Circuit de Spa-Francorchamps

**Circuit de Spa-Francorchamps**
Circuit de Spa-Francorchamps (Belgien)
	Stavelot, Belgien
	50° 26′ 17″ N, 5° 58′ 11″ OKoordinaten: 50° 26′ 17″ N, 5° 58′ 11″ O
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eröffnung:	August 1921
Austragungsort; Formel 1:	seit 1950
Zeitzone:	UTC+1 (MEZ)
Streckenlayout
	Streckendaten
Wichtige; Veranstaltungen:	Formel 1, FIA-GT1-Weltmeisterschaft, WEC
Streckenlänge:	7,004 km (4,35 mi)
Kurven:	20
Zuschauerkapazität:	84.000
	Rekorde
Streckenrekord: ; (Formel 1)	1:46,286 min.; (Valtteri Bottas, Mercedes, 2018)
	www.spa-francorchamps.be

Der Circuit de Spa-Francorchamps ist eine Motorsport-Rennstrecke in der Wallonischen Region in Belgien. Sie liegt in den Ardennen, im Dreieck zwischen den Städten Stavelot (zu deren Gemeindegebiet der Kurs gehört), Spa und Malmedy – knapp 20 km entfernt von der deutsch-belgischen Grenze bei Monschau. Der Start-Ziel-Bereich der Strecke liegt nahe der Ortschaft Francorchamps, worin auch der Name des Kurses begründet liegt.

Wegen der Höhendifferenz im Streckenverlauf von insgesamt etwa 100 Metern und der zahlreichen Kurven, in denen hohe Fliehkräfte auftreten, trägt die Strecke auch den Beinamen „Ardennen-Achterbahn“. Seit 1925 wird dort mit einigen Unterbrechungen der Große Preis von Belgien ausgetragen; seit 1950 als Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ursprünglicher Streckenverlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bis zum Inkrafttreten des Versailler Vertrages im Januar 1920 gehörte der Ostteil der Rennstrecke zum Deutschen Reich. Das Gebiet von Eupen-Malmedy wurde als Ergebnis einer umstrittenen Volksbefragung nach einer fünfjährigen Übergangszeit in den belgischen Staat eingegliedert.

Die ursprünglich 14,863 km lange Strecke wurde 1921 eröffnet und bestand weitgehend aus sonst öffentlichen Landstraßen im Dreieck zwischen den Ortschaften Francorchamps im Norden, Malmedy im Südosten und Stavelot im Südwesten. Zum ersten geplanten Autorennen erschien jedoch nur ein Teilnehmer, so dass es abgesagt wurde und der Kurs stattdessen mit einem Motorradrennen eröffnet wurde.

Kurz nach der Senke Eau Rouge bog die ursprüngliche Strecke scharf links ab, um dann in einer Haarnadelkurve rechts bergauf zu führen. Diese Kurve wurde Virage de l’Ancienne Douane (Kurve an der alten Zollstation) genannt, da dort die ehemaligen belgisch-deutschen Grenzanlagen^[1] standen. Erst 1939 wurde als steil bergauf führende Abkürzung die später berühmt gewordene Mutkurve Raidillon geschaffen, um die Durchschnittsgeschwindigkeit des Kurses zu erhöhen. Der öffentliche Straßenverkehr, der bis 2001 als Umleitung des noch nicht fertiggestellten Abschnitts der Autobahn 27 über die Strecke führte, wurde hinter den Tribünen über die alte Haarnadelkurve geführt. In der Senke trafen die beiden Richtungsfahrbahnen wieder aufeinander. Die zweite deutsch-belgische Grenzstation lag hinter der langgezogenen Rechtskurve durch Bürnenville am Anfang der langen Masta-Geraden von Malmedy nach Stavelot entlang der damaligen Bahnstrecke Waimes–Stavelot. Um die enge Kurve in der Ortsdurchfahrt von Stavelot zu umgehen und um die Durchschnittsgeschwindigkeit des Kurses zu erhöhen, wurde auch dort eine Abkürzung in Form einer langgezogenen leicht überhöhten Rechtskurve eingefügt.

Sonst bestand die dreiecksförmig angelegte Strecke aus langen Geraden und nur wenigen, aber meist sehr schnellen Kurven. Die berühmte Ausnahme von dieser Regel bildet die Spitzkehre La Source im Norden, die nicht durch eine weitere Maßnahme umgangen wurde. Die Spitzkehre war einst die letzte Kurve vor der ursprünglichen Start-Ziel-Anlage in der Mitte des Bergabstücks zu Eau Rouge und bei Starts fuhr das gesamte Feld mit hoher Geschwindigkeit auf diese Engstelle zu. Für die Formel 1 wurde eine zusätzliche Boxenanlage sowie Start-Ziel auf dem ebenen Teilstück vor La Source gebaut, so dass das Starterfeld erst diese Spitzkehre umrunden muss, wonach die Wagen meist einzeln und somit sicherer durch Eau Rouge fahren.

Nicht nur die schnelle Streckenführung und die schlechte Absicherung – Laternen, Straßenschilder, Bäume und Gebäude standen ungesichert nahe an der Strecke, Gullydeckel in der Fahrbahn sorgten für überraschende Rutschpartien –, sondern auch das unberechenbare Wetter machten Spa-Francorchamps lebensgefährlich. Wegen der Länge der Strecke kam es vor, dass es bei Start und Ziel trocken war, während es einige Kilometer weiter in Strömen regnete. Beim Formel-1-Grand-Prix 1966 fuhren die Wagen nach dem Start mit hoher Geschwindigkeit in den nassen Streckenabschnitt bei Burnenville ein und verunfallten teilweise, was im Film Grand Prix aus der Hubschrauberperspektive dokumentiert wurde.

Das erste Autorennen fand 1922 statt, das erste 24-Stunden-Rennen 1924.^[2]

Ursprüngliche Strecke
Die alte und neue Grand-Prix-Strecke im Vergleich (Grau= alt) (Süden ist oben)
Die Strecke vor dem Umbau 2006 (Süden ist oben)

Verbannung aus dem Formel-1-Rennkalender[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Circuit de Spa-Francorchamps wurde nach 1970 aus dem Grand-Prix-Kalender verbannt, weil er aufgrund der hohen Geschwindigkeiten als zu gefährlich eingestuft wurde. Zuletzt erzielte der Mexikaner Pedro Rodríguez auf der zu dieser Zeit noch 14,099 km langen Strecke mit seinem BRM P153 eine Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 240 km/h. Einen guten Eindruck von den Streckenverhältnissen und Gefahren in den 1960er Jahren lieferte 1966 der Film Grand Prix, der zum Teil in Spa-Francorchamps gedreht wurde.

Umbaumaßnahmen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die legendäre Kurvenkombination *Eau Rouge/Raidillon* 1999 mit Kies-Auslaufzone vor dem Umbau 2001

Die Strecke wurde bis 1979 auf etwa die Hälfte verkürzt. Der neue Streckenteil zweigt nach der Kemmel-Geraden ab, führt bergab und mündet in der Stavelot-Kurve in die bestehende Straße. Dieser Umbau erhöhte die Sicherheit und bewahrte dennoch teilweise den ursprünglichen Charakter der Strecke. 1983 wurde Spa nach langwierigen Umbaumaßnahmen wieder an Stelle des Kurses in Zolder in den Formel-1-Kalender aufgenommen.

Seit Frühjahr 2001 sind die Teile der nun 6,976 km langen Strecke, die noch reguläre Landstraßen waren, permanent für den öffentlichen Verkehr gesperrt. Im Osten wurde dazu eine neue Umgehungsstraße (N62c) von Francorchamps nach Les Combes bzw. Burnenville erbaut. Der Abschnitt der alten Rennstrecke vom Ort Stavelot bis zur Einmündung der neuen Kurve Stavelot wurde zur Sackgasse bzw. zur südlichen Zufahrt ins Fahrerlager, mit teils sehr schlechtem Belag. Seither ist der Circuit de Spa-Francorchamps eine permanente Rennstrecke.

Nach der Saison 2005 forderte die Formel-1-Administration (FOA) umfangreiche Umbauarbeiten an der Strecke, vor allem im infrastrukturellen Bereich. Anfang 2006 war mit den Bauarbeiten noch nicht begonnen worden, so dass eine Fertigstellung zum geplanten Rennen nicht gewährleistet war und der belgische Grand Prix gestrichen wurde. In der Folge übernahm die FOA unter Leitung des Formel-1-Promoters Bernie Ecclestone die Federführung für die Umbauarbeiten und die Zukunft des Kurses und verpflichtete sich vertraglich, ab 2007 für mindestens fünf Jahre jeweils einen Formel-1-Grand-Prix in Spa-Francorchamps auszurichten. Damit war der Verbleib im Saisonkalender bis 2012 gesichert.^[3]

Die mit rund 18 Millionen Euro veranschlagten Arbeiten begannen Mitte November 2006 und wurden im Mai 2007 fertiggestellt. Unter anderem wurde die Bus-Stop-Schikane in eine enge Rechts-Links-Kombination umgewandelt, die La-Source-Haarnadelkurve modifiziert und mit einer größeren Auslaufzone ergänzt sowie eine neue Boxenanlage samt Fahrerlager gebaut. Dazu kamen der Bau neuer Tribünen im Bereich der Start- und Zielgeraden, bei La Source und Eau Rouge mit einer Erweiterung der Zuschauerkapazität von 70.000 auf 84.000.^[4] Die Doppellinkskurve Pouhon erhielt einen ebeneren Belag und eine asphaltierte Auslaufzone. Die aktuell 7,004 km lange Strecke wurde für die Formel-1-Saisons 2007 (16. September) und 2008 (7. September) wieder in den Kalender aufgenommen. Ebenfalls 2008 wurde die Kurve Nr. 15 (ehemals Stavelot) nach dem belgischen Rennfahrer Paul Frère benannt.

Besonderheiten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein Kuriosum von Spa sind zwei Startvarianten und Boxenanlagen. Während sich die Start- und Ziellinie für die Formel 1 vor La Source befindet, werden andere Rennen noch auf der Bergab-Geraden vor Eau Rouge gestartet. Dort befindet sich auch noch die alte Boxenanlage. Diese wird zum Teil bei großen Veranstaltungen – etwa an den Formel-1-Wochenenden oder beim 24-Stunden-Rennen – zusätzlich zu den neuen Boxen genutzt. Die Teams der Rahmenrennen werden üblicherweise in der alten Boxenanlage untergebracht und auch der Rennstart dieser Fahrzeuge erfolgt auf der alten Start- und Zielgeraden.

Michael Schumacher feierte am 2. September 2012 in Spa seine 300. Grand-Prix-Teilnahme.^[5]^[6] Dort war er am 25. August 1991 auch sein erstes Formel-1-Rennen gefahren und konnte ein Jahr später seinen ersten Sieg auf dieser Strecke feiern.

Weitere Rennsportserien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Neben der Formel 1 finden in Spa-Francorchamps auch Rennen zahlreicher anderer Motorsport-Klassen statt; dazu gehören die Blancpain Endurance Series, die Formel 3, RCN, die Motorrad-Endurance, die ADAC GT Masters, sowie ehemals die DTM und die WTCC. Die bekanntesten in Spa ausgetragenen Langstreckenrennen bzw. Sportwagenrennen sind das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps und das 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Des Weiteren gibt es auf dem Gelände eine Kart-Bahn und einen Motocross-Kurs.

Statistik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Formel 1[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Rundenrekorde[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Q = Qualifikation; R = Rennen

14,12-km-Strecke (1950–1956)
Q	4:09,8 min	203,49 km/h	Argentinien Juan Manuel Fangio	Ferrari	1956
R	4:14,7 min	199,58 km/h	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Maserati	1956

14,10-km-Strecke (1958–1970)
Q	3:28,0 min	244,04 km/h	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	March-Ford	1970
R	3:27,4 min	244,74 km/h	Neuseeland Chris Amon	March-Ford	1970

6,949-km-Strecke (1983)
Q	2:04,615 min	200,75 km/h	Frankreich Alain Prost	Renault	1983
R	2:07,493 min	196,22 km/h	Italien Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	1983

6,940-km-Strecke (1985–1991)
Q	1:47,811 min	231,74 km/h	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren-Honda	1991
R	1:55,087 min	217,09 km/h	Frankreich Alain Prost	Ferrari	1990

6,974-km-Strecke (1992–1995)
Q	1:47,571 min	233,39 km/h	Frankreich Alain Prost	Williams-Renault	1993
R	1:51,095 min	225,99 km/h	Frankreich Alain Prost	Williams-Renault	1993

6,968-km-Strecke (1996–2002)
Q	1:43,726 min	241,84 km/h	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	2002
R	1:47,176 min	234,05 km/h	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	2002

6,976-km-Strecke (2004–2005)
Q	1:46,391 min	236,05 km/h	Kolumbien Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	2005
R	1:45,108 min	238,93 km/h	Finnland Kimi Räikkönen	McLaren-Mercedes	2004

7,004-km-Strecke (seit 2007)
Q	1:41,252 min	249,03 km/h	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes	2020
R	1:46,286 min	237,23 km/h	Finnland Valtteri Bottas	Mercedes	2018

Sieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Alle Sieger von Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen in Spa-Francorchamps
Nr.	Jahr	Fahrer	Konstrukteur	Motor	Reifen	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP von
1	1950	Argentinien Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Alfa Romeo	P	2:47:26,000 h	14,120 km	35	177,097 km/h	18. Juni	Belgien Belgien
2	1951	Italien Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Alfa Romeo	P	2:45:46,000 h	14,120 km	36	183,989 km/h	17. Juni
3	1952	Italien Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P	3:03:46,300 h	14,120 km	36	165,962 km/h	22. Juni
4	1953	Italien Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P	2:48:30,300 h	14,120 km	36	180,999 km/h	21. Juni
5	1954	Argentinien Juan Manuel Fangio	Maserati	Maserati	P	2:44:42,400 h	14,120 km	36	185,173 km/h	20. Juni
6	1955	Argentinien Juan Manuel Fangio	Mercedes	Mercedes	C	2:39:29,000 h	14,120 km	36	191,238 km/h	5. Juni
7	1956	Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Ferrari	Ferrari	E	2:40:00,300 h	14,120 km	36	190,614 km/h	3. Juni

8	1958	Vereinigtes Konigreich Tony Brooks	Vanwall	Vanwall	D	2:37:06,300 h	14,100 km	36	209,093 km/h	15. Juni

9	1960	Australien Jack Brabham	Cooper	Climax	D	2:21:37,300 h	14,100 km	36	215,052 km/h	19. Juni
10	1961	Vereinigte Staaten Phil Hill	Ferrari	Ferrari	D	2:03:03,800 h	14,100 km	30	206,235 km/h	18. Juni
11	1962	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus	Climax	D	2:07:32,300 h	14,100 km	32	212,266 km/h	17. Juni
12	1963	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus	Climax	D	2:27:47,600 h	14,100 km	32	183,175 km/h	9. Juni
13	1964	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus	Climax	D	2:06:40,500 h	14,100 km	32	213,712 km/h	14. Juni
14	1965	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus	Climax	D	2:23:34,800 h	14,100 km	32	188,550 km/h	13. Juni
15	1966	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Ferrari	Ferrari	D	2:09:11,300 h	14,100 km	28	183,360 km/h	12. Juni
16	1967	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Eagle	Weslake	G	1:40:49,400 h	14,100 km	28	234,946 km/h	18. Juni
17	1968	Neuseeland Bruce McLaren	McLaren	Ford	G	1:40:02,100 h	14,100 km	28	236,797 km/h	9. Juni

18	1970	Mexiko Pedro Rodríguez	B.R.M.	B.R.M.	D	1:38:09,900 h	14,100 km	28	241,308 km/h	7. Juni

19	1983	Frankreich Alain Prost	Renault	Renault	M	1:27:11,502 h	6,949 km	40	191,275 km/h	22. Mai

20	1985	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Lotus	Renault	G	1:34:19,893 h	6,940 km	43	189,811 km/h	15. September
21	1986	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams	Honda	G	1:27:57,925 h	6,940 km	43	203,548 km/h	25. Mai
22	1987	Frankreich Alain Prost	McLaren	Porsche (TAG)	G	1:27:03,217 h	6,940 km	43	205,680 km/h	17. Mai
23	1988	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren	Honda	G	1:28:00,549 h	6,940 km	43	203,447 km/h	28. August
24	1989	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren	Honda	G	1:40:54,196 h	6,940 km	44	181,576 km/h	27. August
25	1990	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren	Honda	G	1:26:31,997 h	6,940 km	44	211,729 km/h	26. August
26	1991	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren	Honda	G	1:27:17,669 h	6,940 km	44	209,883 km/h	25. August
27	1992	Deutschland Michael Schumacher	Benetton	Ford	G	1:36:10,721 h	6,974 km	44	191,429 km/h	30. August
28	1993	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams	Renault	G	1:24:32,124 h	6,974 km	44	217,795 km/h	29. August
29	1994	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams	Renault	G	1:28:47,170 h	7,001 km	44	208,170 km/h	28. August
30	1995	Deutschland Michael Schumacher	Benetton	Renault	G	1:36:47,875 h	6,974 km	44	190,204 km/h	27. August
31	1996	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	G	1:28:15,125 h	6,968 km	44	208,443 km/h	25. August
32	1997	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	G	1:33:46,717 h	6,968 km	44	196,159 km/h	24. August
33	1998	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Jordan	Mugen	G	1:43:47,407 h	6,968 km	44	177,238 km/h	30. August
34	1999	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren	Mercedes	B	1:25:43,057 h	6,968 km	44	214,596 km/h	29. August
35	2000	Finnland Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes	B	1:28:14,494 h	6,968 km	44	208,468 km/h	27. August
36	2001	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:08:05,002 h	6,968 km	36	221,050 km/h	2. September
37	2002	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari	B	1:21:20,634 h	6,968 km	44	226,133 km/h	1. September

38	2004	Finnland Kimi Räikkönen	McLaren	Mercedes	M	1:32:35,274 h	6,976 km	44	198,824 km/h	29. August
39	2005	Finnland Kimi Räikkönen	McLaren	Mercedes	M	1:30:01,295 h	6,976 km	44	204,580 km/h	11. September

40	2007	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	B	1:20:39,066 h	7,004 km	44	229,266 km/h	16. September
41	2008	Brasilien Felipe Massa	Ferrari	Ferrari	B	1:22:59,394 h	7,004 km	44	223,873 km/h	7. September
42	2009	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	B	1:23:50,995 h	7,004 km	44	220,431 km/h	30. August
43	2010	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes	B	1:29:04,268 h	7,004 km	44	207,510 km/h	29. August
44	2011	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull	Renault	P	1:26:44,893 h	7,004 km	44	213,066 km/h	28. August
45	2012	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren	Mercedes	P	1:29:08,530 h	7,004 km	44	207,344 km/h	2. September
46	2013	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull	Renault	P	1:23:42,196 h	7,004 km	44	220,817 km/h	25. August
47	2014	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull	Renault	P	1:24:36,556 h	7,004 km	44	218,453 km/h	24. August
48	2015	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:23:40,387 h	7,004 km	44	215,874 km/h	23. August
49	2016	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	P	1:44:51.058 h	7,004 km	44	176,279 km/h	28. August
50	2017	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:24:42.820 h	7,004 km	44	218,183 km/h	27. August
51	2018	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	P	1:23:34.476 h	7,004 km	44	221,157 km/h	26. August
52	2019	Monaco Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	P	1:23:45.710 h	7,004 km	44	220,663 km/h	1. September
53	2020	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	P	1:24:08.761 h	7,004 km	44	219,655 km/h	30. August
54	2021	Niederlande Max Verstappen	Red Bull	Honda	P	0:03:27,071 h	7,004 km	1	121,767 km/h	29. August
55	2022	Niederlande Max Verstappen	Red Bull	RBPT	P	1:25:52,864 h	7,004 km	44	215,216 km/h	28. August
56	2023	Niederlande Max Verstappen	Red Bull	Honda RBPT	P	1:22:30,450 h	7,004 km	44	224,017 km/h	30. Juli

Rekordsieger: Fahrer: Michael Schumacher (6), Ayrton Senna (5), Jim Clark / Lewis Hamilton / Kimi Räikkönen (je 4); Fahrernationen: Großbritannien (17), Deutschland (10), Brasilien (6); Konstrukteure: Ferrari (14), McLaren (12), Red Bull (6); Motorenhersteller: Ferrari (14), Mercedes (11), Renault (8); Reifenhersteller: Goodyear (16), Pirelli (15), Dunlop (9)

Verweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Circuit de Spa-Francorchamps – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

↑ Deutsche Topographische Karte „5501 Bürnenville“, Ausgabe 1893 (Memento vom 19. Juli 2011 im Internet Archive)
↑ Offizielle Streckenhistorie auf spa-francorchamps.be (Memento vom 22. Oktober 2007 im Internet Archive) (französisch)
↑ Daniel Bour: Bernie Ecclestone, nouveau patron du circuit de Spa Francorchamps. (Memento vom 29. September 2007 im Internet Archive) In: caradisiac.com, 9. Februar 2006 (französisch).
↑ Behörden-Communiqué zum Streckenumbau (Memento vom 7. März 2008 im Internet Archive) (9. Februar 2007, frz.)
↑ Schumachers Anzahl an Grand-Prix-Teilnahmen wird in offiziellen Quellen nicht einheitlich angegeben. In der Wikipedia werden nur die Rennen gezählt, bei denen der jeweilige Fahrer zumindest zum ersten Start angetreten ist. Demnach wäre dieses Rennen Schumachers 299. Grand Prix gewesen.
↑ „300. Grand Prix: Fans stimmen Schumacher zu“ (Motorsport-Total.com am 3. September 2012)

[1] Deutsche Topographische Karte „5501 Bürnenville“, Ausgabe 1893 (Memento vom 19. Juli 2011 im Internet Archive)

[2] Offizielle Streckenhistorie auf spa-francorchamps.be (Memento vom 22. Oktober 2007 im Internet Archive) (französisch)

[3] Daniel Bour: Bernie Ecclestone, nouveau patron du circuit de Spa Francorchamps. (Memento vom 29. September 2007 im Internet Archive) In: caradisiac.com, 9. Februar 2006 (französisch).

[4] Behörden-Communiqué zum Streckenumbau (Memento vom 7. März 2008 im Internet Archive) (9. Februar 2007, frz.)

[5] Schumachers Anzahl an Grand-Prix-Teilnahmen wird in offiziellen Quellen nicht einheitlich angegeben. In der Wikipedia werden nur die Rennen gezählt, bei denen der jeweilige Fahrer zumindest zum ersten Start angetreten ist. Demnach wäre dieses Rennen Schumachers 299. Grand Prix gewesen.

[6] „300. Grand Prix: Fans stimmen Schumacher zu“ (Motorsport-Total.com am 3. September 2012)

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Im Rennkalender der Saison 2024	Bahrain International Circuit \| Jeddah Corniche Circuit \| Albert Park Circuit \| Suzuka International Racing Course \| Shanghai International Circuit \| Miami International Autodrome \| Autodromo Enzo e Dino Ferrari \| Circuit de Monaco \| Circuit Gilles-Villeneuve \| Circuit de Barcelona-Catalunya \| Red Bull Ring \| Silverstone Circuit \| Hungaroring \| Circuit de Spa-Francorchamps \| Circuit Zandvoort \| Autodromo Nazionale di Monza \| Baku City Circuit \| Marina Bay Street Circuit \| Circuit of The Americas \| Autódromo Hermanos Rodríguez \| Autódromo José Carlos Pace \| Las Vegas Strip Circuit \| Losail International Circuit \| Yas Marina Circuit
*Aktuell nicht* im Rennkalender**	Adelaide Street Circuit \| Aintree Circuit \| Autódromo Internacional do Algarve \| Autódromo Internacional Nelson Piquet \| Autodromo Internazionale del Mugello \| Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez \| AVUS \| Bahrain International Circuit \| Brands Hatch \| Bremgarten-Rundstrecke \| Buddh International Circuit \| Canadian Tire Motorsport Park \| Caesars Palace Grand Prix Circuit \| Circuit Bugatti \| Circuit d’Ain-Diab \| Circuit de Charade \| Circuit de Dijon-Prenois \| Circuit de Montjuïc \| Circuit de Nevers Magny-Cours \| Circuit de Reims-Gueux \| Circuit Mont-Tremblant \| Circuit Paul Ricard \| Circuit Zolder \| Circuito da Boavista \| Circuito de Jerez \| Circuito de Monsanto \| Circuito del Jarama \| Circuito di Pescara \| Circuito do Estoril \| Dallas Fair Park Grand Prix Circuit \| Detroit Street Circuit \| Donington Park \| Fuji Speedway \| Hockenheimring Baden-Württemberg \| Indianapolis Motor Speedway \| Istanbul Park Circuit \| Korean International Circuit \| Kyalami Grand Prix Circuit \| Long Beach Grand Prix Circuit \| Nivelles-Baulers \| Nürburgring \| Phoenix Street Circuit \| Prince George Circuit \| Riverside International Raceway \| Rouen-les-Essarts \| Scandinavian Raceway \| Sebring International Raceway \| Sepang International Circuit \| Sochi Autodrom \| Tanaka International Circuit Aida \| Valencia Street Circuit \| Watkins Glen International \| Zeltweg


Im Rennkalender der Saison 2020	Adria \| Alcañiz \| Mogyoród \| Nürburg (Nordschleife) \| Orechová Potôň \| Salzburg
Derzeit nicht im Kalender	Anderstorp \| Bathurst \| Brands Hatch \| Brünn \| Buriram \| Curitiba \| Dijon \| Doha \| Donington \| Estoril \| Fuji \| Imola \| Istanbul \| Jarama \| Le Castellet \| Macau \| Magny-Cours \| Marrakesch \| Melbourne \| Monza \| Motegi \| Ningbo \| Nürburg (Grand-Prix-Strecke) \| Okayama \| Oschersleben \| Pau \| Peking \| Portimão \| Porto \| Puebla \| Sepang \| Shanghai (International Circuit) \| Shanghai (Tianma Circuit) \| Silverstone \| Sonoma \| Spa-Francorchamps \| Suzuka \| Termas de Río Hondo \| Valencia \| Vila Real \| Wellington \| Wolokolamsk \| Wuhan \| Zandvoort \| Zolder


Im Rennkalender der Saison 2024	Losail \| Portimão \| Austin \| Jerez \| Le Mans \| Barcelona \| Mugello \| Sokol \| Assen \| Sachsenring \| Silverstone \| Red Bull Ring \| Aragón \| Misano \| Buddh \| Mandalika \| Motegi \| Phillip Island \| Buri Ram \| Sepang \| Valencia
*Aktuell nicht* im Rennkalender**	Albi \| Anderstorp \| Brasília \| Bremgarten \| Brünn \| Buenos Aires \| Clady \| Clermont-Ferrand \| Clypse Course \| Daytona \| Donington \| Dundrod \| Eastern Creek \| Estoril \| Fuji \| Genf \| Goiânia \| Greater Noida \| Hedemora \| Hockenheim \| Hungaroring \| Imatra \| Imola \| Indianapolis \| Istanbul \| Jarama \| Johor \| Karlskoga \| Kristianstad \| Kyalami \| Laguna Seca \| Le Castellet \| Magny Cours \| Masaryk-Ring \| Montjuïc \| Monza \| Mosport \| Mountain Course \| Nogaro \| Nürburgring (Grand‑Prix‑Strecke, Nordschleife, Südschleife) \| Opatija \| Pyynikki \| Reims \| Rijeka \| Rio de Janeiro \| Rouen \| Salzburgring \| San Carlos \| São Paulo \| Schottenring \| Sentul \| Shah Alam \| Shanghai \| Solitude \| Spa-Francorchamps \| Suzuka \| Welkom \| Zolder


Im Rennkalender der Saison 2021	Alcañiz \| Estoril \| Misano \| Donington \| Assen \| Most \| Los Arcos \| Magny-Cours \| Barcelona \| Jerez \| Portimão \| San Juan \| Mandalika
*Aktuell nicht* im Rennkalender**	Albacete \| Anderstorp \| Brainerd \| Brünn \| Brands Hatch \| Buriram \| Clarington \| Enna Pergusa \| Hockenheim \| Hungaroring \| Imola \| Istanbul \| Jarama \| Jerez \| Johor \| Kyalami \| Laguna Seca \| Lausitzring \| Le Castellet \| Le Mans \| Losail \| Manfeild \| Monza \| Moskau \| Mugello \| Nürburgring (Grand‑Prix‑Strecke) \| Oran Park \| Oschersleben \| Phillip Island \| Red Bull Ring \| Salt Lake City \| Sentul \| Sepang \| Shah Alam \| Silverstone \| Spa-Francorchamps \| Sugo \| Valencia \| Vallelunga