1000-km-Rennen von Monza 1972

Das elfte 1000-km-Rennen von Monza, auch 1000 km di Monza, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 25. April 1972 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bis zum Weltmeisterschaftslauf in Monza waren 1972 bereits vier Wertungsläufe ausgefahren worden. Alle endeten mit Gesamtsiegen von Fahrzeugen der Scuderia Ferrari. Beim 1000-km-Rennen von Buenos Aires blieben Ronnie Peterson und sein australischer Teamkollege Tim Schenken erfolgreich. Danach folgten bei den Rennen in Daytona, Sebring und Brands Hatch Gesamtsiege von Jacky Ickx und Mario Andretti. In allen Fällen kamen Fahrgestelle des Rennwagentyps 312PB zum Einsatz.

Bis zum Rennen in Monza war die Werksmannschaft von Alfa Romeo der stärkste Gegner der Scuderia. In Monza verzichtete die Teamführung von Autodelta jedoch auf ein Antreten. Das gesamte Wochenende war von widrigen Wetterbedingungen geprägt. Bereits das Qualifikationstraining fand unter starkem Regen statt; mit erheblichen Folgen für die Startaufstellung. Der Veranstalter hatte in der Sorge, dass langsame Fahrzeuge auf der Rennstrecke für die schnellen 3-Liter-Sportwagen zur fahrenden Schikane werden könnten und daher eine Qualifikationshürde eingebaut. Um am Rennen teilnehmen zu können, musste man innerhalb einer 20-Sekunden-Distanz zur Pole-Position-Zeit bleiben. Da Ronnie Peterson seine schnellste Runde in einer Zeit von 1.24,750 Minuten noch auf trockener Piste erzielte, wurde diese Hürde für viele erst im Regen ins Training gehende Teams unüberwindlich^[1]. Peterson erreichte einen Schnitt von 244,248 km/h und war dabei wesentlich schneller als die schnellsten Formel-1-Fahrzeuge beim Großen Preis von Italien im Herbst 1972. Allerdings mussten die Formel-1-Monoposti zwei neue eingerichtete Schikanen passieren, wodurch die Rundenzeiten und Durchschnittsgeschwindigkeiten erheblich reduziert wurden. Jacky Ickx im Formel-1-Ferrari 312B2 erzielte eine Zeit von 1.35.650 Minuten, was einem Schnitt von 217,355 km/h entsprach^[2].

Auch das Rennen am Samstag war vom Regen stark beeinflusst. Drei Fahrzeuge – darunter der Scuderia-Filipinetti-Lola T290 – fielen in der Anfangsphase aus, weil Feuchtigkeit in die Elektrik eingedrungen war. Mehr als ein halbes Dutzend Wagen fiel durch Unfälle aus. Nur sechs Teams kamen in die Wertung. Jacky Ickx feiert seinen vierten Weltmeisterschaftssieg in Folge; diesmal war Clay Regazzoni sein Teamkollege. Zweite wurden mit vier Runden Rückstand Reinhold Joest und Gerhard Schüler auf einem Porsche 908/03.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	1	Italien Spa Ferrari SEFAC	Belgien Jacky Ickx Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312PB	174
2	S 3.0	7	Deutschland Reinhold Joest	Deutschland Reinhold Joest Deutschland Gerhard Schüler	Porsche 908/03	170
3	S 3.0	2	Italien Spa Ferrari SEFAC	Schweden Ronnie Peterson Australien Tim Schenken	Ferrari 312PB	165
4	S 2.0	35	Schweiz Wicky Racing Team	Schweiz Peter Mattli Frankreich Hervé Bayard	Porsche 907	153
5	GT + 2.0	44	Italien Valtellina Racing	Italien Ugo Locatelli Italien Gianfranco Palazzoli	De Tomaso Pantera	147
6	S 1.6	39	Italien Eris Tondelli	Italien Eris Tondelli Italien Mauro Formento	Tondelli BT	129
Ausgefallen
7	GT + 2.0	43	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Mario Casoni Italien Vincenzo Cazzago	De Tomaso Pantera	122
8	S 1.6	37	Italien Citta dei Mille	Italien Gianfranco Palazzoli Italien Piero Botalla	Abarth 1600 Sport	58
9	GT + 2.0	41	Schweiz Herbert Müller	Schweiz Herbert Müller Italien Giancarlo Gagliardi	De Tomaso Pantera	44
10	S 3.0	3	Italien Spa Ferrari SEFAC	Vereinigtes Konigreich Brian Redman Italien Arturo Merzario	Ferrari 312PB	32
11	S 2.0	16	Schweiz Michel Dupont	Schweiz Michel Dupont Italien Fabrizio Noe	Chevron B19	32
12	S 2.0	23	Italien Leandro Terra	Italien Pietro Lo Piccolo Italien Leandro Terra	Ferrari Dino 206S Spyder	25
13	S 3.0	4	Schweiz Ecurie Bonnier	Frankreich Gérard Larrousse Belgien Hughes de Fierlant	Lola T280	16
14	S 2.0	14	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Carlo Facetti Italien Marsilio Pasotti	Abarth Osella SE-021	13
15	S 2.0	18	Italien Gabriele Serblin	Italien Gabriele Serblin Italien Jacopo Trivellato	Chevron B19	6
16	S 2.0	26	Italien Giorgio Danieli	Italien Giorgio Danieli Italien Giuseppe Rossi	Lola T290	5
17	S 3.0	5	Schweiz Ecurie Bonnier	Schweden Reine Wisell Schweden Joakim Bonnier	Lola T280	4
18	S 2.0	29	Italien Giorgio Pianta	Italien Giorgio Pianta Italien Giorgio Schön	Lola T212	1
19	S 2.0	31	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Jean-Jacques Cochet Schweiz Gérard Pillon	Lola T290	1
20	S 2.0	19	Schweiz Squadra Tartaruga	Schweiz Walter Frey Schweiz Peter Ettmüller	Chevron B19/21	1
Nicht gestartet
21	S 3.0	6	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Giacomo Moioli Italien Ennio Bonomelli Italien Walter Dona	Porsche 908/02	¹
22	S 3.0	8	Osterreich Bosch Racing Team	Osterreich Otto Stuppacher Osterreich Helmut Marko	Porsche 908/02	²
23	S 2.0	22	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Mario Ilotte Italien Angelo Mola Italien Franco Berruto Italien Marsilio Pasotti Italien "Ipack"	Abarth 2000	³
Nicht qualifiziert
24	S 3.0	9	Schweiz Wicky Racing Team	Schweiz Walter Brun Schweiz André Wicky	Porsche 908/02	⁴
25	S 3.0	11	Deutschland Bernd Becker	Deutschland Bernd Becker Deutschland Karl-Heinz Tibor Deutschland Elmar Clever	Porsche 910	⁵
26	S 2.0	15	Italien Luciano Roiatti	Italien Luciano Roiatti Italien Renzo Cattelan	Abarth Osella SE-021	⁶
27	S 2.0	21	Italien Luciano Rassega	Italien Alceste Bodini	Chevron B19	⁷
28	S 2.0	36	Italien Vittorio Mascari	Italien Vittorio Mascari Italien Eugenio Tinghi	Porsche 906	⁸
29	S 1.6	38	Italien Monzeglio	Italien Maurizio Zanetti Italien Luigi Pozzo	Lola T212	⁹
30	GT + 2.0	42	Spanien 1945 Escuderia Montjuich	Spanien 1945 José Juncadella Spanien 1945 Fernando Baviera	De Tomaso Pantera	¹⁰
31	GT + 2.0	45	Italien Luigi Rinaldi	Italien Spartaco Dini Italien Maurizio Micangeli	Ferrari 365 GTB/4	¹¹
32	GT + 2.0	46	Deutschland Gelo Racing Team	Deutschland Georg Loos Deutschland Franz Pesch	Porsche 911S	¹²
33	GT + 2.0	48	Schweden Kuberol Racing	Schweden Roland Larsson Schweden Bengt Ekberg Schweden Kurt Simonsen	Porsche 911S	¹³
34	GT + 2.0	49	Italien Ennio Bonomelli	Italien Ennio Bonomelli Italien Pino Pica	Porsche 911S	¹⁴
35	GT + 2.0	51	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Guido Fossati Italien Piero Monticone	Porsche 911S	¹⁵
36	GT + 2.0	52	Deutschland Peter Kersten	Deutschland Clemens Schickentanz Deutschland Willi Kauhsen	Porsche 911S	¹⁶
37	GT + 2.0	53	Schweiz Porsche Club Romand	Schweiz Paul Keller Schweiz Claude Haldi Frankreich Gerard Darton Merlin	Porsche 911S	¹⁷
38	GT + 2.0	54	Schweiz Porsche Club Romand	Schweiz Claude Haldi Schweiz Bernard Chenevière	Porsche 911S	¹⁸
39	GT + 2.0	55	Deutschland Liqui-Moly	Deutschland Eberhard Sindel Deutschland Klaus Rang	Porsche 911S	¹⁹
40	GT + 2.0	56	Deutschland Kremer Porsche Racing	Deutschland Erwin Kremer Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick	Porsche 911S	²⁰
41	GT + 2.0	57	Italien Nettuno	Italien Sergio Mingotti Italien Sergio Demetrio	Porsche 911S	²¹
42	GT 2.0	62	Schweden Kuberol Racing	Schweden Bengt Ekberg Schweden Roland Larsson Schweden Dick Biström	Porsche 911	²²
43	GT 2.0	64	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Piero Monticone Italien Guido Fossati	Porsche 914/6	²³

¹Zylinderschaden im Training ²Motorschaden im Training ³Aufhängungsschaden ⁴nicht qualifiziert ⁵nicht qualifiziert ⁶nicht qualifiziert ⁷nicht qualifiziert ⁸nicht qualifiziert ⁹nicht qualifiziert ¹⁰nicht qualifiziert ¹¹nicht qualifiziert ¹²nicht qualifiziert ¹³nicht qualifiziert ¹⁴nicht qualifiziert ¹⁵nicht qualifiziert ¹⁶nicht qualifiziert ¹⁷nicht qualifiziert ¹⁸nicht qualifiziert ¹⁹nicht qualifiziert ²⁰nicht qualifiziert ²¹nicht qualifiziert ²²nicht qualifiziert ²³nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
44	S 3.0	10	Italien Sant Paul	Italien Pino Pica Italien Giuseppe Marotta	Porsche 910
45	S 2.0	24	Frankreich Serge Aziosmanof	Monaco Lionel Noghés Frankreich Alain Finkelstein	Grac MT16
46	S 2.0	25	Frankreich Serge Aziosmanof	Frankreich Robert Cyprien Frankreich Francois Guerre-Berthelot	Grac MT16
47	S 2.0	27	Italien Alfredo Faraoni	Italien Alfredo Faraoni Italien Guido Leso	Lola T212
48	S 2.0	28	Italien Jolly Club	Italien Paolo de Leonibus Italien Peter Marron	Lola T212
49	S 2.0	32	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Antonio Zadra Italien Giovanni Pierobon	Lola T290
50	S 2.0	33	Schweiz Jolly Club Switzerland	Italien Antonio Nicodemi Schweiz Silvio Moser	Lola T212
51	S 2.0	34	Italien Momo Racing	Italien Giampiero Moretti Italien Corrado Manfredini	Momo-Abarth
52	GT + 2.0	58	Schweiz Florian Vetsch	Schweiz Florian Vetsch Schweiz Jean Selz	Porsche 911S
53	GT 2.0	61	Italien Gianfranco Ricci	Italien Gianfranco Ricci Italien Dante Gargan	Opel GT
54	GT 2.0	63	Deutschland Horst Klauke	Deutschland Horst Klauke Deutschland Helmut Gall	Porsche 911

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Belgien Jacky Ickx	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312PB	Gesamtsieg
S 2.0	Schweiz Peter Mattli	Frankreich Hervé Bayard	Porsche 907	Rang 4
S 1.6	Italien Eris Tondelli	Italien Mauro Formento	Tondelli BT	Rang 6
GT + 2.0	kein Teilnehmer im Ziel
GT 2.0	kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gemeldet: 54
Gestartet: 19
Gewertet: 6
Rennklassen: 5
Zuschauer: 100.000
Wetter am Renntag: Regen
Streckenlänge: 5,750 km
Fahrzeit des Siegerteams: 5:52:05,600 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 174
Gesamtdistanz des Siegerteams: 1000,500 km
Siegerschnitt: 170,695 km/h
Pole Position: Ronnie Peterson - Ferrari 312PB (#2) - 1.24.750 - 244,248 km/h
Schnellste Rennrunde: Ronnie Peterson - Ferrari 312PB (#2) - 1.46.100 - 195,099 km/h
Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.