500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1966

Das siebte 500-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch Internationales ADAC-500-km-Rennen, Nürburgring, wurde am 4. September 1966 auf der Nordschleife des Nürburgrings ausgefahren und war der 12. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1965 hatte zum ersten Mal seit Einführung des Rennens kein Abarth-Fahrer die Gesamtwertung für sich entschieden. Die beiden Bianchi-Brüder Lucien und Mauro gewannen das Rennen auf einem Werks-Alpine M65. Alpine meldete auch 1966 Wagen für das 500-km-Rennen. Mauro Bianchi fuhr diesmal einen Alpine A210, mit dem er im Qualifikationstraining mit 9:25,100 Minuten die schnellste Rundenzeit erzielte.

Das am Sonntag um 11 Uhr gestartete Rennen war in diesem Jahr bereits der zweite Weltmeisterschaftslauf auf der Nordschleife. Während das 1000-km-Rennen, das mit dem Sieg von Joakim Bonnier und Phil Hill im Chaparral 2D zu Ende ging, 250000 Zuschauer anzog, kamen zum 500-km-Wertungslauf 15000. Nach dem Le-Mans-Start ging Mauro Bianchi als Führender in die erste Runde. Nach dem ersten Umlauf führte er vor Ernst Furtmayr (Abarth 1300 OT), Udo Schütz (Abarth 1300SP) und dem Österreicher Johannes Ortner, der ebenfalls einen Abarth 1300SP fuhr. In der dritten Runde, beim Einfahren in die Südkehre, kam es zu einer Massenkarambolage. Der Brite Ian Alexander hatte sich mit seinem Diva GT überschlagen und die Strecke für die nachfolgenden Wagen versperrt. Mehrere Fahrzeuge fuhren dabei ineinander und schieden aus. Bei der Halbzeit des Rennens, Mauro Bianchi war zum zweiten Tankstopp an die Box gekommen, übernahm Udo Schütz im Abarth die Rennspitze. Schütz musste das Rennen in der 16. Runde nach einem Getriebeschaden aufgeben (er wurde als 34. gewertet), wodurch Bianchi wieder die Führung übernehmen konnte. Ein Schaden an der Aufhängung beendete drei Runden vor Schluss die Ambitionen des Belgiers auf einen zweiten Gesamtsieg. Dieser ging an Ernst Furtmayr, der im Ziel einen Vorsprung von über einer Minute auf Bianchi’s Teamkollegen Roger Delageneste hatte.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 1.3	35	Italien Abarth	Deutschland Ernst Furtmayr	Abarth 1300 OT	22
2	P 1.3	1	Frankreich Automobiles Alpine	Frankreich Roger Delageneste	Alpine A210	22
3	P 1.0	25	Italien Abarth	Schweiz Herbert Müller Deutschland Klaus Steinmetz	Abarth 1000SP	21
4	P 1.3	10	Vereinigtes Konigreich Richard Groves	Vereinigtes Konigreich John Moore	Austin-Healey Sebring Sprite	21
5	S 1.3	32	Italien Abarth	Deutschland Siegfried Dau	Abarth 1300 OT	21
6	S 1.3	41	Italien Gianni Varesa	Italien Sergio Morando	Abarth 1300 OT	21
7	S 1.3	31	Deutschland Scuderia Lufthansa	Deutschland Hans-Dieter Dechent	Abarth 1300 OT	20
8	T 1.0	82	Deutschland Abarth Deutschland	Deutschland Willi Kauhsen	Fiat-Abarth 1000 Berlinetta	20
9	T 1.3	73	Deutschland Karl-Heinz Becker	Deutschland Karl-Heinz Becker	Glas 1304 TS	20
10	GT 1.3	50	Deutschland Gerhard Bodmer	Deutschland Gerhard Bodmer	Glas 1300 GT	20
11	T 1.3	71	Deutschland Altenhofen	Deutschland Toni Brenn	Austin Mini-Cooper	20
12	GT 1.3	48	Deutschland Fram Filter Germany	Deutschland Karl Herd	Glas 1300 GT	20
13	P 1.3	2	Frankreich Automobiles Alpine	Belgien Mauro Bianchi	Alpine A210	19
14	T 1.3	69	Schweden Ragnar Eklund	Schweden Dadobert Swenson	Austin Mini-Cooper	19
15	GT 1.3	46	Deutschland Franz Schwan	Deutschland Franz Schwan	Glas 1300 GT	19
16	T 1.3	44	Italien Piero Conte	Italien Piero Conte	Lancia Fulvia	19
17	T 1.0	86	Deutschland Willi Feuersänger	Deutschland Willi Feuersänger	DKW F 12	19
18	P 1.0	21	Vereinigtes Konigreich Jem	Vereinigtes Konigreich Jeremy Delmar-Morgan	Mini-Jem	18
19	T 1.3	77	Deutschland Sieglar Renngemeinschaft	Deutschland Detlev Reiff	Glas 1204	18
20	T 700	93	Deutschland Jürgen Lenk	Deutschland Jürgen Lenk	BMW 700	18
21	T 700	92	Deutschland Franz Michael	Deutschland Franz Michael	BMW 700	18
22	T 700	103	Deutschland Peter Hahn	Deutschland Peter Hahn	BMW 700	18
23	T 700	91	Deutschland Caltex Racing	Deutschland Dieter Bohnhorst	BMW 700	18
24	T 1.3	67	Deutschland Franz Schwan	Deutschland Klaus-Friedrich Rund	Alfa Romeo 1300 GT Junior	18
25	T 1.0	70	Vereinigtes Konigreich John Aley	Vereinigtes Konigreich John Aley	Austin Mini-Cooper	18
26	GT 1.0	58	Deutschland Heinz Schondelmaier	Deutschland Heinz Schondelmaier	NSU Wankel Spyder	18
27	T 1.0	85	Deutschland Gerhard Wiedemann	Deutschland Gerhard Wiedemann	NSU Prinz 1000	18
28	T 700	99	Deutschland Rhein-Ruhr Racing	Deutschland Werner Heiden	NSU Prinz	17
29	T 700	96	Deutschland Wilfried Menden	Deutschland Wilfried Menden	Steyr-Puch 600 TR	17
30	T 700	94	Deutschland Colonia	Deutschland Heinz-Josef Derichs	BMW 700	17
31	GT 1.0	57	Deutschland Josef Weber	Deutschland Josef Weber	NSU Wankel Spyder	17
32	T 700	98	Deutschland Wolfgang Frye	Deutschland Wolfgang Frye	Steyr-Puch 600 TR	17
33	T 700	97	Schweiz Bardahl Switzerland	Schweiz James Bernard Fortmann	Honda 600	17
34	P 1.3	5	Italien Abarth	Deutschland Udo Schütz	Abarth 1300 SP	16
35	P 1.3	11	Vereinigtes Konigreich Richard Groves	Irland Alec Poole	Austin-Healey Sebring Sprite	16
36	T 700	102	Deutschland Achim Zerbe	Deutschland Achim Zerbe	NSU Prinz	16
37	GT 1.0	60	Italien Abarth	Deutschland Karl Murdoch	Fiat-Abarth 1000	16
Ausgefallen
38	P 1.3	9	Deutschland Lufthansa	Deutschland Robert Huhn	Abarth 1300 SP	14
39	P 1.3	14	Vereinigtes Konigreich Marcos	Vereinigtes Konigreich William Dulles	Marcos Mini GT	14
40	T 1.3	68	Schweden Ragnar Eklund	Schweden Ragnar Eklund	Austin Mini-Cooper S	10
41	T 1.3	72	Vereinigtes Konigreich Richard Miles	Vereinigtes Konigreich David Meer	Austin Mini-Cooper	10
42	T 700	100	Deutschland Peter Otto	Deutschland Peter Otto	BMW 700	10
43	T 700	104	Deutschland Jörg Klasen	Deutschland Jörg Klasen	BMW 700	10
44	P 1.0	23	Vereinigtes Konigreich Jem	Vereinigtes Konigreich Ron Parkes	Mini-Jem	6
45	S 1.0	36	Italien Abarth	Deutschland Erich Bitter	Abarth 1300 OT	6
46	S 1.0	37	Italien Abarth	Deutschland Rolf Stommelen	Abarth 1300 OT	6
47	GT 1.3	51	Deutschland Bernd Terbeck	Deutschland Bernd Terbeck	Glas 1300 GT	6
48	P 1.0	19	Vereinigtes Konigreich Diva	Vereinigtes Konigreich John Bloomfield	Diva GT	5
49	GT 1.3	47	Deutschland Christian Schmarje	Deutschland Christian Schmarje	Glas 1300 GT	5
50	P 1.3	4	Frankreich Automobiles Alpine	Frankreich Jean Vinatier	Alpine A210	4
51	P 1.3	15	Vereinigtes Konigreich Gil Baird	Vereinigtes Konigreich John Handley	Fletcher Ogle	4
52	P 1.3	3	Frankreich Automobiles Alpine	Frankreich Henri Grandsire	Alpine A210	3
53	P 1.3	7	Italien Abarth	Osterreich Johannes Ortner	Abarth 1300 SP	3
54	P 1.0	24	Vereinigtes Konigreich John Markey	Vereinigtes Konigreich John Markey	Emery GT	3
55	S 1.3	30	Vereinigtes Konigreich Team Diva	Vereinigtes Konigreich Ian Alexander	Diva GT	3
56	T 1.3	76	Deutschland Kral Herd	Deutschland F. W. Eckhardt	Glas 1204	3
57	T 1.3	78	Deutschland Heinrich Stork	Deutschland Heinrich Stork	Glas 1204	3
58	T 700	90	Deutschland Caltex Racing	Deutschland Manfred Berthold	BMW 700	3
59	P 1.0	22	Vereinigtes Konigreich Jem	Vereinigtes Konigreich Mike Walton	Mini-Jem	1
60	P 1.0	26	Vereinigtes Konigreich Roy Johnson	Vereinigtes Konigreich Roy Johnson	Marcos Mini GT	1
61	T 1.3	66	Deutschland Franz Schwan	Deutschland Manfred Herbertz	Glas 1204	1
62	T 1.3	74	Deutschland Hans-Peter Huppert	Deutschland Hans-Peter Huppert	Opel Kadett	1
63	T 1.3	79	Vereinigtes Konigreich Broadspeed	Vereinigtes Konigreich John Terry	Austin Mini-Cooper	1
64	T 1.0	84	Vereinigtes Konigreich William Shepherd	Vereinigtes Konigreich John Williamson	Austin Mini-Cooper	1
Nicht gestartet
65	P 1.3	8	Schweiz Scuderia Filipinetti	Deutschland Klaus Steinmetz Schweiz Herbert Müller	Abarth 1300 SP	¹
66	P 1.3	16	Italien ASA		ASA 411	²
67	P 1.3	17	Italien ASA		ASA 411	³
68	S 1.3	40	Frankreich Joseph Thomas	Frankreich Joseph Thomas	Alpine A110	⁴
69	GT 1.3	45	Deutschland Colonia	Deutschland Franz-Josef Oebel	Lancia Fulvia HF	⁵
70	GT 1.3	49	Schweiz Tartaruga	Deutschland Kurt Ahrens	Abarth-Simca 1300 Bialbero	⁶
71	GT 1.3	52	Deutschland Dieter Alzen	Deutschland Dieter Alzen	Glas 1300 GT	⁷
72	GT 1.0	56	Deutschland Willibald Graul	Deutschland Willibald Graul	NSU Wankel Spyder	⁸
73	GT 1.0	59	Deutschland Abarth Deutschland	Deutschland Jochen Neerpasch	Fiat-Abarth 1000	⁹
74	GT 1.0	62	Deutschland Manfred Spiess	Deutschland Manfred Spiess	NSU Wankel Spyder	¹⁰
75	T 1.3	65	Vereinigtes Konigreich Aylesbury Tuning	Vereinigtes Konigreich Phil De Banks	Austin Mini-Cooper	¹¹
76	T 1.3	75	Vereinigtes Konigreich C. B. Mynott	Vereinigtes Konigreich M. R. B. Clarke	Morris Mini-Cooper	¹²
77	T 1.0	81	Deutschland Abarth Deutschland	Deutschland Josef Menneken	Fiat-Abarth 1000 Berlinetta	¹³
78	T 700	89	Deutschland Hans-Jürgen Drexl	Deutschland Hans-Jürgen Drexl	BMW 700	¹⁴
79	T 700	95	Deutschland Gustav-Dieter Edelhoff	Deutschland Gustav-Dieter Edelhoff	BMW 700	¹⁵
80	T 700	101	Deutschland Langenfeld Motor Sport Club	Deutschland Helmut Becker	NSU Prinz	¹⁶

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ nicht gestartet ⁸ nicht gestartet ⁹ nicht gestartet ¹⁰ nicht gestartet ¹¹ nicht gestartet ¹² nicht gestartet ¹³ nicht gestartet ¹⁴ nicht gestartet ¹⁵ nicht gestartet ¹⁶ nicht gestartet

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
81	P 1.3	6	Italien Abarth		Abarth 1300 SP
82	P 1.3	12	Irland James FitzGerald	Irland James FitzGerald	Austin-Healey Sebring Sprite
83	P 1.0	20	Vereinigtes Konigreich Jon Samuel	Vereinigtes Konigreich Jon Samuel	Diva GT
84	P 1.0	29	Vereinigtes Konigreich Diva	Vereinigtes Konigreich John Corfield	Diva GT
85	S 1.3	33			Abarth 1300 OT
86	S 1.3	34	Schweiz Scuderia Filipinetti		Abarth 1300 OT
87	S 1.3	38	Italien Abarth		Abarth 1300 OT
88	S 1.3	39	Schweiz Tartaruga		Abarth 1300 OT
89	GT 1.0	61	Deutschland Abarth Deutschland		Fiat-Abarth 1000

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 1.3	Frankreich Roger Delageneste		Alpine A210	Rang 2
P 1.0	Schweiz Herbert Müller	Deutschland Klaus Steinmetz	Abarth 1000 SP	Rang 3
S 1.3	Deutschland Ernst Furtmayr		Abarth 1300 OT	Gesamtsieg
GT 1.3	Deutschland Gerhard Bodmer		Glas 1300 GT	Rang 10
GT 1.0	Deutschland Heinz Schondelmaier		NSU Wankel Spyder	Rang 26
T 1.3	Deutschland Karl-Heinz Becker		Glas 1304 TS	Rang 9
T 1.0	Deutschland Willy Kauhsen		Fiat-Abarth 1000 Berlinetta	Rang 8
T 700	Deutschland Jürgen Lenk		BMW 700	Rang 20

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gemeldet: 89
Gestartet: 64
Gewertet: 37
Rennklassen: 8
Zuschauer: 15000
Wetter am Renntag: warm und trocken
Streckenlänge: 22,810 km
Fahrzeit des Siegerteams: 3:39:17,300 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 22
Gesamtdistanz des Siegerteams: 501,820 km
Siegerschnitt: 137,100 km/h
Pole Position: unbekannt
Schnellste Rennrunde: Mauro Bianchi – Alpine A210 (#2) – 9:32,700 = 143,400 km/h
Rennserie: 12. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966
Rennserie: 11. Lauf zur Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft 1966

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.