Toyota Sienta

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Toyota Sienta
Produktionszeitraum: seit 2003
Klasse: Minivan
Karosserieversionen: Kombi

Der Toyota Sienta ist ein kleiner, fünftüriger Van mit Schiebetüren, den Toyota nur für den asiatischen Markt herstellt.

1. Generation (2003–2015)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. Generation
Toyota Sienta (2006)
Toyota Sienta (2006)

Toyota Sienta (2006)

Produktionszeitraum: 2003–2015
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
1,5 Liter (81 kW)
Länge: 4100 mm
Breite: 1670–1680 mm
Höhe: 1695 mm
Radstand: 2700 mm
Leergewicht: 1210–1320 kg

Die erste Generation wurde im September 2003 eingeführt und bietet trotz seiner geringen Größe sieben Sitzplätze. Sein Styling ist sehr modern und ähnelt dem des Renault Twingo.

Der Sienta wurde vom populären Kleinwagen Vitz abgeleitet. Als Familienwagen hat der Sienta aber eine andere Front und Innenausstattung.

Der Wagen hat einen 1,5-Liter-R4-Ottomotor mit variabler Ventilsteuerung (VVTi), der 81 kW (110 PS) bei 6000 min−1 leistet, und ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT), ebenso wie ABS und EBD. Auf Wunsch ist er auch mit Allradantrieb erhältlich.

Der Innenraum ist sehr flexibel eingerichtet; verschiedenste Sitzkombinationen sind realisierbar. Er ist mit vielen Ablagen ausgestattet. Große Schiebetüren hinten gewähren bequemen Einstieg für die Rücksitzpassagiere.

Die geringen Unterhaltungskosten, der für einen Van geringe Benzinverbrauch (6,25–8,33 l / 100 km) und die großen Schiebetüren machen ihn in Japan sehr beliebt. Auch in Hongkong findet man etliche Exemplare, meist als Grauimport.

2006, drei Jahre nach Beginn der Serie, bekam der Sienta ein Facelift. Es gab neue Außenfarben, wie apfelgrün, gewehrgrau und blaumetallic. Auch die Schiebetüren sind nun elektrisch zu betätigen.

Ab dem Modelljahrgang 2007 wurde der Wagen nur auf dem japanischen Markt mit dem Toyota-Navigationssystem G-BOOK und der Telematik angeboten.

2. Generation (2015–2023)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

2. Generation
Toyota Sienta (2015–2023)
Toyota Sienta (2015–2023)

Toyota Sienta (2015–2023)

Produktionszeitraum: 2015–2023
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
1,5 Liter
(76–79 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter
(74 kW)
Länge: 4235 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1675–1695 mm
Radstand: 2750 mm
Leergewicht: 1310–1380 kg
Heckansicht

Die zweite Generation des Toyota Sienta debütierte am 9. Juli 2015. Weiterhin war er mit bis zu sieben Sitzen verfügbar. Den Antrieb übernahm das Modell aus dem Vorgängermodell. In Japan war zudem eine Hybridversion und eine Variante mit Allradantrieb erhältlich.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Sienta Sienta 4WD Sienta Hybrid
Bauzeitraum 07/2015–09/2023 07/2015–08/2022
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor +
Elektromotor
Hubraum 1496 cm³
max. Leistung bei min−1 79 kW (107 PS) / 6000 76 kW (103 PS) / 6000 54 kW (73 PS) / 4800 +
45 kW (61 PS)
max. Drehmoment bei min−1 140 Nm / 4200 132 Nm / 4400 111 Nm / 3600–4400 +
169 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 165 km/h k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,8 s k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert) 		6,2 l Super 6,5 l Super 3,7 l Super
Leergewicht 1310–1360 kg 1370–1380 kg 1380 kg
Tankinhalt 42 l 45 l 42 l

3. Generation (seit 2022)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

3. Generation
Toyota Sienta (seit 2022)
Toyota Sienta (seit 2022)

Toyota Sienta (seit 2022)

Produktionszeitraum: seit 2022
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotor:
1,5 Liter
(88 kW)
Otto-Hybrid:
1,5 Liter
(85 kW)
Länge: 4260 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1695–1715 mm
Radstand: 2750 mm
Leergewicht: 1280–1420 kg
Heckansicht

Die dritte Generation der Baureihe debütierte am 23. August 2022 zunächst für den japanischen Markt.[1] Erneut ist eine siebensitzige Variante verfügbar. Erstmals basiert der Sienta auf der Toyota New Global Architecture. Angetrieben wird der Van von aus dem Yaris bekannten Antrieben. Die Hybrid-Variante ist gegen Aufpreis mit einem elektrischen Allradantrieb E-Four erhältlich.[2]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Sienta 1.5 Sienta 1.5 Hybrid Sienta 1.5 Hybrid E-Four
Bauzeitraum seit 08/2022
Motortyp R3-Ottomotor R3-Ottomotor + Elektromotor
Motoraufladung —
Hubraum 1490 cm³
max. Leistung Ottomotor 88 kW (120 PS)
bei 6600/min 		67 kW (91 PS)
bei 5500/min
max. Elektroleistung — 59 kW (80 PS) 59 kW (80 PS) +
2 kW (3 PS)
max. Systemleistung — 85 kW (116 PS)
max. Drehmoment Ottomotor 145 Nm bei 4800–5200/min 120 Nm bei 3800–4800/min
max. Drehmoment Elektromotor — 141 Nm 141 Nm +
44 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb
Getriebe Stufenloses Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit k. A. 160 km/h k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. 12,5 s k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert) 		5,4–5,5 l Super 3,5 l Super 4,0 l Super
Tankinhalt 40 l

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Toyota Sienta – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Manuel Lehbrink: Toyota Sienta: Kompakter Hybrid-Siebensitzer feiert Japan-Debüt. In: de.motor1.com. 23. August 2022, abgerufen am 2. Januar 2023.
  2. ↑ Gerard Lye: 2022 Toyota Sienta debuts in Japan – third-gen MPV; TNGA platform; Dynamic Force engines; from RM64k. In: paultan.org. 25. August 2022, abgerufen am 2. Januar 2023 (englisch).
Zeitleiste Toyota-Pkw
Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen iQ
Aygo Aygo Aygo X
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