Targa Florio 1961

Die 45. Targa Florio, auch Targa Florio, Piccolo Circuito delle Madonie, Sicilia, auf Sizilien fand am 30. April 1961 statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Nach dem Tod es Gründers und Namensgebers der Targa, Vincenzo Florio 1959, stand das Organisationskomitee ohne dauerhafte Führung da; ein Umstand der sich auf die Organisation und Durchführung der Rennen 1959 und 1960 negativ auswirkte. Vor dem Rennen 1961 wurde der Autorennfahrer und Präsident des Automobilclubs von Palermo, Prince Gaetano Starrabba di Giardinelli, zum neuen Präsidenten des austragenden Clubs SIAST gewählt.

Wie in den Jahren davor zählte die Targa auch in diesem Jahr zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Eröffnet wurde die Saison im März mit dem 12-Stunden-Rennen von Sebring. Am Sebring International Raceway siegten Phil Hill und Olivier Gendebien auf einem Werks-Ferrari 250TRI. Für das Rennen in Sizilien wurde der zweite Renneinsatz des ersten Ferrari-Mittelmotor-Sportwagens angekündigt. Zwei Dino 246SP wurden für Gendebien und Phil Hill sowie Wolfgang Graf Berghe von Trips und Richie Ginther vorbereitet. Dazu kam ein 250TRI, der von Willy Mairesse und Ricardo Rodríguez gefahren wurde. Porsche verpflichtete für deren 718 RS neben den Werksfahrern Edgar Barth und Hans Herrmann sowie den beiden Briten Stirling Moss und Graham Hill den Schweden Joakim Bonnier und den US-Amerikaner Dan Gurney. Der italienische Lokalmatador Nino Vaccarella fuhr zusammen mit Maurice Trintignant einen Maserati Tipo 63. Für den französischen Routinier war es das erste Antreten bei einer Targa Florio. Den zweiten Maserati der Scuderia Serenissima pilotierten Umberto Maglioli und Giorgio Scarlatti.

Porsche und Ferrari dominierten das Rennen von Beginn an. Stirling Moss übernahm die Führung und schon in der ersten Runde, nach wenigen Kilometern, fiel der erste Ferrari, der 246SP mit Phil Hill am Steuer, nach einem Unfall aus. In der vierten Runde musste Willy Mairesse das Rennen wegen eines Lecks im Tank aufgeben.

Beim ersten Boxenstopp von Trips entschied Ferrari-Rennleiter Romolo Tavoni zum Leidwesen von Richie Ginther, dass Olivier Gendebien die Fahrt mit dem Trips-Wagen fortsetzen solle. Gendebien gelang es, den Rückstand auf Graham Hill, der den Wagen von Moss übernommen hatte, deutlich zu reduzieren.

Entschieden wurde das Rennen durch einen Getriebeschaden des nach wie vor führenden Moss in der vorletzten Runde. Damit war der Weg zum Sieg für von Trips und Gendebien frei, die den neuen 246SP gleich beim zweiten Einsatz zum ersten Sieg fuhren.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	162	Italien SEFAC Ferrari	Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips Belgien Olivier Gendebien	Ferrari Dino 246SP	10
2	S 2.0	134	Deutschland Porsche KG	Schweden Joakim Bonnier Vereinigte Staaten Dan Gurney	Porsche 718 RS61	10
3	S 2.0	132	Deutschland Porsche KG	Deutschland Hans Herrmann Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth	Porsche 718 RS61	10
4	S 3.0	152	Italien Scuderia Serenissima	Italien Nino Vaccarella Frankreich Maurice Trintignant	Maserati Tipo 63	10
5	S 3.0	198	Italien Scuderia Serenissima	Italien Umberto Maglioli Italien Giorgio Scarlatti	Maserati Tipo 63	10
6	GT 2.5	92	Deutschland Porsche KG	Deutschland Paul-Ernst Strähle Italien Antonio Pucci	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	10
7	GT 2.5	96	Deutschland Porsche KG	Deutschland Herbert Linge Deutschland Fritz Huschke von Hanstein	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	10
8	GT 1.3	38	Frankreich José Rosinski	Frankreich José Rosinski Frankreich Bernard Consten	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
9	GT 1.3	4	Italien Etna	Italien Vito Coco Italien Sand	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
10	GT 1.3	30	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Sergio Pedretti Italien Franco Boroni	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
11	GT 1.3	10	Italien Baldassare Taormina	Italien Baldassare Taormina Italien Pasquale Tacci	Alfa Romeo Giulietta SS	10
12	GT 1.3	18	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Deutschland Hans Bauer Italien Roberto Sgorbati	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
13	GT 1.3	26	Italien Balarm	Italien Emanuele Trapani Italien Bartolomeo Donato	Alfa Romeo Giulietta SS	10
14	GT 1.3	34	Italien Montegrappa	Italien Enzo Buzzetti Italien Renzo Sinibaldi	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
15	S 1.0	70	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Umberto Bini Italien Giancarlo Rigamonti	Osca S1000	10
16	GT 1.3	12	Italien Etna	Italien Giuseppe Grasso Italien Vito Sabbia	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	10
17	GT 2.5	94	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Giulio Cabianca Italien Elio Zagato	Lancia Flaminia Zagato	10
18	GT 2.5	98	Italien San Rizzo	Italien Franco Lisitano Italien Benedetto Catano	Fiat 8V	10
19	S 1.0	56	Italien Alto Lazio	Italien Massimo Natili Italien Giuseppe Cucchiarelli	Giaur-Fiat	10
Nicht klassiert
20	GT 1.3	16	Italien Pescara	Italien Pietro Laureati Italien Domenico Santoleri	Alfa Romeo Giulietta SZ	10
21	S 2.0	138	Italien Paolo Samona	Italien Paolo Samona Italien Giuseppe de Sarzana	Maserati A6GCS	10
22	S 3.0	154	Italien San Marco	Italien Pietro Ferraro Italien Armando Zampiero	Ferrari 250 GT SWB	10
23	S 3.0	156	Italien Etna	Italien Giuseppe Gasso Italien Giovanni Giordano	Ferrari 250 GT SWB	10
Ausgefallen
24	GT 1.6	120	Italien Osca	Italien Ludovico Scarfiotti Vereinigtes Konigreich Colin Davis	Osca 1500S	9
25	S 2.0	136	Deutschland Porsche KG	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Porsche 718 RS61	9
26	GT 1.3	28	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Ivanhoe Avorio Italien Carlo Facetti	Alfa Romeo Giulietta SZ	7
27	S 1.0	74	Italien Etna	Italien Gregorio Filippone Italien Francesco Patané	Osca MT4 1000	7
28	GT 1.3	40	Italien Campidoglio	Italien Gianni Bulgari Italien Maurizio Grana	Alfa Romeo Giulietta SZ	6
29	S 1.0	60	Italien Bardahl Italy	Italien Marcello de Luca di Lizzano Italien Attilio Brandi	Osca S1000	6
30	S 1.0	66	Italien Scuderia Ambrosiana	Italien Massimo Leto di Priolo Italien Ottavio Prandoni	Fiat-Abarth 1000S	6
31	S 1.0	72	Italien Balarm	Italien Mario Raimondo Italien Checo D'Angelo	Osca MT4 1000	6
32	GT 1.3	6	Italien Antonio Accardi	Italien Antonio Accardi Italien Alessandro Federico	Alfa Romeo Giulietta SZ	5
33	GT 1.3	14	Italien Guido Garufi	Italien Guido Garufi Italien Franco Tagliavia	Alfa Romeo Giulietta SZ	5
34	GT 1.3	20	Italien Pescara	Italien Ermete Bosco Italien Bruno Bevilacqua	Alfa Romeo Giulietta SS	5
35	GT 1.3	22	Italien Nissena	Italien Mario Tropia Italien Giuseppe Parla	Alfa Romeo Giulietta SS	5
36	GT 1.3	24	Italien Nissena	Italien Michele Allegrini Italien Clemente Avventurieri	Alfa Romeo Giulietta S	5
37	S 1.0	54	Frankreich Gérard Laureau	Frankreich Gérard Laureau Frankreich François Jaeger	DB HBR5	5
38	S 1.0	64	Frankreich Monte Pellegrino	Frankreich Domenico Rotolo Frankreich Salvatore Sirchia	Osca MT4 1000	5
39	GT 2.5	100	Frankreich Monte Pellegrino	Frankreich Sergio Mantia Frankreich Giovanni Napoli	Fiat 8V	5
40	GT 2.5	106	Frankreich Etna	Frankreich Gian Carlo Carfi Frankreich „Comar“	Lancia Flaminia	5
41	S 1.6	112	Vereinigte Staaten William Schuldt	Vereinigte Staaten William Schuldt Vereinigte Staaten Pat Garret	Stanguellini 1100	5
42	S 1.0	78	Italien Virgilio Conrero	Italien Francesco De Leonibus Italien Gino Munaron	Lotus Eleven	4
43	S 1.6	114	Italien Balarm	Italien Pietro Termini Italien Rosario Montalbano	Ermini	4
44	S 2.0	142	Italien Scuderia Serenissima	Italien Mennato Boffa Italien Nino Todaro	Maserati Tipo 60	4
45	GT 1.3	8	Italien Scuderia Ambrosiana	Italien Salvatore Leto di Priolo Italien Corrado Manfredini	Alfa Romeo Giulietta SZ	3
46	S 1.0	62	Italien Scuderia Serenissima	Italien Carlo-Maria Abate Italien Gianni Balzarini	Fiat-Abarth 1000S	3
47	S 3.0	160	Italien SEFAC Ferrari	Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez Belgien Willy Mairesse	Ferrari 250TRI/60	3
48	GT 2.5	102	Frankreich Joseph Thomas	Frankreich Joseph Thomas Deutschland Siegfried Günther	Porsche 356B Super 90	2
49	GT 1.3	2	Italien Etna	Italien Salvatore Russo Italien Giulio Pernice	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	1
50	GT 2.5	108	Italien Balarm	Italien Francesco di Benedetto Italien Giuseppe D'Amico	Alfa Romeo 2600	1
51	S 2.0	144	Italien Giuseppe Allotta	Italien Giuseppe Allotta Italien Silvestre Semilia	Maserati A6GCS	1
52	GT 2.5	104	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Marino Guarnieri Vereinigtes Konigreich Brian Whitehouse	Lancia Flamina	1
53	S 2.0	140	Italien Centro-Sud	Italien Vincenzo Riolo Italien Franco Bernabei	Maserati 200SI	1
54	S 3.0	164	Italien SEFAC Ferrari	Vereinigte Staaten Phil Hill Vereinigte Staaten Richie Ginther	Ferrari Dino 246SP	1
Nicht gestartet
55	GT 1.3	32	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Sergio Pedretti Italien Tommaso Carletti	Alfa Romeo Giulietta SZ	¹
56	GT 1.3	36	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Luciano Conti Italien Giancarlo Venturi	Alfa Romeo Giulietta SZ	²
57	S 1.0	52	Italien Sila	Italien Camillo Giuliani Italien Angelo Rizzo	Fiat Ciolino	³
58	S 1.0	58	Italien Etna	Italien Giuseppe D'Amico Italien U. Fichera	Fiat Ciolino	⁴
59	S 1.0	68	Italien Remo Cattini	Italien Remo Cattini Italien Giuseppe Bonomo	Fiat-Abarth 1000S	⁵
60	S 1.0	76	Italien Alfonso Vella	Italien Alfonso Vella Italien Giuseppe Virgilio	Fiat Ciolino	⁶
61	S 1.0	80	Italien Michele Paratore	Italien Michele Paratore Italien Seire	Fiat-Abarth 1000S	⁷
62	S 1.6	116	Italien Osca	Italien Ada Pace Italien Gianfranco Stagna	Osca 1100S	⁸
63	S 1.6	118	Italien Segesta	Italien Gaspare Cavaliere Italien Gaetano Starrabba	Porsche 718 RSK	⁹
64	S 1.6	T	Deutschland Porsche KG	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Porsche 718 RSK61	¹⁰

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet ⁷ nicht gestartet ⁸ nicht gestartet ⁹ nicht gestartet ¹⁰ Unfall im Training

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips	Belgien Olivier Gendebien	Ferrari Dino 246SP	Gesamtsieg
S 2.0	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Schweden Joakim Bonnier	Porsche 718RS61	Rang 2
S 1.0	Italien Umberto Bini	Italien Giancarlo Rigamonti	Osca S1000	Rang 15
GT 2.5	Deutschland Paul-Ernst Strähle	Italien Antonio Pucci	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	Rang 6
GT 1.3	Frankreich José Rosinski	Frankreich Bernard Consten	Alfa Romeo Giulietta SV Zagato	Rang 8

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gemeldet: 64
Gestartet: 54
Gewertet: 23
Rennklassen: 5
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: heiß und trocken
Streckenlänge: 72,000 km
Fahrzeit des Siegerteams: 6:57:39,400 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 10
Gesamtdistanz des Siegerteams: 720,000 km
Siegerschnitt: 103,433 km/h
Schnellste Trainingszeit: Stirling Moss – Porsche 718 RS61 (#136)
Schnellste Rennrunde: Wolfgang Graf Berghe von Trips – Ferrari Dino 246SP (#162) – 40:03,200 = 107,856 km/h
Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961
Rennserie: 3. Lauf des FIA-GT-Cup 1961