Hispano-Suiza 40–50 HP

Der Hispano-Suiza 40–50 HP ist ein Pkw-Modell. La Hispano-Suiza stellte die Fahrzeuge im spanischen Barcelona her.

Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dieses Modell löste 1908 den Hispano-Suiza 40 HP ab und blieb bis 1910 im Sortiment.

Der Vierzylindermotor hatte mit 130 mm Bohrung, 140 mm Hub und 7433 cm³ Hubraum die gleichen Abmessungen wie beim Vorgänger. Er leistete 47 PS (35 kW). Wasserkühlung, Frontmotor, Kardanwelle und Hinterradantrieb waren Standard bei Hispano-Suiza. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 100 km/h.^[1] In den Seiten der Motorhaube waren neun vertikale Lüftungsschlitze, beim Vorgänger waren es acht.^[2]

Im Vereinigten Königreich wurde das Fahrzeug auch 40/50 HP genannt und war mit 41,9 RAC Horsepower eingestuft.^[3]

Das Fahrgestell wog zwischen 1000 kg und 1100 kg. Als Radstand sind sowohl 2935 mm als auch 3245 mm angegeben, bei 1400 mm Spurweite.^[1] Bekannt sind Doppelphaeton, Landaulet und Kastenwagen.

Erst 1913 erschien mit dem Hispano-Suiza Tipo 23 ein Nachfolger.

Produktionszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1908 und 1909 entstanden jeweils zwölf Fahrzeuge und 1910 weitere sechs. Insgesamt wurden also 30 Fahrzeuge gefertigt.^[4]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1 (englisch). 

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ ^{a b} Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1, S. 356–381 (englisch). 
2. ↑ Manuel Lage: La Hispano Suiza, a pioneer company. The Alfonso XIII sports car. Ministerio de Economía y Competitividad, Madrid 2018, ISBN 978-84-92546-50-3, S. 71 (englisch). 
3. ↑ A list of Motor Cars 1908–1914, Seite 49 und Seite 50 Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 1. Januar 2022 (englisch).
4. ↑ Emilio Polo: La Hispano-Suiza. The origins of a legend. 1899–1915. Wings & Flags, Madrid 1994, ISBN 84-920031-1-1, S. 501 (englisch).