Ausgleichswelle

Eine Ausgleichswelle (englisch: balance shaft) dient dazu, die freien Massenkräfte und Massenmomente eines Hubkolbenmotors zu reduzieren oder zu beseitigen, um das Betriebsgeräusch und Vibrationen zu reduzieren,^[1] sofern dies nicht durch eine geschickte Anordnung der Zylinder (beispielsweise Reihensechszylinder, V-8-Motor mit 90° Bankwinkel) erreicht wurde.

Die Vibrationen entstehen durch die starke Beschleunigung der Kolben. Gegengewichte auf der Kurbelwelle können die dabei entstehenden Kräfte und Momente nur zum Teil ausgleichen.^[1] An der Ausgleichswelle werden Unwuchten (exzentrische Gewichte) angebracht. Die dadurch erzeugten Massenkräfte und -momente wirken denjenigen des Kurbeltriebs entgegen.^[1] Die Ausgleichswellen werden durch Zahnräder, Ketten oder Zahnriemen von der Kurbelwelle synchron angetrieben. Je nach Motorbauart verwendet man meist eine oder zwei, auch gegenläufige, Ausgleichswellen, die mit einfacher oder doppelter Kurbelwellendrehzahl laufen.^[2][3]

Die Ausgleichswelle wird oft in V-Motoren eingesetzt,^[2] auch in Sechs-^[4][5] und Achtzylindermotoren, beispielsweise im Mercedes-Benz M 272 (sechs Zylinder, Zylinderbankwinkel 90°) und Mercedes-Benz OM 628/OM 629 (acht Zylinder, Zylinderbankwinkel 75°) oder Volvo B8444S (acht Zylinder, Zylinderbankwinkel 60°),^[3] oder auch Zehnzylinder-V-Motoren, beispielsweise Audi V10.^[6] Die Ausgleichswelle kann auch noch andere Funktionen erfüllen, beispielsweise eine Ölpumpe antreiben.^[7][8]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Ausgleichswelle (gs-classic.de)
• Ausgleichswelle
• Patent EP2006572B1: Vorrichtung zum Massenausgleich für eine Hubkolben-Brennkraftmaschine. Angemeldet am 26. April 2008, veröffentlicht am 4. November 2015, Anmelder: Bayerische Motoren Werke AG, Erfinder: Frank Albertz et al (Erläuterung in einer Patentschrift).‌
• Sinn und Zweck der Ausgleichswellen (Saab-Forum)
• Franz Winter, 2009, Massenausgleich und Laufruhe von Hubkolbenmotoren (animiert, Archivlink April 2013)

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Lanchester-Ausgleich

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ ^{a b c} Werner Koch: PS-Technik-Serie Teil 4: Kurbeltrieb/Kurbelwelle. In: motorradonline.de. 16. Juli 2013, abgerufen am 29. Dezember 2022. 
2. ↑ ^{a b} Fahrbericht Yamaha YZF-R1: Auf des Messers Schneide. In: Focus Online. 9. September 2015, abgerufen am 29. Dezember 2022. 
3. ↑ ^{a b} Volvo B8444S/Yamaha 4.4 V8 engine – balance shaft bearing failure. In: australiancar.reviews. Abgerufen am 29. Dezember 2022. 
4. ↑ Jürgen Goroncy: Kfz-Testbericht: Audi A6 Avant 2.5 TDI. In: kem.industrie.de. 1. September 1998, abgerufen am 29. Dezember 2022. 
5. ↑ Fabian Grass: Mercedes: Neuer V6-Motor für den künftigen SLK. In: de.motor1.com. 17. Dezember 2003, abgerufen am 29. Dezember 2022. 
6. ↑ Service, Audi 5,2l V10 FSI-Motor, Seite 5 (PDF-Datei, etwa 1 MB)
7. ↑ Harald Huppertz: Ausgleichswellen (Module). In: kfz-tech.de. Abgerufen am 29. Dezember 2022. 
8. ↑ Tim: Ausgleichswellen. In: motorblatt.de. 17. Mai 2016, abgerufen am 29. Dezember 2022.