Bahnstrecke Pavia–Torreberetti

Pavia–Torreberetti

Bahnhof Cava-Carbonara

Streckennummer (RFI):

13

Kursbuchstrecke (IT):

141

Streckenlänge:

43 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Höchstgeschwindigkeit:

130 km/h

Legende

	von Mailand / von Cremona
43,059	Pavia Endstation	76 m
	Ticino
	A 54
	nach Genua
	von Cava Manara
35,560	Cava-Carbonara	82 m
	nach Vercelli
33,424	Sairano
31,992	Sairano-Zinasco ehem. Bahnhof	84 m
28,391	Zinasco Nuovo ehem. Bahnhof	82 m
	A7
26,067	Pieve Albignola ehem. Bahnhof	85 m
21,614	Sannazzaro	86 m
18,073	Ferrera Lomellina ehem. Bahnhof	89 m
	Agogna
12,715	Lomello	91 m
7,583	Mede ehem. Bahnhof	94 m
	Castellaro bis 2003^[1]	91 m
	von Arona
0,000	Torreberetti	94 m
	nach Alessandria

Die Bahnstrecke Pavia–Torreberetti ist eine Bahnstrecke in Italien.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach der Einigung Italiens wollte die neue Regierung die Großstadt Mailand mit der Hafenstadt Genua verbinden.

Da die österreichische Regierung schon 1858 mit der Arbeit für eine Bahnstrecke Mailand–Pavia begonnen hatte, baute der neue Staat eine Zweigstrecke von Torreberetti, an die Bahnstrecke Alessandria–Novara–Arona liegend, nach Pavia.

Der Teil Torreberetti–Cava-Carbonara wurde am 5. Januar 1862 eröffnet, und die Endstation Pavia wurde am 10. Mai erreicht.^[2]

1867, mit der Eröffnung der Strecke Pavia–Voghera, wurde zwischen Mailand und Genua eine deutlich kürzere Bahnverbindung gestellt. Die Strecke Pavia–Torreberetti wurde seither nur für den Lokalverkehr genutzt.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 13
Luigi Ballatore, Storia delle ferrovie in Piemonte. Dalle origini alla vigilia della seconda guerra mondiale, Torino, Il punto, 1996. ISBN 88-86425-26-0.