12-Stunden-Rennen von Sebring 1968

Das 16. 12-Stunden-Rennen von Sebring auch, 12 Hours of Endurance For The Alitalia Airlines Trophy, Sebring, fand am 23. März 1968 auf dem Sebring International Raceway statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft und der Trans-Am-Serie dieses Jahres.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Was sich nach dem Ende der Motorsportsaison 1967 abzeichnete, wurde im Winter 1967/68 Realität. Aufgeschreckt durch die Rekorddistanz des siegreichen Ford GT40 Mk.IV, gefahren von Dan Gurney und A. J. Foyt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967, und den dabei gefahrenen 24-Stunden-Durchschnitt von 218,038 km/h, gab die CSI für 1968 eine drastische Veränderung des Reglements bekannt. Einschneidendster Bestandteil war die Reduzierung des Hubraums auf drei Liter, was einen Rückzug der Werksmannschaften von Ford und Ferrari von der Weltmeisterschaft der Sportwagen zur Folge hatte. Ferrari konnte den 330P4 nicht mehr einsetzen und hatte in der Kürze kein neues Rennfahrzeug zur Verfügung. Auch die GT40-Modelle mit den 5- und 7-Liter-Motoren verschwanden von den Rennstrecken.

Während das erste Rennen der Weltmeisterschaft, das 24-Stunden-Rennen von Daytona, schon immer unter mangelndem Zuschauerinteresse litt, kamen in diesem Jahr auch nach Sebring nur knapp 30.000 Renninteressierte; es war die geringste Zuschauerzahl seit den frühen 1950er-Jahren. Da die Veranstalter zu wenig Meldungen befürchteten, wurde das Rennen auch als Wertungslauf der Trans-Am-Serie ausgeschrieben. Die Trans-Am-Fahrzeuge, die fast ein Drittel der Starter ausmachten, kamen in die Gesamtwertung, hatten eine eigene Rennklasse, fuhren aber auch ein Rennen im Rennen.

Porsche hatte einen adäquaten Rennwagen, den Porsche 907, der 1968 als Kurzheckversion nach Sebring gebracht wurde. Die mit dem 910 Bergspyder in der Europa-Bergmeisterschaft 1967 gesammelten positiven Erfahrungen setzte Porsche teilweise in dem 907 Kurzheck um. Wie beim Bergspyder wurde der Gitterrohrrahmen aus Aluminium statt aus Stahl gefertigt, um Gewicht einzusparen. Die Außenhaut ähnelte der des 910. Jedoch war das Cockpit wie beim 1967 aufgebauten 907 Langheck schmal und mit seiner flachen Windschutzscheibe stromlinienförmiger als beim 910. Die hochgezogenen bis ins Dach reichenden Seitenfenster ermöglichten einen guten Rundumblick. Im Gegensatz zum Langheck war der Motor nicht von einer durchsichtigen Kunststoffhaube abgedeckt. Eine in Wagenfarbe lackierte Kunststoffplatte im Heck hatte Lufteinlassöffnungen für das Kühlgebläse und die Lufttrichter der Benzineinspritzung. Wie beim 910 endete das Cockpitdach mit einer Abrisskante. Das nach hinten aufklappbare Heck hatte einen feststehenden Spoiler. Angetrieben wurde er Wagen von einem 2,2-Liter-8-Zylinder-Boxermotor. Porsche meldete für die vier Werkswagen die Fahrer Joseph Siffert, Hans Herrmann, Vic Elford, Jochen Neerpasch, Gerhard Mitter, Rolf Stommelen, Ludovico Scarfiotti und Joe Buzzetta. Siffert war in kurzer Zeit zu einem der schnellsten Piloten der Sportwagenszene aufgestiegen. Der mutige Schweizer ging stets an die Grenzen und belastete mit seiner kompromisslosen Fahrweise die Renntechnik nicht selten extrem. In Sebring wurde ihm der damals bereits 40-jährige routinierte Hans Herrmann zur Seite gestellt, der 1956 mit Partner Wolfgang Graf Berghe von Trips in Sebring mit einem Klassensieg für Porsche debütiert hatte.

Große Attraktion des Rennens war der Howmet TX, ein Rennwagen, der von einer Gasturbine angetrieben wurde. Die Turbinen für die beiden Howmet TX wurden von Continental Aviation & Engineerin geleast. Die TS325-1-Gasturbinen waren Prototypen aus einer Ausschreibungsbewerbung des Unternehmens für einen Militärhubschrauber, für die Continental zu dieser Zeit keine andere Verwendung hatte.

Die schnellste Trainingszeit erzielte Hans Herrmann im Werks-Porsche 907 2.2 mit einer Zeit von 2:49.400 Minuten und einem Schnitt von 177,845 km/h. Dahinter folgte Jacky Ickx im John Wyer-Ford GT40 und Dick Thompson im erstaunlich schnellen Howmet TX^[1]. Wie erwartet prägten die Werks-Porsche die Geschichte des Rennens. Zwei fielen im Laufe des Rennens aus, die restlichen beiden beendeten es ungefährdet an der Spitze. Den Porsches am nächsten kam der im Besitz des Schauspielers James Garner befindliche Lola T70 von Scooter Patrick und Dave Jordan, der nach 103 Runden nach einem Zylinderschaden ausfiel, und der Ford GT40 von David Hobbs und Paul Hawkins, der eine Kollision mit dem AMC Javelin von Janet Guthrie hatte.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P 3.0	49	Deutschland Porsche Automobile Co.	Schweiz Joseph Siffert Deutschland Hans Herrmann	Porsche 907 2.2	227
2	P 3.0	51	Deutschland Porsche Automobile Co.	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Deutschland Jochen Neerpasch	Porsche 907 2.2	226
3	TA 5.0	15	Vereinigte Staaten Roger Penske Racing	Vereinigte Staaten Mark Donohue Kanada Craig Fisher	Chevrolet Camaro	221
4	TA 5.0	16	Vereinigte Staaten Roger Penske Racing	Kanada Craig Fisher Vereinigte Staaten Joe Welch Vereinigte Staaten Bob Johnson	Chevrolet Camaro	217
5	TA 5.0	31	Vereinigte Staaten Shelby Racing	Vereinigte Staaten Jerry Titus Vereinigte Staaten Ronnie Bucknum	Ford Mustang	217
6	GT + 5.0	3	Vereinigte Staaten Sunray DX Oil Company	Vereinigte Staaten Hap Sharp Vereinigte Staaten Dave Morgan	Chevrolet Corvette	208
7	GT 2.0	59	Vereinigte Staaten Don Burns V.W.	Vereinigte Staaten Robert Kirby Vereinigte Staaten Alan Johnson	Porsche 911S	208
8	GT 2.0	60	Vereinigte Staaten Gregg Loomis	Vereinigte Staaten Pete Harrison Vereinigte Staaten Gregg Loomis Vereinigte Staaten Jack Ryan	Porsche 911S	204
9	GT 2.0	61	Kanada Jacques Duval	Kanada Jacques Duval Kanada Horst Kroll	Porsche 911S	203
10	P 3.0	44	Vereinigtes Konigreich British Motor Company	Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk Vereinigtes Konigreich Andrew Hedges	MGC	195
11	TA 5.0	33	Vereinigte Staaten John McComb	Vereinigte Staaten John McComb Vereinigte Staaten Paul Richards	Ford Mustang	195
12	TA 5.0	24	Vereinigte Staaten Javelin Racing Team	Vereinigte Staaten Peter Revson Vereinigte Staaten Skip Scott	AMC Javelin	193
13	GT 2.0	62	Frankreich Jean-Pierre Hanrioud	Frankreich Jean-Pierre Hanrioud Frankreich Sylvain Garant	Porsche 911S	190
14	P 2.0	72	Vereinigte Staaten H.F. Squadra Algar Enterprises	Italien Raffaele Pinto Italien Luigi Taramazzo Italien Claudio Maglioli	Lancia Fulvia HF	187
15	S 1.6	64	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Co. LTD.	Vereinigte Staaten Jerry Truitt Vereinigte Staaten Randy Canfield	MG Midget	185
16	S 5.0	30	Vereinigtes Konigreich Edward Nelson Racing	Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich Edward Nelson	Ford GT40	184
17	TA 5.0	38	Kanada Gagnon Spring Inc.	Kanada François Favreau Kanada Marius Amyot Kanada Andre Samson	Ford Mustang	184
18	GT 2.0	66	Vereinigtes Konigreich British Motor Company	Vereinigte Staaten Gary Rodriguez Vereinigte Staaten Richard McDaniel Kanada William Brack	MGB GT	183
19	GT + 5.0	80	Vereinigte Staaten William Laughlin	Vereinigte Staaten Dan Torpy Vereinigte Staaten Dale Keenan	Chevrolet Corvette	171
20	P 2.0	58	Schweiz Squadra Tartaruga	Schweiz Rico Steinemann Schweiz Dieter Spoerry	Porsche 910	168
21	TA 5.0	19	Vereinigte Staaten H.R.H. Corporation	Vereinigte Staaten Jim Murphy Vereinigte Staaten John Moore	Chevrolet Camaro	168
22	GT 2.0	52	Vereinigte Staaten Richard Cline	Vereinigte Staaten Richard Cline Vereinigte Staaten Michael Pickering	Triumph GT6	168
Nicht klassiert
23	TA 5.0	20	Vereinigte Staaten Padrick Chevrolet	Vereinigte Staaten David McClain Vereinigte Staaten Dick Boo	Chevrolet Camaro	164
24	GT 5.0	84	Vereinigte Staaten Coquina Motors	Vereinigte Staaten Rajah Rodgers Vereinigte Staaten Richard Robson	Jaguar E-Type	161
25	TA 5.0	18	Vereinigte Staaten James Corwin	Vereinigte Staaten James Corwin Vereinigte Staaten Fred Pipin	Chevrolet Camaro	161
26	TA 5.0	23	Italien Squadra Course Verona	Vereinigte Staaten Bruce Jennings Vereinigte Staaten Charlie Rainville	Mercury Cougar	159
27	GT + 5.0	7	Vereinigte Staaten Slaton Chevrolet	Vereinigte Staaten Or Costanzo Vereinigte Staaten William Harris Vereinigte Staaten Dave Heinz	Chevrolet Corvette	158
28	TA 5.0	17	Vereinigte Staaten Joie Chitwood	Vereinigte Staaten Joie Chitwood junior Vereinigte Staaten Dave Horchler Vereinigte Staaten Richard Hoffman	Chevrolet Camaro	158
29	S 5.0	29	Vereinigtes Konigreich J. W. Engineering	Australien Paul Hawkins Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Ford GT40	157
30	S 2.0	64	Vereinigte Staaten B.& B. Motors	Vereinigte Staaten Bob Bailey Vereinigte Staaten Jim Locke	Porsche 906	157
31	GT 2.0	67	Vereinigte Staaten Waldron Motors	Vereinigte Staaten Jim Gammon Vereinigte Staaten Chris Waldron Vereinigte Staaten Ben Scott	MGB	148
32	TA 5.0	26	Vereinigte Staaten G.& H. Engineering	Vereinigte Staaten Janet Guthrie Niederlande Liane Engemann	AMC Javelin	144
33	P 2.0	95	Vereinigte Staaten Arthur Cohn	Vereinigte Staaten Arthur Cohn Vereinigte Staaten Don Pickett Vereinigte Staaten Tony Lilly	Beach Prototype	140
34	P 3.0	85	Vereinigte Staaten Best Sports Cars	Vereinigte Staaten Donna Mae Mims Vereinigte Staaten Michael Summers	Yenko Stinger	130
35	P 2.0	73	Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Co. LTD.	Vereinigtes Konigreich Clive Baker Vereinigtes Konigreich Mike Garton	Austin-Healey Sprite	125
36	GT 5.0	27	Vereinigte Staaten Port of Entry Motors	Vereinigte Staaten Hugh Kleinpeter Vereinigte Staaten Bruce Hollander Vereinigte Staaten Ray Mummery	Shelby GT350	98
Ausgefallen
37	TA 5.0	14	Vereinigte Staaten Mar Shipping	Vereinigte Staaten Norberto Mastandrea Vereinigte Staaten Ralph Noseda	Chevrolet Camaro	132
38	P 3.0	76	Vereinigte Staaten Howmet Corporation	Vereinigte Staaten Dick Thompson Vereinigte Staaten Ed Lowther Vereinigte Staaten Ray Heppenstall	Howmet TX Continental	125
39	S 5.0	9	Vereinigte Staaten American International	Vereinigte Staaten Scooter Patrick Vereinigte Staaten Dave Jordan	Lola T70 Mk.III GT	103
40	TA 5.0	25	Vereinigte Staaten Javelin Racing Team	Vereinigte Staaten George Follmer Vereinigte Staaten Jerry Grant Vereinigte Staaten Skip Scott	AMC Javelin	90
41	S 1.6	68	Vereinigte Staaten Dyno Racing	Vereinigte Staaten Earl Sylvia Vereinigte Staaten Dave Domizi Vereinigte Staaten Robert Fogle	Lotus 47	81
42	S 1.6	68	Vereinigte Staaten Richard Cline	Vereinigte Staaten Richard Kondracki Vereinigte Staaten Fred Andrews	Triumph Spitfire	72
43	P 2.0	71	Vereinigte Staaten H.F. Squadra Algar Enterprises	Italien Claudio Maglioli Vereinigte Staaten Bert Everett Schweden Ove Andersson	Lancia Fulvia HF Zagato Proto	67
44	TA 5.0	32	Vereinigte Staaten Shelby Racing	Australien Allan Moffat Vereinigte Staaten Horst Kwech	Ford Mustang	63
45	S 5.0	11	Vereinigtes Konigreich Mike De Udy	Vereinigtes Konigreich Mike De Udy Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley	Lola T70 Mk.III GT	61
46	GT 3.0	86	Vereinigte Staaten John Cameron	Vereinigte Staaten John Witt Vereinigte Staaten Milo Vega Vereinigte Staaten John Cameron	Triumph TR4A	59
47	TA 5.0	21	Vereinigte Staaten Bill Boyé Racing	Vereinigte Staaten Billy Yuma Vereinigte Staaten Bill Boyé	Chevrolet Camaro	55
48	P 3.0	47	Vereinigtes Konigreich Leyland Motor Company	Vereinigte Staaten Jim Dittemore Vereinigte Staaten Bob Tullius	TriumphTR250K	49
49	GT + 5.0	4	Vereinigte Staaten Sunray DX Oil Company	Vereinigte Staaten Jerry Thompson Vereinigte Staaten Tony DeLorenzo	Chevrolet Corvette	48
50	P 3.0	48	Deutschland Porsche Automobile Co.	Deutschland Gerhard Mitter Deutschland Rolf Stommelen	Porsche 907 2.2	46
51	GT 2.0	63	Deutschland Joseph Greger	Deutschland Joseph Greger Deutschland Malte Huth	Porsche 911S	46
52	TA 5.0	81	Vereinigte Staaten Samadco Ltd.	Vereinigte Staaten Al Unser Vereinigte Staaten Lloyd Ruby	Chevrolet Camaro	43
53	GT + 5.0	2	Vereinigte Staaten Sunray DX Oil Company	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Vereinigte Staaten Donald Yenko	Chevrolet Corvette	43
54	TA 5.0	37	Vereinigte Staaten Starr Racing	Vereinigte Staaten George Wintersteen Vereinigte Staaten Malcolm Starr	Ford Mustang	43
55	TA 5.0	12	Vereinigte Staaten Wilton Jowett	Vereinigte Staaten Wilton Jowett Vereinigte Staaten Claude Cardwell	Chevrolet Camaro	40
56	S 5.0	10	Schweiz Ecurie Bonnier	Schweden Joakim Bonnier Schweden Sten Axelsson	Lola T70 Mk.III GT	40
57	P 3.0	42	Frankreich Societé Alpine	Belgien Mauro Bianchi Frankreich Henri Grandsire	Alpine A211	39
58	P 3.0	42	Vereinigtes Konigreich J. W. Engineering	Belgien Jacky Ickx Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Ford GT40	36
59	P 2.0	55	Vereinigte Staaten Raceco	Venezuela 1954 Armando Capriles Venezuela 1954 Alfredo Atencio	Porsche 906E	35
60	P 2.0	55	Vereinigte Staaten Raceco	Ecuador Fausto Merello Ecuador Guillermo Ortega Vereinigte Staaten John Gunn	Ferrari 250LM	33
61	TA 5.0	36	Mexiko 1934 Dos Caballos Racing	Mexiko 1934 Ruben Novoa Mexiko 1934 Fred van Beuren	Ford Mustang	25
62	P 2.0	56	Schweiz Valvoline Oil Company	Schweiz Karl Foitek Osterreich Rudi Lins	Porsche 910	16
63	TA 5.0	34	Vereinigte Staaten Mathews Racing Team	Vereinigte Staaten Sam Posey Vereinigte Staaten Milt Minter	Ford Mustang	16
64	S 5.0	8	Vereinigte Staaten American International	Vereinigte Staaten Lothar Motschenbacher Vereinigte Staaten Ed Leslie Vereinigte Staaten Dick Guldstrand	Lola T70 Mk.III GT	12
65	TA 5.0	35	Vereinigte Staaten Randy’s Auto Body	Vereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte Staaten Bob Dini	Ford Mustang	11
66	TA 5.0	22	Vereinigte Staaten Billy Hagan	Vereinigte Staaten Billy Hagan Vereinigte Staaten John McVeigh Vereinigte Staaten Francis Gillebard	Mercury Cougar	10
67	P 3.0	50	Deutschland Porsche Automobile Co.	Italien Ludovico Scarfiotti Vereinigte Staaten Joe Buzzetta	Porsche 907 2.2	7
68	S 2.0	93	Vereinigte Staaten Arthur Mollin Racing	Vereinigte Staaten Arthur Mollin Vereinigte Staaten Art Riley Vereinigte Staaten Nick Con	TVR Grantura 1800S	6
Nicht gestartet
69	P 2.0	57	Vereinigte Staaten H.R.H. Engineering	Vereinigte Staaten Jim McDaniel Vereinigte Staaten Glen Sullivan	Porsche 911R	¹
70	P 2.0	69	Vereinigte Staaten Elsco BMW	Vereinigte Staaten Ed Hugus Vereinigte Staaten Chuck Dietrich	Lotus 47	²
71	P 2.0	70	Vereinigte Staaten Elsco BMW	Vereinigte Staaten Eugene Nearburg Vereinigte Staaten Paul Jett	Lotus 47	³
72	GT 2.0	90	Vereinigte Staaten William Bencker	Vereinigte Staaten William Bencker Vereinigte Staaten Wilbur Pickett Vereinigte Staaten Roger Newman	Porsche 911	⁴
73	GT 2.0	91	Vereinigte Staaten Dieter Oest	Vereinigte Staaten Dieter Oest Vereinigte Staaten Sam Feinstein Vereinigte Staaten Roger Newman	Porsche 356 Carrera 2	⁵

¹ nicht gestartet ² Motorschaden im Training ³ Motorschaden im Training ⁴ Fahrzeug disqualifiziert ⁵ Motorschaden im Training

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
74	GT + 5.0		Vereinigte Staaten Bud Gates	Vereinigte Staaten Bud Gates Vereinigte Staaten Bill Fuller	Chevrolet Corvette
75	S 5.0		Vereinigte Staaten William Wonder	Vereinigte Staaten William Wonder Vereinigte Staaten Ray Cuomo	Ford GT40
76	S 1.6		Vereinigte Staaten William Morton	Vereinigte Staaten William Morton	Lotus Elan
77	GT 2.0		Vereinigte Staaten Bob Holbert	Vereinigte Staaten Bert Everett	Porsche 911S
78	P 3.0		Vereinigte Staaten Howmet Corporation	Vereinigte Staaten Ray Heppenstall	Howmet TX Continental
79	P 2.0		Vereinigte Staaten North American Racing Team		Ferrari Dino 206S
80	P 3.0		Vereinigte Staaten Edward Alvarez	Vereinigte Staaten Edward Alvarez Vereinigte Staaten Ed Wilson	Ferrari Dino 206S
81	TA 5.0		Vereinigte Staaten Jim Downing	Vereinigte Staaten Jim Downing	Ford Mustang
82	P 3.0		Schweiz Charles Vögele	Schweiz Charles Vögele Schweiz Silvio Moser	Porsche 910
83	GT + 5.0		Vereinigte Staaten American International Racing Corp.	Vereinigte Staaten Herb Caplan	Chevrolet Corvette
84	S 5.0	45	Kanada G. Wooley	Kanada Jacques Couture Kanada Max Nerriere	Ferrari 250LM
85	P 2.0	58	Schweiz Squadra Tartaruga	Schweiz Rico Steinemann Schweiz Dieter Spoerry	Porsche 907
86	P 2.0	87	Vereinigte Staaten Fred Baker	Vereinigte Staaten Fred Baker	Porsche 906
87	P 2.0	88	Vereinigte Staaten Werner Frank	Vereinigte Staaten Werner Frank Vereinigte Staaten Ralph Trieschmann	Porsche 906

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0	Schweiz Joseph Siffert	Deutschland Hans Herrmann		Porsche 907 2.2	Gesamtsieg
P 2.0	Italien Raffaele Pinto	Italien Luigi Taramazzo	Italien Claudio Maglioli	Lancia Fulvia HF	Rang 14
S 5.0	Vereinigtes Konigreich David Piper	Vereinigtes Konigreich Edward Nelson		Ford GT40	Rang 16
S 2.0	kein Teilnehmer im Ziel
S 1.6	Vereinigte Staaten Jerry Truitt	Vereinigte Staaten Randy Canfield		MG Midget	Rang 15
GT + 5.0	Vereinigte Staaten Hap Sharp	Vereinigte Staaten Dave Morgan		Chevrolet Corvette	Rang 6
GT 2.0	Vereinigte Staaten Robert Kirby	Vereinigte Staaten Alan Johnson		Porsche 911S	Rang 7
TA 5.0	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Kanada Craig Fisher		Chevrolet Camaro	Rang 3

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gemeldet: 87
Gestartet: 68
Gewertet: 22
Rennklassen: 8
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: warm und trocken
Streckenlänge: 8,369 km
Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:19,225 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 227
Gesamtdistanz des Siegerteams: 1983,356 km
Siegerschnitt: 164,977 km/h
Pole Position: Hans Herrmann – Porsche 907 2.2 (#49) – 2:49.400 = 177,845 km/h
Schnellste Rennrunde: Scooter Patrick – Lola T70 MK.III GT (#9) – 2:49.000 – 178,265 km/h
Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968
Rennserie: 2. Lauf zur Trans-Am-Serie 1968

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.