Audi A7 C8

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie

Audi
Audi A7 Sportback 55 TFSI auf dem Genfer Auto-Salon 2018
Audi A7 Sportback 55 TFSI auf dem Genfer Auto-Salon 2018
Audi A7 Sportback 55 TFSI auf dem Genfer Auto-Salon 2018
A7 (Typ 4K)
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
2,0–4,0 Liter
(180–463 kW)
Ottohybrid:
2,0 Liter
(220–270 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(150–257 kW)
Länge: 4969–5009 mm
Breite: 1908–1950 mm
Höhe: 1417–1424 mm
Radstand: 2926–2930 mm
Leergewicht: 1770–2140 kg
Vorgängermodell Audi A7 C7

Der Audi A7 C8 (interne Typbezeichnung 4K bzw. Baureihencode F2 in der FIN wie der Audi A6 C8) ist ein von der Audi AG produzierter fünftüriger Pkw mit Fließheck. Produziert wird der A7 im Audi-Werk in Neckarsulm.

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Vorstellung erfolgte am 19. Oktober 2017 im Audi-Design-Studio in Ingolstadt,[1] erstmals öffentlich gezeigt wurde das Fahrzeug auf der North American International Auto Show (NAIAS) 2018,[2] und die Markteinführung fand Ende Februar 2018 statt.[3]

Mit dem A7 55 TFSI e wurde Ende Februar 2019 ein Plug-In-Hybridmodell angekündigt, Premiere hatte es auf dem Genfer Auto-Salon 2019[4] und es ist seit September 2019 bestellbar.[5]

Im April 2019 wurde der S7 vorgestellt. Er wird erstmals von einem Dieselmotor angetrieben.[6]

Auf der IAA 2019 wurde das RS7-Modell vorgestellt.[7] Es wird seit Dezember 2022 auch in einer leistungsstärkeren Performance-Version angeboten.[8]

Für den chinesischen Markt produziert Audi seit September 2021 den Audi A7L C8 (55 TFSI, ab Februar 2022 auch 45 TFSI) als fünftürige Limousine bei SAIC-VW im Werk Anting. Das Fahrzeug verfügt über einen längeren Radstand und ist als Limousine mit Stufenheck konzipiert.[9]

Für das Modelljahr 2024 präsentierte Audi im Mai 2023 eine überarbeitete Version.[10]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Plattform Modularer Längsbaukasten[11] des A7 C8 nutzt Stahl-Alu-Mischbauweise. Seine Karosserie geriet nicht länger als die des Vorgängers[12] und weist nun eine höhere Steifigkeit auf.[3]

Antrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zum Marktstart wurde der A7 von einem maximal 250 kW (340 PS) leistenden Sechszylinder-V-Ottomotor angeboten, der auch im aktuellen Audi A8 zum Einsatz kommt. Weitere Motorisierungen folgten kurz nach Produktionsstart.[3]

Sechszylinder-Motoren erhalten ein 48-Volt-Bordnetz mit Lithium-Ionen-Batterie, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die MHEV-Technologie (mild hybrid electric vehicle) bildet.[12] Er bewirkt einen kaum bemerkbaren Wiederstart. Bei den Vierzylinder-Modellen ist der Riemen-Startergenerator in 12 V ausgeführt. Mit dem V6-Motor ist zwischen 55 km/h und 160 km/h eine Segel-Funktion möglich.

Das Plug-In-Hybridmodell A7 55 TFSI e hat einen 2,0-l-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 185 kW und eine permanenterregte Synchronmaschine als Elektromotor mit 105 kW. Die Systemleitung beträgt 270 kW. Der Lithium-Ionen-Akkumulator hat eine Kapazität von 14,1 kWh, er kann mit maximal 7,4 kW geladen werden.[13]

Fahrwerk[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der Grundausstattung hat der A7 ein Fahrwerk mit Stahlfedern, gegen Aufpreis Luftfederung[12] (Luftfederung nicht bei TFSI e Modellen). Weiter gibt es auf Wunsch eine Allradlenkung, die, neben der Hinterradlenkung um bis zu 5° bei niedrigen Geschwindigkeiten, ein Überlagerungsgetriebe an der Vorderachse nutzt. Das bringt auch eine Verkleinerung des Wendekreises um 1,1 m mit sich. Ab 60 km/h lenken die Hinterräder mit. Die Vorderachse wurde aufwändiger angebunden.[3]

Fahrerassistenzsysteme[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der A7 C8 kann mit bis zu 39 Fahrerassistenzsystemen ausgerüstet sein; die Informationen von je fünf Kameras und Radarsensoren, Ultraschallsensoren und einem Laserscanner werden in einem Fahrerassistenz-Steuergerät (zFAS) verarbeitet.[3]

Das Infotainment ist auch über Sprachsteuerung zu bedienen.[3]

  • Heckseitenansicht, rechts
    Heckseitenansicht, rechts
  • Audi A7 Sportback 50 TDI, Instrumententafel
    Audi A7 Sportback 50 TDI, Instrumententafel
  • Audi A7 Sportback 55 TFSIe auf dem Genfer Auto-Salon 2019
    Audi A7 Sportback 55 TFSIe auf dem Genfer Auto-Salon 2019
  • Heckseitenansicht, rechts
    Heckseitenansicht, rechts
  • Audi S7 Sportback TDI
    Audi S7 Sportback TDI
  • Heckseitenansicht, rechts
    Heckseitenansicht, rechts
  • Audi RS 7 Sportback
    Audi RS 7 Sportback
  • Heckseitenansicht, rechts
    Heckseitenansicht, rechts

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

45 TFSI 50 TFSI e 55 TFSI 55 TFSI e S7 TFSI⁠(1) RS7 RS7 Performance
Bauzeitraum 12/2018–07/2020 seit 08/2020 10/2019–12/2020 02/2021–07/2022

seit 09/2023

02/2018–06/2018 01/2019–07/2020 08/2020–06/2023

seit 09/2023

09/2019–12/2020 02/2021–07/2022

seit 09/2023

seit 2019 12/2019–11/2020 seit 11/2020 seit 12/2022
Motorkennbuchstabe DLBA DLZA DECA DJP
Motorbaureihe VW EA888 VW EA839 VW EA888 VW EA839 VW EA825
Motorart Ottomotor Ottomotor + Elektromotor Ottomotor Ottomotor + Elektromotor Ottomotor
Motorbauart Reihenbauart Reihenbauart + permanenterregte Synchronmaschine V-Bauart Reihenbauart + permanenterregte Synchronmaschine V-Bauart
Motoraufladung Turbolader Biturbo
Bordnetz 12 Volt MHEV – 48 Volt MHEV – 48 Volt MHEV
Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 6/24 4/16 6/24 8/32
Hubraum 1984 cm³ 2995 cm³ 1984 cm³ 2894 cm³ 3996 cm³
max. Leistung
bei min−1, Verbrennungsmotor 		180 kW (245 PS)/5000–6500 195 kW (265 PS)/5250–6500 185 kW (252 PS)/5000–6000 195 kW (265 PS)/5250–6500 250 kW (340 PS)/5000–6400 185 kW (252 PS)/5000–6000 195 kW (265 PS)/5250–6500 331 kW (450 PS)/ 441 kW (600 PS)/6000–6250 463 kW (630 PS)/6000
max. Leistung, Elektromotor (Peak) – 105 kW (143 PS) – 105 kW (143 PS) –
Dauerleistung Elektromotor – 55 kW (75 PS) – 55 kW (75 PS) –
max. Systemleistung – 220 kW (299 PS) – 270 kW (367 PS) –
max. Drehmoment
bei min−1, Verbrennungsmotor 		370 Nm/1600–4300 370 Nm/1600–4500 500 Nm/1370–4500 370 Nm/1600–4500 600 Nm/ 800 Nm/2050–4500 850 Nm/2300–4500
max. Drehmoment, Elektromotor – 350 Nm – 350 Nm –
max. Systemdrehmoment – 450 Nm – 500 Nm –
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option Allradantrieb —
Getriebe, Serie 7-Gang-S tronic 8-Gang Tiptronic
Lenkung, Serie Vorderradlenkung Allradlenkung
Lenkung, Optional Allradlenkung⁠(2) —
Leergewicht 1770–1825 kg 1775–1835 kg 2140 kg 1890 kg 2140 kg 2085 kg 2140 kg
max. Zuladung 530–550 kg 535–550 kg 510 kg 580 kg 510 kg 595 kg
max. Anhängelast 2000 kg 2100 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,2–7,0 s 6,3 s 5,3 s 5,7 s 4,5 s 3,6 s 3,4 s
elektr. Beschleunigung, 0–100 km/h — 14,8 s — 14,8 s –
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h 250 km/h⁠(3) 280 km/h⁠(4)
elektr. Höchstgeschwindigkeit — 135 km/h — 135 km/h –
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert 6,2–6,8 l Super 7,0–8,3 l Super 1,5–2,1 l Super 1,1–1,5 l Super 6,8–7,2 l Super 8,8–9,5 l Super 7,9–8,9 l Super 1,7–2,2 l Super 1,2–1,5 l Super — 12,2–12,7 l Super 12,1–12,9 l Super 12,0–12,5 l Super
elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert — 45–57 km 61–69 km — 45–52 km 61–66 km –
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert 142–154 g/km 160–189 g/km 33–49 g/km 25–36 g/km 154–163 g/km 200–216 g/km 181–202 g/km 39–49 g/km 29–35 g/km — 277–288 g/km 275–293 g/km 273–284 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro-6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro-6d-ISC-FCM Euro 6b Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro-6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro-6d-ISC-FCM — Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro-6d-ISC-FCM
(1) 
für USA, Asien und im Mittleren Osten
(2) 
nicht für 45 TFSI/50 TFSIe/55 TFSIe mit Frontantrieb
(3) 
gegen Aufpreis 280 km/h oder 305 km/h
(4) 
gegen Aufpreis 305 km/h

Dieselmotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

40 TDI 45 TDI 50 TDI S7 TDI
Bauzeitraum 08/2018–06/2019 06/2019–09/2020 seit 09/2020 06/2018–06/2019 06/2019–12/2020 12/2020–06/2023

seit 09/2023

02/2018–06/2019 06/2019–10/2020 10/2020–06/2023

seit 09/2023

07/2019–11/2020 seit 11/2020
Motorkennbuchstabe DFB DDV DDVB DDV DEW
Motorbaureihe VW EA288 evo VW EA897evo2 VW EA897evo3 VW EA897evo2 VW EA897evo3 VW EA897evo2 VW EA897evo3
Motorart Dieselmotor
Motorbauart Reihenbauart V-Bauart
Motoraufladung Turbolader VTG-Turbolader, elektrischer Verdichter[14]
Bordnetz 12 Volt MHEV 48 Volt MHEV
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile 4/16 6/24
Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³
max. Leistung
bei min−1 		150 kW (204 PS)/3750–4200 150 kW (204 PS)/3800–4200 170 kW (231 PS)/3250–4750 180 kW (245 PS)/3500–4750 210 kW (286 PS)/3500–4000 257 kW (349 PS)/3850 253 kW (344 PS)/3850–4000
max. Drehmoment
bei min−1 		400 Nm/1750–3000 400 Nm/1750–3250 500 Nm/1750–3250 620 Nm/2250–3000 620 Nm/1750–3000 700 Nm/2500–3100 700 Nm/1750–3250
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option Allradantrieb –
Getriebe, Serie 7-Gang-S tronic 8-Stufen-tiptronic
Lenkung, Serie Vorderradlenkung
Lenkung, Optional Allradlenkung⁠(1)
Leergewicht 1775–1835 kg 1955 kg 2085 kg
max. Zuladung 600 kg 580 kg 550 kg
max. Anhängelast 2000 kg 2100 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 7,8–8,3 s 6,5 s 6,4 s 5,7 s 5,6 s 5,1 s
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h 250 km/h
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert 5,6–5,9 l Diesel 5,5–5,9 l Diesel 5,2–6,3 l Diesel 7,0 l Diesel 6,9–7,5 l Diesel 6,2–7,0 l Diesel 7,0 l Diesel 6,6–7,3 l Diesel 7,8–8,1 l Diesel 7,1–7,4 l Diesel
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert 147–159 g/km 145–154 g/km 137–164 g/km 184 g/km 180–195 g/km 163–183 g/km 184 g/km 183 g/km 174–192 g/km 204–211 g/km 186–194 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Dieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro-6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro-6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro-6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro-6d-ISC-FCM
(1) 
nicht für 40 TDI mit Frontantrieb

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Audi A7 C8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ LIVE: Weltpremiere des Audi A7 Sportback Donnerstag, 19. Oktober 2017 ab 19.00 Uhr (MESZ) | Drive and Ride Deutschland. In: driveandride.com. 19. Oktober 2017, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 17. September 2019.@1@2Vorlage:Toter Link/www.driveandride.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
  2. ↑ Gero Lilleike: Sleek Audi A7 Sportback Headed for NAIAS – Cars.co.za. In: cars.co.za. 12. Januar 2018, abgerufen am 17. September 2019 (englisch).
  3. ↑ a b c d e f Andreas Of, Gregor Hebermehl, Jörn Thomas, Patrick Lang: Das kostet ein Audi A7 Sportback (2018) mit Vollausstattung – Praxis-Test für das Viertürer-Coupé mit A8-Technik. In: auto-motor-und-sport.de. 8. Februar 2018, abgerufen am 26. Januar 2019.
  4. ↑ Stefan Leichsenring: Audi Q5, A6, A7 und A8: Neue Plug-in-Hybrid-Modelle (2019). In: de.motor1.com. 25. Februar 2019, abgerufen am 17. September 2019.
  5. ↑ Uli Baumann: Audi A7 Sportback 55 TFSI E Quattro: Mit 40 Kilometer E-Reichweite – auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 9. September 2019, abgerufen am 17. September 2019.
  6. ↑ Uli Baumann: Audi S6 und S7: Jetzt auch als TDI mit elektrischem Verdichter. In: auto-motor-und-sport.de. 11. April 2019, abgerufen am 11. April 2019.
  7. ↑ Alexander Koch: Audi RS 7 Sportback: IAA 2019 (Update!). In: autozeitung.de. 16. September 2019, abgerufen am 17. September 2019.
  8. ↑ Manuel Lehbrink: Audi RS 7 Sportback performance (2023) wird stärker und schärfer. In: de.motor1.com. 29. November 2022, abgerufen am 30. November 2022.
  9. ↑ Roland Hildebrandt: Audi A7 L (2021) für China: Limousine statt Sportback. In: de.motor1.com. 19. April 2021, abgerufen am 5. Juni 2023.
  10. ↑ Roland Hildebrandt: Audi A6 und A7: Neue Ausstattungslinien zum Modelljahr 2024. In: de.motor1.com. 30. Mai 2023, abgerufen am 5. Juni 2023.
  11. ↑ chre: Autos nach dem Lego-Prinzip. (PDF; 9,8 MB) In: sueddeutsche.de. Süddeutsche Zeitung – mobile faszination, Juni 2017, S. 5, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 26. Juni 2017; abgerufen am 26. Januar 2019.
  12. ↑ a b c Peter R. Fischer, Andreas Huber, Stefan Voswinkel: Audi A7 Sportback (2018): Test, Motoren, Preis, Marktstart – autobild.de. In: autobild.de. 28. Mai 2018, abgerufen am 25. Februar 2019.
  13. ↑ Der Gran Turismo unter den Plug-in-Hybriden: Audi A7 Sportback 55 TFSI e quattro | Audi MediaCenter. In: audi-mediacenter.com. 9. September 2019, abgerufen am 17. September 2019.
  14. ↑ Agilität für die Langstrecke: drei S TDI-Modelle mit elektrisch angetriebenem Verdichter. In: Audi MediaCenter. Abgerufen am 14. April 2019.
Modelle der Audi AG


Aktuelle Modelle:

A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q6 e-tron | Q7 | Q8 | Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | SQ2 | SQ5 | SQ7 | SQ8 | SQ6 e-tron | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | RS3 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | RS Q3 | RS Q8 | RS e-tron GT | A4 allroad quattro | A6 allroad quattro | e-tron GT

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europas):
China:

A3L | A4L | A6L | A7L | A8L Horch | S8L (D5) | Q2L | Q5L | Q5L Sportback | Q6 | Q2L e-tron | Q5 e-tron

Kanada/Korea/USA:

S8L (D5)

Historische Modelle:

F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A5 (8T) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7) | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | e-tron/e-tron S (GE) | e-tron Sportback/e-tron Sportback S (GE) | Q3 (8U) | Q5 (8R) | Q7 (4L) | TT (8N 8J 8S |) | R8 (42 4S |) | S1 | S2 | RS2 | Audi RS Q3 (8U) | Audi Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 | R12 | R12plus | R13 | R14 | R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDI | ultra | e-tron quattro | RP3 | RP4 | RP5 | RP6) | R8 (LMS | GRAND-AM | ultra | GT2 | GT3 | GT4) | A5 DTM (A5 DTM | RS5 DTM) RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | Audi e-tron FE (FE04 | FE05 | FE06 | FE07) | RS Q e-tron (E1 | E2)

Audi-Zeitleiste
Zeitleiste der Audi-Modelle seit 1965
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
A1 allstreet A1 citycarver (GB) A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
A3 allstreet A3 allstreet (8Y)
A3L China Volksrepublik A3L (8Y)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V) RS3 (8Y)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
A4L China Volksrepublik A4L (8K) China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
A5 Sportback A5 Sportback (8T) A5 Sportback (F5)
S5 Sportback S5 Sportback (8T) S5 Sportback (F5)
RS5 Sportback RS5 Sportback (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8)
A6L China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4G) China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8)
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7) RS6 (C8)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
A7L China Volksrepublik A7L (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7) RS7 (C8)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
A8L V8L (D11) A8L (D2) A8L (D3) A8L (D4) A8L (D5)
A8L Horch China Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4) S8 (D5)
S8L China Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada Korea Sud
S8L (D5)
e-tron GT e-tron GT (F8)
RS e-tron GT RS e-tron GT (F8)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Roadster TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 e-tron R8 e-tron (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle Q2 Q2 (GA)
Q2L China Volksrepublik Q2L (GA)
Q2L e-tron China Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RS Q3 RS Q3 (8U) RS Q3 (F3)
Q3 Sportback Q3 Sportback (F3)
RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback (F3)
Q4 e-tron Q4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tron Q4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY)
Q5L China Volksrepublik Q5L (FY)
Q5 e-tron China Volksrepublik Q5 e-tron
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY)
Q5 Sportback Q5 Sportback (FY)
Q5L Sportback China Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 Sportback SQ5 Sportback (FY)
Q6 China Volksrepublik Q6
Q6 e-tron Q6 e-tron (GF)
SQ6 e-tron SQ6 e-tron (GF)
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
Q8 e-tron e-tron (GE) Q8 e-tron (GE)
SQ8 SQ8 (4M)
SQ8 e-tron e-tron S (GE) SQ8 e-tron (GE)
RS Q8 RS Q8 (4M)
Q8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) SQ8 Sportback e-tron (GE)
Zeitleiste der Audi-Verbrennermodelle seit 1965
Typ Aktuelle Serie 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinwagen A1 50 A2 (8Z) A1 (8X) A1 (GB)
A1 allstreet A1 citycarver (GB) A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse A3 A3 (8L) A3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
A3 allstreet A3 allstreet (8Y)
A3L China Volksrepublik A3L (8Y)
S3 S3 (8L) S3 (8P) S3 (8V) S3 (8Y)
RS3 RS3 (8P) RS3 (8V) RS3 (8Y)
Mittelklasse A4 72/60/75/80 (F103) 80 (B1) 80 (B2) 80 (B3) 80 (B4) A4 (B5) A4 (B6) A4 (B7) A4 (B8) A4 (B9)
A4L China Volksrepublik A4L (8K) China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroad A4 allroad quattro (8K) A4 allroad quattro (8W)
S4 Super 90 (F103) 90 (B2) 90 (B3) S2 (B4) S4 (B5) S4 (B6) S4 (B7) S4 (B8) S4 (B9)
RS4 RS2 RS4 (B5) RS4 (B7) RS4 (B8) RS4 (B9)
A5 Coupé (B2) Coupé (B3) A5 (8T) A5 (F5)
S5 quattro Coupé S2 S5 (8T) S5 (F5)
RS5 RS5 (8T) RS5 (F5)
A5 Sportback A5 Sportback (8T) A5 Sportback (F5)
S5 Sportback S5 Sportback (8T) S5 Sportback (F5)
RS5 Sportback RS5 Sportback (F5)
A5 Cabriolet Cabriolet A4 Cabriolet (B6) A4 Cabriolet (B7) A5 Cabriolet (8F) A5 Cabriolet (F5)
S5 Cabriolet S4 Cabriolet (B6) S4 Cabriolet (B7) S5 Cabriolet (8F) S5 Cabriolet (F5)
RS5 Cabriolet RS4 Cabriolet (B7) RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse A6 100 (C1) 100 (C2) 100 (C3) 100 (C4) A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8)
A6L China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4F) China Volksrepublik A6L (4G) China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroad Allroad quattro (C5) A6 allroad quattro (C6) A6 allroad quattro (C7) A6 allroad quattro (C8)
S6 200 (C2) 200 (C3) S4 (C4) S6 (C4) S6 (C5) S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8)
RS6 RS6 (C5) RS6 (C6) RS6 (C7) RS6 (C8)
A7 100 Coupé S (C1) 100 (C2) A7 (C7) A7 (C8)
A7L China Volksrepublik A7L (C8)
S7 S7 (C7) S7 (C8)
RS7 RS7 (C7) RS7 (C8)
Oberklasse A8 V8 (D11) A8 (D2) A8 (D3) A8 (D4) A8 (D5)
A8L V8L (D11) A8L (D2) A8L (D3) A8L (D4) A8L (D5)
A8L Horch China Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8 S8 (D2) S8 (D3) S8 (D4) S8 (D5)
S8L China Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada Korea Sud
S8L (D5)
Coupés TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Roadster TT TT (8N) TT (8J) TT (FV)
TTS TTS (8J) TTS (FV)
TT RS TT RS (8J) TT RS (FV)
Sportwagen R8 Sport
quattro 		R8 (42) R8 (4S)
R8 Spyder R8 Spyder (42) R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle Q2 Q2 (GA)
Q2L China Volksrepublik Q2L (GA)
SQ2 SQ2 (GA)
Q3 Q3 (8U) Q3 (F3)
RS Q3 RS Q3 (8U) RS Q3 (F3)
Q3 Sportback Q3 Sportback (F3)
RS Q3 Sportback RS Q3 Sportback (F3)
Q5 Q5 (8R) Q5 (FY)
Q5L China Volksrepublik Q5L (FY)
SQ5 SQ5 (8R) SQ5 (FY)
Q5 Sportback Q5 Sportback
Q5L Sportback China Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 Sportback SQ5 Sportback (FY)
Q6 China Volksrepublik Q6
Q7 Q7 (4L) Q7 (4M)
SQ7 SQ7 (4M)
Q8 Q8 (4M)
SQ8 SQ8 (4M)
RS Q8 RS Q8 (4M)
Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016
Typ Aktuelle Serie 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Oberklasse e-tron GT e-tron GT (F8)
RS e-tron GT RS e-tron GT (F8)
Sportwagen R8 e-tron R8 e-tron (4S)
Sport Utility Vehicle Q2L e-tron China Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
Q4 e-tron Q4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tron Q4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 e-tron China Volksrepublik Q5 e-tron
Q6 e-tron Q6 e-tron (GF)
SQ6 e-tron SQ6 e-tron (GF)
Q8 e-tron e-tron (GE) Q8 e-tron (GE)
SQ8 e-tron e-tron S (GE) SQ8 e-tron (GE)
Q8 Sportback e-tron e-tron Sportback (GE) Q8 Sportback e-tron (GE)
SQ8 Sportback e-tron e-tron Sportback S (GE) SQ8 Sportback e-tron (GE)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_A7_C8&oldid=240282979“