6-Stunden-Rennen von Fuji 2018

Das siebte 6-Stunden-Rennen von Fuji, auch 6 Hours of Fuji, fand am 14. Oktober 2018 auf dem Fuji International Speedway statt und war der vierte Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19.

Das Team CEFC TRSM Racing trennte sich vor dem Rennen von Manor als Einsatzteam^[1], der Ginetta G60-LT-P1 Prototyp tauchte zuerst in der Meldeliste des Rennens auf^[2] wurde später jedoch wieder zurückgezogen.^[3]

Am 6. Oktober wurde das Equivalence of Technology Reglement von der FIA angepasst, dadurch müssen die beiden Werks-Toyota 26 kg zuladen. Außerdem verloren die Hybrid-Prototypen ihren Stint-Vorteil gegenüber den LMP1-Prototypen mit Verbrennungsmotor.^[4] Auch bei den Gran Turismo Fahrzeugen gab es Anpassungen: Die BMW M8 GTE dufte 20 kg weniger Gewicht mit sich führen und 2 Liter mehr Tankvolumen besitzen. Die Ford GTs durften 18 kg ausladen, Porsche musste 2 kg zuladen. Bei Ferrari und Aston Martin gab es keine Änderungen.^[5]

Unter kühlen aber trockenen Wetterbedingungen begann die Qualifikationssitzung der beiden Gran Turismo Klassen. Die beiden Dänen Marco Sørensen und Nicki Thiim konnten in der Profiklasse, Ihren Aston Martin Vantage AMR vor den BMW M8 GTE mit der Nummer 82 platzieren. In der Amateurklasse konnte der Porsche 911 RSR mit der Nummer 88 von Dempsey - Proton Racing die beste Startplatzierung erreichen.

Trotz der Equivalence-of-Technology-Anpassungen in der LMP1-Klasse zeigten sich beide Toyota in der Qualifikation dominant. Der Toyota mit der Startnummer 7 erlangte vor seinem Schwesterfahrzeug die Pole-Position. Der schnellste Toyota wurde nachträglich auf den letzten Startplatz der LMP1-Klasse strafversetzt, da José María López in der Boxengasse zu schnell fuhr.^[6] Die beste Startplatzierung in der LMP2-Klasse konnte der Dragonspeed Prototyp mit der Nummer 31 erlangen.

Der Rennstart erfolgte unter nassen Bedingungen, da es zuvor geregnet hatte. Nach etwa 20 Minuten begannen die Teams die Boxenstopps um Slickreifen aufzuziehen, durch eine nicht richtig befestigte Radmutter verlor der BR Engineering BR1 Prototyp von Hedman, Hanley & van der Zande ein Rad und rutschte von der Strecke. Das Team verlor viel Zeit und der Prototyp kam am Ende nur auf die 25. Gesamtposition. Nach etwa einer halben Stunde musste das Safety Car erstmals ausrücken, Motoaki Ishikawa platzte auf der Start- & Zielgeraden der Hinterreifen und das Heck wurde beschädigt, die Trümmer verteilten sich auf der ganzen Geraden. Noch bevor die Safety Car Phase beendet war, begann Regen einzusetzen und Gustavo Menezes verlor auf Slick-Reifen die Kontrolle über den Rebellion mit der Nummer 3, der Prototyp kollidierte mit der Leitplanke und konnte das Rennen nicht wieder aufnehmen.^[7] Dadurch, dass die Teams wieder auf Regenreifen wechselten, gelang es Jenson Button auf dem SMP-Racing-Prototyp zum Ende der Safety Car Phase kurzzeitig auf dem 1. Gesamtplatz zu stehen. Die beiden Toyota überholten den SMP-Racing-Prototyp rasch und das Trio Conway, Kobayashi, López kam vor den Schwesterauto mit Buemi, Nakajima, Alonso ins Ziel. Auf der dritten Gesamtposition wurde der Rebellion R13 von Lotterer, Jani, Senna gewertet.

Kurz nach der fünften Rennstunde kam der Dragonspeed LMP1 Prototyp von Allen & Hanley zum Stehen und konnte das Rennen nicht wiederaufnehmen. In der LMP2 Klasse gelangt dem Jackie Chan DC Racing ein Doppelsieg. Das Trio Jaafar, Tan Jeffri kam vor den Schwesterfahrzeug mit Tung, Aubry, Richelmi ins Ziel.

Die beiden Gran Turismo Klassen gewannen jeweils ein Porsche 911 RSR. In der Pofiklasse siegten Christensen & Estre vor da Costa & Farfus. Das Trio Bergmeister, Lindsey, Perfetti wurde in der Amateurwertung erster vor Yoluc, Hankey & Eastwood.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1[8]	LMP1	7	Japan Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López	Toyota TS050 Hybrid	230
2	LMP1	8	Japan Toyota Gazoo Racing	Schweiz Sébastien Buemi Japan Kazuki Nakajima Spanien Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	230
3	LMP1	1	Schweiz Rebellion Racing	Deutschland André Lotterer Schweiz Neel Jani Brasilien Bruno Senna	Rebellion R13	226
4	LMP1	11	Russland SMP Racing	Russland Mikhail Aleshin Russland Vitaly Petrov Vereinigtes Konigreich Jenson Button	BR Engineering BR1	219
5	LMP1	4	Osterreich ByKolles Racing Team	Vereinigtes Konigreich Oliver Webb Frankreich Tom Dillmann Vereinigtes Konigreich James Rossiter	ENSO CLM P1/01	219
6	LMP2	37	China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing	Malaysia Jazeman Jaafar Malaysia Weiron Tan Malaysia Nabil Jeffri	Oreca 07	217
7	LMP2	38	China Volksrepublik Jackie Chan DC Racing	Niederlande Ho-Pin Tung Frankreich Gabriel Aubry Monaco Stéphane Richelmi	Oreca 07	217
8	LMP2	36	Frankreich Signatech Alpine Matmut	Frankreich Nicolas Lapierre Brasilien André Negrão Frankreich Pierre Thiriet	Alpine A470	217
9	LMP2	28	Frankreich TDS Racing	Frankreich François Perrodo Frankreich Matthieu Vaxivière Frankreich Loïc Duval	Oreca 07	216
10	LMP2	50	Frankreich Larbre Compétition	Frankreich Erwin Creed Frankreich Romano Ricci Japan Keiko Ihara	Ligier JS P217	211
11	LMGTE Pro	92	Deutschland Porsche GT Team	Danemark Michael Christensen Frankreich Kévin Estre	Porsche 911 RSR	207
12	LMGTE Pro	82	Deutschland BMW Team MTEK	Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist	BMW M8 GTE	207
13	LMGTE Pro	67	Vereinigte Staaten Ford Chip Ganassi Team UK	Vereinigtes Konigreich Andy Priaulx Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell	Ford GT	207
14	LMGTE Pro	51	Italien AF Corse	Italien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Konigreich James Calado	Ferrari 488 GTE EVO	207
15	LMGTE Pro	91	Deutschland Porsche GT Team	Osterreich Richard Lietz Italien Gianmaria Bruni	Porsche 911 RSR	207
16	LMGTE Pro	95	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Danemark Marco Sørensen Danemark Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	206
17	LMGTE Pro	81	Deutschland BMW Team MTEK	Deutschland Martin Tomczyk Niederlande Nicky Catsburg	BMW M8 GTE	206
18	LMGTE Pro	66	Vereinigte Staaten Ford Chip Ganassi Team UK	Deutschland Stefan Mücke Frankreich Olivier Pla	Ford GT	206
19	LMGTE Pro	97	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Belgien Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	206
20	LMP2	20	Vereinigte Staaten Dragonspeed	Mexiko Roberto Gonzalez Venezuela Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson	Oreca 07	205
21	LMP2	29	Niederlande Racing Team Nederland	Niederlande Frits van Eerd Niederlande Giedo van der Garde Niederlande Nyck de Vries	Dallara P217	204
22	LMGTE Pro	71	Italien AF Corse	Italien Davide Rigon Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Ferrari 488 GTE EVO	202
23	LMGTE Am	56	Deutschland Team Project 1	Deutschland Jörg Bergmeister Vereinigte Staaten Patrick Lindsey Norwegen Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	201
24	LMGTE Am	90	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Turkei Salih Yoluç Irland Euan Hankey Vereinigtes Konigreich Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage	201
25	LMGTE Am	98	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Racing	Kanada Paul Dalla Lana Portugal Pedro Lamy Osterreich Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	201
26	LMGTE Am	86	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing UK	Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright Vereinigtes Konigreich Ben Barker Osterreich Thomas Preining	Porsche 911 RSR	201
27	LMGTE Am	54	Schweiz Spirit of Race	Schweiz Thomas Flohr Italien Francesco Castellacci Italien Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE	200
28	LMGTE Am	61	Singapur Clearwater Racing	Malaysia Weng Sun Mok Japan Keita Sawa Irland Matt Griffin	Ferrari 488 GTE	200
29	LMGTE Am	77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Deutschland Christian Ried Frankreich Julien Andlauer Australien Matt Campbell	Porsche 911 RSR	176
Disqualifiziert
30	LMGTE Am	88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Japan Satoshi Hoshino Italien Giorgio Roda Italien Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	201
Ausgefallen
31	LMP1	10	Vereinigte Staaten Dragonspeed	Australien James Allen Vereinigtes Konigreich Ben Hanley	BR Engineering BR1
32	LMP1	17	Russland SMP Racing	Frankreich Stéphane Sarrazin Russland Egor Orudzhev Russland Matewos Issaakjan	BR Engineering BR1
33	LMP1	3	Schweiz Rebellion Racing	Frankreich Thomas Laurent Vereinigte Staaten Gustavo Menezes Schweiz Mathias Beche	Rebellion R13
34	LMGTE Am	70	Japan MR Racing	Japan Motoaki Ishikawa Monaco Olivier Beretta Italien Eddie Cheever III	Ferrari 488 GTE

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
35	LMP1	6	China Volksrepublik CEFC TRSM Racing	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland Vereinigtes Konigreich Alex Brundle Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	Ginetta G60-LT-P1

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMP1	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Argentinien José María López	Toyota TS050 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	Malaysia Jazeman Jaafar	Malaysia Weiron Tan	Malaysia Nabil Jeffri	Oreca 07	Rang 6
LMGTE Pro	Danemark Michael Christensen	Frankreich Kévin Estre		Porsche 911 RSR	Rang 11
LMGTE Am	Deutschland Jörg Bergmeister	Vereinigte Staaten Patrick Lindsey	Norwegen Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	Rang 23

• Gemeldet: 35
• Gestartet: 34
• Gewertet: 30
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: kühl und wechselhaft
• Streckenlänge: 5,891 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:21,800 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 230
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1.354,930 km
• Siegerschnitt: 191,9 km/h
• Pole-Position: Sébastien Buemi & Fernando Alonso – Toyota TS050 Hybrid (#8) – 1:23,648^[9]
• Schnellste Rennrunde: Fernando Alonso – Toyota TS050 Hybrid (#8) – 1:23.203^[10]
• Rennserie: 4. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19

Commons: 6-Stunden-Rennen von Fuji 2018 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ Manor nicht mehr im Ginetta-LMP1-Projekt involviert? motorsport-total.com, abgerufen am 6. Oktober 2018. 
2. ↑ Ginetta LMP1 Returns in 35-Car Fuji Entry List. sportscar365.com, abgerufen am 6. Oktober 2018 (englisch). 
3. ↑ Ginetta cuts back to single car for Fuji WEC round. motorsport.com, abgerufen am 6. Oktober 2018 (englisch). 
4. ↑ Toyota Given Weight Increase, Loses Stint Length Advantage. sportscar365.com, abgerufen am 6. Oktober 2018 (englisch). 
5. ↑ BMW Gets Big BoP Break; Ford, Porsche Slowed for Fuji. sportscar365.com, abgerufen am 6. Oktober 2018 (englisch). 
6. ↑ WEC Fuji 2018: Buemi-Fehler spült Conway/Kobayashi/Lopez auf Pole. motorsport-total.com, abgerufen am 23. Oktober 2018 (deutsch). 
7. ↑ Gustavo Menezes zerlegt Rebellion in Fuji: "Dummer Fehler". motorsport-total.com, abgerufen am 23. Oktober 2018 (deutsch). 
8. ↑ 6 Hours of Fuji - Race - Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com, abgerufen am 20. Oktober 2018 (englisch). 
9. ↑ Qualifikationsergebnisse des 6-Stunden-Rennen von Fuji 2018. press.fiawec.com, abgerufen am 22. Oktober 2018 (englisch). 
10. ↑ Final Classification by Fastest Lap. press.fiawec.com, abgerufen am 22. Oktober 2018 (englisch).