Mercedes-Benz W 187

Mercedes-Benz
Limousine
W 187
Verkaufsbezeichnung:	220, 220 Offener Tourenwagen, 220 Cabriolet A, 220 Cabriolet B, 220 Coupé
Produktionszeitraum:	1951–1955
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Coupé, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 2,2 Liter 80 PS (59 kW)
Länge:	4507 mm
Breite:	1685 mm
Höhe:	1610 mm
Radstand:	2845 mm
Leergewicht:	1350 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz W 153
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz W 180

Der Mercedes-Benz 220 wurde als erster Sechszylinder-Pkw von Daimler-Benz nach dem Zweiten Weltkrieg im April 1951 zusammen mit dem Typ 300 (Baureihe W 186) auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt.

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Allgemeines[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Oktober 1951 präsentierte Daimler-Benz den Typ 220 zusammen mit dem Typ 300 S auf dem Pariser Autosalon. Während die Karosserie noch dem Stil der Vorkriegszeit entsprach, überzeugten Technik und Fahrwerk die Fachpresse. Wem der Mercedes-Benz 170 S mit seinem 52 PS leistenden Vierzylindermotor zu schwach war, der hatte nun im Mercedes-Programm ein Fahrzeug mit deutlich besseren Fahrleistungen zur Auswahl.

Zunächst gab es drei Karosserievarianten – Limousine, Cabriolet A (2+2 Sitze)^[1] und Cabriolet B (4 Sitze). Die beiden Cabriolets waren als sportliche Reisewagen ausgelegt. Zwischen August 1952 und Mai 1953 wurden für die Polizei 41 viertürige Cabriolets vom Typ 220 OTP (offener Tourenwagen Polizei) hergestellt.^[2]

Der erste nach dem Krieg bei Daimler-Benz neu entwickelte Motor vom Typ M 180 war gleichzeitig der erste kurzhubige Ottomotor des Herstellers. Der Sechszylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle (OHC) hatte 2195 cm³ Hubraum und entwickelte 80 PS (59 kW). Dies ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h (Limousine) bzw. 145 km/h (Cabriolet A). Er wurde in das weitgehend unveränderte Fahrgestell des 170 S eingesetzt. Von dem stammte auch die Karosserie, wobei jedoch die Motorhaube verändert und die davor freistehenden Scheinwerfer in die Kotflügel integriert wurden. Wegen der höheren Motorleistung war der 220 an den Vorderrädern mit Duplexbremsen ausgerüstet.

Der Motor M 180 blieb lange im Herstellungsprogramm. Er wurde mit vielen Modifikationen und Leistungssteigerungen als Grundbaumuster fast 40 Jahre lang bis zum Jahr 1989 gebaut (Mercedes-Benz 280 GE (W 460)).

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  Mercedes-Benz 220
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  Mercedes-Benz 220
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  Mercedes-Benz 220 Cabriolet B (1952)
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  220 Coupé (1954)
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  220 Cabriolet A
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  220 Cabriolet A
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  220 Cabriolet B
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  Mercedes-Benz 220 Cabriolet Cockpit

220 Coupé/Cabriolet[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im Dezember 1953 kam auf „… wiederholtes Drängen einzelner prominenter Persönlichkeiten“, wie es in einem Rundschreiben der Verkaufsleitung hieß, ein Coupé in die Baureihe. Technisch wie stilistisch basierte es auf dem Cabriolet A. Eine leicht gewölbte statt der bisher ebenen Windschutzscheibe, die das Cabriolet A bereits ab November 1953 hatte, betonte die sportliche Note.

Hoher Verkaufspreis und produzierte Stückzahl machten das Coupé zur exklusivsten Version der Baureihe W 187; es entstanden nur 85 Wagen. Von allen anderen Typen zusammen wurden mehr als 18.400 Stück produziert, davon 1278 Cabriolet A. Das Coupé kostete 20.850 DM – zum Vergleich: Der VW Käfer 1200 Standard („Sparkäfer“) war im selben Jahr für 4150 DM im Handel –,^[3] mit Stahlschiebedach waren es 22.000 DM (Stand: Dezember 1953). Die Limousine gab es demgegenüber mit gleichem Motor für 11.925 DM, einen Kaufpreis, den wenige Jahre nach Kriegsende und Währungsreform nur eine kleine Minderheit bezahlen konnten.

Coupé und Cabriolet A erhielten ab April 1954 einen höherverdichteten, leistungsgesteigerten Motor mit 62,5 kW (85 PS), der bereits für das von Juni 1954 an produzierte Nachfolgemodell, den Typ 220 a (W 180), entwickelt worden war. Im Mai 1955 endete die Produktion des Coupés. Danach verging mehr als ein Jahr, bis im Oktober 1956 vom neuen 220 S mit Pontonkarosserie ein Coupé erhältlich war.

Produktionszahlen W187[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Angaben sind aus Werner Oswald Mercedes-Benz 1945-1985 von 2001 entnommen.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Mercedes-Benz W 187 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Typ 220 (W 187), 1951–1955. Mercedes-Benz Classic, abgerufen am 27. August 2017. 

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ siehe Videopräsentation eines Cabriolet A auf Youtube, 3:13 min.
2. ↑ Beschreibung in M@RS – Das digitale Archiv von Mercedes-Benz Classic
3. ↑ Der Volkswagen – Preise und weltweite Produktionszahlen, in: Focus Online (ohne Datum), abgerufen am 8. August 2020.
4. ↑ 220. Abgerufen am 11. Februar 2021. 
5. ↑ 220 Offener Tourenwagen. Abgerufen am 11. Februar 2021. 
6. ↑ 220 Cabriolet A. Abgerufen am 11. Februar 2021. 
7. ↑ 220 Cabriolet B. Abgerufen am 11. Februar 2021. 
8. ↑ 220 Coupé. Abgerufen am 11. Februar 2021.