Mercedes-Benz Vario
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| Mercedes-Benz | |
|---|---|
 Mercedes-Benz Vario 815D | |
| Vario | |
| Hersteller: | Daimler AG |
| Produktionszeitraum: | 1996–2013 |
| Vorgängermodell: | T 2 |
| Nachfolgemodell: | Sprinter, Atego, Fuso Canter |
| Technische Daten | |
| Bauformen: | Pritschenwagen, Kastenwagen, Kleinbus |
| Motoren: | Dieselmotoren: 2,9–4,2 Liter (95–130 kW) |
| zul. Gesamtgewicht: | 4,8 – 7,49 t |
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mit Plattform Ruthmann
Der Mercedes-Benz Vario (T2W-Series) ist der Nachfolger des Mercedes-Benz T 2. Er wurde von 1996 bis 2013 im Werk Ludwigsfelde gebaut. Die äußerlichen Unterschiede zum Vorgänger sind recht gering – Scheinwerfer, Blinker und Kühlergrill wurden neu gestaltet, auch der Innenraum wurde überarbeitet.
Als Motoren gab es den Fünfzylinder-Dieselmotor OM 602 mit einem Hubraum von 2,9 l und den Vierzylinder-Dieselmotor OM 904 mit einem Hubraum von 4,3 l. Der OM 904 wurde in Varianten von 95 kW bis 130 kW (129 PS bis 177 PS) angeboten.
Der Wagen wurde mit Radständen von 3150 mm bis 4800 mm angeboten. Dementsprechend variierte die Länge von 5220 mm bis 8230 mm bei einer Breite von 2206 mm. Das geringste Leergewicht war 2650 kg.
Den Vario gab es mit Gesamtgewichten von 4,8 t bis 7,49 t. Die Modellbezeichnungen nach Baureihen lauten[1]:
Fahrgestell mit Fahrerhaus (Kofferaufbau, Pritsche/Plane)
- BM667.32: 512 D,
- BM668.32: 612 D – 618 D
- BM670.32: 812 D – 818 D
- BM670.42: 813 DA – 818 DA
K – Kipper
- BM668.33: 612 DK – 618 DK
- BM670.33: 812 DK – 818 DK
- BM670.43: 813 DAK – 818 DAK
KA – Kastenwagen (Zusatzabkürzung)
- BM667.35: 512 D-KA,
- BM668.35: 612 D-KA – 618 D-KA
- BM670.35: 812 D-KA – 818 D-KA
- BM670.45: 813 DA-KA – 818 DA-KA
O – Omnibus
- BM670.37: O810 D – O818 D
T – Triebkopf (Einachsschlepper mit Fahrerhaus)
- BM670.398: 810 DT, 812 DT
(erste Ziffer für das ungefähre Gesamtgewicht in Tonnen, zweite und dritte Ziffer für ein Zehntel der ungefähren Leistung in PS, „D“ steht für Diesel und „A“ für Allrad).
Motoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Modell/ Baumuster | Hubraum cm3 | Bohrung × Hub mm | Motorkenncode Mercedes-Benz | Leistungs kW (PS) bei min−1 Abgasnorm | Drehmoment Nm bei min−1 | Bauzeit | Kraftstoffaufbereitung Besonderheit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reihe 5-Zylinder-Dieselmotor (Ladeluftkühlung und Aufladung) | |||||||
| 512D, 612D, 812D | 2874 | ø89 × 92.4 | OM 602 DE LA | 90 (122) 3800 Euro-2 | 280 2000–2300 | 1996–2001 | Verteilereinspritzpumpe mit EDC - Leitung - Düsenhalter |
| Reihe 4-Zylinder-Dieselmotor (Ladeluftkühlung und Aufladung) | |||||||
| 810DT | 4249 | ø102 × 130 | OM 904 LA | 75 (102) 2200 Euro-2 | 1996–2001 | Steckpumpe - Leitung - Düse (UPS/PLD) | |
| 812DT | 90 (122) 2200 Euro-2 | 1996–2001 | |||||
| BlueTec4/5 613D, 813D 813DA (4×4) | 95 (129) 2200 Euro-4/Euro-5 | 500 1200–1600 | 2006- | ||||
| 614D, 814D 814DA (4×4) | 100 (136) 2200 Euro-2/Euro-3 | 520 1200–1600 | 1996–2006 | ||||
| 615D, 815D 815DA (4x4) | 112 (152) 2200 Euro-2 | 580 1200–1600 | 1998–2001 | ||||
| 110 (150) 2200 Euro-3 | 575 1200–1600 | 2001–2006 | |||||
| BlueTec4/5 616D, 816D 816DA (4x4) | 115 (156) 2200 Euro-4/Euro-5 | 610 1200–1600 | 2006- | ||||
| 618D, 818D BlueTec4/5 (2006-) 618D, 818D 818DA (4x4) | 130 (177) 2200 Euro-3 Euro-4/Euro-5 | 675 1200–1600 | 2003– | ||||
Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Modell | 512D/612D/812D | X13D/X14D/X15D/X16D/X18D | 813DA-818DA (4x4) |
|---|---|---|---|
| Zylinderzahl | R5 | R4 | |
| Hubraum (cm³) | 2874 | 4249 | |
| Max. Leistung (kW/PS) | 90/122 bei 3800 | 95/129 – 130/177 bei 2200 | |
| Max. Drehmoment (Nm) | 280 bei 2000–2300 | 500-675 bei 1200–1600 | |
| Bordspannung (V) | 12 | 24 | |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 90 | ||
| Getriebe (Serienmäßig) | 5 Gang-Schaltgetriebe G28-5 oder 5 Stufen-Automatik | 5 Gang-Schaltgetriebe ZF Ecolite S5-42 6 Gang-Schaltgetriebe G56-6, G6-60 oder 4 und 5 Stufen-Automatik Allison | 5 Gang-Schaltgetriebe ZF Ecolite S5-42 6 Gang-Schaltgetriebe G56-6 |
| Tankinhalt | 55 – 140 l | ||
Stand: Juli 2012
Einstellung der Produktion 2013[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Aufgrund hoher Adaptionskosten des Fahrzeugs zur Erfüllung der künftigen Euro-6-Norm sowie der Implementierung einer angepassten ESP-Regelung hat Mercedes-Benz den Vertrieb zum Modelljahr 2014 und die Produktion am 27. September 2013 eingestellt. Daneben nennt der Hersteller die sinkenden Verkaufszahlen der Baureihe als Grund.[2] Einen direkten Nachfolger gibt es nicht; als Nachfolger sind dann die schweren Varianten des Mercedes-Benz Sprinter, die leichte Version der Mercedes-Benz Atego sowie die Modelle der Baureihe Mitsubishi Fuso Canter zu betrachten (Mitsubishi Fuso gehört seit 2011 zu Daimler Trucks).
-
Mercedes Vario 612 D, Doppelkabiner -
Vario-Rettungswagen -
Vario als Linienomnibus -
Vario 512 D als Baby-Notarztwagen -
UPS-Zustellwagen P1000 auf Vario-Basis
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Mercedes-Benz Gebrauchtteile: Transporter nach Baureihen/Baumuster/Fahrgestellnummern (Memento vom 20. Dezember 2014 im Internet Archive)
- ↑ Lastauto, Omnibus. Stuttgart 2012,6, S. 8. ISSN 1613-1606
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
A-Klasse (Baureihe 177) | B-Klasse (W 247) | C-Klasse (Baureihe 206) | CLA (Baureihe 118) | CLE (Baureihe 236) | E-Klasse (Baureihe 214) | S-Klasse (Baureihe 223) | G-Klasse (W 463) | GLA (H 247) | GLB (X 247) | GLC (X 254) | GLC Coupé (C 254) | GLE (V 167) | GLE Coupé (C 167) | GLS (X 167) | AMG GT (C 192) | AMG SL (R 232) | AMG GT 4-Türer (Baureihe 290) | AMG One (C 298)
Aktuelle vollelektrische Pkw-Modelle:
EQA (H 243) | EQB (X 243) | EQE SUV (X 294) | EQE (V 295) | EQS SUV (X 296) | EQS (V 297) | EQT (W 420) | EQV (B. 447)
Historische Pkw mit Verbrennungsmotor:
1926–1943: Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 02 | W 03 | W 04 | W 05 | W 06 | W 07 | W 08 | W 10 | W 11 | W 15 | W 18 | W 19 | W 21 | W 22 | W 23 | W 24 | W 28 | W 29 | W 30 | W 31 | W 103 | W 130 | W 133 III | W 136 | W 138 | W 139 | W 142 | W 143 | W 149 | W 150 | W 152 | W 153 |
seit 1945: 600 (W 100) | 219 (W 105) | Baureihe 107 | W 108 | W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114 und W 115 | S-Klasse (W/V 116) | CLA (Baureihe 117) | W 120 | W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | 220 SE (W 128) | SL (R 129) | S-Klasse (Baureihe 140) | CL (C 140) | GLA (X 156) | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | GLE (W 166) | GL (X 164) | GLS (X 166) | A-Klasse (Baureihe 168) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK (R 170) | SLK (R 171) | SLC (R 172) | 220/220 S (W 180) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | 300 (W 189) | AMG GT (Baureihe 190) | W 191 | SLS AMG (Baureihe 197) | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC (CL 203 II) | C-Klasse (Baureihe 204) | GLK (X 204) | C-Klasse (Baureihe 205) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 207) | CLK (Baureihe 208) | CLK (Baureihe 209) | E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | E-Klasse (Baureihe 212) | E-Klasse (Baureihe 213) | CL (C 215) | CL (C 216) | S-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 217) | CLS (Baureihe 218) | CLS (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | S-Klasse (Baureihe 221) | S-Klasse (Baureihe 222) | SL (R 230) | SL (R 231) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 238) | B-Klasse (T 245) | B-Klasse (W 242/W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | GLC (X 253/N 253) | GLC Coupé (C 253) | CLS (C 257) | GLE Coupé (C 292) | CLK GTR (W 297) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461) | X-Klasse (Baureihe 470)
Historische vollelektrische Pkw-Modelle:
EQC (N 293)
Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
W 01 | W 14 | W 17 | W 25 D | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144 | W 145 | W 146 | W 147 | W 148 | W 157 | W 160 | W 161
Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:
NAFA | EXT-92 | Coupé Studie | Vision A 93 | Studie A | MCC | Studie SLK I | Studie SLK II | FCC | AA Vision | Maybach Studie | Altra | Vision SLR | Vision SLA | Vision GST | Vision CLS | Vision GST 2 | Vision R | Vision B | Ocean Drive
Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | C9 | C11 | CLK GTR/LM (W 297) | CLR | W01 | W02 | W03 | W04 | W05 Hybrid | W06 Hybrid | W07 Hybrid | W08 EQ Power+ | W09 EQ Power+ | W10 EQ Power+ | W11 EQ Performance | W12 E Performance | W13 E Performance
Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
T-Klasse/Citan (W 420) | Sprinter | V-Klasse/Vito (Baureihe 447)
Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 415) | Harburger | MB 100 | L 319 | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano/Vito (Baureihe 638) | Viano/Vito (Baureihe 639)
Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo | Actros | Arocs | Atego | Atron | Axor | Econic | Zetros | Unimog (U 405, U 437.4)
Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) | L 300 (W 15) | L 301 (W 136) | L 1000 (W 37) | G 3a | L 1500 | L 3000 | L 4500 | L 6500
seit 1945:
L 311 | L 312 | L 315 | L 321 | L 325 | L 326 | LP 333 | L 337 | L 710 | L 911 | L 1113 | LK | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | U 2010 | U 401 | U 402 | U 404 | U 406 | U 407 | U 408 | U 411 | U 417 | U 418 | U 421 | U 425 | U 435 | U 437.1 U 405 | U 437.4 | Antos
Historische Mercedes-Benz-Traktoren:
OE | MB-trac
Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
CapaCity | Citaro | Citaro CNG | Citaro K | Conecto | Integro | Intouro | Medio | Sprinter City | Sprinter Mobility | Sprinter Transfer | Sprinter Travel | Tourismo | Travego
Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
seit 1945:
O 302 | O 303 | O 305 | O 305 GG | O 305 GT | O 305 GTD | O 307 | O 317 | O 320 | O 321 | O 322 | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 N | O 405 GTZ | O 405 GTD | O 407 | O 510 (Tourino) | O 520 (Cito) | O 3500
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||