Wayne Gardner

Wayne Gardner

Nation:	Australien Australien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Statistik
Starts Siege Poles SR 102 18 19 19
WM-Titel:	1
WM-Punkte:	1074
Podestplätze:	52
Nach Klasse(n): 500-cm³-Klasse Erster Start: Dutch TT 1983 Letzter Start: Großer Preis von Südafrika 1992 Konstrukteure 1983–1992 Honda WM-Bilanz Weltmeister (1987) Starts Siege Poles SR 102 18 19 19 WM-Punkte: 1074 Podestplätze: 52

Wayne Michael Gardner (* 11. Oktober 1959 in Wollongong, New South Wales) ist ein ehemaliger australischer Motorradrennfahrer und Weltmeister in der Klasse bis 500 cm³. Sein Sohn Remy Gardner ist ebenfalls Motorradrennfahrer.

Karriere[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wayne Gardner begann seine Karriere 1977 im Alter von 18 Jahren auf einer gebrauchten 250-cm³-Maschine in der australischen Meisterschaft. In seinem ersten Rennen belegte er den zweiten Platz und wenige Wochen später konnte er auf dem Oran Park Raceway den ersten Sieg einfahren.

1983 fuhr Gardner erste Rennen in der Motorrad-Weltmeisterschaft. Beim Debüt in Assen kollidierte er mit dem nach einem Sturz auf der Strecke stehenden amtierenden Weltmeister Franco Uncini, der dabei lebensgefährlich verletzt wurde. 1984 war Gardners erste komplette Saison mit dem Rothmans-Honda Team in die 500-cm³-Klasse. Im ersten Rennen wurde er Vierter hinter Freddie Spencer, Eddie Lawson und Raymond Roche. Seinen ersten Sieg konnte er 1986 in Jarama feiern. Im Jahr darauf gewann Gardner mit sieben Siegen in 14 Rennen den Weltmeistertitel. 1986 und 1988 wurde er Vize-Weltmeister jeweils hinter Eddie Lawson. Insgesamt gewann er 18 Rennen in der Königsklasse, das letzte davon 1992 in Donington.

Gardner gewann das 8-Stunden-Rennen von Suzuka 1985, 1986, 1991 und 1992.

Nach der Saison 1992 beendete Gardner seine aktive Karriere auf zwei Rädern, blieb dem Grand-Prix-Zirkus jedoch als Förderer junger australischer Fahrer wie zum Beispiel Daryl Beattie verbunden.

Direkt nach seinem letzten WM-Rennen Ende 1992 bestritt Gardner die DTM-Rennen auf dem Nürburgring und auf dem Hockenheimring im Jägermeister-BMW an der Seite von Armin Hahne. Planungen für eine komplette Saison im folgenden Jahr scheiterten an DTM-internen Querelen. Im Jahr 1993 stieg Gardner dann mit einem Holden Commodore in den Automobilrennsport in die V8-Supercar-Serie ein. Er gewann im ersten Jahr das Rennen im Rahmenprogramm zum Großen Preis von Australien und wurde Dritter beim 1000-km-Rennen von Bathurst. 1994 gründete er sein eigenes Team, Wayne Gardner Racing, und blieb der Rennserie bis 2000 treu.

Von 1996 bis 2001 fuhr Gardner auch in der All Japan Grand Touring Car Championship für Toyota, wo er 1999 und 2001 jeweils ein Rennen gewinnen konnte. 1998 trat er mit Didier de Radiguès und Philippe Gache beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an. Das Team qualifizierte sich als 26. und fiel im Rennen in der 155. Runde wegen Motorenproblemen aus. Seit 2002 sitzt Gardner beim alljährlich im September stattfindenden Revival Meeting in Goodwood wieder regelmäßig im Sattel von Rennmotorrädern.

Im Sommer 2010 erntete Gardner heftige Kritik für seine Forderung, das Motorrad-Straßenrennen Isle of Man TT, das er als Todesfalle bezeichnete, sofort zu verbieten.^[1][2]

Trivia[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Wayne Gardner wurde nach seinem Titelgewinn 1987 die Medal of the Order of Australia verliehen.
• Gardner war bereits einmal während seiner Grand-Prix-Zeit verheiratet und hat nun mit seiner langjährigen Lebensgefährtin, die er am 13. Oktober 2007 in zweiter Ehe heiratete, zwei Söhne. Sein älterer Sohn Remy ging ab 2016 in der Moto2-Klasse an den Start und wurde 2021 Weltmeister; 2022 fährt er erstmals in der MotoGP. Als Andenken an den Titelgewinn Waynes startet Remy mit der Nummer 87. Sein jüngerer Sohn Luca war anfangs auch als Rennfahrer aktiv, beendete seine Karriere allerdings bereits 2015 im Alter von lediglich 15 Jahren.

Statistik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Erfolge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• 1985 – Sieger beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka zusammen mit Masaki Tokuno auf Honda
• 1986 – Sieger beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka zusammen mit Dominique Sarron auf Honda
• 1991 – Sieger beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka zusammen mit Mick Doohan auf Honda
• 1992 – Sieger beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka zusammen mit Daryl Beattie auf Honda
• 1986 – 500-cm³-Vize-Weltmeister auf Honda
• 1987 – 500-cm³-Weltmeister auf Honda
• 1988 – 500-cm³-Vize-Weltmeister auf Honda
• 18 Grand-Prix-Siege

Ehrungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Aufnahme in die MotoGP Hall of Fame
• Aufnahme in die Australian Motorsport Hall of Fame^[3]

In der Motorrad-Weltmeisterschaft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Grand-Prix-Siege

1986	Spanien Niederlande Vereinigtes Konigreich
1987	Spanien Italien Osterreich Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Schweden Tschechien Brasilien 1968
1988	Niederlande Belgien Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Tschechien
1989	Australien
1990	Spanien Australien
1992	Vereinigtes Konigreich

Le-Mans-Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1998	Frankreich Solution F	Riley & Scott Mk III	Frankreich Philippe Gache	Belgien Didier de Radiguès	Ausfall	Motorschaden

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Wayne Gardner – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (englisch)
• Wayne Gardner auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
• Wayne Gardner bei 24-h-en-piste

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Wayne Gardner demands immediate TT ban. www.crash.net, 2. Juli 2010, abgerufen am 6. Juli 2010 (englisch). 
2. ↑ Under fire Gardner renews attack on 'insane' TT. www.crash.net, 6. Juli 2010, abgerufen am 6. Juli 2010 (englisch). 
3. ↑ The Australian Motorsport Hall of Fame. motorsport.org.au, abgerufen am 25. November 2020 (englisch).