Tantallon Castle (Schiff)

*Tantallon Castle*
	Die Tantallon Castle im Jahr 1896 Die Tantallon Castle im Jahr 1896
Schiffsdaten
Flagge	Vereinigtes Königreich
Schiffstyp	Passagierschiff
Rufzeichen	NJBQ
Heimathafen	London
Reederei	Union-Castle Line
Bauwerft	Fairfield Shipbuilders, Govan
Baunummer	373
Stapellauf	23. Januar 1894
Indienststellung	1894
Außerdienststellung	7. Mai 1901
Verbleib	Am 7. Mai 1901 auf Grund gelaufen
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	134,2 m (Lüa)
Breite	15,39 m
Tiefgang (max.)	7,28 m
Vermessung	5.636 BRT
Maschinenanlage
Maschine	Dreifachexpansions-Dampfmaschine
Maschinenleistung	1.129 kW (1.535 PS)
Dienstgeschwindigkeit	17 kn (31 km/h)
Propeller	1
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	384

Die Tantallon Castle war ein 1894 in Dienst gestelltes Passagierschiff der britischen Union-Castle Line (bis 1900 Union Line) für den Linienverkehr nach Südafrika. Sie stand sieben Jahre lang im Einsatz, ehe sie am 7. Mai 1901 vor Robben Island auf Grund lief und verloren ging.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Tantallon Castle entstand unter der Baunummer 373 in der Werft der Fairfield Shipbuilders in Govan und lief am 23. Januar 1894 vom Stapel.^[2] Nach der Übergabe an die Union Line nahm das Schiff im selben Jahr den Liniendienst nach Südafrika auf.

1896 veröffentlichte der Autor David S. Salmond nach einer Reise auf der Tantallon Castle das Buch Diary of a Trip to South Africa on R.M.S. Tantallon Castle, in dem das Schiff ausführlich und mit Illustrationen beschrieben wurde. Zu den Besatzungsmitgliedern der Tantallon Castle gehörte von 1898 bis 1899 der damals junge Offizier und spätere Polarforscher Ernest Shackleton. Nach der Fusion der Union Line mit der Castle Line im Jahr 1900 fuhr das Schiff fortan für die neugegründete Union-Castle Line.

Am 7. Mai 1901 befand sich die Tantallon Castle auf einer Überfahrt von Southampton nach Südafrika, als sie um 3.00 Uhr Ortszeit vor Robben Island in dichten Nebel geriet und kurz darauf auf Grund lief. Menschen kamen hierbei nicht zu Schaden. Mehrere Schlepper sowie drei Schiffe der Union-Castle Line versuchten in den Tagen darauf vergeblich, sie freizuschleppen. Das Schiff schlug beim Bergungsversuch leck, bekam Schlagseite und brach schließlich auseinander, ehe es ins tiefere Wasser abrutschte und versank.^[3]