Opel Vectra C

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Opel
Opel Vectra Stufenheck (2002–2005)
Opel Vectra Stufenheck (2002–2005)
Opel Vectra Stufenheck (2002–2005)
Vectra C
Produktionszeitraum: 2002–2008
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6–3,2 Liter
(74–206 kW)
Dieselmotoren:
1,9–3,0 Liter
(74–135 kW)
Länge: 4611–4840 mm
Breite: 1798 mm
Höhe: 1460–1500 mm
Radstand: 2700–2830 mm
Leergewicht: 1395–1638 kg
Vorgängermodell Opel Vectra B
Nachfolgemodell Opel Insignia A

Der Opel Vectra C ist ein Mittelklasse-Fahrzeug von Opel, das von Frühjahr 2002 bis Sommer 2008 produziert wurde. Er löste den zu dem Zeitpunkt sieben Jahre lang angebotenen Vectra B ab.

Die Vorstellung erfolgte im März 2002 auf dem Genfer Auto-Salon. Das Fahrzeug basiert auf der Epsilon-Plattform von GM.[1]

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Allgemeines[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Den Verkauf des Vectra C startete im April 2002 zunächst mit der Stufenhecklimousine, während die Fließheck-Version im September 2002 als sportlicher GTS mit serienmäßig tiefergelegter Karosserie eingeführt wurde. Der Caravan wurde auf der IAA vorgestellt und war ab Oktober 2003 beim Händler erhältlich. Er besitzt einen längeren Radstand als die Limousine.

Der Vectra C ist länger als sein Vorgänger. Dabei spielte auch eine Rolle, dass der Opel Omega im Juni 2003 eingestellt wurde, da Opel mit dem gewachsenen Vectra auch in der oberen Mittelklasse konkurrieren wollte. Mit der Epsilon-Plattform wurde bei Opel die Fahrzeugvernetzung mit dem CAN-Bus eingeführt, die auch im Opel Astra H verwendet wurde.

Weitere Neuerungen waren die elektrohydraulische Servolenkung, die die bisher verwendete rein hydraulische Servolenkung ersetzte, sowie das ab Sommer 2004 optional erhältliche aktive Fahrwerk IDS+ mit elektronischer Dämpferverstellung CDC (Continuous Damping Control).

Wie die Vorgänger wurde auch der Vectra C mit Stufenheck, Schrägheck und als Kombi (Caravan) verkauft. Im strengen Sinne ist auch das Modell Signum eine Karosserie- bzw. Fahrzeugvariante.

Modellpflege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach einer ersten kleineren Überarbeitung im März 2004 wurde der Vectra C im Juni 2005 einem umfassenden Facelift unterzogen, das äußerlich an einer überarbeiten Front mit markanten Scheinwerfern ähnlich wie beim Astra H zu erkennen war.[1]

Darüber hinaus wurde die Frontschürze und der Kühlergrill neu gestaltet. Im Innenraum fanden höherwertig wirkende Kunststoffe Verwendung. Die Dieselmotoren erhielten serienmäßig wartungsfreie Partikelfilter. Der 3,2 Liter große V6-Ottomotor entfiel, stattdessen kam in zwei Versionen der von GM bekannte 2.8-l-V6 mit Turbolader zum Einsatz.

OPC-Design

Ab 24. Juni 2005 wurde das OPC-Line-Paket mit Frontspoilerlippe, Heckschürzenlippe, Seitenschweller und Heckspoiler (Limousine) bzw. Dachspoiler (Caravan) angeboten.[2] Ab 12. Oktober 2005 beinhaltete es zusätzlich dunkel getönte Front- und Rückleuchten.[3] Ab 30. November 2005 beinhaltete es zusätzlich für die Limousine zwei sichtbare, verchromte Auspuffendrohre (für 2.2 DIRECT, 2.0 Turbo, 2.8 V6 Turbo und 3.0 V6 CDTI) bzw. ein sichtbares, verchromtes Endrohr (für 1.6, 1.8 und 1.9 CDTI). Zugleich wurde es in OPC Line-Paket umbenannt.[4]

Ab 1. März 2006 wurde zusätzlich das OPC Line-Paket 2 angeboten. Es beinhaltete neben dem kompletten Ausstattungsumfang des OPC Line-Paket zusätzlich Stoßfänger im OPC-Design, OPC-Lederlenkrad und OPC-Schaltknauf (nur für 6-Gang-Schaltgetriebe). Es war nicht erhältlich für 1.6 und 2.8 V6 Turbo.[5]

Ab 16. Oktober 2006 trug das bisherige OPC Line-Paket bei unverändertem Ausstattungsumfang die Bezeichnung OPC Line-Paket 1.[6]

Ab 22. Juni 2007 ersetzte das Sport-Paket das bisherige OPC Line-Paket 1 und OPC Line-Paket 2. Das Sport-Paket verfügte über den kompletten Ausstattungsumfang des OPC Line-Paket 2. Zusätzlich beinhaltete es Leichtmetallräder 7½ J x 18 im Y-Speichen-Design mit Reifen 225/45 R18, Sportfahrwerk (Karosserie 20 mm tiefergelegt) sowie Sportsitze (Stoff/Leder). Anstatt mit Sportsitzen (Stoff/Leder) wurde das Sport-Paket auch mit Recaro-Sportsitzen angeboten.[7]

Die Produktion von Vectra C und Signum wurde im Juli 2008 beendet. Ab November desselben Jahres ersetzte ihn in Deutschland der Insignia A.[1]

Neuzulassungen in Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Vectra C konnte bei weitem nicht an die Erfolge seiner Vorgänger anknüpfen. Das einstige Erfolgsmodell platzierte sich in der Neuzulassungsstatistik bestenfalls auf dem fünften Platz innerhalb des Segments Mittelklasse. So wurden 2006 in Deutschland im Vergleich fast fünfmal so viele VW Passat neu zugelassen. Der Škoda Octavia kam auf mehr als doppelt so viele Neuzulassungen.

Aufgeführt sind die jährlichen Neuzulassungen von Opel Vectra (alle Generationen) in Deutschland laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes.

Jahr 2002[8] 2003[9] 2004[10] 2005[11] 2006[12] 2007[13] 2008[14] 2009[15] 2010[16]
Anzahl 43.958 50.498 1 36.572 31.327 25.337 18.087 12.842 1.255 30
1 
Neuzulassungen 2003 einschließlich Opel Signum.

Ausstattungsvarianten in Deutschland[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Cosmo 06/2005–06/2007
Cosmo Plus 07/2007–07/2008
Edition 06/2005–06/2007
Edition Plus 07/2007–07/2008
GTS 07/2002–06/2007
OPC 06/2005–07/2008
Sondermodelle
Edition 07/2004–11/2004
First Edition 06/2005–08/2005
Turbo Edition 04/2003–06/2003
Irmscher i35 2004–2005

Motoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ottomotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modell Motortyp Hubraum Zylinder/Ventile Leistung
kW (PS) / min−1
max. Drehmoment
(Nm bei min−1)
Bauzeit 0–100 km/h Vmax
Verbrauch
(l/100 km)
Abgasnorm Bemerkungen
1.6 Z16XE 1598 cm³ R4 / 16V 74 (100)/6000 150/3600 08/2004–05/2005 12,5 s 192 km/h 7,2 Euro 4
1.6 Twinport Z16XEP 77 (105)/6000 150/3900 06/2005–07/2008 12,6 s 194 km/h 6,8
1.8 Z18XE 1796 cm³ 90 (122)/6000 167/3800 03/2002–05/2005 11,2 s 205 km/h 7,9
Z18XER 103 (140)/6300 175/3800 06/2005–07/2008 10,7 s 210 km/h 7,2
2.0 Turbo Z20NET 1998 cm³ 129 (175)/5500 265/2500–3800 04/2003–07/2008 9,1 s 230 km/h 8,9
2.2 Z22SE 2198 cm³ 108 (147)/5600 203/4000 03/2002–03/2004 10,2 s 216 km/h 8,6
2.2 direct Z22YH 114 (155)/5600 220/3800 10/2003–07/2008 9,6 s 218 km/h 7,7 nicht für E10-Kraftstoff geeignet[17]
2.8 V6 Turbo Z28NEL, Z28NET 2792 cm³ V6 / 24V 169 (230)/5500 330/1800–4500 06/2005–06/2006 7,4 s 250 km/h 10,3
Z28NET 184 (250)/5500 350/1800–4500 01/2006–07/2008 6,9 s 250 km/h 10,3
OPC 188 (255)/5500 355/1800–4500 08/2005–06/2006 6,7 s 260 km/h 10,4
Z28NET, Z28NEH 206 (280)/5500 06/2006–07/2008 6,3 s 250 km/h 10,4
3.2 V6 Z32SE 3175 cm³ 155 (211)/6200 300/4000 07/2002–05/2005 7,7 s 248 km/h 9,8
Irmscher i35 222 (302)/5800 370/4800 2004–2005 6,3 s 283 km/h Euro 3 Leistungsgesteigert mittels Kompressor

Dieselmotoren[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modell Motortyp Hubraum Zylinder/Ventile Leistung
kW (PS) / min−1
max. Drehmoment
(Nm bei min−1)
Bauzeit 0–100 km/h Vmax
Verbrauch
(l/100 km)
Abgasnorm
1.9 CDTI Z19DTL 1910 cm³ R4 / 8V 74 (100)/3500–4000 260/1700–2500 06/2005–07/2008 13,1 s 185 km/h 5,7 Euro 4
Z19DT 88 (120)/3500–4000 280/2000–2750 03/2004–07/2008 11,5 s 200 km/h
1.9 CDTI* Z19DTH R4 / 16V 110 (150)/4000 320/2000–2750 9,8 s 217 km/h 5,8
2.0 DTI Y20DTH 1995 cm³ 74 (100)/4000 230/1500–2500 07/2002–03/2004 13,0 s 192 km/h 5,7 Euro 3
2.2 DTI Y22DTR 2172 cm³ 92 (125)/4000 280/1500–2750 07/2002–11/2004 10,8 s 206 km/h 6,5
3.0 V6 CDTI Y30DT 2958 cm³ V6 / 24V 130 (177)/4000 370/1900–2800 08/2003–05/2005 9,3 s 226 km/h 7,0
3.0 V6 CDTI* Z30DT 135 (184)/4000 400/1900–2700 06/2005–07/2008 9,3 s 227 km/h 6,9 Euro 4

Die 1,9-l-Dieselmotoren stammen von Fiat und wurden in Zusammenarbeit mit Opel durch die eigens gegründete Fiat-Opel-Powertrain weiterentwickelt. Bei dem 2,0-l-Turbobenziner handelt es sich um einen Motor, bei deren Herstellung SAAB und Opel kooperierten. Der V6-Diesel stammt in beiden Ausbaustufen von Isuzu.

  • Der CDTI-Schriftzug des 1.9-(110-kW)- und des 3.0-(135-kW)-Diesel unterscheiden sich von den anderen Dieselmotoren durch die zwei rot gefärbten „TI“-Buchstaben.

Der Schriftzug der Vectra C GTS mit turbogeladenem Ottomotor war mit einem gelben T versehen.

Der Vectra C weltweit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bis 2008 bot General Motors in Argentinien, Brasilien und Uruguay die Stufenheck- und Fließheckversionen des Vectra C an, in Chile und Mexiko den Vectra C als Chevrolet Vectra.

Von 2006 bis 2009 wurde unter der Produktbezeichnung Saturn von GM auf der gleichen Plattform der Saturn Aura hergestellt, bei dem ebenfalls Bauteile des europäischen Vectra-Modells Verwendung fanden. Im Anschluss darauf startete der Export des Modells nach Ägypten, wo dieser nun als Opel Vectra angeboten wird. Für den Vertrieb dort ist die General Motors Egypt zuständig.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Opel Vectra C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. a b c Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 3: 1991–2012. Podszun, Brilon 2013, ISBN 978-3861336662, S. 7/8, 54/55, 59 und 65/66.
  2. Der neue OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 24. Juni 2005. (PDF) ADAM OPEL AG, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. Oktober 2013; abgerufen am 7. Juni 2015.
  3. Der neue OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 12. Oktober 2005. (PDF) ADAM OPEL AG, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. März 2016; abgerufen am 7. Juni 2015.
  4. Der neue OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 30. November 2005. (PDF) ADAM OPEL AG, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 19. Mai 2015; abgerufen am 7. Juni 2015.
  5. OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 1. März 2006. (PDF) ADAM OPEL GmbH, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. Oktober 2013; abgerufen am 7. Juni 2015.
  6. OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 16. Oktober 2006. (PDF) ADAM OPEL GmbH, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 7. Juni 2015.
  7. OPEL Vectra. Preise, Ausstattungen & technische Daten. 22. Juni 2007. (PDF) ADAM OPEL GmbH, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 7. Februar 2016; abgerufen am 7. Juni 2015.
  8. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Typgruppen sowie mit Dieselantrieb im Dezember 2002. (PDF; 108 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015.
  9. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Typgruppen sowie mit Dieselantrieb im Dezember 2003. (PDF; 115 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015.
  10. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2004. (PDF; 108 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015.
  11. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2005. (PDF; 141 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015.
  12. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2006. (PDF; 177 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015.
  13. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2007. (PDF; 157 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 11. Mai 2015.
  14. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2008. (PDF; 280 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 31. Mai 2014; abgerufen am 11. Mai 2015.
  15. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2009. (PDF; 355 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Februar 2015; abgerufen am 11. Mai 2015.
  16. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2010. (PDF; 2,0 MB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 31. Mai 2014; abgerufen am 11. Mai 2015.
  17. Archivierte Kopie (Memento vom 11. Mai 2011 im Internet Archive)