BMW XM

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BMW
G09
Verkaufsbezeichnung: XM
Produktionszeitraum: seit 2022
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottohybride:
3,0–4,4 Liter
(350–550 kW)
Länge: 5110[1] mm
Breite: 2005 mm
Höhe: 1755 mm
Radstand: 3105 mm
Leergewicht: 2695–2795 kg
Seitenansicht
Seitenansicht, Seitenelemente (Akzentlinie[2]) in Schwarz-Hochglanz

Der BMW XM ist ein Sport Utility Vehicle (SUV). Es wurde anlässlich des 50-jährigen Bestehens der BMW M GmbH Ende September 2022 vorgestellt. Die interne Bezeichnung lautet G09.[1] Das Fahrzeug wird im BMW Werk Spartanburg in den USA hergestellt.[3]

Marktpositionierung und Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im November 2021 war der Wagen als Studie Concept XM präsentiert worden.[4] Das Spitzenmodell Label Red mit einem Drehmoment von 1000 Nm bei 550 kW (748 PS) als stärkstes je in Serie produziertes BMW-Modell wurde im April 2023 vorgestellt.[5] Es ist außerdem zum Marktstart als auf 500 Exemplare limitiertes Sondermodell verfügbar. Dieses ist in der Farbe „Individual Frozen Carbon Black metallic“ lackiert, hat diverse rotfarbene Akzente an der Karosserie und durchnummerierte Embleme.[6] Marktstart für das normale Modell war in den USA, neben China ein Hauptmarkt für den Wagen,[7] im Dezember 2022. In Europa, mit etwa 10 Prozent erwartetem Verkaufsanteil („Nischenmarkt“),[8] erfolgte er im Frühjahr 2023.[2][4] Als Wettbewerber werden unter anderem das Mercedes-AMG G-Modell mit einer Leistung von 430 kW (585 PS) oder der Lamborghini Urus mit einer Leistung von bis zu 490 kW (666 PS) gesehen.[7] Der Marktstart des Label Red erfolgte im September 2023.[3][9] Das Basismodell 50e wurde im März 2024 eingeführt.[10]

Karosserie[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Radstand des XM entspricht exakt dem des BMW X7, die Länge fällt kaum, die Höhe 8 cm geringer aus, was den Luftwiderstand günstig beeinflusst. Der Kühlergrill ist mit goldenen Elementen umrandet und zudem mit LED-Licht zu beleuchten.[11] Beim Label Red ist namensgemäß unter anderem die seitliche Akzentlinie rot eingefärbt.[9] Am Heck finden sich links und rechts je zwei übereinander angeordnete sechseckige Auspuffendrohre.[1][12] Die Räder sind 21[6][13] bis 23 Zoll groß.[2]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • BMW XM Label Red
    BMW XM Label Red
  • Heckansicht mit Lichsignatur Label Red
    Heckansicht mit Lichsignatur Label Red
  • Fond samt Dachhimmel mit Prismenstruktur
    Fond samt Dachhimmel mit Prismenstruktur
  • Innenansicht
    Innenansicht

Innenraum[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Armaturentafel hat ein 14,9 Zoll großes, leicht konkaves Display (Curved Display) wie beispielsweise im BMW iX, ebenso den iDrive. Die vorderen Sitze sind mit „Vintage-Leder“ bezogen, der Fond von den Platzverhältnissen[14] und in der Machart (Loungecharakter) großzügig gestaltet;[13] der Dachhimmel ist mit Alcantara bezogen, mit Prismen bestückt[12] sowie mit LED-Lichtleisten indirekt beleuchtet.[1]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

XM, Motorraum

Der XM wird als Plug-in-Hybrid von einem mit zwei Turboladern aufgeladenen 4,4 Liter-V8-Ottomotor mit 360 kW (489 PS) und maximal 650 Nm Drehmoment (BMW S68) sowie einem Elektromotor mit 145 kW (197 PS) angetrieben: Zusammen ergeben sich 480 kW (653 PS) und 800 Nm Drehmoment. Der am Unterboden angebrachte Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 29,5 kWh, was im WLTP-Prozess für eine elektrische Reichweite von bis zu 88 Kilometern genügt.[15] Die Antriebsbatterie wird neben Wallboxen und Ladesäulen mit einem eingebauten Ladegerät der Leistung 7,4 kW geladen.[3] Die Höchstdrehzahl des Verbrennungsmotors beträgt 7200/min.[1] Beim Label Red bleibt die Leistung des Elektromotors gleich, die des Verbrennungsmotors wird auf 430 kW (585 PS) erhöht. Dabei wird eine verstärkte Kurbelwelle und ein überarbeitetes Schmiersystem eingesetzt.[3] Die Systemleistung gibt BMW hier mit 550 kW (748 PS) und das Systemdrehmoment mit 1000 Nm an. Beim 50e wird der bekannte Elektromotor mit einem 3,0 Liter-R6-Ottomotor mit 230 kW (313 PS) und 450 Nm Drehmoment (BMW B58) kombiniert. Die Systemleistung wird mit 350 kW (476 PS) angegeben.[16] Die Höchstgeschwindigkeit im elektrischen Betrieb ist bei allen drei Varianten auf 140 km/h begrenzt. Im kombinierten Antrieb wird sie bei 250 km/h (mit optionalem M Driver’s Package bei 270 km/h und beim Label Red bei 290 km/h) abgeregelt.[13][3]

Das dem BMW X5 M ähnliche Fahrwerk wurde an das höhere Gewicht des XM angepasst.[17] Es ist ein adaptives Fahrwerk (M Fahrwerk Professional) mit Stahlfedern und elektronisch geregelten Dämpfern. Der Wagen hat an beiden Achsen einen negativen Radsturz von etwa 1,3 Grad und eine aktive Wankstabilisierung, die aus einem 48 V-Bordnetz gespeist wird.[17] Zudem wird die Beladung des Fahrzeugs automatisch berücksichtigt. Weiter wird bei Geschwindigkeiten unter 40 und über 160 km/h die Allradlenkung (Integral-Aktivlenkung) eingesetzt.[11] Die elektromechanische Zahnstangenlenkung[18] ist geschwindigkeitsabhängig unterstützt und variabel übersetzt. Sie kann im Fahrzeug-Setup über zwei verschiedene Kennlinien (eine für sportlichen Einsatz) eingestellt werden.[1] Die Bremsen sind an allen Rädern belüftet,[18] vorn haben sie Sechs-Kolben-Sättel.[6]

Neben dem Einsatz verschiedener Assistenzsysteme lassen sich bis zu 60 Sekunden lange Videoaufnahmen der Fahrten erstellen und an ein Smartphone übermitteln (BMW Drive Recorder).[1]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

XM 50e XM XM Label
Bauzeit seit 03/2024 seit 12/2022 seit 04/2023
Motorart Ottomotor + Elektromotor
Motorbauart R6 + Elektromotor V8 + Elektromotor
Gemisch­aufbereitung Benzindirekteinspritzung
Motoraufladung Twin–Scroll–Abgas­turbo­lader
variable Ventil­steuerung Valvetronic
Hubraum 2998 cm³ 4395 cm³
max. Systemleistung 350 kW (476 PS) 480 kW (653 PS) 550 kW (748 PS)
max. Leistung Verbrenn­ungsmotor
bei 1/min 		230 kW (313 PS) / 5000–6500 360 kW (489 PS) / 5400–7200 430 kW (585 PS) / 5500–6500
max. Leistung Elektromotor
bei 1/min 		145 kW (197 PS) / 7000
max. Systemdrehmoment 700 Nm 800 Nm 1000 Nm
max. Drehmoment Verbrenn­ungsmotor
bei 1/min 		450 Nm / 1750–4700 650 Nm / 1600–5000 750 Nm / 1800–5400
max. Drehmoment Elektromotor
bei 1/min 		280 Nm / 100–5500
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Leergewicht in kg (DIN/EU) 2620 / 2695 2710 / 2785 2720 / 2795
Beschleunigung,
0–100 km/h in s 		5,1 4,3 3,8
Höchst­geschwindigkeit in km/h 250 250
270⁠(1) 		250
290⁠(1)
Kraftstoff­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie (WLTP),
kombiniert in l/100 km 		1,3–1,7 1,5–1,9 1,6–2,0
Strom­verbrauch,
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in kWh/100 km 		31,5–32,2 32,5–33,6 32,5–33,5
CO2-Emission mit Seriengetriebe (WLTP),
kombiniert in g/km 		30–37 35–43 35–45
Tankinhalt 69 l
Reichweite nach WLTP rein elektrisch 78–84 km 76–83 km 76–82 km
Abgasnorm
nach EU-Klassifikation 		Euro 6d
(1) 
mit M Driver's Package[15]

Zulassungszahlen in Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 883 BMW XM neu zugelassen worden.

Zulassungszahlen in Deutschland
2023
883
883
Benzin-PHEV
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[19]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: BMW XM (G09) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b c d e f g Torsten Seibt: BMW XM: Das ist der Label Red mit 748 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 29. September 2022, abgerufen am 23. Oktober 2022.
  2. ↑ a b c Condé Nast: BMW XM (2023): Der aktuell leistungsstärkste Hybrid-SUV bringt 644 PS auf die Straße. In: gq-magazin.de. 28. September 2022, abgerufen am 10. April 2023.
  3. ↑ a b c d e Manuel Lehbrink: BMW XM Label Red (2023) debütiert als stärkster M aller Zeiten. In: de.motor1.com. 11. April 2023, abgerufen am 12. April 2023.
  4. ↑ a b Stefan Wagner: BMW Concept XM: Mega-SUV wird stärkster M aller Zeiten. In: de.motor1.com. 30. November 2021, abgerufen am 23. Oktober 2022.
  5. ↑ Kim-Sarah Biehl: 748 PS: Der stärkste Serien-BMW aller Zeiten ist ein SUV. In: autobild.de. 12. April 2023, abgerufen am 12. April 2023.
  6. ↑ a b c Torsten Seibt: BMW XM Label Red Premiere: 750 PS Hybrid-V8 schnupft Urus & Co. In: auto-motor-und-sport.de. 12. April 2023, abgerufen am 12. April 2023.
  7. ↑ a b Michael Specht: BMW XM: Bayerischer Provokateur. In: Spiegel Online. 16. Mai 2022, abgerufen am 23. Oktober 2022.
  8. ↑ BMW XM: Ein Sport-SUV als rollende Provokation. In: adac.de. 20. März 2023, abgerufen am 10. April 2023.
  9. ↑ a b Jacob Oliva: BMW XM Label Red's Waiting List Now Officially Open. In: motor1.com. 26. Februar 2023, abgerufen am 10. April 2023 (englisch).
  10. ↑ Sebastien Bell: New Entry-Level BMW XM 50e Launches In Europe As One Of The Slowest M Models. In: carscoops.com. 31. Januar 2024, abgerufen am 31. Januar 2024 (englisch).
  11. ↑ a b BMW XM (2023): Neuer Teaser zeigt beleuchtete XL-Niere. In: de.motor1.com. 9. September 2022, abgerufen am 10. April 2023.
  12. ↑ a b Gabriel Kroher: BMW XM: Es geht immer noch größer und stärker. In: adac.de. 22. September 2022, abgerufen am 23. Oktober 2022.
  13. ↑ a b c Victoria Zippmann: Das ist der stärkste BMW. In: autozeitung.de. 12. April 2023, abgerufen am 12. April 2023.
  14. ↑ Torsten Seibt, Bernd Conrad: BMW XM (2023): Power-SUV im ersten Check. In: auto-motor-und-sport.de. 26. Oktober 2022, abgerufen am 12. April 2023.
  15. ↑ a b Martin Franz: Plug-in-Hybrid BMW XM: Ein 2,8-Tonnen-SUV mit fabelhaften Verbrauchswerten. In: heise.de. 29. September 2022, abgerufen am 23. Oktober 2022.
  16. ↑ Roland Hildebrandt: BMW: Modellpflege-Maßnahmen zum Frühjahr 2024. In: de.motor1.com. 31. Januar 2024, abgerufen am 31. Januar 2024.
  17. ↑ a b Stefan Wagner: BMW XM (2023) mit 653-PS-Hybrid im Test: Zlatans neues Auto. In: de.motor1.com. 17. März 2023, abgerufen am 10. April 2023.
  18. ↑ a b Der erste BMW XM – Technische Daten. In: press.bmwgroup.com. Abgerufen am 12. April 2023.
  19. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2024. Jahr 2023
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er 1er (E87, E81) 1er (F20, F21) 1er (F40)
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
    • Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW_XM&oldid=244126994“