Porsche 718

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Porsche
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Porsche 718 W-RS Spyder, 1961
718
Produktionszeitraum: 1957–1962
Klasse: Rennwagen
Karosserieversionen: Coupé, Roadster, Monoposto
Motoren: Ottomotoren:
1,5–2,0 Liter
(104–176 kW)
Länge: 3350–4020 mm
Breite: 1510–1550 mm
Höhe: 880–980 mm
Radstand: 2100–2335 mm
Leergewicht: 456–670 kg

Vorgängermodell Porsche 550
Nachfolgemodell Porsche 787, Porsche 904

Der Porsche 718 ist ein Sportwagen der Dr.-Ing. h. c. F. Porsche KG. Er wurde 1957 aus dem Porsche 550 entwickelt und konnte als Rennwagen die Erfolge seines Vorgängers noch übertreffen.

Es gab ihn in zahlreichen Spyder-Varianten (RSK bis RS 61), außerdem entwickelte Porsche ihn zum Einsitzer für die Formel 2 und Formel 1 weiter. Privatfahrer fuhren den 718 noch bis 1964 in der Formel 1.

Äußerlich war er vom Vorgänger zunächst kaum zu unterscheiden. Die Verbesserungen steckten unter der Karosserie. Die Motoren und die Bremsanlage waren leistungsfähiger und vor allem war der Wagen leichter als der Porsche 550.

Die ersten Motoren leisteten zunächst 104 kW (142 PS) bei 7500/min. Die Leistung wurde bis zum Jahr 1961 weiter angehoben, so dass sie in dem letzten Porsche 718 bei einer Drehzahl von 8000/min bei 118 kW (160 PS) lag.

Sportwagen-Erfolge

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Schon beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958 konnte der Porsche 718 RSK sensationell den 3. und 4. Platz in der Gesamtwertung belegen, mit Jean Behra/Hans Herrmann im 1600er für die Zweiliter-Klasse sowie Edgar Barth/Paul Frère im 1500er. Der Porsche 550 A von Carel Godin de Beaufort/Herbert Linge ergänzte den Triumph, bei dem zwei der Dreiliter-Ferrari 250 TR „Testa Rossa“ auf die Plätze verwiesen wurden. Erst 1966 fuhren die hubraumschwachen Porsche dort wieder aufs „Treppchen“.

Im Jahr 1960 gelang es Porsche mit Hans Herrmann/Olivier Gendebien erstmals, beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, einem zweiten wichtigen Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft, einen Gesamtsieg zu erringen.

Ebenfalls siegreich waren die 718-RS-Versionen bei der Targa Florio 1959, 1960 und 1963. Dazwischen musste man sich den hubraumstärkeren Ferrari Dino 246SP beugen.

Mit dem Spyder gewann Porsche von 1958 bis 1961 zudem ununterbrochen die Europa-Bergmeisterschaft, gegen u. a. die Borgward mit ihren modernen Vierventil-Motoren.

Als Sportwagen-Nachfolger kam nach dem Rückzug aus der Formel 1 1963 der Porsche 904.

Ergebnisse 1957 bis 1964

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Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
1000-km-Rennen von Caracas
5 66 Deutschland Porsche KG Deutschland Fritz Huschke von Hanstein
Deutschland Edgar Barth
718 RSK 1,6 l
Europa-Bergmeisterschaft 1957
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Bergrennen Mont Ventoux
2 43 Deutschland Porsche KG ItalienItalien Umberto Maglioli 718 RSK 1,5 l
3 44 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Schauinsland
1 62 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
2 61 Deutschland Porsche KG ItalienItalien Umberto Maglioli 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Gaisberg
3 22 Deutschland Porsche KG Deutschland Richard von Frankenberg 718 RSK 1,6 l
5 20 Deutschland Porsche KG Deutschland Fritz Huschke von Hanstein 718 RSK 1,6 l
Bergrennen Lenzerheide
1 138 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips 718 RSK 1,5 l
2 142 Deutschland Porsche KG Deutschland Richard von Frankenberg 718 RSK 1,5 l
Bergrennen San Bernardo
2 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips 718 RSK 1,5 l
4 Deutschland Porsche KG Deutschland Richard von Frankenberg 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Mont Parnes
1 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips 718 RSK 1,5 l
3 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
4 Deutschland Porsche KG Deutschland Richard von Frankenberg 718 RSK 1,5 l
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
1000-km-Rennen von Buenos Aires
3 48 Deutschland Fritz Huschke von Hanstein Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Stirling Moss
FrankreichFrankreich Jean Behra
718 RSK 1,6 l
12-Stunden-Rennen von Sebring
3 41 Deutschland Porsche KG Vereinigte Staaten 48 Harry Schell
Deutschland Wolfgang Seidel
718 RSK 1,6 l
Targa Florio
2 68 Deutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Jean Behra
ItalienItalien Giorgio Scarlatti
718 RSK 1,5 l
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
7 21 Deutschland Porsche KG Vereinigte Staaten 48 Harry Schell
Belgien Paul Frère
718 RSK 1,5 l
24-Stunden-Rennen von Le Mans
3 29 Deutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Jean Behra
Deutschland Hans Herrmann
718 RSK 1,6 l
4 31 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth
Belgien Paul Frère
718 RSK 1,5 l
RAC Tourist Trophy
4 21 Deutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Jean Behra
Deutschland Edgar Barth
718 RSK 1,5 l
Europa-Bergmeisterschaft 1958
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Bergrennen Mont Parnes
1 1 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips 718 RSK 1,5 l
4 3 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
6 Deutschland Porsche KG ItalienItalien Umberto Maglioli 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Mont Ventoux
1 Deutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Jean Behra 718 RSK 1,5 l
2 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips 718 RSK 1,5 l
3 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Trento Bondone
1 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips 718 RSK 1,5 l
4 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Schauinsland
2 Deutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Jean Behra 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Gaisberg
1 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips 718 RSK 1,5 l
4 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
5 Deutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Jean Behra 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Ollon-Villars
1 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
6 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips 718 RSK 1,5 l
11 Deutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Jean Behra 718 RSK 1,5 l
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
12-Stunden-Rennen von Sebring
3 31 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips
SchwedenSchweden Jo Bonnier
718 RSK 1,6 l
4 34 Vereinigte Staaten 48 Cyrus L. Fulton Vereinigte Staaten 48 Bob Holbert
Vereinigte Staaten 48 Don Sesslar
718 RSK 1,5 l
5 32 Deutschland Porsche KG Vereinigte Staaten 48 John Fitch
Deutschland Edgar Barth
718 RSK 1,5 l
8 35 Vereinigte Staaten 48 Precision Motors Vereinigte Staaten 48 Jack McAfee
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ken Miles
718 RSK 1,5 l
10 37 Vereinigte Staaten 48 Chester J. Flynn Vereinigte Staaten 48 Ernie Erickson
Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus
718 RSK 1,5 l
Targa Florio
1 112 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth
Deutschland Wolfgang Seidel
718 RSK 1,5 l
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
4 15 Deutschland Porsche KG ItalienItalien Umberto Maglioli
Deutschland Hans Herrmann
718 RSK 1,6 l
6 34 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter
Schweiz Arthur Heuberger
718 RSK 1,5 l
7 26 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips
SchwedenSchweden Jo Bonnier
718 RSK 1,5 l
Tourist Trophy in Goodwood
2 22 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang von Trips
SchwedenSchweden Jo Bonnier
718 RSK 1,6 l
Europa-Bergmeisterschaft 1959
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Bergrennen Mont Ventoux
1 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Trento Bondone
1 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
3 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang Seidel 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Schauinsland
1 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
2 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RSK 1,5 l
3 OsterreichÖsterreich Ernst Vogel OsterreichÖsterreich Ernst Vogel 718 RSK 1,5 l
4 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang Seidel 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Klosters Davos
1 Deutschland Porsche KG Deutschland Hans Herrmann 718 RSK 1,5 l
2 OsterreichÖsterreich Ernst Vogel OsterreichÖsterreich Ernst Vogel 718 RSK 1,5 l
3 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RSK 1,5 l
4 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 RSK 1,5 l
5 Deutschland Porsche KG Deutschland Wolfgang Seidel 718 RSK 1,5 l
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
1000-km-Rennen von Buenos Aires
3 30 Deutschland Porsche KG SchwedenSchweden Jo Bonnier
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
718 RSK 1,6 l
5 42 Argentinien Pedro von Döry
Argentinien Anton von Döry
718 RSK 1,6 l
6 36 Belgien Christian Goethals
Deutschland Curt Delfosse
718 RSK 1,6 l
7 34 Deutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Maurice Trintignant
Deutschland Hans Herrmann
718 RSK 1,6 l
8 44 Argentinien Hugo Maestretti
Argentinien Alberto Gómez
718 RSK 1,6 l
12-Stunden-Rennen von Sebring
1 42 SchwedenSchweden Joakim Bonnier Deutschland Hans Herrmann
Belgien Olivier Gendebien
718 RS 60 1,6 l
2 44 Vereinigte Staaten 49 Brumos Porsche Vereinigte Staaten 49 Bob Holbert
Vereinigte Staaten 49 Roy Schechter
Vereinigte Staaten 49 Howard Fowler
718 RS 60 1,6 l
Targa Florio
1 184 Deutschland Porsche KG SchwedenSchweden Jo Bonnier
Deutschland Hans Herrmann
718 RS 60 1,6 l
3 176 SchwedenSchweden Joakim Bonnier Belgien Olivier Gendebien
Deutschland Hans Herrmann
718 RS 60 1,6 l
5 160 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
718 RSK 1,6 l
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
2 21 Deutschland Porsche KG SchwedenSchweden Jo Bonnier
Belgien Olivier Gendebien
718 RS 60 1,6 l
4 23 Deutschland Porsche KG FrankreichFrankreich Maurice Trintignant
Deutschland Hans Herrmann
718 RS 60 1,6 l
6 36 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter
Schweiz Thomas Losinger
718 RSK 1,6 l
9 34 Sudafrika 1961 Ian Frazer-Jones NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort
Belgien Paul Frère
718 RS 60 1,6 l
24-Stunden-Rennen von Le Mans
11 39 Deutschland Porsche KG Deutschland Edgar Barth
Deutschland Wolfgang Seidel
718 RS 60 1,6 l
Europa-Bergmeisterschaft 1960
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Bergrennen Mont Ventoux
2 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RSK 1,6 l
4 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
7 FrankreichFrankreich Jean Lucienbonnet FrankreichFrankreich Jean Lucienbonnet 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Trento Bondone
4 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
6 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RSK 1,6 l
Bergrennen Schauinsland
1 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,7 l
4 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
6 Schweiz Tommy Spychiger Schweiz Tommy Spychiger 718 RS 60 1,7 l
Bergrennen Ollon-Villars
1 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,7 l
3 Schweiz Tommy Spychiger Schweiz Tommy Spychiger 718 RS 60 1,5 l
Bergrennen Gaisberg
1 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
2 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,7 l
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
12-Stunden-Rennen von Sebring
5 51 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brumos Porsche Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Holbert
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Roger Penske
718 RS 61 1,6 l
7 47 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Donner Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Don Sesslar
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Donner
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Ernie Erickson
718 RS 61 1,6 l
9 39 Kanada 1957 Eglinton Caledonia Motors Kanada 1957 Peter Ryan
Kanada 1957 Francis Bradley
Kanada 1957 Ludwig Heimrath senior
718 RS 61 1,6 l
Targa Florio
2 134 Deutschland Porsche KG SchwedenSchweden Jo Bonnier
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney
718 RS 61 1,6 l
3 132 Deutschland Porsche KG Deutschland Hans Herrmann
Deutschland Edgar Barth
718 RS 61 1,6 l
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
10 21 Deutschland Porsche KG Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney
SchwedenSchweden Jo Bonnier
718 RS 61 1,6 l
24-Stunden-Rennen von Le Mans
5 33 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Holbert
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Masten Gregory
718 RS 61 1,6 l
7 32 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Hans Herrmann
Deutschland Edgar Barth
718 RS 61 Coupé 1,6 l
4-Stunden-Rennen von Pescara
2 14 Deutschland Porsche System Engineering OsterreichÖsterreich Karl Orthuber
Deutschland Edgar Barth
718 RS 61 1,6 l
Europa-Bergmeisterschaft 1961
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Bergrennen Col de la Faucille
1 Schweiz Tommy Spychiger Schweiz Tommy Spychiger 718 RS 60 1,6 l
2 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RSK 1,6 l
6 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
Bergrennen Rossfeld
1 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
2 Schweiz Tommy Spychiger Schweiz Tommy Spychiger 718 RS 60 1,6 l
4 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
5 Deutschland Karl Orthuber Deutschland Karl Orthuber 718 RS 60 1,6 l
6 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RSK 1,6 l
8 OsterreichÖsterreich Franz Albert OsterreichÖsterreich Franz Albert 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Mont Ventoux
1 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 61 1,6 l
4 Deutschland Karl Orthuber Deutschland Karl Orthuber 718 RS 60 1,6 l
6 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RSK 1,6 l
7 FrankreichFrankreich Régis Fraissinet FrankreichFrankreich Régis Fraissinet 718 RS 60 1,6 l
9 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
10 OsterreichÖsterreich Franz Albert OsterreichÖsterreich Franz Albert 718 RSK 1,5 l
11 OsterreichÖsterreich Gotfrid Köchert OsterreichÖsterreich Gotfrid Köchert 718 RS 61 1,6 l
20 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Patsy Burt Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Patsy Burt 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Trento Bondone
1 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
3 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
4 OsterreichÖsterreich Franz Albert OsterreichÖsterreich Franz Albert 718 RSK 1,5 l
5 Deutschland Karl Orthuber Deutschland Karl Orthuber 718 RS 60 1,6 l
6 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RSK 1,6 l
Bergrennen Schauinsland
1 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
3 OsterreichÖsterreich Franz Albert OsterreichÖsterreich Franz Albert 718 RSK 1,5 l
5 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RSK 1,6 l
6 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
Bergrennen Klosters Davos
2 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
3 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RSK 1,6 l
4 Schweiz Tommy Spychiger Schweiz Tommy Spychiger 718 RS 60 1,6 l
5 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
6 Deutschland Karl Orthuber Deutschland Karl Orthuber 718 RS 60 1,6 l
8 Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Milivoj Božič Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Milivoj Božič 718 RSK 1,5 l
Bergrennen Gaisberg
1 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
2 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
4 Deutschland Karl Orthuber Deutschland Karl Orthuber 718 RS 60 1,6 l
5 Schweiz Tommy Spychiger Schweiz Tommy Spychiger 718 RS 60 1,6 l
Bergrennen Pontedecimo-Giovi
3 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RSK 1,6 l
5 Schweiz Tommy Spychiger Schweiz Tommy Spychiger 718 RS 60 1,6 l
6 Deutschland Karl Orthuber Deutschland Karl Orthuber 718 RS 60 1,6 l
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
3-Stunden-Rennen von Daytona
7 14 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Holbert Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Holbert 718 RSK 1,6 l
9 16 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brumos Porsche Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Chuck Cassel 718 RS 61 1,6 l
10 99 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Herb Swan Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Herb Swan 718 RS 61 1,6 l
11 23 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Donner Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bob Donner 718 RS 61 1,6 l
14 6 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter DaCosta Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Peter DaCosta 718 RS 61 1,6 l
12-Stunden-Rennen von Sebring
3 59 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Porsche Imports Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bill Wuesthoff
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Frank Rand
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Bruce Jennings
718 RS 60 1,6 l
26 46 Kanada 1957 Eglinton Caledonia Motors Kanada 1957 Ludwig Heimrath senior
Kanada 1957 Jerry Palivka
718 RSK 1,6 l
Targa Florio
3 108 ItalienItalien Scuderia SSS Republica di Venezia ItalienItalien Nino Vaccarella
SchwedenSchweden Jo Bonnier
718 GTR 2,0 l
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
3 111 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Graham Hill
Deutschland Hans Herrmann
718 W-RS 2,0 l
400-km-Rennen von Bridgehampton
4 78 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Charles Kurtz Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Millard Ripley
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Charles Kurtz
718 RS 61 1,6 l
5 36 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David Schiff Vereinigte StaatenVereinigte Staaten David Schiff
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten William Wonder
718 RS 60 1,6 l
Europa-Bergmeisterschaft 1962
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Bergrennen Col de la Faucille
1 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
3 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 60 1,6 l
5 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RS 60 1,6 l
Bergrennen Fornova
2 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
3 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 60 1,6 l
4 Schweiz Herbert Müller Schweiz Herbert Müller 718 RSK 1,6 l
5 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RS 60 1,6 l
Bergrennen Mont Ventoux
2 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
3 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 60 1,6 l
4 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RS 60 1,6 l
5 Schweiz Herbert Müller Schweiz Herbert Müller 718 RSK 1,6 l
Bergrennen Trento Bondone
2 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
4 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 60 1,6 l
5 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RS 60 1,6 l
Bergrennen Schauinsland
2 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
3 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 60 1,6 l
6 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RS 60 1,6 l
Bergrennen Ollon-Villars
1 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 60 1,6 l
3 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
4 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RS 60 1,6 l
6 Schweiz Herbert Müller Schweiz Herbert Müller 718 RSK 1,6 l
Bergrennen Gaisberg
1 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 60 1,6 l
2 Schweiz Herrmann Müller Schweiz Herrmann Müller 718 RS 60 1,6 l
3 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 RS 60 1,6 l
5 Schweiz Herbert Müller Schweiz Herbert Müller 718 RSK 1,6 l
6 OsterreichÖsterreich Franz Albert OsterreichÖsterreich Franz Albert 718 RSK 1,5 l
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Targa Florio
1 160 Deutschland Porsche System Engineering SchwedenSchweden Jo Bonnier
ItalienItalien Carlo-Maria Abate
718 GTR 2,0 l
7 156 Deutschland Porsche System Engineering ItalienItalien Umberto Maglioli
ItalienItalien Giancarlo Baghetti
718 W-RS 2,0 l
Bergrennen Rossfeld
7 26 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 1,6 l
10 18 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Heini Walter 718 RS 1,6 l
18 23 Schweiz Ecurie Biennoise Schweiz Hermann Müller 718 RS 61 1,6 l
24-Stunden-Rennen von Le Mans
8 28 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth
Deutschland Herbert Linge
718 W-RS 2,0 l
3-Stunden-Rennen von Clermont-Ferrand
4 2 Schweiz Ecurie Biennoise Schweiz Hermann Müller 718 RS 61 1,6 l
7 10 FrankreichFrankreich Régis Fraissinet FrankreichFrankreich Régis Fraissinet 718 RS 60 1,6 l
Bergrennen Schauinsland
1 65 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth 718 W-RS 2,0 l
3 66 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Heini Walter 718 RS 1,6 l
5 68 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 1,6 l
Bergrennen Ollon-Villars
1 147 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth 718 W-RS 2,0 l
3 148 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 1,6 l
Europa-Bergmeisterschaft 1963
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Bergrennen Rossfeld
7 26 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 1,6 l
10 18 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Heini Walter 718 RS 1,6 l
18 23 Schweiz Ecurie Biennoise Schweiz Hermann Müller 718 RS 61 1,6 l
Bergrennen Mont Ventoux
1 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Heini Walter 718 RS 1,6 l
2 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 1,6 l
5 Schweiz Ecurie Biennoise Schweiz Hermann Müller 718 RS 61 1,6 l
Bergrennen Trento Bondone
1 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth 718 W-RS 2,0 l
4 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Heini Walter 718 RS 1,6 l
8 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 1,6 l
9 Schweiz Ecurie Biennoise Schweiz Hermann Müller 718 RS 61 1,6 l
Bergrennen Cesana Sestrieres
1 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth 718 W-RS 2,0 l
2 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Heini Walter 718 RS 1,6 l
5 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 1,6 l
Bergrennen Schauinsland
1 65 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth 718 W-RS 2,0 l
3 66 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Heini Walter 718 RS 1,6 l
5 68 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 1,6 l
Bergrennen Ollon-Villars
1 147 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth 718 W-RS 2,0 l
3 148 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 1,6 l
Bergrennen Gaisberg
1 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth 718 W-RS 2,0 l
3 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Heini Walter 718 RS 1,6 l
4 Deutschland Sepp Greger Deutschland Sepp Greger 718 RS 1,6 l
12 OsterreichÖsterreich Josef Schörg OsterreichÖsterreich Josef Schörg 718 RSK 1,6 l
Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
12-Stunden-Rennen von Sebring
20 41 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth
Deutschland Herbert Linge
718 RS 61 2,0 l
Bergrennen Schauinsland
1 100 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth 718 RS 61 2,0 l
25 101 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Joe Zuccatti 718 RS 1,6 l
Bergrennen Sierra Montana
26 62 Schweiz Joe Zuccatti Schweiz Joe Zuccatti 718 RS 1,6 l
500-km-Rennen von Bridgehampton – 2.0 Liter-Klasse
4 44 Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Herb Wetanson Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Herb Wetanson 718 RSK 1,6 l
Europa-Bergmeisterschaft 1964
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Bergrennen Schauinsland
1 100 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Edgar Barth 718 RS 61 2,0 l
25 101 Schweiz Scuderia Filipinetti Schweiz Joe Zuccatti 718 RS 1,6 l
Bergrennen Sierra Montana
26 62 Schweiz Joe Zuccatti Schweiz Joe Zuccatti 718 RS 1,6 l
Porsche 718/2 F2-Rennwagen von 1960

Für Einsätze bei Formel-2-Rennen wurde der Zweisitzer zunächst 1958 zum „Mittellenker“ modifiziert, und daraus 1959 ein echter Monoposto mit offenstehenden Rädern.

Im Jahre 1960 setzte Rob Walker für Stirling Moss einen 718 bei F2-Rennen ein. Da Moss verletzt war, ersetzte ihn beim Großen Preis der Solitude in Stuttgart einer der für den Motorrad-Grand-Prix anwesenden Zweiradpiloten, der Brite John Surtees. Es gewann jedoch Wolfgang Graf Berghe von Trips auf dem Ferrari Dino, der im nächsten Jahr als Ferrari 156 in der F1 dominierte.

Den 1960 für F2 ausgeschriebenen Großen Preis von Deutschland auf der Nürburgring-Südschleife gewann Joakim Bonnier. Zudem trat man beim Großen Preis von Italien in Monza an, wo noch auf der Steilkurven-Variante gefahren wurde. Hans Herrmann erzielte mit dem 6. Platz einen WM-Punkt gegen die mit 2,5 Liter Hubraum wesentlich besser motorisierten F1-Ferrari. Die Engländer blieben aus Protest gegen die Sicherheit der Hochgeschwindigkeitsstrecke und die anstehende Regeländerung fern.

Porsche 718 von Carel Godin de Beaufort

Bedingt durch die Regeländerung ab 1961 wurde der 718 und später der Nachfolger Porsche 787 werksseitig in der F1 eingesetzt.

Man entwickelte zwar schon frühzeitig einen Achtzylinder, aber der Einsatz verzögerte sich immer wieder. In Zandvoort zeigte sich die Unterlegenheit der 718 und 787 in Sachen Fahrwerk und Motor drastisch. Dan Gurney mit 787 wurde überrundet und nur Zehnter im 15 Wagen kleinen Feld. Der Privatfahrer Carel Godin de Beaufort sowie Hans Herrmann mit einem enttäuschend schwachen Einspritzer-Motor des 718 waren mit 3 Runden Rückstand die Schlusslichter. Immerhin trug die Zuverlässigkeit der Porsche dazu bei, dass bei diesem Großen Preis der Niederlande alle gestarteten Wagen ins Ziel kamen, was in der F1 jahrzehntelang (bis 2005) einzigartig blieb.

In Spa-Francorchamps wurden anstatt der Einspritzung wieder auf Vergaser zurückgerüstet, worauf man Platz sechs und sieben belegte. Beim nächsten Rennen, das auf der schnellen Strecke von Reims stattfand, errang Porsche beinahe den ersten Sieg, aber den trug nach Ausfällen der Ferrari-Neuling Giancarlo Baghetti davon. Auch auf den heimischen Strecken Solitude (Sieger im nicht zur WM zählenden Lauf war Innes Ireland auf Lotus) und Nürburgring waren die Ergebnisse nicht zufriedenstellend. Ein überraschender Erfolg des 718 in der Formel 1 war Platz vier von Gerhard Mitter beim Großen Preis von Deutschland 1963.

Insgesamt erwies sich der 718 für die F1 als zu groß und zu schwach. Für die F1-Saison 1962 wurde deshalb der Porsche 804 entwickelt. Carel Godin de Beaufort setzte einen 718 weiterhin noch als Privatfahrer in der F1 ein; 1964 verunglückte er mit dem Wagen tödlich.

Formel-1-Weltmeisterschaft 1960
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Großer Preis von Italien
6 26 Deutschland Dr. Ing. F. Porsche KG Deutschland Hans Herrmann 718 547/3
7 24 Deutschland Dr. Ing. F. Porsche KG Deutschland Edgar Barth 718 547/3
Formel-1-Weltmeisterschaft 1961
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Großer Preis von Monaco
5 4 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney 718 547/3
9 6 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Hans Herrmann 718 547/3
Großer Preis der Niederlande
14 8 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
15 9 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen Deutschland Hans Herrmann 718 547/3
Großer Preis von Belgien
6 20 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney 718 547/3
7 18 Deutschland Porsche System Engineering SchwedenSchweden Jo Bonnier 718 547/3
11 22 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Frankreich
2 12 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney 718 547/3
7 10 Deutschland Porsche System Engineering SchwedenSchweden Jo Bonnier 718 547/3
Großer Preis von Großbritannien
5 8 Deutschland Porsche System Engineering SchwedenSchweden Jo Bonnier 718 547/3
7 10 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney 718 547/3
16 56 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Deutschland
7 9 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney 718 547/3
13 11 Deutschland Porsche System Engineering Deutschland Hans Herrmann 718 547/3
14 31 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Italien
2 46 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney 718 547/3
7 74 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis der USA
2 12 Deutschland Porsche System Engineering Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Dan Gurney 718 547/3
6 11 Deutschland Porsche System Engineering SchwedenSchweden Jo Bonnier 718 547/3
Formel-1-Weltmeisterschaft 1962
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Großer Preis der Niederlande
6 14 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Monaco
5 2 Deutschland Porsche System Engineering SchwedenSchweden Jo Bonnier 718 547/3
Großer Preis von Belgien
7 7 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Frankreich
6 38 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Großbritannien
14 54 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Deutschland
13 18 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
14 32 Schweiz Heini Walter Schweiz Heini Walter 718 547/3
15 26 ItalienItalien Nino Vaccarella ItalienItalien Nino Vaccarella 718 547/3
Großer Preis von Italien
10 32 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Südafrika
11 15 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Formel-1-Weltmeisterschaft 1963
Rennen
Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp
Großer Preis von Belgien
6 29 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis der Niederlande
9 32 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Großbritannien
10 23 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Deutschland
4 26 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen Deutschland Gerhard Mitter 718 547/3
Großer Preis der USA
6 12 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Mexiko
10 12 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3
Großer Preis von Südafrika
10 14 NiederlandeNiederlande Ecurie Maarsbergen NiederlandeNiederlande Carel Godin de Beaufort 718 547/3

Technische Daten

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Der Porsche 718 wurde in dem Zeitraum von 1957 bis 1962 gebaut. Obwohl er als Rennwagen konstruiert wurde, konnte er auch für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden. Dies traf für die Formel-2- und Formel-1-Versionen natürlich nicht mehr zu.

Porsche 718: 718/1500 RSK Spyder
(1957)
718/1600 RSK Spyder
(1958 und 1959)
718/2 Monoposto
(1959)
718 RS 60 Spyder
(1960)
718 RS 61 Spyder
(1961)
718 RS 61 Spyder
(1962)
718 W-RS Spyder
(1961)
718 GTR Coupé
(1962)
Motor:  4-Zylinder-Boxermotor (Viertakt) 8-Zylinder-Boxermotor (Viertakt)
Hubraum:  1498 cm³ 1587 cm³ 1498 cm³ 1587 cm³ 1981 cm³
Bohrung × Hub:  85,0 × 66,0 mm 87,5 × 66,0 mm 85,0 × 66,0 mm 87,5 × 66,0 mm 76,0 × 54,6 mm
Leistung bei 1/min:  105 kW (142 PS)
bei 7500
109 kW (148 PS)
bei 8000
118 kW (160 PS)
bei 7800
110 kW (150 PS)
bei 8000
118 kW (160 PS)
bei 7800
154 kW (210 PS)
bei 8400
176 kW (240 PS)
bei 8700
154 kW (210 PS)
bei 8400
Max. Drehmoment bei 1/min:  146 Nm bei 6300 147 Nm bei 7000 147 Nm bei 6500 147 Nm bei 7000 192 Nm bei 6600 205 Nm bei 6700 192 Nm bei 6600
Verdichtung:  9,8 : 1 9,8 : 1 10,0 : 1 9,8 : 1 10,0 : 1 10,2 : 1 10,0 : 1
Ventilsteuerung:  je zwei obenliegende Nockenwellen, Königswellensteuerung
Kühlung:  Luftkühlung (Gebläse)
Getriebe:  5-Gang-Getriebe (beim 718/2: 4-Gang-Getriebe) und Sperrdifferenzial; Hinterradantrieb 6-Gang-Getriebe und Sperrdifferenzial; Hinterradantrieb
Bremsen: Trommelbremsen Zweikreis-Trommelbremsen Scheibenbremsen Zweikreis-Scheibenbremsen
Radaufhängung vorn:  Kurbellängslenker
Radaufhängung hinten:  schrägliegende Doppel-Dreieckslenker
Federung vorn:  Drehstabfedern Vierkant-Drehstabfedern
Federung hinten:  Schraubenfedern, Stoßdämpfer Schraubenfedern, doppelwirkende Stoßdämpfer
Karosserie:  Aluminiumkarosserie mit Gitterrohrrahmen
Spurweite vorn/hinten:  1290/1250 mm 1300/1290 mm 1290/1250 mm 1300/1280 mm
Radstand 2100 mm 2200 mm 2300 mm 2335 mm
Reifen/Felgen:  VA: 5.00-16
HA: 5.25-16; 5.50-16
VA: 5.50-15R
HA: 6.00-15R
VA: 5.50-15R
HA: 5.90-15R; 6.00-15R
VA: 5.50-15R
HA: 6.50-15R
Maße L × B × H:  3600 × 1510 × 880 mm 3350 × 1520 × 900 mm 3700 × 1510 × 980 mm 4020 × 1510 × 980 mm 4020 × 1550 × 930 mm 4020 × 1550 × ? mm
Leergewicht 530 kg 456 kg 548 kg 684 kg 670 kg
Höchstgeschwindigkeit:  260 km/h 250 km/h 260 km/h
  • Jürgen Barth, Gustav Büsing: Das große Buch der Porsche-Typen. Rennwagen. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03241-5.
  • Peter Schneider: Typenkompass Porsche. Renn- und Rennsportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02300-8.
Commons: Porsche 718 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Porsche-Datenbank

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