Liste der Traktormodelle der Porsche-Diesel-Motorenbau

Diese Liste der Traktormodelle der Porsche-Diesel-Motorenbau beinhaltet alle Traktormodelle, die zwischen 1956 und 1963 von der Porsche-Diesel-Motorenbau gebaut wurden. Neben kleineren Traktoren mit Ein- und Zweizylindermotor baute das Unternehmen auch größere Schlepper mit Drei- und Vierzylindermotor.

Typ	Bauzeit	Gewicht	Motor	Getriebe	Reifen	Bild
A 111	1956	890 kg	1-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 12 PS 822 cm³	Getrag Gänge 4 V / 4 R	v 4.00-15 h 8.00-24
Nach der Übernahme von Allgaier bis Mitte 1956 weiterproduziert. Dann durch P 111 ersetzt.
P 111	1956–1957	845 kg	1-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 12 PS 822 cm³	Getrag Gänge 4 V / 4 R	v 4.00-15 h 8.00-24
Entspricht technisch dem A 111. Wurde als P 111 K (Kurzversion) und P 111 L (Langversion) hergestellt.
Junior 108	1957–1963	880–1020 kg	1-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 14 PS 822 cm³	ZF A 4 Gänge 6 V / 2 R	v 4.50-16 h 8.00-24
Modellgruppe, bestehend aus den Varianten K (Kurzversion), L (Langversion), KH (Kurzversion mit Hydrokupplung), LH (Langversion mit Hydrokupplung), S (Schmalspurversion) und V (vereinfachte Version).
Junior 4	1958	845 kg	1-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 14 PS 822 cm³	Getrag Gänge 4 V / 4 R	v 4.50-16 h 8.00-24
Auch als 108-4 bezeichnet, mit 4-Gang-Wendegetriebe, entsprach technisch dem P 111, Sonderserie mit 150 Exemplaren.
Junior 109	1961–1963	875–880 kg	1-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 15 PS 875 cm³	ZF A 4 Gänge 6 V / 2 R	v 4.50-16 h 8.00-24
Modellgruppe, bestehend aus den Varianten KH (Kurzversion mit Hydrokupplung), LH (Langversion mit Hydrokupplung), S (Schmalspurversion) und G (vereinfachte Version).

Typ	Bauzeit	Gewicht	Motor	Getriebe	Reifen	Bild
AP 16	1956	1115 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 16 PS 1374 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 4.5-16 h 8.00-24
Nach der Übernahme von Allgaier bis Mitte 1956 weiterproduziert. Dann durch AP 18 ersetzt.
AP 18	1956–1958	1255 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 18 PS 1531 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 4.60-16 h 8.00-24
Nachfolger des AP 16. Ähnlich dem AP 22, jedoch ohne ölhydraulische Kupplung und damit etwas günstiger.
AP 22	1956	1350 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 22 PS 1531 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 4.50-16 h 8.00-24
Als Normalversion N und Schmalspurversion S erhältlich.
A 122	1956	1250 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 22 PS 1644 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 5.00-16 h 10.00-28
Nach der Übernahme von Allgaier bis Mitte 1956 weiterproduziert. Dann durch P 122 ersetzt.
P 122	1956	1450 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 22 PS 1644 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 5.00-16 h 10.00-28
Nachfolger des A 122 ab Sommer 1956, nach kurzer Zeit durch den Standard 208 ersetzt.
Standard N 208	1957	1450 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 25 PS 1644 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 5.00-16 h 10.00-28
Entsprach technisch dem P 122, wurde nach kurzer Zeit durch den Standard AP 218 ersetzt.
Standard AP 218	1958–1963	1332–1347 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 20/22 PS 1644 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 4.50-16 h 10-28
War mit 20 und 22 PS erhältlich. Auch als Schmalspurversion S gebaut.
Standard N 218	1958–1963	1347 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 25 PS 1644 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 4.50-16 h 10-28
Auch als Ausführung H mit ölhydraulischer Kupplung, als vereinfachte Version V und als Version S (Schmalspurversion) gebaut.
Standard T 217	1960–1962	1110 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 20 PS 1374 cm³	Getrag G 408 Gänge 8 V / 2 R	v 4.50-16 h 8-24
Preiswerte Tragschlepper mit mehr Leistung als die Junior-Reihe, beachtliche 6800 Einheiten wurden gebaut.
Standard Star 219	1960–1962	1510 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 30 PS 1750 cm³	Deutz T 25 Gänge 8 V / 2 R	v 5.50-16 h 11-28
Tragschlepper mit einer Vielzahl aus Ausstattungsmöglichkeiten.
Standard Star 238	1961–1962	1340 kg	2-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 26 PS 1629 cm³	Deutz T 25 Gänge 8 V / 2 R	v 5.50-16 h 10-28
Technisch nahezu gleich wie von Standard Star 219, jedoch etwas weniger Hubraum und Leistung.

Typ	Bauzeit	Gewicht	Motor	Getriebe	Reifen	Bild
A 133	1956	1840 kg	3-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 33 PS 2467 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 5.50-16 h 10-28
Nach der Übernahme von Allgaier bis Mitte 1956 weiterproduziert. Dann durch P 133 ersetzt.
P 133	1956	1625 kg	3-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 33 PS 2467 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 5.50-16 h 10-28
Nachfolger vom A 133, wurde nach nur einem Jahr vom Super 308 abgelöst.
Super 308	1957–1960	1618 kg	3-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 38 PS 2467 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 5.50-16 h 10-28
Modellgruppe, bestehend aus den Varianten N (Normalversion), S (Schmalspurversion) und L (Langversion).
Super B 308	1957–1961	2460 kg	3-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 38 PS 2467 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 5.00-20 h 13-30
Speziell für die Baubranche konzipierte Version des Super 308 in gelber Farbe.
Super L 318	1960	2000 kg	3-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 40 PS 2467 cm³	ZF A 216 Gänge 8 V / 4 R	v 6.00-20 h 11-36
Neu entwickeltes Modell, dass nach kurzer Bauzeit vom Super L 319 abgelöst wurde.
Super L 319	1960–1963	2000 kg	3-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 40 PS 2625 cm³	ZF A 216 Gänge 8 V / 4 R	v 6.00-20 h 11-36
Nachfolgemodell des Super L 318 mit nur geringfügig verbessertem Motor.
Super 309	1961–1963	1700 kg	3-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 40 PS 2625 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 5.50-16 h 10-28
Nachfolgemodell des Super 308 mit verbessertem Motor, in der Normalversion N, Schmalspurversion S und in der vereinfachten Exportversion V erhältlich.
Super B 309	1961–1963	2580 kg	3-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 40 PS 2625 cm³	Getrag oder ZF Gänge 5 V / 1 R	v 7.50-18 h 13-30
Nachfolgemodell des Super B 308.
Super Export 329	1961–1963	1585 kg	3-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 35 PS 2625 cm³	Deutz T 25 Gänge 8 V / 2 R	v 6.50-16 h 11-28
Herstellerbezeichnung „Landbaumaschine“ mit umfangreicher Ausstattung.
Super 339	1962	1585 kg	3-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 30 PS 2625 cm³	Deutz T 25 Gänge 8 V / 2 R	v 5.50-16 h 10-28
Preisgünstige Version des Super Export 329 mit etwas weniger Leistung.

Typ	Bauzeit	Gewicht	Motor	Getriebe	Reifen	Bild
A 144	1956	2235 kg	4-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 44 PS 3288 cm³	ZF A 17 Gänge 6 V / 1 R	v 6.00-20 h 13-30
Nach der Übernahme von Allgaier bis Mitte 1956 weiterproduziert. Dann durch P 144 ersetzt.
P 144	07/1956–03/1958	2235 kg	4-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 44 PS 3288 cm³	ZF A 17 Gänge 6 V / 1 R	v 6.00-20 h 13-30
Gleich wie A 144. Nur wenige Exemplare gefertigt, da rasch durch Master 408 ersetzt.
Master 408	03/1958–1960	2450 kg	4-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 50 PS 3288 cm³	ZF A 20/18 II Gänge 7 V / 1 R	v 6.00-20 h 13-30
Nachfolgemodell des P 144. Verkaufszahlen blieben gering.
Master 418	4/1960–12/1960	2100 kg	4-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 50 PS 3288 cm³	ZF A 216 Gänge 8 V / 4 R	v 6.00-20 h 13-30
Mit rund 800 Einheiten recht erfolgreicher Porsche-Großschlepper.
Master 419	12/1960–1963	2100 kg	4-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 50 PS 3500 cm³	ZF A 216 Gänge 8 V / 4 R	v 6.00-20 h 13-30
Große Ähnlichkeit zum Master 418, jedoch Motor mit mehr Hubraum und höherer maximaler Drehzahl.
Master 428	1961	1888 kg	4-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 50 PS 3289 cm³	ZF oder Getrag Gänge 5 V / 1 R	v 6.00-20 h 13-30
Als Inlandsvariante N und Exportvariante V (vereinfachten Version mit Muschelkotflügel) und S gebaut. Vorversion des Master 429 mit anderem Motor.
Master 429	1961–1962	1788 kg	4-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 50 PS 3500 cm³	ZF oder Getrag Gänge 5 V / 1 R	v 6.00-20 h 13-30
Als Inlandsvariante N und Exportvariante V (vereinfachten Version mit Muschelkotflügel) gebaut. Exportversion überwog zahlenmäßig deutlich. Bis auf den Motor baugleich wie der Master 428.
Master 409	1962–1963	2575 kg	4-Zylinder-Dieselmotor luftgekühlt 50 PS 3500 cm³	ZF A 20/18 II Gänge 7 V / 1 R	v 6.00-20 h 13-30
Aus Restteilen zusammengesetzt. Nur rund 50 Stück produziert.

• Armin Bauer: Allgaier und Porsche-Diesel. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2014, ISBN 978-3-613-03097-8.
• Albert Mößmer: Die Traktoren der 50er und 60er-Jahre. GeraMond Verlag, München, 2012, ISBN 978-3-86245-626-0.
• Udo Paulitz: Traktoren. 2015, ISBN 978-3-89736-346-5.

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