Springfield Cornice Works

Springfield Cornice Works war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.^[1][2][3]

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hinsdale Smith leitete das Unternehmen mit Sitz in Springfield in Massachusetts. 1896 begann er mit der Produktion von einzelnen Automobilen. Der Markenname lautete zunächst Smith, inoffiziell auch Smith Spring Motor.^[1]

Erst 1900 kam es zu einer Serienproduktion. Nun wurden die Fahrzeuge Meteor genannt.^[1] Die Howell & Meehan Company aus Boston in Massachusetts verkaufte 1901^[4] diese Fahrzeuge als Sterling.^[5]

1901 führte eine Reorganisation zur Automotor Company.^[2]

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Markenname Smith[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Prototyp von 1896 hatte einen zugekauften Ottomotor von American und ein selbst hergestelltes Getriebe. Die New Haven Carriage Company fertigte die Karosserie.^[1]

Einige weitere Fahrzeuge folgten bis 1899.^[1]

Markenname Meteor[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das einzige angebotene Modell war ein zweisitziger Runabout. Der vorne eingebaute Einzylindermotor kam von De Dion-Bouton oder Aster. Er leistete 3 bis 4 bhp (2,2 bis 2,9 kW). Er trieb mit einer langen Kette ohne ein zwischengeschaltetes Getriebe die Hinterachse an. Der Preis des sehr einfachen Automobils lag zwischen 800 und 850 US-Dollar. Im November 1900 wurde der Wagen im Madison Square Garden in New York City gezeigt.^[2]

Markenname Sterling[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Fahrzeuge entsprachen dem Meteor.

Übersicht über Pkw-Marken aus den USA, die Sterling beinhalten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 964 und S. 1357 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1017 (englisch). 

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ ^{a b c d e} Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1357 (englisch). 
2. ↑ ^{a b c} Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 964 (englisch). 
3. ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1017 (englisch). 
4. ↑ Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 272 (englisch). 
5. ↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1396 (englisch).