Dortmund-Siegerland-Express

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RE 34 Dortmund-Siegerland-Express
Kursbuchstrecke (DB):	427, 440
Streckenlänge:	131 km
Höchstgeschwindigkeit:	140 km/h
Verkehrsunternehmen	DB Regio NRW DB Fernverkehr Hessische Landesbahn VIAS (1 Zugpaar Sonntags)
Verkehrsverbünde:	VRR (Dortmund–Hohenlimburg) NWL (Letmathe–Siegen)
Bundesland:	Nordrhein-Westfalen
Verlauf
0 Dortmund Hbf ICE, IC 16 Witten Hbf IC Hagen Hbf (einzelne Züge in Tagesrandlage) 40 Hagen-Hohenlimburg (seit 12/2023 zweistündl.) 44 Iserlohn-Letmathe IC 53 Altena (Westf) 62 Werdohl 71 Plettenberg 84 Finnentrop 90 Lennestadt-Grevenbrück 97 Lennestadt-Altenhundem IC 108 Kirchhundem-Welschen Ennest (zweistündl.) 119 Kreuztal 128 Siegen-Weidenau 131 Siegen Hbf IC 162 Dillenburg (zweistündl.) IC

Der Dortmund-Siegerland-Express ist ein Regional-Express-Zuglauf im Schienenpersonennahverkehr in Nordrhein-Westfalen, der von Dortmund über Witten und Iserlohn-Letmathe nach Siegen führt. Er wurde zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 eingeführt und übernahm zwischen Siegen und Letmathe alle Fahrten des ehemaligen Ruhr-Sieg-Expresses (RE 16). Er wird von der DB Regio NRW im Zweistundentakt betrieben. In der jeweils anderen Stunde verkehrt ein Intercity der Linie 34 von DB Fernverkehr, welcher ausschließlich in direkten Zügen zwischen Dortmund und Dillenburg für die Nutzung mit Fahrkarten des Nahverkehrs freigegeben ist. Dies gilt auch für die Unentgeltliche Beförderung Schwerbehinderter.^[1] Dadurch besteht weitestgehend ein Stundentakt zwischen Dortmund und Siegen^[2]. Sowohl der Dortmund-Siegerland-Express als auch der Intercity werden in der Fahrplanauskunft als „RE 34“ geführt, jedoch halten die IC-Züge nicht in Hohenlimburg und Welschen Ennest.

Zuglauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Züge fahren von Dortmund Hbf über die Fernbahnstrecke direkt nach Witten und von da weiter über die Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund bis zur Abzweigstelle in Hagen-Vorhalle. Nun folgt der für Personenzüge eher ungewöhnliche Weg über die Gütergleise an Hagen Hbf vorbei nach Hagen-Kabel zur Ruhr-Sieg-Strecke. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit liegt auf dieser Verbindungsbahn stellenweise nur bei 40–60 km/h. Ab Hagen-Kabel geht es dann auf dem üblichen Weg in Richtung Siegen.

Bedienungsangebot[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Dortmund-Siegerland-Express von DB Regio NRW verkehrt täglich im Zweistundentakt. An Werktagen außer samstags hält der erste Zug in Richtung Dortmund von Siegen bis Letmathe an allen Stationen. Am Abend verkehrt täglich ein RE 34 von Dortmund, der ebenfalls alle Stationen zwischen Letmathe und Siegen bedient. In Tagesrandlage fährt montags bis freitags am frühen Morgen ein Zug abweichend von Hagen nach Siegen, in der Gegenrichtung verkehrt dieser Zug sonntags bis donnerstags am späten Abend von Siegen nach Hagen. Zwei Zugpaare werden durch die Hessische Landesbahn betrieben. Sie verkehren zwischen Siegen und Letmathe, wenn der Intercity keine Nahverkehrsfreigabe hat. Weil der IC-Verkehr von DB Fernverkehr ab Dortmund und Siegen an Sonntagen erst um 9:00 Uhr aufgenommen wird, wurde VIAS mit jeweils einer Fahrt auf dem RE 34 ab Siegen und Hagen beauftragt, damit die Taktlücke um kurz nach 7:00 Uhr in beiden Richtungen geschlossen werden konnte.^[3]

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Eingesetzt werden Fahrzeuge vom Typ Stadler Flirt 3XL (Baureihe 3427), die der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) ursprünglich für die S28 zwischen Neuss, Düsseldorf, Mettmann und Wuppertal beschafft hatte. Da sich die dortige Elektrifizierung verzögerte, sind die Fahrzeuge vakant geworden und können somit auf dieser Strecke eingesetzt werden. Die meisten Fahrzeuge sind weiß-rot lackiert, es kommt aber auch die VRR-typische weiß-grüne Lackierung zum Einsatz.

Die beiden Zugpaare der HLB werden mit LINT 41 (Baureihe 1648) gefahren.

Neuausschreibung Dezember 2023 bis 2026[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Anfangs war die Linie nur bis Dezember 2023 an DB Regio NRW vergeben worden. Eine neue Ausschreibung ergab, dass der Betrieb der Linie bis Dezember 2026 wieder durch DB Regio mit den bereits im Einsatz befindlichen Fahrzeugen fortgeführt wird. Auch die durch die HLB gefahrenen Züge zwischen Siegen und Letmathe blieben erhalten, obwohl diese Leistungen in der Neuausschreibung nicht enthalten waren^[4]. Im Rahmen dieser Neuvergabe wurde auf Wunsch des VRR ein zusätzlicher Halt in Hohenlimburg für die von DB Regio gefahrenen RE-34-Leistungen eingerichtet.^[5] Aufgrund eines zu niedrigen Bahnsteiges an Gleis 2 können aktuell aber nur die Züge aus Siegen in Hohenlimburg halten. Seit der Neuausschreibung fährt der letzte Zug ab Siegen um 22:08 Uhr nun freitags und samstags nicht mehr nach Hagen, sondern ebenfalls nach Dortmund Hbf.

Für den Jahresfahrplan 2025 hat DB Fernverkehr Kürzungen im Fahrplan des IC 34 in Tagesrandlagen angekündigt, die durch zusätzliche Bestellungen von RE-Leistungen kompensiert werden sollen, sofern DB Fernverkehr die angekündigten Pläne weiterverfolgt.^[6]

NRW-Takt[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Dortmund-Siegerland-Express ist in den Integralen Taktfahrplan von Nordrhein-Westfalen eingebunden, genannt NRW-Takt.

In Siegen Hbf bestehen vertaktete Anschlüsse an den Rhein-Sieg-Express (RE 9) in Richtung Köln, die Rothaarbahn (RB 93) nach Betzdorf sowie an den Main-Sieg-Express (RE 99) nach Frankfurt am Main. In Finnentrop besteht Anschluss an den Biggesee-Express (RB 92) nach Olpe.

In Dortmund Hbf besteht Übergang zum Fernverkehr in Richtung Norddeutschland sowie an diverse Regionallinien in Richtung Münsterland, Hamm und das zentrale Ruhrgebiet.

Für die bisherige Reisekette von der Ruhr-Sieg-Strecke ins Ruhrgebiet muss jetzt entweder in Iserlohn-Letmathe (nach Hagen) oder Witten Hbf (nach Bochum und Essen) umgestiegen werden.

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Fernverkehrszüge auf der Strecke Dortmund – Dillenburg auf oepnv-info.de, abgerufen am 27. Dezember 2022.
2. ↑ Neuer Regionalexpress (RE) 34 verbindet Siegen und Dortmund ab dem 11. Dezember 2022. 9. Dezember 2022, abgerufen am 12. Dezember 2022. 
3. ↑ Fahrplan 2023 S-Bahn- und Regionalverkehr in Nordrhein-Westfalen. (PDF) 11. Dezember 2022, abgerufen am 12. Dezember 2022. 
4. ↑ Ausschreibungsunterlagen der Neuausschreibung des RE 34. Abgerufen am 16. März 2023. 
5. ↑ Fahrplanänderungen 2024, abgerufen am 7. März 2023
6. ↑ Vorlage 02/2024. (PDF) Nahverkehr Westfalen-Lippe, abgerufen am 28. Februar 2024.