Autobahnpolizei
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Die Autobahnpolizei ist eine Organisationseinheit der deutschen Landespolizeien, die als Teil der Schutzpolizei vorrangig auf dem Bundesautobahnnetz eingesetzt wird. Vereinzelnd ist sie auch auf Kraftfahrstraßen zuständig. Im polizeilichen Jargon wird die Autobahnpolizei in diversen Regionen auch als MOT bezeichnet.
Aufgaben und Organisation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Aufgaben der Autobahnpolizei sind die Verkehrslenkung, die Aufnahme von Verkehrsunfällen, das Beseitigen von Verkehrsstörungen, die Überwachung bzw. Absicherung von Staus und die Verfolgung von Ordnungswidrigkeiten – vor allem Verkehrsordnungswidrigkeiten – und Straftaten auf den Autobahnen der jeweiligen Bundesländer innerhalb Deutschlands.
Innerhalb der einzelnen Organisationseinheiten gibt es häufig Gruppen bzw. Multiplikatoren, die sich mit speziellen Aufgaben befassen, z. B. Verkehrsüberwachung, Güterkraftverkehr oder Fahndung. Einheiten der Verkehrsüberwachung kontrollieren mit technischen Überwachungsgeräten die Geschwindigkeit und den Sicherheitsabstand der Fahrzeuge. Zur Geschwindigkeits- und Abstandsmessung stehen den Autobahnpolizeien meist zivile Fahrzeuge mit verbauter Technik zur Verfügung.
In einigen Bundesländern heißen die Dienststellen der Autobahnpolizei Autobahnpolizeistation (APS) oder Autobahnpolizeirevier (APrev), in Nordrhein-Westfalen Autobahnpolizeiwache (APW). Früher hießen sie Polizeiautobahnstation (PASt). Seit dem 1. Januar 2007 werden in Nordrhein-Westfalen die bis dahin den Bezirksregierungen unterstellten eigenständigen Autobahnpolizeien – eine Autobahnpolizei (AP) je Regierungsbezirk Arnsberg, Detmold, Düsseldorf, Münster und Köln – den größeren Polizeipräsidien als Teil der Verkehrsdirektionen angegliedert.
Einige Bundesländer haben keine eigenständige Autobahnpolizei. Dort wird die Aufgabe meist von der Verkehrspolizei mit übernommen.
Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Streifenwagen der Autobahnpolizei verfügen gegenüber ihren städtischen Pendants häufig über leistungsfähigere Motoren, um bessere Werte in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit zu erreichen. Teilweise unterscheidet sich auch die Sondersignalanlage in der besseren Erkennbarkeit über weite Entfernungen. So werden für den Einsatz auf der Autobahn häufig Geräte mit Blitz- oder LED-Lichttechnik sowie ausklappbare Signaltafeln zur Verkehrslenkung verbaut. In manchen Ländern (z. B. Niedersachsen) weisen die Fahrzeuge auch optische Unterschiede auf. Zum Beispiel besitzen die Autos neongelbe Streifen, um besser sichtbar zu sein.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Helmut Rettinghaus: Autobahnpolizei Deutschlands im Wandel der Zeiten. Geschichte, Auftrag, Erbe. Bd. 1.2. Rettinghaus, Langen/Hessen 2009. ISBN 978-3-00-028354-3, ISBN 978-3-9813224-2-2.
