de serveis. En oblidar la sort tràgica dels habitants expulsats al segle xix, el canal va esdevenir avui un dels canals més romàntics de la ciutat hanseàtica. La vista de l'aigua fa pujar considerablement el valor immobiliari dels edificis a les seves ribes.
Connecta amb
[modifica]-
El pont Brooksbrücke als afores de 1895 -
El canal a l'Speicherstadt -
Confluència amb el Nikolaifleet -
La «grua nova» -
Estàtua de Cristòfor Colom al pont Kornhausbrücke
.jpg)
.JPG)
Referències
[modifica]
- ↑ «Verordnung zur Bestimmung der schiffbaren Gewässer» (en alemany). Hamburg: Ajuntament d'Hamburg, 5 maig 1987, 19 juny 2012.(traducció: Decret de les vies navegables d'Hamburg)
- ↑ «Hamburgisches Wassergesetz (HWaG)» (en alemany), 14-12-2007. (traducció deel títol: Llei de l'estat d'Hamburg sobre les aigües de superfície)
- ↑ Stadtatlas-Großraum Hamburg. Hamburg: PAS Verlags GmbH, 2009, p. 53. ISBN 978-3-934272-92-7.
- ↑ 4,0 4,1 «Der Zollanschluss an das Deutsche Reich und die Errichtung der Speicherstadt mit dem Freihafen (1860 bis 1888)» (en alemany). Hamburger Bildungsserver. Ajuntament d'Hamburg. Arxivat de l'original el 2016-03-03. [Consulta: 22 setembre 2011]. (traducció del títol: La integració a la unió aranzelària alemanya i la construcció de l'Speicherstadt al port franc (1860-1888))
