Großer Preis von Singapur 2008

 Großer Preis von Singapur 2008

Renndaten
15. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2008
Name:	2008 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix
Datum:	28. September 2008
Ort:	Singapur
Kurs:	Marina Bay Street Circuit
Länge:	309,087 km in 61 Runden à 5,067 km
Wetter:	Trocken
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari
Zeit:	1:44,801 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari
Zeit:	1:45,599 min (Runde 55)
Podium
Erster:	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault
Zweiter:	Deutschland Nico Rosberg	Vereinigtes Konigreich AT&T Williams
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes

Der Große Preis von Singapur 2008 (offiziell 2008 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix) fand am 28. September auf dem Marina Bay Street Circuit in Singapur statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2008.

Berichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hintergrund[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Großen Preis von Italien führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit einem Punkt vor Felipe Massa und mit 14 Punkten vor Robert Kubica. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit fünf Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 17 Punkten vor BMW Sauber.

Es war die erste Austragung des Großen Preises von Singapur im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft und das 800. WM-Rennen. Einen Großen Preis von Singapur hatte es zuletzt 1973 gegeben, jedoch ohne WM-Status, so dass kein Sieger zu diesem Rennen antrat.

Gleichzeitig war es die erste Austragung eines Formel-1-Rennens als Nachtrennen unter Flutlicht.

Training[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im ersten freien Training setzte Hamilton mit 1:45,518 Minuten die Bestzeit, gefolgt von Massa und Kimi Räikkönen.^[1]

Im zweiten freien Training war Fernando Alonso mit 1:45,654 Minuten Schnellster vor Hamilton und Massa. Das zweite freie Training begann mit zweiminütiger Verspätung, da sich VIP-Gäste zu lange beim Pitwalk aufgehalten hatten.^[2]

Mit 1:44,506 Minuten war Alonso auch im dritten freien Training Schnellster vor Hamilton und Massa.^[3]

Qualifikation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Räikkönen war Schnellster. Die beiden Force-India-Piloten sowie Rubens Barrichello, Sébastien Bourdais und Nelson Piquet, jr. schieden aus. Giancarlo Fisichella blieb dabei aufgrund eines Unfalls ohne Zeit.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Massa war Schnellster. Die beiden Red-Bull-Piloten sowie Jenson Button und Jarno Trulli schieden aus. Alonso schied wegen eines technischen Defekts ohne Zeit aus.^[4]

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Massa fuhr die Bestzeit und sicherte sich so die 14. Pole-Position seiner Karriere. Ihm folgten Hamilton und Räikkönen auf den Plätzen zwei und drei.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

In der Aufwärmrunde kam es zu einem Dreher von Piquet jr. Fisichella musste aus der Boxengasse starten. Nach seinem Unfall im Q1 musste sein Wagen repariert werden, das Team verstieß dabei gegen die Parc-fermé-Regeln.^[5] Alonso und Rosberg starteten auf weichen Reifen, alle anderen Fahrer auf hart.

Der Start verlief ohne größere Zwischenfälle. Einzig Heikki Kovalainen im McLaren verlor zwei Plätze durch eine leichte Berührung mit Kubica. Massa konnte seine Führung zunächst verteidigen. Alonso gewann beim Start drei Plätze, Trulli auf Platz neun hielt die hinter ihm Fahrenden zunächst auf, wurde dann aber in Runde vier von Rosberg spektakulär überholt und in der Folge auch von den anderen Fahrern. Dem führenden Massa gelang es bis zur zehnten Runde, rund drei Sekunden Vorsprung herauszufahren.

Alonso war der erste Fahrer, der zum Boxenstopp kam (Runde 12). Nach seinem Stopp lag er zunächst auf Platz 20. Kurz danach kam es zu einer Safety-Car-Phase. Piquet jr. war in eine Mauer gekracht, nachdem er am Ausgang einer 90°-Linkskurve das Heck verloren hatte. Während einige Fahrer ihren Boxenstopp noch rechtzeitig absolvieren konnten, mussten Rosberg und Kubica nach der Schließung der Boxengasse zum Nachtanken an ihre Box, da beiden der Treibstoff ausging. Beide bekamen dafür jeweils eine Zehn-Sekunden-Strafe. Trotzdem lag Rosberg nach seinem Stopp zunächst in Führung und konnte deutlich Vorsprung gewinnen, da Trulli und Fisichella hinter ihm die schnelleren Fahrzeuge aufhielten.

Nach Freigabe der Boxengasse kamen beide Ferrari gleichzeitig an die Box. Massa verursachte einen Unfall durch zu frühes Losfahren. Er nahm den Tankschlauch mit und räumte seine halbe Crew ab. Ein Mechaniker wurde dabei so stark verletzt, dass er ins Medical Centre musste. Am Ende der Boxengasse blieb Massa stehen, und es wurde versucht, den Schlauch zu entfernen, der sich allerdings verkantet hatte. Es dauerte, bis der Schlauch gelöst werden konnte. Massa bekam eine Durchfahrtstrafe wegen unsicherer Fahrweise. Für Räikkönen wurde die Ersatztankanlage benutzt. Sein Boxenstopp verlief reibungslos. Barrichello blieb noch während der Safety-Car-Phase stehen mit Verdacht auf Benzinmangel, obwohl er zuvor an der Box gewesen war.

Am Ende von Runde 20 wurde das Rennen wieder freigegeben. Rosberg lag vor Trulli, Fisichella, Kubica und Alonso. In der 28. Runde kam Rosberg an die Box, um seine Strafe abzuleisten. Er fiel dadurch zurück auf Platz vier. Kubica fiel durch die Strafe noch weiter zurück. Mark Webber verlor durch einen Fahrfehler fünf Plätze und schied in Runde 29 mit technischem Defekt aus. Hamilton fuhr längere Zeit hinter David Coulthard, um vorrangig Punkte zu sichern.

Ein weiterer, vorgezogener Boxenstopp von Massa gegen Mitte des Rennens brachte nicht den erhofften Erfolg. Massa wurde von Kubica überholt und kam am Ende als 13. ins Ziel.

Trulli befand sich auf einer Einstoppstrategie. Nach seinem Stopp in Runde 33 übernahm Alonso die Führung. Es gelang ihm, seinen Vorsprung auszubauen, so dass er nach seinem letzten Stopp wieder als Führender auf die Strecke kam. Hamilton überholte Coulthard. Ein langsamer werdender Trulli irritierte Massa, der leicht anschlug. Als er wieder losfuhr, musste Adrian Sutil ausweichen und krachte in Runde 51 in die Mauer in der Unterführung. Es kam zu einer weiteren Safety-Car-Phase. Den Restart gewann Alonso, der sich nach zwei Runden bereits sechs Sekunden abgesetzt hatte. Er gewann das Rennen. Zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Japan 2006 konnte Renault ein Rennen gewinnen. Für Alonso war es der erste Sieg seit dem Großen Preis von Italien 2007.

Zweiter wurde Rosberg vor Hamilton. Timo Glock wurde Vierter, Sebastian Vettel Fünfter, Heidfeld Sechster. Zum ersten Mal in der Formel-1-Geschichte landeten somit vier deutsche Fahrer in den Punkten. Die restlichen Punkteplatzierungen gingen an Coulthard und Kazuki Nakajima.

Räikkönen schied auf Platz fünf liegend in Runde 57 aus, nachdem er in einer Schikane als Folge von Unkonzentriertheit die Kontrolle über sein Fahrzeug verloren hatte. Aufgrund der zurückgelegten Distanz wurde er dennoch als 15. gewertet.^[6]

In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert. In der Konstrukteurswertung übernahm McLaren-Mercedes die Führung vor Ferrari und BMW Sauber.

Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari F2008	Ferrari 2.4 V8	B
	02	Brasilien Felipe Massa
Deutschland BMW Sauber F1 Team	03	Deutschland Nick Heidfeld	BMW Sauber F1.08	BMW 2.4 V8	B
	04	Polen Robert Kubica
Frankreich ING Renault F1 Team	05	Spanien Fernando Alonso	Renault R28	Renault 2.4 V8	B
	06	Brasilien Nelson Piquet jr.
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	07	Deutschland Nico Rosberg	Williams FW30	Toyota 2.4 V8	B
	08	Japan Kazuki Nakajima
Osterreich Red Bull Racing	09	!Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Red Bull RB4	Renault 2.4 V8	B
	10	Australien Mark Webber
Japan Panasonic Toyota Racing	11	Italien Jarno Trulli	Toyota TF108	Toyota 2.4 V8	B
	12	Deutschland Timo Glock
Italien Scuderia Toro Rosso	14	Frankreich Sébastien Bourdais	Toro Rosso STR2B	Ferrari 2.4 V8	B
	15	Deutschland Sebastian Vettel
Japan Honda Racing F1 Team	16	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Honda RA108	Honda 2.4 V8	B
	17	Brasilien Rubens Barrichello
Indien Force India F1 Team	20	Deutschland Adrian Sutil	Force India VJM01	Ferrari 2.4 V8	B
	21	Italien Giancarlo Fisichella
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes[M 1]	22	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-23	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	23	Finnland Heikki Kovalainen

Anmerkungen

1. ↑ McLaren-Mercedes fiel aufgrund einer Strafe infolge der Spionage-Affäre automatisch auf die letzte Position in der Teamrangliste

Klassifikationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Qualifying[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	1:44,519	1:44,014	1:44,801	01
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:44,501	1:44,932	1:45,465	02
03	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:44,282	1:44,232	1:45:617	03
04	Polen Robert Kubica	Deutschland BMW Sauber	1:44,740	1:44,519	1:45,779	04
05	Finnland Heikki Kovalainen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:44,311	1:44,207	1:45,873	05
06	Deutschland Nick Heidfeld[A 1]	Deutschland BMW Sauber	1:45,548	1:44,520	1:45,964	09
07	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:45,042	1:44,261	1:46,244	06
08	Deutschland Timo Glock	Japan Toyota	1:45,184	1:44,441	1:46,328	07
09	Deutschland Nico Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	1:45,103	1:44,429	1:46,611	08
10	Japan Kazuki Nakajima	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	1:45,127	1:44,826	1:47,547	10
11	Italien Jarno Trulli	Japan Toyota	1:45,642	1:45,038	–	11
12	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Japan Honda	1:45,660	1:45,133	–	12
13	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	1:45,493	1:45,212	–	13
14	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Osterreich Red Bull-Renault	1:46,028	1:45,298	–	14
15	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	1:44,971	–	–	15
16	Brasilien Nelson Piquet jr.	Frankreich Renault	1:46,037	–	–	16
17	Frankreich Sébastien Bourdais	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:46,389	–	–	17
18	Brasilien Rubens Barrichello	Japan Honda	1:46,583	–	–	18
19	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Ferrari	1:47,940	–	–	19
20	Italien Giancarlo Fisichella[A 2][A 3]	Indien Force India-Ferrari	keine Zeit	–	–	Box

Anmerkungen

1. ↑ Heidfeld wurde wegen Behinderung von Barrichello um 3 Plätze zurückversetzt.
2. ↑ Fisichella wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war.
3. ↑ Fisichella musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen Teile getauscht wurde, als er unter Parc-fermé-Bedingungen stand.

Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault	61	2	1:57:16,304	15	1:45,768 (55.)
02	Deutschland Nico Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	61	3	+ 2,957	08	1:46,454 (39.)
03	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	61	2	+ 5,917	02	1:46,072 (55.)
04	Deutschland Timo Glock	Japan Toyota	61	2	+ 8,155	07	1:47,044 (50.)
05	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Toro Rosso-Ferrari	61	2	+ 10,268	06	1:47,271 (13.)
06	Deutschland Nick Heidfeld	Deutschland BMW Sauber	61	2	+ 11,101	09	1:47,306 (14.)
07	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Osterreich Red Bull-Renault	61	2	+ 16,387	14	1:47,562 (41.)
08	Japan Kazuki Nakajima	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	61	2	+ 18,489	10	1:47,287 (13.)
09	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Japan Honda	61	2	+ 19,885	12	1:48,128 (61.)
10	Finnland Heikki Kovalainen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	61	2	+ 26,902	05	1:47,337 (14.)
11	Polen Robert Kubica	Deutschland BMW Sauber	61	3	+ 27,975	04	1:46,899 (14.)
12	Frankreich Sébastien Bourdais	Italien Toro Rosso-Ferrari	61	2	+ 29,432	17	1:47,820 (29.)
13	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	61	3	+ 35,170	01	1:45,757 (13.)
14	Italien Giancarlo Fisichella	Indien Force India-Ferrari	61	1	+ 43,571	Box	1:49,101 (28.)
15	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	57	2	DNF	03	1:45,599 (14.)
–	Italien Jarno Trulli	Japan Toyota	50	1	DNF	11	1:46,972 (32.)
–	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Ferrari	49	2	DNF	19	1:49,270 (38.)
–	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	29	1	DNF	13	1:49,183 (61.)
–	Brasilien Rubens Barrichello	Japan Honda	14	1	DNF	18	1:50,320 (13.)
–	Brasilien Nelson Piquet jr.	Frankreich Renault	13	0	DNF	16	1:50,449 (13.)

WM-Stände nach dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 84 02 Brasilien Felipe Massa Ferrari 77 03 Polen Robert Kubica BMW Sauber 64 04 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 57 05 Deutschland Nick Heidfeld BMW Sauber 56 06 Finnland Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 51 07 Spanien Fernando Alonso Renault 38 08 Deutschland Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 27 09 Italien Jarno Trulli Toyota 26 11 Deutschland Timo Glock Toyota 20 10 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 20

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Deutschland Nico Rosberg Williams-Toyota 17 12 Brasilien Nelson Piquet jr. Renault 13 14 Brasilien Rubens Barrichello Honda 11 15 Japan Kazuki Nakajima Williams-Toyota 9 16 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Red Bull-Renault 8 17 Frankreich Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 4 18 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Honda 3 19 Italien Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 0 20 Deutschland Adrian Sutil Force India-Ferrari 0 21 Japan Takuma Satō Super Aguri-Honda 0 22 Vereinigtes Konigreich Anthony Davidson Super Aguri-Honda 0

Konstrukteurswertung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 135 02 Italien Ferrari 134 03 Deutschland BMW Sauber 120 04 Frankreich Renault 51 05 Japan Toyota 46 06 Italien Toro Rosso-Ferrari 31

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Osterreich Red Bull-Renault 28 08 Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 26 09 Japan Honda 14 10 Indien Force India-Ferrari 0 11 Japan Super Aguri-Honda 0

„Crashgate-Affäre“[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die durch den Unfall seines Teamkollegen Piquet jr. ausgelöste Safety-Car-Phase hatte Alonso letztlich zum Sieg verholfen. Piquet jr. sprach von einem Fahrfehler, Teammanager Flavio Briatore und Technikchef Pat Symonds von einem glücklichen Zufall.

Mitten in der Saison 2009 entließ Renault Piquet jr. wegen enttäuschender Leistungen und ersetzte ihn durch Romain Grosjean. Am 30. Juli äußerte sich Piquet jr. gegenüber der FIA, sein Unfall sei fingiert gewesen, auf Anweisung von Briatore und Symonds. Als am 30. August ein entsprechender Bericht im brasilianischen Fernsehen auftauchte, leitete die FIA Untersuchungen ein. Am 21. September kam es zu einer Anhörung. Nachdem Renault zunächst jede Schuld abgestritten hatte, gab das Team am 16. September bekannt, die Vorwürfe nicht anzufechten. Briatore und Symonds verließen das Team. Beide wurden von der FIA zu Sperren verurteilt: Briatore auf unbestimmte Zeit, Symonds für fünf Jahre. Piquet jr. blieb straffrei, da er als Kronzeuge galt, ebenso Alonso, bei dem man davon ausging, das er von den Manipulationen nichts gewusst hatte. Er durfte seinen Sieg behalten. Gegen Renault wurde eine zweijährige Bewährungsstrafe verhängt, die bei einem erneuten Vorfall zum Ausschluss aus der Formel 1 geführt hätte. Das Team verlor durch die Affäre seine beiden Hauptsponsoren.

Am 19. Oktober ging Briatore rechtlich gegen die FIA vor. Er warf ihr ein Fehlurteil vor, dass es Formfehler gegeben habe und er keinen Zugang zu Unterlagen und dem „Zeugen X“ gehabt habe. Das Oberste Französische Gericht hob am 5. Januar 2010 die Sperren von Briatore und Symonds wegen mangelnder Beweislage auf. Briatore erhielt eine Entschädigung von 15.000 Euro, Symonds 5.000 Euro. Es kam zu einer Einigung zwischen der FIA, Briatore und Symonds, sie willigten ein, bis 2013 nicht mehr in der Formel 1 oder anderen FIA-Serien tätig zu sein. Briatore kehrte der Formel 1 endgültig den Rücken, Symonds wurde ab 2013 bis 2016 Technikchef bei Williams.^[7]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Großer Preis von Singapur 2008 – Sammlung von Bildern

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Christian Nimmervoll: Gelungene Nachtpremiere: Hamilton vor den Ferraris. 26. September 2008. Auf motorsport-total.com (abgerufen am 15. November 2020)
2. ↑ Christian Nimmervoll: Alonso strahlt in der Nacht von Singapur am hellsten. 26. September 2008. Auf motorsport-total.com (abgerufen am 15. November 2020)
3. ↑ Christian Nimmervoll: Drittes Training: Alonso ärgert die Großen. 27. September 2008. Auf motorsport-total.com (abgerufen am 15. November 2020)
4. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Alonso fast wie in alten Zeiten. 27. September 2008. Auf motorsport-total.com (abgerufen am 15. November 2020)
5. ↑ Fabian Hust: Fisichella startet aus der Boxengasse. 28. September 2008. Auf motorsport-total.com (abgerufen am 15. November 2020)
6. ↑ Christian Nimmervoll: Singapur: "Magic Alonso" ist der König der Nacht! 28. September 2008. Auf motorsport-total.com (abgerufen am 6. November 2020)
7. ↑ Florian Becker: Formel-1-Geschichte, Singapur 2008: Crashgate-Skandal um Alonso. 16. September 2018. Auf Motorsport-Magazin.com (abgerufen am 16. November 2020)