BMW F20

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie

BMW
BMW 116i (2011–2015; mit M-Sportpaket)
BMW 116i (2011–2015; mit M-Sportpaket)
BMW 116i (2011–2015; mit M-Sportpaket)
F20, F21
Verkaufsbezeichnung: 1er
Produktionszeitraum: 2011–2019
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,5–3,0 Liter
(75–250 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,0 Liter
(70–165 kW)
Länge: 4324–4329 mm
Breite: 1765 mm
Höhe: 1421–1440 mm
Radstand: 2690 mm
Leergewicht: 1365–1615 kg
Vorgängermodell BMW E87
Nachfolgemodell BMW F40
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2011)[1] 5 Sterne

Der BMW 1er ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse von BMW und das Einstiegsmodell des Automobilherstellers. Unternehmensintern werden die Bezeichnungen F20 für die fünftürige und F21 für die dreitürige Variante benutzt. Die 1er-Reihe stellt den Nachfolger der Baureihe E87 dar. Der Wagen hat Hinterradantrieb, was in diesem Segment selten vorkommt. Die offizielle Vorstellung des fünftürigen F20 fand am 5. Juni 2011 statt; der Verkauf startete am 17. September 2011. Der dreitürige F21 folgte im September 2012.

Ende Februar 2017 brachte BMW in China die Stufenheck-Limousine F52 der 1er-Reihe in den Handel. Im Gegensatz zur Schrägheck-Variante basiert diese wie die zweite Generation des X1 auf der BMW-UKL2-Plattform und wird daher serienmäßig mit Vorderradantrieb angeboten.

Die Produktion des F20 lief Ende Juni 2019 aus.[2] Der Nachfolger mit der Bezeichnung F40 war am 27. Mai 2019 präsentiert worden und kam im September 2019 auf den Markt.[3]

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Allgemeines[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Als erstes Modell der Baureihe kam der fünftürige F20 mit Schrägheck auf den Markt, dessen öffentliche Premiere auf der IAA 2011 stattfand.[4] Das Design stammt von Nico Huet.[5] Der dreitürige F21, der auf der AMI 2012 in Leipzig erstmals öffentlich gezeigt wurde,[6] folgte im September 2012. Die Plattform teilt sich der zweite 1er mit dem seit Anfang 2012 verkauften BMW 3er (F30).[7] Unter der Bezeichnung „1er“ führt BMW seit dieser Neuauflage nur noch die Schräghecklimousinen. Das Coupé (E82) und Cabrio (E88) der vorigen Generation wurden ab Frühjahr 2014 durch die 2er-Reihe abgelöst.[8][9]

Die Fahrzeuge werden im BMW-Werk Regensburg und seit März 2012 auch im BMW-Werk Leipzig gefertigt. Bis zum Produktionsende 2019 wurden insgesamt 1.248.737 1er-F20 ausgeliefert.[10]

Produktionszeiträume[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Fünftürer (F20): Juni 2011 bis Juni 2019
  • Dreitürer (F21): Juli 2012 bis Juni 2019
  • Heckansicht bis zur Modellpflege 2015
    Heckansicht bis zur Modellpflege 2015
  • Innenraum
    Innenraum
  • BMW M135i (2012–2015)
    BMW M135i (2012–2015)
  • Heckansicht Vorfacelift
    Heckansicht Vorfacelift

Wesentliche Unterschiede zum Vorgänger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Bereits bei der Markteinführung waren zwei Ausstattungslinien (Sport Line und Urban Line) verfügbar.
  • Die neuen Vierzylinder-Ottomotoren haben nun einen Turbolader. Der Hubraum wurde auf 1,6 Liter verkleinert.
  • Das 6-Stufen-Automatikgetriebe wird durch das achtstufige Automatikgetriebe ZF-8HP von ZF Friedrichshafen ersetzt (Sonderausstattung).
  • Das iDrive-System ist nun auch ohne Navigationssystem verfügbar (Radio Professional, Sonderausstattung bis zu der ersten Modellpflege). Seit dem Facelift gehört das Radio „Professional“ zur Grundausstattung.
  • Zum ersten Mal bei einem BMW-Pkw sitzen die Seitenblinker in den Gehäusen der Außenspiegel.
  • Es gibt einen Eco-Pro-Modus, welcher den Fahrer unterstützt, Treibstoff zu sparen.
  • Assistenten wie der Parkassistent, Spurverlassungswarnung, Auffahrwarner, Rückfahrkamera und Speed Limit Info sind beim 1er als Sonderausstattungen verfügbar (bekannt vom 5er BMW).
  • Der F20 erhält als erstes BMW-Modell die ConnectedDrive-Erweiterung Real-Time Traffic Information (RTTI). Dieser Online-Verkehrslagedienst nutzt anonymisierte Handy-Bewegungsdaten für Ermittlung des Verkehrsflusses für optimierte Routenberechnungen. Neben Autobahnen werden damit auch Land- und Innerortsstraßen abgedeckt. Das Prinzip gleicht dem konkurrierenden System TomTom Traffic.

Abmessungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit einer Länge von 4324 mm ist der 1er gegenüber seinem Vorgänger um 85 mm gewachsen. Der Radstand wurde um 30 mm vergrößert und die Spurweite um 51 mm (vorne) bzw. um 72 mm (hinten). Die Vergrößerung kommt Passagieren auf der Rückbank zugute (Beinfreiheit dort: +21 mm).

Abmessungen (Stand: September 2012)
Einheit Fünftürer (F20) Dreitürer (F21)
Länge 4324 mm
Radstand 2690 mm
Breite (inkl. Außenspiegel) 1984 mm
Höhe 1421 mm
Kofferraum 360–1200 l

Der Tank fasst 52 Liter.[11]

Modellpflege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Januar 2015 wurde die überarbeitete Ausführung des 1ers präsentiert, die am 28. März 2015 offiziell in den Verkauf gelangte.

Sowohl die BMW-Niere als auch die Lufteinlässe wurden größer und bekamen eine neue Form. Die Scheinwerfer wurden flacher und haben serienmäßig LED-Tagfahrlicht; optional gibt es sie erstmals in Voll-LED-Ausführung. Am Heck wurden u. a. die Rückleuchten und Heckklappe überarbeitet. So kommen jetzt zweiteilige LED-Rückleuchten zum Einsatz, die in der BMW-typischen L-Form angeordnet sind.

Den oberen Teil der Mittelkonsole versah BMW mit verchromten Zierrahmen um die Bedienkonsolen für Radio und Klimaanlage. Die Serienausstattung wurde zudem um weitere Assistenzsysteme ergänzt, unter anderem Regensensor, Klimaautomatik, das Radio BMW Professional mit iDrive-Controller und 6,5-Zoll-Display sowie eine für jeden Reifen getrennte Druckanzeige. Neue Ausstattungspakete bieten Möglichkeiten zur Individualisierung. Neu ist auch ein optionales Fahrerassistenzsystem: eine radarbasierte aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stopp-Start-System passt sich dem vorausfahrenden Verkehr an. Des Weiteren beherrscht der Parkassistent auch das Quereinparken.

Erstmals bot BMW die schwächeren Versionen mit einem Dreizylindermotor an: Der turbogeladene Ottomotor des 116i leistet 80 kW (109 PS), als 118i bis zu 100 kW (136 PS), dessen maximales Drehmoment liegt bei 220 Newtonmetern. Mit den Modellen 116d und 116d Efficient Dynamics stehen weiterhin Dreizylinder-Diesel im Angebot. Beide leisten bis zu 85 kW (116 PS) bei maximal 270 Newtonmetern Drehmoment. Der Kraftstoffverbrauch des 116d Efficient Dynamics wird mit 3,8 Litern und damit etwa 0,3 Liter weniger angegeben und hat mit 195 km/h eine um 5 km/h reduzierte Höchstgeschwindigkeit.

Bei allen anderen Motoren wurden die Leistung erhöht und der Verbrauch sowie Schadstoffausstoß gemindert.[12]

  • BMW 116i (2015–2019)
    BMW 116i (2015–2019)
  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Armaturenbrett, mit Sportlenkrad
    Armaturenbrett, mit Sportlenkrad
  • BMW M135i (2015–2016)
    BMW M135i (2015–2016)

Zum Modelljahr 2017 gab es Überarbeitungen im Innenraum.[13]

Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wahlweise zur Grundausstattung sind die beiden Ausstattungslinien Sport Line und Urban Line erhältlich.

Außenlackierungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zur Markteinführung standen drei Uni- und fünf Metallicfarbtöne zur Wahl.

Uni-Lacktöne:

Alpinweiß Karmesinrot (spätestens 2018 nicht mehr verfügbar, siehe BMW-Konfigurator) Schwarz

Metallic-Lacktöne:

Mineralweiß
(seit 11/2011) 		Glaciersilber Saphirschwarz Tiefseeblau (spätestens 2018 nicht mehr verfügbar, siehe BMW-Konfigurator) Mediterran-blau Midnight Blue (spätestens 2018 nicht mehr verfügbar, siehe BMW-Konfigurator) Mineralgrau
Valencia Orange (11/2011 bis 06/2017) Sunset Orange
(seit 07/2017) 		Melbourne Rot Liquid Blue
(seit 11/2011; spätestens 2018 nicht mehr verfügbar, siehe BMW-Konfigurator) 		Seaside Blue
(seit 2018) 		Sparkling Bronze
(seit 03/2012, spätestens 2018 nicht mehr verfügbar, siehe BMW-Konfigurator) 		Sparkling Brown (mind. seit 2018) Estoril Blue
(seit 03/2012, nur für Sport-Versionen)

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Fahrzeugabstimmung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Über einen Fahrerlebnisschalter auf der Mittelkonsole kann Motorcharakteristik, Fahrstabilitätsregelung, Kennlinie der Lenkung und das Schaltprogramm sowie die Schaltdynamik des Automatikgetriebes verändert werden. Es stehen dabei die Modi Comfort, Sport und Eco Pro zur Verfügung. In Verbindung mit bestimmten Sonderausstattungen gibt es auch einen Sport+-Modus.

Bei Fahrzeugen, die mit dem Navigationssystem Professional oder der Sportline Ausstattung ausgestattet sind, können im Display der Mittelkonsole die aktuell abgerufenen Motorleistungs- und Drehmomentwerte angezeigt werden.

Lenkung, Fahrwerk und Bremsen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In allen Versionen ist eine elektromechanische Servolenkung serienmäßig. Optional wird eine Servotronic (geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung) oder eine variable Sportlenkung angeboten. Die Gesamtübersetzung der Lenkung beträgt 15,0 : 1.

Die Vorderradaufhängung besteht aus MacPherson-Federbeinen mit je zwei nebeneinander am Radträger angelenkten Querlenkern in Aluminiumleichtbauweise (Doppelgelenk-Zugstrebenachse). Die Hinterachse besteht (je Seite) aus fünf Lenkern in Stahlleichtbauweise und einem elastisch gelagerten Hilfsrahmen.

Serienmäßig haben alle Modelle Hinterradantrieb. Wahlweise ist für den 120d und den M135i seit September 2012 das Allradantriebssystem BMW xDrive verfügbar.

Die Bremsanlage arbeitet vorne mit innenbelüfteten Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen. Hinten sind ebenfalls Einkolben-Faustsattel-Scheibenbremsen eingebaut. Der F20 hat eine Rekuperationsbremse: Die Batterie wird durch den Generator überwiegend im Brems- und Schubbetrieb aufgeladen.

Optionales 8-Stufen-Automatikgetriebe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

BMW bietet als Wahlmöglichkeit eine Achtstufen-Automatik anstelle der Handschaltung an. Durch die hohe Spreizung der Gänge wurden das Drehzahlniveau und der Innengeräuschpegel bei hohen Geschwindigkeiten abgesenkt. Trotz der Erhöhung von sechs auf acht Stufen der ZF-8HP-Automatik konnte auf zusätzliche Bauteile verzichtet werden. Gewicht und Abmessungen stiegen im Vergleich zum ZF-6HP-Automatikgetriebe nur leicht an. Die Achtstufen-Automatik kann Schaltstufen überspringen, sie kann also bei entsprechender Fahrsituation von der achten in die zweite Stufe schalten und muss dabei nur eine Kupplung öffnen. Das Getriebe wird von ZF Friedrichshafen hergestellt. Es ist nicht für den 116d EfficientDynamics Edition, den 114i und 114d verfügbar.[14]

Multimedia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Serienmäßig ist der 1er mit Radio mit Bluetooth, sechs Lautsprechern und Aux-In-Anschluss ausgestattet. Ein CD-Laufwerk ist optional erhältlich.

Ein DVD-Wechsler, ein DAB-Empfänger oder ein Harman-Kardon-Lautsprechersystem mit 12 Lautsprechern und einer Leistung von 360 Watt sind erhältlich. Zusammen mit einem Navigationssystem oder dem Radio Professional gibt es das Bediensystem iDrive. Es hat einen hochauflösenden Bildschirm mit 6,5 Zoll oder 8,8 Zoll Diagonale an der Armaturentafel. Seit der Modellpflege im Jahre 2015 ist das Radio „Professional“ serienmäßig, und somit auch das iDrive.

Mit der Sonderausstattung BMW Apps können Besitzer eines iPhone unter anderem Webradio-Stationen empfangen sowie Facebook- und Twitter-Einträge auf dem Bordmonitor anzeigen. Zudem ist ein vollwertiger Internetzugang vorhanden.

Sicherheit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die BMW F20 haben Antiblockiersystem (ABS) mit Bremsassistent und Cornering Brake Control, 3-Punkt-Sicherheitsgurte an allen fünf Sitzplätzen, die vorderen beiden mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, eine Fahrdynamikregelung (Electronic Stability Control, ESP) mit Antriebsschlupfregelung (bei BMW Dynamische Stabilitäts-Control, DSC bzw. Dynamische Traktions-Control, DTC genannt), ferner sechs Airbags (Fahrer-/Beifahrer, zwei Seitenairbags und durchgehende Kopfairbags). Zur besseren Erkennbarkeit von sehr starken Bremsungen beginnen die Bremsleuchten dabei zu blinken.

Kindersitze lassen sich an der Rückbank nur auf den Außensitzen sicher befestigen. Dort sind auch Isofix-Halterungen vorhanden. Für den Beifahrersitz ist ein abschaltbarer Airbag serienmäßig vorhanden.

Gegen Aufpreis ist eine Spurverlassenswarnung und ein Auffahrwarner erhältlich. Dabei erfolgen allerdings keine Eingriffe in das Fahrgeschehen (Gegenlenken oder Abbremsen).

Im EuroNCAP-Crashtest erhielt das Fahrzeug 2011 fünf Sterne. Die Teilwertungen sind 91 % im Insassenschutz, 83 % bei der Kindersicherheit, 63 % beim Fußgängerschutz und 86 % bei der aktiven Sicherheit.[1]

Motorisierungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im März 2012 kam der 116d EfficientDynamics Edition in die Motorenpalette. Dieses Modell unterschreitet durch zusätzliche verbrauchsreduzierende Maßnahmen als erstes BMW-Automobil eine CO2-Emission von 100 g/km im ECE-Fahrzyklus. Ab September 2012 waren der 114i sowie der M135i erhältlich. Der M135i (bzw. danach der M140i) sowie der 120d sind seit November 2012 auch mit dem Allradsystem xDrive verfügbar. Der 120d ist ab März 2015 mit einem Automatikgetriebe kombinierbar. Für den 118d wird es seit Juli 2013 ebenfalls angeboten. Zudem sind ab November 2012 für den Dreitürer die Modelle 118i und 120d ebenfalls erhältlich. Später folgt auch noch der 114d mit einer schwächeren Variante des 116d-Motors.[15] In der Modellpflege von 2015 wird aktuell kein 114d angeboten, somit beginnt die Kompaktklasse mit dem 116d mit 85 kW (116 PS) und erstmals mit 3-Zylinder-Dieselmotor.

Seit Juli 2016 wurde im 120i der B48-Motor eingesetzt,[16] das Modell M135i durch den M140i mit B58-Motor abgelöst.

Ökologische Aspekte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Unter dem Begriff BMW EfficientDynamics sind mehrere technische Neuerungen zusammengefasst, die weniger Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig gesteigerter Leistung bewirken. Zusätzlich hat der 1er einen Eco-Pro-Modus. Dabei wird ein verbrauchsgünstiger Fahrstil durch eine Anpassung der Antriebssteuerung und des Betriebes der Heizungs- und Klimaanlage, der Außenspiegelbeheizung und der Sitzheizung sowie Hinweise an den Fahrer über das Display in der Mitte der Cockpits (soweit vorhanden) unterstützt.

Die Ottomotoren arbeiten mit einer strahlgeführten Direkteinspritzung (High Precision Injection) und einem Twin-Scroll-Turbolader (TwinPower-Turbo) mit zwei Abgaseinströmöffnungen. Ab Juli 2018 wurden sie um einen Otto-Partikelfilter (OPF) ergänzt, um die Abgasnorm Euro 6d-TEMP zu erfüllen.[17]

Die Dieselmodelle sind serienmäßig mit Partikelfilter versehen und ihr Turbolader hat verstellbare Leitschaufeln am Turbineneintritt (VTG-Lader).

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

114i 116i 118i 120i 125i
Bauzeitraum 07/2012–01/2015 01/2015–06/2018 07/2018–06/2019 09/2011–01/2015 01/2015–06/2015 07/2015–06/2018 07/2018–06/2019 06/2011–01/2015 01/2015–08/2016 08/2016–06/2018 07/2018–06/2019 03/2012–07/2016 07/2016–06/2018 07/2018–06/2019
Motor Ottomotor
Motorbauart R4 R3 R4 R3 R4
Gemisch­aufbereitung Direkteinspritzung
Aufladung Twin-Scroll-Abgasturbolader⁠TPT
variable Ventilsteuerung Valvetronic
Motortyp N13B16K0 B38B15 N13B16U0 B38B15 N13B16M0 B48B20 N20B20 B48B20
Hubraum 1598 cm³ 1499 cm³ 1598 cm³ 1499 cm³ 1598 cm³ 1998 cm³ 1997 cm³ 1998 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		75 kW (102 PS)/
4000–6450 		80 kW (109 PS)/
4500–6000 		80 kW (109 PS)/
4250 		100 kW (136 PS)/
4400–6450 		100 kW (136 PS)/
4500–6000 		100 kW (136 PS)/
4400 		125 kW (170 PS)/
4800–6450 		130 kW (177 PS)/
4800–6450 		135 kW (184 PS)/
5000 		160 kW (218 PS)/
5000 		165 kW (224 PS)/
5200–6500
max. Drehmoment
bei 1/min 		180 Nm/
1100–3900 		180 Nm/
1250–3900 		180 Nm/
1250–4250 		220 Nm/
1350–4300 		220 Nm/
1250–4000 		220 Nm/
1250–4300 		250 Nm/
1500–4500 		290 Nm [270 Nm]/
1350–4250 		270 Nm/
1350–4600 		310 Nm/
1350–4800 		310 Nm/
1400–5000
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional — 8-Stufen-Automatikgetriebe — 8-Stufen-Automatikgetriebe —
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional —
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s 		11,2 10,9 8,5 [8,7] 7,4 [7,2] 7,1 [7,1] [7,1] 6,4 [6,2] [6,1]
Höchstgeschwindigkeit
in km/h 		195 210 [210] 225 [222] 230 [225] [225] 245 [243] [243]
Kraftstoffverbrauch
nach ECE-Fahrzyklus,
kombiniert in l/100 km 		5,5–5,7 5,0–5,4 5,9–6,0 5,4–5,6 [5,6–5,8] 5,4–5,7 [5,6–5,9] 5,0–5,4 [4,8–5,2] 5,9–6,2 [5,6–5,9] 5,7–5,9 [5,6–5,8] 5,7–6,0 [5,6–5,9] 5,7-6,1 [5,5–5,9] [5,9–6,1] 6,6–6,7 [6,3–6,5] [5,7–5,9] [6,2–6,3]
CO2-Emission,
kombiniert in g/km 		127–132 116 134–136 125–131 [129–134] 125 [129] 116–126 [112–122] 134–140 [128–135] 132–137 [129–134] 132 [129] 131 [126] [134–139] 154 [148] [130–134] [140–144]
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 6 Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 5/6 Euro 6 Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 5 Euro 6 Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP
  • Werte in [ ] Klammer gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
  • Werte in ( ) Klammer gelten für die Variante mit xDrive.
TPT 
von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower

Ottomotoren der ''M-Performance Automobile''[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

M135i M140i
Bauzeitraum 07/2012–01/2015 01/2015–06/2016 07/2016–06/2018 07/2018–06/2019
Motor Ottomotor
Motorbauart R6
Gemisch­aufbe­reitung Direkteinspritzung
Aufladung Twin-Scroll-Abgasturbolader⁠TPT
variable Ventilsteuerung Valvetronic
Motortyp N55B30 B58B30
Hubraum 2979 cm³ 2998 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		235 kW (320 PS)/
5800–6400 		240 kW (326 PS)/
5800–6000 		250 kW (340 PS)/
5500
max. Drehmoment
bei 1/min 		450 Nm/
1300–4500 		500 Nm/
1520–4500
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional 8-Stufen-Automatikgetriebe –
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional Allradantrieb⁠(1)
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s 		5,1 [4,9] ([4,7]) 4,8 [4,6] ([4,4]) [4,6] ([4,4])
Höchst­geschwind­igkeit
in km/h 		250 [250]
Kraftstoffverbrauch
nach ECE-Fahrzyklus,
kombiniert in l/100 km 		8,0 [7,5] ([7,8]) 7,8 [7,1] ([7,4]) [7,4] ([7,9–8,0])
CO2-Emission,
kombiniert in g/km 		188 [175] ([182]) 179 [163] ([169]) [168–169] ([180–183])
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 5 Euro 6 Euro 6 Euro 6d-TEMP
TPT 
von BMW verwendete Marketingbezeichnung: TwinPower
(1) 
nur mit Automatikgetriebe

Dieselmotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

114d⁠D1 116d 116d EfficientDynamics Edition 116d 118d 120d 125d
Bauzeitraum 07/2012–06/2019 01/2015–06/2019 03/2012–01/2015 06/2011–01/2015 06/2011–01/2015 01/2015–06/2019 06/2011–01/2015 01/2015–06/2019 03/2012–01/2015 01/2015–06/2019
Motor Dieselmotor
Zylinder­anzahl R4 R3 R4
Gemisch­aufbe­reitung Common-Rail-Direkteinspritzung
Aufladung Abgasturbolader mit verstellbaren Leit­schaufeln (VTG) zweistufiger Abgas­turbolader mit verstell­baren Leit­schaufeln
Motortyp N47D16 B37C15 N47D16 N47D20 B47D20 N47D20 B47D20 N47D20 B47D20
Hubraum 1598 cm³ 1496 cm³ 1598 cm³ 1995 cm³
max. Leistung
bei 1/min 		70 kW (95 PS)/4000 85 kW (116 PS)/4000 105 kW (143 PS)/4000 110 kW (150 PS)/4000 135 kW (184 PS)/4000 140 kW (190 PS)/4000 160 kW (218 PS)/4400 165 kW (224 PS)/4400
max. Drehmoment
bei 1/min 		235 Nm/
1500–2750 		270 Nm/
1750–2250 		260 Nm/
1750–2500 		260 Nm/
1750–2500 		320 Nm/
1750–2500 		320 Nm/
1500–3000 		380 Nm/
1750–2750 		400 Nm/
1750–2500 		450 Nm/
1500–2500 		450 Nm/
1500–3000
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatik­getriebe
Getriebe, optional — 8-Stufen-Automatik­getriebe — 8-Stufen-Automatik­getriebe —
Antrieb, serienmäßig Hinterradantrieb
Antrieb, optional — Allradantrieb⁠(1) Allradantrieb⁠(1) Allradantrieb⁠(2) —
Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s 		12,2 10,3 [10,3] 10,5 10,3 [10,3] 8,9 [8,6] (8,9) 8,3 [8,1] (8,4) 7,2 [7,1] (7,2) 7,1 [7,0] (6,8) 6,5 [6,3] [6,3]
Höchst­geschwind­igkeit
in km/h 		185 200 [200] 195 200 [200] 212 [212] (210) 212 [212] (210) 228 [228] (225) 228 [228] (222) 240 [240] [240]
Kraftstoffverbrauch
nach ECE-Fahrzyklus,
kombiniert in l/100 km 		4,1–4,3 3,7–4,1 [3,6–4,1] 3,8 4,1–4,3 [4,1–4,4] 4,1–4,4 [4,2–4,4] (4,6–4,8) 4,0–4,3 [3,8–4,2] (4,3–4,7) 4,3–4,5 [4,2–4,4] (4,7–4,8) 4,1–4,5 [3,9–4,3] (4,3–4,7) 4,9 [4,7] [4,3–4,6]
CO2-Emission,
kombiniert in g/km 		109–112 97 [96] 99 109–114 [109–115] 109–115 [110–116] (121–126) 104 [99] (113) 114–119 [110–116] (123–126) 108 [103] (113) 128 [124] [159]
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation 		Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5⁠D2 Euro 6 Euro 5 Euro 6
  • Werte in [ ] Klammer gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
  • Werte in ( ) Klammer gelten für die Variante mit xDrive.
(1) 
nur mit Schaltgetriebe
(2) 
nur mit Automatikgetriebe
D1 
in u. a. in den Niederlanden[18] und Österreich[19]
D2 
mit Blue-Performance-Filter Euro 6

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: BMW F20 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b Crash-Test BMW 1er (Modell 2011) (ADAC 10/2011)
  2. ↑ BMW Einser 2019, adac.de vom 8. April 2019, abgerufen am 14. Mai 2019.
  3. ↑ Gerd Stegmaier: Neuvorstellung BMW 1er F40 (2019) Mehr Platz dank Frontantrieb (Neuer BMW 1er (2019): Bilder, Daten, Preis, Marktstart). In: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. Mai 2019, abgerufen am 27. Mai 2019.
  4. ↑ Andreas Of: Neuer BMW 1er: Weltpremiere auf der IAA 2011 in Frankfurt. In: autozeitung.de. 5. Juni 2011, abgerufen am 29. Juli 2018.
  5. ↑ www.bmwism.com, BMW-Designer, abgerufen am 1. Juni 2019. (englisch)
  6. ↑ Die Highlights auf der AMI 2012 Leipzig: Weltpremiere 3er Touring - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Juni 2012, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 29. Juli 2018; abgerufen am 29. Juli 2018.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto-motor-und-sport.de
  7. ↑ Neuer BMW 3er nutzt BMW 1er Plattform. Auto-motor-und-sport.de, 22. April 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. Juli 2011; abgerufen am 9. Juli 2011.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.auto-motor-und-sport.de
  8. ↑ Erlkönig BMW 2er Cabrio & Coupé (2014) – Neue Baureihe bleibt Heckantrieb treu. Auto-motor-und-sport.de, 10. Dezember 2012, abgerufen am 12. Dezember 2012.
  9. ↑ Aus 1 wird 2 – Das ist das neue BMW 2er Cabrio. Auto-motor-und-sport.de, 11. Dezember 2012, abgerufen am 12. Dezember 2012.
  10. ↑ produktion.de vom 3. Juli 2019, Umstellung in der Fertigung - BMW startet 1er-Produktion im Werk Leipzig, abgerufen am 20. September 2019.
  11. ↑ Benny: Technische Daten und Details zur neuen BMW 1er-Reihe F20. In: bimmertoday.de. 5. Juni 2011, abgerufen am 15. März 2022.
  12. ↑ BMW 1er Facelift (2015): Vorstellung und Preise vom 16. Januar 2015, abgerufen am 12. Februar 2018.
  13. ↑ auto motor und sport zur 1er-Modellpflege 2017, vom 11. Mai 2017, abgerufen am 12. Februar 2018.
  14. ↑ Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 31. März 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.zf.com
  15. ↑ http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/3door/2012/showroom/technical_data/
  16. ↑ BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen am 12. Februar 2018.
  17. ↑ Technische Daten BMW 1er, gültig ab 09/2018, vom 1. September 2018, abgerufen am 2. Oktober 2022.
  18. ↑ Prijslijst-BMW-1-Serie-3-5-deurs-7-2018-v1.pdf.asset.1528103387921.pdf. (PDF; 3,0 MB) In: bmw.nl. Juli 2018, S. 6, abgerufen am 29. Juli 2018 (niederländisch).
  19. ↑ BMW KPL 07-18 1er F20 F21.indd - BMW KPL 07-18 1er F20 F21 web.pdf. (PDF; 2,9 MB) In: bmw.at. BMW Group Austria, Juli 2018, S. 3, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 29. Juli 2018; abgerufen am 29. Juli 2018.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmw.at
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er 1er (E87, E81) 1er (F20, F21) 1er (F40)
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_F20&oldid=240671729“