Bundesstraße 11

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-B
Bundesstraße 11 in Deutschland
Karte
Alle Koordinaten: OSM | WikiMap
Basisdaten
Betreiber:	Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:	Bayerisch Eisenstein (49° 7′ 22″ N, 13° 12′ 16″ O49.12279713.204531)
Straßenende:	Krün (47° 29′ 52″ N, 11° 16′ 25″ O47.49782211.273606)
Gesamtlänge:	ursprünglich 312 km davon abgestuft 155 km
Bundesland:	Bayern
Ausbauzustand:	zweistreifig[1]
Straßenverlauf Weiter auf   Richtung Železná Ruda Freistaat Bayern Landkreis Regen Grenzübergang Bayerisch Eisenstein Großer Regen Bayerisch Eisenstein Bayerisch Eisenstein Ortsumgehung Bayerisch Eisenstein Bayerisch Eisenstein-OT Seebachschleife bei Bayerisch Eisenstein-OT Regenhütte St 2137 Lindberg-OT Ludwigsthal unter Bahnstrecke Plattling–Bayerisch Eisenstein Zwiesel-OT Theresienthal Ortsumgehung Zwiesel St 2132 Kleiner Regen über Bahnstrecke Zwiesel–Grafenau Ortsumgehung Regen-OT Dreieck Regen-OT Schweinhütt Ortsumgehung Regen-OT Schweinhütt Rinchnacher Ohe Riedbergtunnel (810 m) südöstlich von Regen Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit Richtung Cham unter Bahnstrecke Plattling–Bayerisch Eisenstein Ortsumgehung Regen St 2135 Schlossauer Ohe Regen-OT Obermitterdorf Teisnach-OT Arnetsried Zachenberg-OT Fratersdorf Flinzbach Patersdorf-OT Zuckenried Teisnach über Bahnstrecke Gotteszell–Viechtach Ortsumgehung Patersdorf Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit Richtung Passau südwestlich von Patersdorf St 2136 Patersdorf-OT Schönberg Patersdorf-OT Prünst Ruhmannsfelden Ortsumgehung Ruhmannsfelden Teisnach Gotteszell-OT Weiherhäuser Landkreis Deggendorf Grafling-OT Mühlen Ortsumgehung Grafling über Bahnstrecke Plattling–Bayerisch Eisenstein Grafling-OT Kleintiefenbach Grafling-OT Großtiefenbach Deggendorf-OT Niederkandelbach westlich von Deggendorf-OT Oberkandelbach St 2133 Beginn der Kraftfahrstraße Ortsumgehung Deggendorf Tunnel Nord (480 m) Deggendorf-Egger Straße St 2135 Tunnel Süd (315 m) Deggendorf-Zentrum/Bahnhofstraße (25)  Deggendorf-Mitte   St 2125 St 2074 über Bahnstrecke Deggendorf–Hengersberg ersetzt durch   Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit Richtung Rosenheim Landkreis Landshut (15)  Landshut/Essenbach   über Bahnstrecke Landshut–Plattling Essenbach-OT Gaden St 2074 Ergolding Ergolding-OT Piflas Kreisfreie Stadt Landshut Ortsanfang Landshut Landshut-Stethaimerstraße Landshut-Altdorfer Straße Pfettrach („Flutmulde“) Landshut-Rupprechtstraße Landshut-Rennweg St 2045 Landshut-Robert-Koch-Straße Landshut-Dammstraße Landshut-Schwimmschulstraße Isar Landshut-Grätzberg am Westportal des Josef-Deimer-Tunnels Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit Richtung Regensburg bei Landshut-OT Achdorf („Kupfereck“) unter Bahnstrecke Neumarkt-Sankt Veit–Landshut Ortsende Landshut Landkreis Landshut Tiefenbach-OT Schloßberg Tiefenbach Eching-OT Hofham Eching Eching-OT Kronwinkl bei Eching-OT Weixerau St 2082 Sempt Landkreis Freising Wang-Gewerbepark Spörerau (11)  Moosburg-Nord   Vorlage:AB/Wartung/Leer ersetzt durch   /   und München-Brudermühlstraße/Heckenstallerstraße München-Boschetsriederstraße München-Siemensallee über Bahnstrecke München–Holzkirchen München-Sollner Straße München-Herterichstraße St 2344 München-Melchiorstraße München-Wilhelm-Leibl-Straße Ortsende München Landkreis München Ortsumgehung Pullach bei Pullach-OT Höllriegelskreuth St 2572 unter Isartalbahn Baierbrunn-OT Buchenhain Baierbrunn Schäftlarn-OT Hohenschäftlarn St 2071 Schäftlarn-OT Ebenhausen St 2571 Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Icking unter Isartalbahn Icking-OT Schlederloh Icking-OT Dorfen St 2070 Wolfratshauser Berg (650 m) Wolfratshausen St 2070 St 2370 St 2371 Loisach südöstlich von Wolfratshausen Ortsumgehung Wolfratshausen-OT Waldram Ortsumgehung Geretsried-OT Gartenberg Ortsumgehung Geretsried St 2369 Ortsumgehung Geretsried-OT Stein (Geretsried) Königsdorf-OT Wiesen nördlich von Königsdorf St 2064 Königsdorf südlich von Königsdorf St 2064 Königsdorf-OT Höfen Königsdorf-OT Schönrain Bad Heilbrunn-OT Reindlschmiede Bad Heilbrunn-OT Kiensee bei Bad Heilbrunn-OT Langau bei Bad Heilbrunn-OT Untersteinbach Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit Richtung Schongau Ortsumgehung Bichl St 2063 über Bahnstrecke Tutzing–Kochel Vorlage:AB/Wartung/Leer gemeinsam mit Richtung Bad Tölz westlich von Bichl Benediktbeuern Kochel-OT Ried Kochel-OT Pessenbach Kochel St 2062 Kesselberg (860 m) Kochel-OT Urfeld Tunnel Kirchenwand (360 m) Kochel-OT Walchensee Kochel-OT Einsiedl St 2072 Landkreis Garmisch-Partenkirchen Wallgau Krün südlich von Krün   In Bau In Planung Verkehrsbeeinflussungsanlage

Die Bundesstraße 11 (Abkürzung: B 11) ist eine deutsche Bundesstraße im Freistaat Bayern. Sie beginnt an der Grenze zu Tschechien bei Bayerisch Eisenstein und verläuft über Deggendorf, Landshut, Freising, München und den Kesselberg nach Krün. Sie hatte ursprünglich eine Länge von 312 Kilometern, davon wurden inzwischen 155 Kilometer abgestuft.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Am 17. Januar 1932 wurde die Fernverkehrsstraße 11 (FVS 11) eingeführt. 1934 übernahm das Deutsche Reich die Verantwortung (Baulast) für die Strecke und führte sie als Reichsstraße 11 (R 11). Am Ende der 1940er Jahre erhielt sie ihre heutige Bezeichnung „Bundesstraße“. Die Nummer 11 ist somit die erste Nummer der „regionalen“ hochrangigen Straßen nach den Autobahnen in Deutschland.

In den 1960er Jahren wurden die Ortsdurchfahrten zwischen Landshut und Freising wegen des stark gestiegenen Verkehrsaufkommens durch ortsnahe Umfahrungen ersetzt, von Eching (Ndb) bis Tiefenbach sogar kreuzungsfrei. Lediglich in Moosburg wurde die aus dem Jahr 1949 stammende Isarbrücke bis 2018 von der B 11 genutzt, um anschließend die historisch enge Innenstadt in einer 1965 fertiggestellten Südumfahrung bis zum Kreisverkehr Moosburg-West zu umgehen. Die Freigabe des Abschnittes Freising-Ost bis Moosburg-Nord der A 92 wurde im Jahr 1987 um einige Monate vorverlegt, nachdem ein LKW die Isarbrücke der B 11 so stark beschädigte, dass diese gesperrt werden musste.

Ursprünglich verlief die B 11, wie alle anderen durch München führenden Bundesstraßen auch, durch das Münchner Zentrum über den Altstadtring; die Umlegung auf die B 2R wurde Ende der 1980er Jahre durchgeführt.

1979 wurde im Bayerischen Wald die Streckenführung verlegt, da die frühere Strecke über die Rusel, eine Passstraße auf bis zu 850 m ü. NHN, besonders im Winter für den Schwerlastverkehr zu steil war. Die B 11 führt nun weiter westlich nach Patersdorf, wo sie in die Bundesstraße 85 in Richtung Regen mündet. Somit sind die beiden Kreisstädte Deggendorf und Regen nicht mehr direkt durch die B 11 verbunden. In den nächsten Jahren wird die B 11 zwischen Deggendorf und Bayerisch Eisenstein dreistreifig ausgebaut, um dem gestiegenen Verkehrsaufkommen gerecht zu werden. Zusätzlich soll die Gemeinde Ruhmannsfelden eine Ortsumgehung erhalten.

Am 5. November 2010 wurde zwischen Regen und Zwiesel ein 1,6 km langer Ausbauabschnitt in Betrieb genommen. 1,1 km dieser Strecke wurden dreistreifig ausgeführt.

Von der tschechischen Grenze bei Bayerisch Eisenstein bis Deggendorf, wo sie in die A 92 mündet, ist die B 11 Teil der Europastraße 53. Von 1938 bis 1945 führte die Reichsstraße 11 im Sudetenland weiter über Klattau, Pilsen bis Podersam im Egerland.^[2] Heute wird diese Straße in Tschechien als Silnice I/27 geführt und verläuft über Klatovy nach Pilsen und Dubí.

An der nördlichen Stadtgrenze von Wolfratshausen befindet sich in Südrichtung die erste Serpentinenstraße (Wolfratshauser Berg). In den 1990er Jahren wurde die B 11 zwischen Geretsried und Wolfratshausen zur autobahnähnlichen Straße ausgebaut.

Verkehrsaufkommen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Verkehrsbelastung im Raum Landshut liegt bei 14.000 Fahrzeugen pro Tag.^[3] Das Verkehrsaufkommen im Bereich der Isarbrücke bei Moosburg liegt bei 23.500 Fahrzeugen pro Tag.

Baufortschritt/Planungsstand[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Tunnel bei Deggendorf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In Deggendorf wurde, aus Fahrtrichtung München kommend nach dem Ende der A 92, die Straße vierstreifig, auch bis durch den ersten der beiden Tunnel (mit fahrtrichtungsgetrennten Röhren) ausgebaut. Der folgende Tunnel wurde jedoch nur noch als eine Röhre erstellt und die Straße ist in diesem Tunnel nur noch dreistreifig. Die jährliche einwöchige Sperrung dieser Tunnel zur turnusmäßigen Wartung sorgt in der Region immer wieder für Unmut. Besonders getroffen wurde die Region um Deggendorf von einer im November 2014 begonnenen, mehr als einjährigen Sanierung und damit Sperrung dieser Tunnel.^[4]

Ersetzungen und Herabstufungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach Fertigstellung der Bundesautobahn 92 wurde das Teilstück zwischen Deggendorf und Ergolding zur Staatsstraße 2074 umgewidmet, da die A 92 dort parallel zur ehemaligen Bundesstraße 11 auf derselben Uferseite der Isar verläuft. Zum 1. Januar 2016 wurde auch der Abschnitt zwischen den Ausfahrten Moosburg-Nord und München inklusive der Strecke im Nordteil des Stadtgebiets bis zum Mittleren Ring^[5] zur Staatsstraße 2350 herabgestuft.^[6] Der Abschnitt zwischen Freising und Marzling wurde stattdessen zur Bundesstraße 301 umgewidmet.

Erhaltungsmaßnahmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Raum Landshut[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Mai 2015 wurde auf einer Länge von ca. 10 km mit den Vorbereitungen der Sanierung der bestehenden Bundesstraße wegen schadhaften bituminösen Fahrbahnbelags zwischen Landshut und Weixerau begonnen. Die Vorarbeiten wurden zwischen dem 18. und 22. Mai abgeschlossen. Für die Erneuerung der Straßendecke unter Vollsperrung wurde ein Zeitraum von drei Wochen ab dem 26. Mai veranschlagt und die Baukosten 1,7 bis 2 Mio. € geschätzt.^[3][7][8]

• 
  Zufahrt zur Bundesstraße 11 in Königsdorf
• 
  Bundesstraße 11 bei Baierbrunn
• 
  Zwischen Zwiesel und Theresienthal

Maut[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bis zum 30. Juni 2015 bestand für LKW nach dem Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG) generell keine Mautpflicht auf der B 11.^[9] Seit dem 1. Juli 2015 gilt auf dem 0,8 km langen Streckenabschnitt zwischen Anschluss Deggendorf Abzweig Egger Straße und Anschlussstelle Deggendorf-Mitte Mautpflicht.^[10] Seit dem 1. Juli 2018 ist die B 11 wie alle Bundesstraßen allgemein mautpflichtig für LKW ab 7,5 Tonnen.^[11]

Mit der Herabstufung von Teilabschnitten zur Staatsstraße entfällt auf den betroffenen Abschnitten wieder die Mautpflicht.

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Liste der Europastraßen
• Liste der Bundesstraßen in Deutschland
• Liste autobahnähnlicher Straßen

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Bundesstraße 11 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ im Stadtgebiet von München teilweise vierstreifig mit Mittelstreifen
2. ↑ reichsstrassen.de.vu: Die Bundes- und ehemaligen Reichsstraßen in Deutschland (Memento vom 7. September 2012 im Webarchiv archive.today)
3. ↑ ^{a b} Staatliches Bauamt Landshut: Projekte im Landkreis und in der Stadt Landshut - B 11; Instandsetzung Landshut - Weixerau (Memento vom 6. Juli 2015 im Internet Archive). Online auf www.stbala.bayern.de. Abgerufen am 24. Mai 2015.
4. ↑ B 11-Tunnel in Deggendorf: Sanierung beginnt in Kürze. Deggendorfer Zeitung, 5. November 2014, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Dezember 2014; abgerufen am 13. November 2014.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.pnp.de 
5. ↑ Bayerischer Staatsanzeiger. Nr. 36, 2015. 
6. ↑ Merkur: Die B11 ist im Landkreis Freising Vergangenheit. 15. Januar 2016. Online auf www.merkur.de. Abgerufen am 17. Januar 2016.
7. ↑ Staatliches Bauamt Landshut: Aktueller Stand der Bauarbeiten Instandsetzung der B11 zwischen Landshut und Weixerau (Memento vom 6. Juli 2015 im Internet Archive). 22. Mai 2015. PDF. Online auf www.stbala.bayern.de. Abgerufen am 24. Mai 2015.
8. ↑ Staatliches Bauamt Landshut: Beschreibung der Baumaßnahme Instandsetzung der B11 zwischen Landshut und Weixerau (Memento vom 6. Juli 2015 im Internet Archive). 20. Mai 2015. PDF. Online auf www.stbala.bayern.de. Abgerufen am 24. Mai. 2015.
9. ↑ Bundesanstalt für Straßenwesen: Die Mauttabelle 4.1 (Bundesstraßen). PDF. Online auf www.mauttabelle.de, abgerufen am 30. März 2015.
10. ↑ Bundesanstalt für Straßenwesen: Die Mauttabelle 4.4 (Bundesstraßen). PDF. Online auf www.mauttabelle.de, abgerufen am 26. Juli 2016.
11. ↑ heute.de: Lkw-Maut ab 2018 auf allen Bundesstraßen (Memento vom 29. Juli 2016 im Internet Archive). 11. Mai 2016, online auf www.heute.de, abgerufen am 24. Mai 2016.