Bahnstrecke Genthin–Milow

Van Wikipedia, de gratis encyclopedie

Genthin–Milow
Streckennummer (DB):6881
Kursbuchstrecke:183m (1934)
207m (1967)
Streckenlänge:20,7 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Strecke
von Magdeburg
Bahnhof
0,0 Genthin
Abzweig geradeaus und nach rechts
nach Berlin
Brücke über Wasserlauf
Elbe-Havel-Kanal
Abzweig ehemals geradeaus und nach links
2,2 nach Schönhausen
Abzweig geradeaus und nach links (Strecke außer Betrieb)
Anschluss Militärobjekt
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
4,3 Brettin
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
6,3 Annenhof
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
8,6 Zabakuck
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
9,7 Kleinwusterwitz
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
12,3 Schlagenthin
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
14,5 Kuxwinkel
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
17,0 Neu Dessau
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
19,4 Milow Süd
Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)
20,7 Milow
Gebäude des früheren Endbahnhofs in Milow

Die Bahnstrecke Genthin–Milow war eine Bahnstrecke von Genthin in Sachsen-Anhalt nach Milow in Brandenburg.

Die Strecke wurde auf Betreiben von Henning von Armin gebaut. Am 27. November 1899 wurde sie von der Kleinbahn-AG in Genthin eröffnet.

Am 1. Januar 1947 ging die Genthiner Eisenbahn auf die Sächsischen Provinzbahnen GmbH über und von dieser über die Vereinigung Volkseigener Betriebe (VVB) 1949 auf die Deutsche Reichsbahn. Am 23. September 1967 kam es zur Einstellung des Personenverkehrs zwischen Genthin und Milow. Die Strecke verschwand bis auf ein vier Kilometer langes Gleis, als am 25. September 1971 auch der Güterverkehr beendet wurde. Dieses Gleis wurde noch bis etwa 2010 als Anschlussgleis weiterbetrieben.

  • Wolfgang List, Hans Röper, Gerhard Zieglgänsberger: Archiv deutscher Klein- und Privatbahnen. Sachsen-Anhalt. (Strecken, Fahrzeuge, Betrieb). Transpress, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-71087-0.